وصلة سرج للجرارات وشبه المقطورات

ملخص المواصفات الفنية

جدول النماذج التمثيلية

ملف التشغيل الأنسب

تناسب عائلة وصلات السرج هذه مصنعي الجرارات وورش الأساطيل وموزعي القطع وبرامج إعادة البناء التي تحتاج إلى مجموعة وصلة كاملة من جهة الجرار متوافقة مع فئة وزن شبه المقطورة. وهي مناسبة للأساطيل التي تشغل جرارات نقل قياسية على الطرق، وجرارات أقوى للنقل بالمشروعات، وبرامج إعادة بناء للتصدير حيث تكون موثوقية الوصلة أهم من مجرد شراء المكونات الأقل سعراً.

مناسبة لـ

• وحدات الجرار التي تحتاج إلى استبدال وصلة السرج بالكامل
• أساطيل الطرق القياسية التي تستخدم وصلة من فئة 50
• أساطيل النقل الشاق التي تنتقل إلى وصلة من فئة 90
• برامج إعادة بناء الأساطيل التي يجب أن تطابق وصلة الجرار مع فئة حمولة شبه المقطورة

ليست مثالية لـ

• المشترين الذين يحتاجون إلى مسمار التوصيل من جهة شبه المقطورة فقط، وليس إلى مجموعة الوصلة من جهة الجرار
• تطبيقات دعم شبه المقطورة أثناء الوقوف التي تحتاج فعلياً إلى أرجل دعم
• البرامج التي لم يتم فيها تأكيد هندسة شاسيه الجرار أو اللوحة العلوية بعد

لماذا يختار المشترون عائلة وصلات السرج هذه؟

• تحديد واضح من جهة الجرار: هذا المنتج مخصص لمجموعة وصلة السرج، وليس لمسمار التوصيل من جهة شبه المقطورة فقط.
• فئتا تحميل: فئة 50 للخدمة القياسية الأخف وفئة 90 لكتلة جر وحمل رأسي أعلى.
• أشكال تشغيل متعددة: التصميمات الثابتة والرافعة والمنزلقة تدعم متطلبات مختلفة للجرار والمسار.
• أساس هندسي قابل للتحقق: ترتبط النماذج التمثيلية بقيم معلنة لكتلة الجر والارتفاع وسماكة لوحة السرج والحمل الرأسي.
• إنتاج قائم على معيار: مبني على GB/T 31879-2015 للمتطلبات الفنية لوصلات السرج في مركبات الطرق.

كيفية تقييم عائلة وصلات السرج هذه

الطريقة الصحيحة لتقييم وصلة السرج هي فحص دور الجرار أولاً: كتلة الجر المتوقعة، ومتطلبات الحمل الرأسي، وفئة شبه المقطورة، وارتفاع التركيب على الشاسيه، وما إذا كان الأسطول يحتاج إلى تصميم ثابت أو رافع أو منزلق. ويختلف ذلك عن تقييم مسمار التوصيل، فهو مكوّن واحد فقط من جهة شبه المقطورة داخل نظام الوصلة الكامل.

تفاصيل هندسية وقابلية الخدمة

ما وظيفة وصلة السرج فعلياً أثناء التشغيل؟

وصلة السرج هي الواجهة الموجودة من جهة الجرار التي تقفل على مسمار شبه المقطورة، وتحمل الحمل الرأسي، وتسمح بالحركة الدورانية بين الجرار وشبه المقطورة. وفي استخدام الأسطول اليومي، يجب أن تمتص قوة بدء الحركة وقوة الكبح وصدمات الطريق ودورات التوصيل المتكررة دون تآكل غير مستقر أو سلوك قفل ضعيف.

لماذا لا ينبغي التعامل مع فئتي 50 و90 على أنهما الشيء نفسه؟

تُعد فئة 50 أنسب لخدمة النقل الأخف والأكثر اعتياداً. أما فئة 90 فهي مخصصة للعمل الأثقل عندما تكون كتلة الجر وحمل الدعم أعلى بشكل ملموس. ويهم هذا الفرق لأن حجم الوصلة ليس مظهراً فقط؛ فهو يؤثر في هامش الأمان وعمر الخدمة وملاءمة مجموعة الجرار وشبه المقطورة المستخدمة فعلياً في الميدان.

منطق النماذج التمثيلية

KASD50S-C32 هو النموذج التمثيلي الأخف بارتفاع 165 مم وكتلة جر قصوى 50T. ويرتفع KASD90S-B21 إلى كتلة جر قصوى 70T وحمل رأسي مقدر 30T. أما KASD90S-A61 فيقدم ارتفاعاً قدره 200 مم، وكتلة جر قصوى 120T، وحملاً رأسياً مقدراً 35T، ولوحة سرج أكثر سماكة تبلغ 10 مم. يجب مطابقة النموذج مع برنامج الجرار بدلاً من افتراض أن وصلة واحدة تناسب كل شاسيه.

كيف يتم تأكيد عرض السعر النهائي؟

تؤكد KALES عرض السعر بعد مراجعة المواصفة المطلوبة والكمية والوجهة وشروط التسليم. أرسل متطلبات التشغيل للحصول على عرض دقيق.

إرشادات طلب السعر والشراء

قبل طلب السعر، ينبغي للمشترين إرسال طراز الجرار المستهدف وكتلة السحب المتوقعة وفئة الوصلة المطلوبة وارتفاع التركيب وما إذا كانت المهمة تحتاج إلى تصميم ثابت أو رافع أو منزلق. وبذلك تستطيع Kales مطابقة وصلة السرج المناسبة وتجنب الخطأ الشائع المتمثل في تسعير مجموعة قياسية لتطبيق جرار للخدمة الشاقة.

صور الفحص