Expédition en Conteneur
Chargement en conteneur de la semi-remorque Kales pour l'exportation, assurant une fixation sécurisée et une optimisation de l'espace.
Direct usineRemorquesRemorques à Clôtures
Remorque semi-remorque à clôture de 3 essieux, remorque à clôture de 60 tonnes, remorque à flancs baissables avec parois latérales en vente
Maximisez la charge utile avec la Semi-remorque Kales 60 Tonnes. Châssis T700, ridelles Q355/Q1500 anti-gonflement, essieux BPW/SAF et option Suspension Pneumatique. Export mondial.
Pensé pour les acheteurs d'Afrique francophone qui ont besoin de semi-remorques d'exportation, d'une structure durable et d'un support direct usine.
Type de remorque
Semi-remorque
Essieux
Options multi-essieux
Charge utile
Configuré selon les exigences du projet
Robuste et Durable
Construit avec de l'acier haute résistance et des composants de marque pour résister aux conditions routières difficiles
Support Exceptionnel
De la personnalisation à la maintenance, nous fournissons un support complet du cycle de vie pour votre flotte
Livraison Rapide
Lignes de production optimisées pour garantir la livraison dans les délais de vos commandes
Aperçu du Produit
Semi-remorque à Ranchers 60 Tonnes | Acier T700 et Ridelles Q355
Des Composants Premium pour une Fiabilité Mondiale.
Construite avec un châssis haute résistance en acier T700 et des ridelles améliorées en Q355, cette remorque est conçue pour une durabilité inégalée. Équipée de composants de premier choix provenant de BPW, SAF et WABCO, elle garantit un entretien facile et une disponibilité des pièces partout où votre flotte opère.
Conçu par Jason M.
Concepteur Principal de Véhicules
Division Transport Lourd Kales
Concepteur Principal de Véhicules
Division Transport Lourd Kales
Qu'est-ce qu'une semi-remorque à ranchers ?
Une semi-remorque à ranchers (également appelée remorque à grilles) est un véhicule de transport de marchandises très polyvalent, équipé d'une plate-forme et de ranchers/ridelles en acier verticaux et détachables. Conçue pour une circulation d'air et une flexibilité optimales, c'est le choix principal pour le transport de produits agricoles, de bétail, de marchandises générales en vrac et de marchandises palettisées.
1. Polyvalence Maximale : Une Remorque, de Multiples Usages
Pourquoi acheter plusieurs remorques quand une seule peut tout faire ? La semi-remorque à ranchers Kales est conçue pour les entreprises de logistique qui manipulent divers types de fret. Ses panneaux latéraux et ranchers détachables offrent une flexibilité inégalée :
- 🍏 Produits Agricoles : La conception en grilles favorise une excellente circulation de l'air, empêchant l'accumulation de chaleur et la détérioration des légumes, fruits et céréales.
- 🐄 Transport de Bétail : Les parois latérales robustes (jusqu'à 2 mètres de haut) offrent un environnement sûr et ventilé pour les bovins, moutons et chèvres.
- 📦 Marchandises Générales : Parfait pour le ciment en sacs, les engrais ou les marchandises palettisées. Les portes latérales permettent un accès facile aux chariots élévateurs.
- 🏗️ Machines Lourdes : Retirez complètement les grilles, et elle se transforme en remorque plateau standard pour le transport de conteneurs ou d'équipements.
🌍 Cas Pratique : Efficacité d'une Flotte Multi-Cargaisons
"Nos itinéraires logistiques exigent une flexibilité absolue. Nous transportons des engrais en sacs à l'aller et revenons avec de l'électronique sur palettes. Les ranchers latéraux robustes en Q355 de la remorque Kales résistent parfaitement aux charges mouvantes sur les routes difficiles, et le système de détachement rapide permet à nos caristes de charger les palettes 40 % plus rapidement qu'avec des remorques à ridelles standard."
— Directeur des Opérations, Flotte de Transport Panafricaine
2. Matériaux Améliorés pour une Durabilité Supérieure
Dans l'industrie du transport, l'intégrité structurelle est essentielle. Kales a amélioré les normes de matériaux pour garantir la longévité et la résistance à la déformation :
- 🔹 Châssis Haute Résistance T700 :
Nous utilisons de l'acier haute résistance T700 pour la poutre principale. Cela offre une limite d'élasticité 2 fois supérieure à celle de l'acier standard, maximisant la capacité de charge utile tout en réduisant considérablement la tare (poids à vide). - 🔹 Ridelles Standard Q355 (Améliorées) :
Nous avons remplacé le Q235 standard de l'industrie par de l'acier haute résistance Q355 pour toutes les ridelles et les poteaux. Cela garantit une meilleure résistance aux chocs et une durée de vie plus longue. - ⚡ Mise à niveau en option : Acier Q1500 :
Pour les besoins extrêmement lourds (ex: transport de charbon ou de céréales en vrac), nous proposons des panneaux latéraux en acier ultra-haute résistance Q1500, éliminant pratiquement le risque de "gonflement" sous une forte pression d'empilage.
Visuel : Châssis T700 renforcé et col de cygne
3. Composants Premium et Personnalisation
Nous collaborons avec des marques de renommée mondiale pour nous assurer qu'où que vous soyez, les pièces de rechange sont faciles à trouver et l'entretien se fait sans tracas.
🚛 Marques d'Essieux Mondiales
Choisissez parmi BPW, SAF, FUWA ou KALES. Facilité d'approvisionnement en pièces en Afrique, en Europe et en Asie.
🛑 Freinage Avancé
ABS WABCO de série. Mise à niveau optionnelle vers l'EBS (Système de freinage électronique) pour une sécurité supérieure.
🧰 Choix de Suspension
Suspension mécanique robuste de série ou suspension pneumatique pour la logistique de marchandises fragiles.
🏗️ Amélioration des Matériaux
Mise à niveau des parois latérales en acier Q1500 pour des performances anti-déformation maximales sous forte charge.
4. Spécifications Techniques
Configuration standard pour le modèle à charge utile de 60 tonnes (Entièrement personnalisable) :
| Caractéristique | Détails de la Spécification |
|---|---|
| Dimensions Externes | 13 000 × 2 600 × 3 420 mm (Hauteur grilles : 1,8m) |
| Capacité de Charge Utile | 60 000 KG (60 Tonnes) |
| Matériau Poutre Principale | Acier Haute Résistance T700 (Hauteur : 500mm) |
| Ridelles et Poteaux | Standard : Q355 Haute Résistance Optionnel : Q1500 Ultra-Haute Résistance (Anti-gonflement) |
| Essieux | 3 Essieux (13T/16T) - BPW / SAF / FUWA / KALES |
| Pneumatiques | 12 unités, 12.00R22.5 ou 315/80R22.5 (Tubeless/Radial) |
| Suspension | Mécanique (Standard) ou Suspension Pneumatique (En option) |
| Système de Freinage | Marque WABCO (ABS de série / EBS en option) |
| Cheville Ouvrière (King Pin) | 2.0 pouces (50#) ou 3.5 pouces (90#) Type Boulonné JOST |
| Béquilles (Landing Gear) | Marque JOST D200T (Capacité de levage 28 Tonnes) |
| Plancher de Plate-forme | Tôle larmée antidérapante de 3 mm |
| Électrique | 24V, prise 7 broches, Feux LED (Arrière/Côté) |
5. Galerie Détaillée du Produit
6. Solutions d'Expédition Économiques
Nous comprenons que le fret maritime représente un coût majeur. Pour vous aider à faire des économies, nous utilisons la "Méthode d'Empilage" (Stacking) pour l'exportation :
- Cargaison en Vrac (Bulk Cargo) : Nous empilons 3 remorques ensemble. Cela réduit le volume total de plus de 30 %, diminuant considérablement le coût de fret par unité.
- Conteneur : Pour des tailles plus petites (ou si une section arrière boulonnée est acceptable), nous pouvons expédier via des conteneurs standard 40 pieds HQ.
- Protection à la Cire : Avant l'expédition, chaque remorque est aspergée d'une épaisse couche de cire marine protectrice pour prévenir la corrosion due à l'eau de mer pendant le transit océanique.
7. Foire Aux Questions (FAQ)
Quel est l'avantage des parois latérales en acier Q355 ?
Le Q355 est un acier à haute résistance qui est nettement plus robuste que le standard Q235 utilisé par de nombreux concurrents. Il offre une résistance supérieure aux chocs et à la déformation, garantissant que les ranchers et les parois de votre remorque restent droits et fonctionnels pour une durée de vie beaucoup plus longue.
Puis-je choisir ma marque d'essieu préférée ?
Absolument. Nous proposons des essieux des marques BPW, SAF, FUWA et KALES. Si vous opérez dans une région où les pièces BPW ou SAF sont plus faciles à trouver localement, nous installerons ces essieux spécifiques pour vous.
Dois-je choisir une Suspension Pneumatique ou Mécanique ?
Pour le transport de marchandises lourdes générales sur des routes non goudronnées ou difficiles, la Suspension Mécanique est très durable et économique à entretenir. Pour le transport de marchandises fragiles (comme l'électronique, le verre ou les fruits sensibles) ou pour un confort de conduite supérieur, la Suspension Pneumatique est le choix recommandé.
Combien de temps dure la production de fabrication ?
Notre délai de production standard est de 15 à 20 jours ouvrables après réception de l'acompte. Pour les commandes hautement personnalisées (telles que celles nécessitant une installation EBS ou des configurations de suspension pneumatique), la production peut prendre jusqu'à 25 jours.
🤝 Service Client et Support
Composants Mondiaux = Tranquillité d'Esprit Mondiale.
🛡️
Garantie Structurelle d'1 An
Nous offrons une garantie gratuite couvrant la poutre principale en T700 et le châssis.
🌍
Entretien Facile
Avec des marques mondiales comme WABCO, BPW et SAF, trouvez des pièces partout.
👨🔧
Support Technique à Vie
Service 24/7 via WhatsApp et Email, avec guides d'entretien numériques.
📩 Prêt à Moderniser Votre Flotte ?
Que vous ayez besoin d'une fiabilité standard ou de performances haut de gamme, Kales le construit pour vous.
Dans les 24 heures, vous recevrez :
✅ Fiche de Configuration Détaillée | ✅ Devis FOB Qingdao | ✅ Rendus 3D
✅ Fiche de Configuration Détaillée | ✅ Devis FOB Qingdao | ✅ Rendus 3D
Ventes Directes d'Usine | Expédition Mondiale | Qualité Garantie
Personnalisation
Conçu pour votre marché
- Ajustez les dimensions de la remorque, l'objectif de charge utile et la disposition des essieux pour qu'ils correspondent à votre profil de cargaison.
- Sélectionnez la suspension, les spécifications des pneus, les béquilles, les rampes, les parois latérales ou les compartiments de citerne selon vos besoins.
- Choisissez les détails structurels tels que l'épaisseur de l'acier et le renforcement en fonction des conditions de la route.
- Appliquez la marque OEM, les couleurs de l'entreprise et les marquages de sécurité spécifiques au marché avant expédition.
Expédition et Livraison
Expédition export pratique
- L'expédition peut être organisée par vraquier, navire roulier, conteneur ou des solutions intermodales mer-route en fonction de la taille de la remorque et de sa destination.
- Les unités de stock standard peuvent être expédiées rapidement, tandis que la production sur mesure est planifiée en fonction de la quantité et de la complexité de la configuration.
- Nous prenons en charge les principales conditions commerciales, y compris FOB, CIF et CFR, et préparons les documents d'exportation pour le dédouanement.
- Avant l'expédition, des photos, des vidéos et des rapports d'inspection de pré-livraison peuvent être partagés pour confirmation.
Qualité et Service Après-Vente
Qualité et après-vente
- Chaque remorque est inspectée en usine pour vérifier la qualité des soudures, l'alignement structurel et les composants de roulement clés avant la livraison.
- Nous prenons en charge la certification et la préparation des documents d'exportation conformément aux exigences de votre marché de destination.
- Une garantie de 12 mois est disponible pour la poutre principale et les composants clés, avec des pièces de rechange et un support technique à distance après la livraison.
Processus de Coopération
Comment la commande avance
Partagez votre marché cible, votre scénario d'utilisation et votre configuration préférée.
Recevez notre recommandation de modèle, l'examen des spécifications et le devis d'usine.
Confirmez la production, l'inspection, la route d'expédition et les documents d'exportation.
Bénéficiez d'un support après livraison avec pièces détachées et assistance à distance.
Affichage Logistique
Options d'expédition export
Chez Kales Vehicle, nous planifions le fret avec une logique pratique pour les acheteurs d'Afrique francophone, en équilibrant protection, délai et coût total.
Que vous choisissiez le conteneur, le Ro-Ro ou le vrac, nous définissons l'itinéraire, le mode de chargement et l'emballage d'exportation les plus adaptés pour une arrivée sûre.
Fret Ro-Ro
Méthode d'expédition Ro-Ro pour les remorques commerciales Kales, conduisant directement sur le navire pour une sécurité maximale.
Navire de Fret en Vrac
Transport de fret en vrac de semi-remorques Kales empilées avec protection par pulvérisation de cire contre la corrosion par l'eau de mer.
FAQ produit
Questions avant commande
Ce type de remorque peut-il être adapté pour les routes accidentées ou les itinéraires en surcharge?+
Oui. Nous pouvons examiner l'état de vos routes, les limites de charge légales et le type de cargaison pour recommander des renforts, des suspensions, des pneus et des modifications structurelles avant la production.
Quelles informations avez-vous besoin pour un devis précis de remorque?+
Le devis le plus rapide vous parvient lorsque vous partagez le type de fret, le marché cible, les dimensions préférées, la charge utile attendue et toute exigence de configuration spéciale.
Comment cette remorque est-elle généralement expédiée à l'international?+
En fonction de la taille du modèle et de la destination, nous pouvons organiser un transport par vraquier, roulier, conteneur ou multimodal mer-route et recommander l'itinéraire le plus pratique.
Prenez-vous en charge la marque OEM et les demandes de conformité locales?+
Oui. Nous pouvons ajouter votre logo, votre jeu de couleurs, vos marquages et certaines modifications de configuration tout en alignant la construction sur les besoins de conformité de votre marché.
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Partagez votre marché, le scénario de fret et la configuration souhaitée. Nous recommanderons la bonne construction et enverrons un devis d'exportation réalisable.