Rugged & Durable
Construit en acier haute résistance et équipé de composants de marque pour affronter les conditions routières les plus exigeantes.




Chez Kales, nous sommes fiers de proposer des cinquièmes roues de couplage offrant un excellent rapport qualité-prix, garantissant une connexion robuste et fiable entre les semi-remorques et les véhicules de remorquage tels que des camions ou des unités tractrices. Notre système de couplage se compose d’un patte d’attelage – une tige d’acier verticale d’un diamètre de 2 pouces (50,8 mm) ou de 3½ pouces (88,9 mm), s’élevant du bas avant de la semi-remorque – et d’un dispositif de couplage en forme de fer à cheval connu sous le nom de cinquième roue, monté à l’arrière du véhicule de remorquage. Lorsque connectés, la surface inférieure orientée vers le bas de la semi-remorque, centrée autour du patte d’attelage, pivote contre la surface fixe orientée vers le haut de la cinquième roue, qui reste stationnaire.
Chez Kales, nous sommes fiers de proposer des cinquièmes roues de couplage offrant un excellent rapport qualité-prix, garantissant une connexion robuste et fiable entre les semi-remorques et les véhicules de remorquage tels que des camions ou des unités tractrices. Notre système de couplage se compose d’un patte d’attelage – une tige d’acier verticale d’un diamètre de 2 pouces (50,8 mm) ou de 3½ pouces (88,9 mm), s’élevant du bas avant de la semi-remorque – et d’un dispositif de couplage en forme de fer à cheval connu sous le nom de cinquième roue, monté à l’arrière du véhicule de remorquage. Lorsque connectés, la surface inférieure orientée vers le bas de la semi-remorque, centrée autour du patte d’attelage, pivote contre la surface fixe orientée vers le haut de la cinquième roue, qui reste stationnaire. Pour réduire la friction, de la graisse est appliquée à la surface de la cinquième roue. Dans des régions comme l’Australie et la Nouvelle-Zélande, cette configuration est parfois appelée « plateforme rotative », surtout lorsqu’elle comprend un design avec roulements à billes pour améliorer encore plus la manœuvrabilité. L’avantage principal de ce type de couplage est sa stabilité pendant le remorquage.
Kales propose deux modèles principaux adaptés à différents besoins de transport : Modèle 50 Selle (2 pouces) : Adapté au transport de charges standard où les conditions routières sont optimales et le poids remorqué est relativement léger.Modèle 90 Selle (3,5 pouces) : Conçu pour des applications plus exigeantes, offrant une stabilité accrue et adapté à la plupart des scénarios de transport.
Les chiffres 50 et 90 font référence aux diamètres de travail des patins de selle, mesurant respectivement 50,8 mm et 88,9 mm, assurant ainsi une compatibilité avec une large gamme de remorques et de besoins en remorquage.
Notre production, traitement et contrôle qualité se conforment strictement à la norme GB/T 31879-2015, les spécifications techniques générales pour les supports d’attelage des véhicules routiers, garantissant ainsi que nos produits répondent aux exigences rigoureuses des normes nationales.
Les cinquièmes roues de couplage Kales améliorent la compacité du véhicule, renforçant ainsi le contrôle, la stabilité et la capacité de traçage. La conception garantit un virage fluide sans pousser la tête de la remorque, offrant une précision directionnelle supérieure.
Construits à partir de matériaux premium, nos couplages offrent une capacité de charge exceptionnelle et de grandes surfaces de support. Ils peuvent fiablement supporter les forces dynamiques exercées lors du démarrage, de l’accélération, du freinage, du virage et du ralentissement.
Disponibles en modèles fixes, relevables et coulissants, nos cinquièmes roues de couplage s’adaptent à diverses conditions opérationnelles. Choisissez la bonne spécification en fonction des besoins spécifiques de votre véhicule pour une performance optimisée. Optez pour Kales en matière de cinquièmes roues de couplage qui non seulement répondent mais dépassent les normes de l’industrie, vous offrant tranquillité d’esprit et une fiabilité sans égale lors de chaque transport. Laissez-nous être votre partenaire pour atteindre des solutions logistiques plus sûres et plus efficaces.
| KASD50S-C32 | |||
| Hauteu | 165mm | Masse maximale de remorquage | 50T |
| Épaisseur du panneau du siège d’attelage | 8mm | Poids | 117kg |
| Numéro de plan d’appui | WG9122935000 | ||
| KASD90S-B21 | |||
| Hauteur | 165mm | Masse maximale de remorquage | 70T |
| Épaisseur du panneau du siège d’attelage | 8mm | Valeur D | 200KN |
| Charge verticale nominale | 30T | Poids | 130KG |
| Numéro de plan d’appui | WG9925939002/WG9525930910 | ||
| KASD90S-A61 | |||
| Hauteur | 200mm | Masse maximale de remorquage | 120T |
| Épaisseur du panneau du siège d’attelage | 10mm | Valeur D | 220KN |
| Charge verticale nominale | 35T | Poids | 185kg |
| Numéro de plan d’appui de Shaanxi Automobile | DZ912599300012 | ||








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Oui, absolument. En tant que fabricant, nous disposons d’une équipe d’ingénieurs professionnels. Nous pouvons personnaliser les dimensions, la capacité de charge (par exemple : 60 tonnes, 80 tonnes), la marque des essieux (FUWA/BPW), le type de suspension et la couleur de peinture afin de répondre précisément à vos conditions routières et à vos besoins de transport.
Nous utilisons de l’acier haute résistance Q355 ou T700 pour la poutre principale.
Cela garantit un semi-remorque à la fois léger et suffisamment robuste pour supporter des charges lourdes et les conditions routières difficiles rencontrées en Afrique et en Asie centrale.
Les modèles standard nécessitent généralement 15 à 20 jours ouvrés après réception de l’acompte.
Pour les commandes urgentes, nous pouvons même réduire ce délai à 10 jours. Nous vous tiendrons informé(e) tout au long de la production grâce à des photos et des vidéos.
Nos conditions standard sont le virement bancaire (T/T) : 30 % d’acompte et 70 % du solde avant expédition.
Pour les commandes importantes, la lettre de crédit (L/C) est également négociable.
Oui, nous offrons une garantie de 24 mois sur la poutre principale.
Concernant les pièces de rechange (telles que les plaquettes de frein, les feux), nous fournissons des pièces d’origine au prix usine pendant toute la durée de vie du semi-remorque.
Chez Kales Vehicle, nous savons que les frais de transport représentent une part importante de votre investissement. C’est pourquoi nous proposons plusieurs solutions logistiques adaptées à votre destination et à votre budget.
Que vous optiez pour le transport en conteneur pour une meilleure protection, le roulier (Ro-Ro – Roll-on/Roll-off) pour la rapidité, ou le transport de marchandises en vrac pour réduire les coûts, nous garantissons que chaque remorque est manipulée avec le plus grand soin. Tous les véhicules subissent un traitement rigoureux par pulvérisation de cire et sont recouverts de bâches étanches avant expédition afin de prévenir la corrosion causée par l’eau de mer pendant le transport maritime. Nous calculons la méthode de gerbage optimale (par exemple, 3 unités empilées ensemble) afin de vous aider à réduire au minimum les coûts de transport.






