Rugged & Durable
Construit en acier haute résistance et équipé de composants de marque pour affronter les conditions routières les plus exigeantes.




Conçue pour les routes difficiles d’Afrique et d’Asie Centrale. Combinez les revenus d’un camion porte-autos avec l’utilité d’un porte-conteneurs en une seule unité robuste de 40 tonnes.
Dans la logistique longue distance, un retour à vide est votre plus grande perte de profit. Le Porte-Voitures Kales est conçu pour éliminer ce gaspillage.
*Grâce aux verrous tournants (Twist Locks) ISO intégrés sur le pont inférieur, vous pouvez sécuriser des contrats de fret retour pour des conteneurs.*

La sécurité lors du chargement est critique. Contrairement aux systèmes à chaînes saccadés, Kales utilise une Centrale Électro-Hydraulique stable. Cette conception « Bras de Mante » assure zéro affaissement même lorsque le pont supérieur est chargé de SUV lourds.
Nous utilisons de l’acier T700, 2x plus résistant que l’acier Q345 standard. Cela permet un poids à vide plus léger (14,5T) sans compromettre la capacité de 40 tonnes.
Nos poutres principales sont soudées par robots. Cela garantit une pénétration profonde, zéro porosité et aucun risque de fissure de la poutre.
Chaque châssis subit un Grenaillage avant la peinture. Nous utilisons un revêtement en poudre électrostatique hautement résistant au sel et à la corrosion.
4 unités d’Essieux BPW 13 Tonnes. Les 2 essieux avant disposent d’un système de relevage pour économiser les pneus à vide.
La Suspension Pneumatique robuste offre une absorption des chocs supérieure, protégeant vos véhicules de valeur.
Équipé d’un système ABS WABCO authentique et de chambres T30/30 pour une puissance d’arrêt réactive.

| Paramètre | Détails |
|---|---|
| Dimensions Hors Tout | 17 000 mm × 2 550 mm × 3 800 mm |
| Capacité de Charge | 40 Tonnes (Nominal) |
| Configuration Essieux | 4 Essieux (Standard : Marque BPW) 2 Essieux Avant Relevables |
| Système de Suspension | Suspension Pneumatique Heavy Duty |
| Poutre Principale | Acier T700 Haute Résistance avec âme composite (6mm+4mm) |
| Pneus | 16 unités de 245/70R17.5 (Centre de gravité bas) |
Couvre la poutre principale, le châssis et la centrale hydraulique.
Comprend mâchoires de frein, vannes d’air, joints et flexibles hydrauliques.
Support 24/7 via WhatsApp/Email avec manuels d’utilisation vidéo.
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Oui, absolument. En tant que fabricant, nous disposons d’une équipe d’ingénieurs professionnels. Nous pouvons personnaliser les dimensions, la capacité de charge (par exemple : 60 tonnes, 80 tonnes), la marque des essieux (FUWA/BPW), le type de suspension et la couleur de peinture afin de répondre précisément à vos conditions routières et à vos besoins de transport.
Nous utilisons de l’acier haute résistance Q355 ou T700 pour la poutre principale.
Cela garantit un semi-remorque à la fois léger et suffisamment robuste pour supporter des charges lourdes et les conditions routières difficiles rencontrées en Afrique et en Asie centrale.
Les modèles standard nécessitent généralement 15 à 20 jours ouvrés après réception de l’acompte.
Pour les commandes urgentes, nous pouvons même réduire ce délai à 10 jours. Nous vous tiendrons informé(e) tout au long de la production grâce à des photos et des vidéos.
Nos conditions standard sont le virement bancaire (T/T) : 30 % d’acompte et 70 % du solde avant expédition.
Pour les commandes importantes, la lettre de crédit (L/C) est également négociable.
Oui, nous offrons une garantie de 24 mois sur la poutre principale.
Concernant les pièces de rechange (telles que les plaquettes de frein, les feux), nous fournissons des pièces d’origine au prix usine pendant toute la durée de vie du semi-remorque.
Chez Kales Vehicle, nous savons que les frais de transport représentent une part importante de votre investissement. C’est pourquoi nous proposons plusieurs solutions logistiques adaptées à votre destination et à votre budget.
Que vous optiez pour le transport en conteneur pour une meilleure protection, le roulier (Ro-Ro – Roll-on/Roll-off) pour la rapidité, ou le transport de marchandises en vrac pour réduire les coûts, nous garantissons que chaque remorque est manipulée avec le plus grand soin. Tous les véhicules subissent un traitement rigoureux par pulvérisation de cire et sont recouverts de bâches étanches avant expédition afin de prévenir la corrosion causée par l’eau de mer pendant le transport maritime. Nous calculons la méthode de gerbage optimale (par exemple, 3 unités empilées ensemble) afin de vous aider à réduire au minimum les coûts de transport.






