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Chargement en conteneur de la semi-remorque Kales pour l'exportation, assurant une fixation sécurisée et une optimisation de l'espace.
Semi-remorque citerne ciment 40 CBM | Citerne pour poudre sèche
Spécifications ClésIngénierie d'Usine
Type de remorque
Semi-remorque
Essieux
3 essieux
Charge utile
Configuré selon les exigences du projet
Adaptation à la route
leaf spring
Réponse rapide : choisissez cette semi-remorque citerne ciment en vrac de 40 CBM lorsque votre flotte a besoin d’une citerne pneumatique standard à 3 essieux pour ciment, cendres volantes, chaux en poudre ou produits similaires livrés en silo, et que vous recherchez une configuration standard plus pratique qu’une grande citerne pour poudre à plusieurs compartiments. Le modèle présenté utilise une cuve monocompartiment de 40 CBM, une cuve en acier Q235, un compresseur d’air Bohai de 12 cbm/min, un moteur diesel Weichai 4102, 3 essieux de 13T, une suspension mécanique à ressorts à lames et l’ABS. Contactez KALES pour un devis adapté à la configuration requise, à la quantité commandée et à la destination.
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Semi-remorque citerne ciment Kales de 40 CBM : cette page s’adresse aux acheteurs qui ont besoin d’une citerne monocompartiment pour ciment, cendres volantes, chaux en poudre et autres matériaux en vrac similaires, avec déchargement pneumatique et une spécification d’exportation pratique. Il s’agit d’une citerne ciment standard destinée à la distribution de l’usine vers le chantier, et non d’une grande citerne pour poudre à plusieurs compartiments ni d’une citerne pour carburant liquide.
Conseils de l’équipe d’ingénierie des citernes Kales Vehicle pour les acheteurs qui comparent les citernes ciment de 40 CBM, les citernes pour poudre de plus grand volume et les autres solutions de carrosserie citerne destinées à l’exportation.
Résumé technique
| Type de produit | Semi-remorque citerne ciment en vrac à 3 essieux |
|---|---|
| Volume de la cuve | 40 CBM |
| Configuration de la cuve | Citerne pour poudre sèche monocompartiment |
| Dimensions | 12000 × 2500 × 4100 mm |
| Poids à vide | 10 500 kg |
| Poids de chargement | 50 tonnes |
| Essieux | 3 x 13T FUWA ou Kales |
| Suspension | Suspension tri-essieux sous châssis à égaliseur et ressorts à lames |
| Compresseur d’air | 0,2 MPa, 12 cbm/min, marque Bohai |
| Devis personnalisé | Contactez KALES pour un devis adapté à la configuration requise, à la quantité commandée et à la destination. |
Détails de la cuve et du déchargement
| Élément de spécification | Données Kales |
|---|---|
| Matériau de la cuve | Acier Q235, virole de 5 mm, plaques avant et arrière de 6 mm |
| Débit de déchargement | Jusqu’à 1,4 tonne par minute |
| Taux de cendres résiduelles | Aussi bas que 0,2 % |
| Moteur | Moteur diesel Weichai 4102 |
| Couvercle de trou d’homme | 500 mm |
| Conduite de déchargement | Tube en acier sans soudure de 4 pouces avec flexible en caoutchouc de 4 pouces et de 6 m |
| Système de mise en pression | Conduite principale de 2 pouces, clapet anti-retour de 2 pouces, soupape de sécurité de 1,5 pouce, manomètre de 0,4 MPa |
| Freinage et commandes | ABS HNABS4S/4M, système de freinage pneumatique à double circuit, câblage 24V à six lignes |
Profil d’exploitation recommandé
Cette citerne pour poudre sèche de 40 CBM convient surtout aux cimenteries, aux silos de stockage, aux réseaux d’approvisionnement des centrales à béton et aux flottes de distribution pour la construction qui ont besoin de décharger pneumatiquement des produits en poudre sèche. Elle vise les acheteurs qui recherchent un volume standard de citerne ciment et un équipement de déchargement pratique, et non une remorque pour poudre à plusieurs compartiments de plus grande capacité ou une citerne pour carburant liquide.
Adaptée pour
- Ciment, cendres volantes, chaux en poudre, farine et matériaux secs granulaires ou pulvérulents similaires
- Transport de l’usine au silo, du silo au chantier et distribution régionale pour la construction
- Exploitants qui ont besoin d’un déchargement pneumatique et de réduire la main-d’œuvre liée à l’ensachage
- Acheteurs qui recherchent une citerne ciment standard plutôt qu’une citerne spécialisée pour poudre de plus grande capacité
Moins adaptée pour
- Les cargaisons liquides telles que le diesel, l’essence, les produits chimiques ou l’huile alimentaire
- Les acheteurs qui ont besoin de séparer plusieurs poudres dans des compartiments pour des programmes de transport de plus grande ampleur
- Les exploitations qui ne disposent pas du silo récepteur et des conditions de déchargement pneumatique nécessaires à ce type de remorque
Pourquoi les acheteurs choisissent cette citerne ciment de 40 CBM
- Volume standard pour une citerne ciment : 40 CBM constitue un volume standard pratique pour de nombreux itinéraires d’exportation de ciment et de cendres volantes.
- Déchargement pneumatique : le compresseur embarqué, le moteur Weichai et le système de fluidisation favorisent une livraison plus rapide des poudres sèches.
- Construction de cuve clairement spécifiée : la cuve en Q235 avec virole de 5 mm et plaques d’extrémité de 6 mm est conçue pour les opérations courantes de transport en vrac sec.
- Base d’entretien simple à 3 essieux : les essieux de 13T, la suspension à ressorts à lames et les équipements pneumatiques conventionnels restent familiers aux ateliers.
- Positionnement export lisible : cette solution se situe en dessous des citernes spécialisées pour poudre de plus grande capacité tout en conservant un système complet de déchargement.
Avantages étayés par les spécifications
- Volume de la cuve : 40 CBM. Cette donnée fournit une base concrète pour évaluer la durabilité et le contrôle de la charge dans le cycle d’utilisation annoncé.
- Débit de déchargement : jusqu’à 1,4 tonne par minute. Cette valeur définit la plage de fonctionnement à vérifier selon le chargement, l’itinéraire et les limites légales locales.
- Poids de chargement : 50 tonnes. Cette donnée contribue directement à l’organisation du chargement, du déchargement et de la manutention décrite pour ce produit.
Positionnement de cette citerne ciment en vrac de 40 CBM dans la gamme
Cette page présente une citerne ciment standard pour poudre sèche, et non une citerne polyvalente pour tous les produits. La décision essentielle consiste à déterminer si l’exploitation nécessite une citerne ciment monocompartiment standard, une citerne pour poudre à plusieurs compartiments de plus grande capacité ou une plateforme complètement différente pour liquides. Une fois cette distinction établie, le choix des spécifications et l’approvisionnement deviennent beaucoup plus simples.
| Point de comparaison pour l’acheteur | Orientation la plus adaptée | Pourquoi |
|---|---|---|
| Transport standard de ciment et de cendres volantes en poudre sèche | Citerne ciment en vrac de 40 CBM | Convient le mieux à la distribution pneumatique standard de poudres sèches dans une cuve monocompartiment |
| Transport de poudre à plus grande capacité et à plusieurs compartiments | Remorque citerne pour poudre de 58m³ à 4 compartiments | Préférable lorsque le programme d’itinéraires nécessite davantage de volume ou plusieurs compartiments pour les poudres |
| Transport de carburant liquide | Remorque citerne carburant de 45 000L ou 54 CBM | Ces produits sont conçus pour les carburants liquides et ne doivent pas être confondus avec une citerne pour vrac sec |
Détails d’ingénierie et de maintenance
Pourquoi le déchargement pneumatique modifie le mode d’exploitation
Une citerne ciment n’est pas seulement une cuve sur roues. Le compresseur d’air, sa source d’entraînement diesel, les vannes, la tuyauterie et le comportement sous pression font partie de la valeur essentielle du produit. Les acheteurs qui ne disposent pas d’un processus avec silo récepteur ou qui n’ont pas besoin d’un déchargement pneumatique ne devraient pas choisir ce type de remorque uniquement parce que la cuve paraît adaptée.
Pourquoi le débit de déchargement et le taux résiduel doivent être étudiés lors de l’achat
Les flottes de transport de poudres sèches s’intéressent à la vitesse de déchargement et à la quantité de produit restant dans la cuve après l’opération, car ces deux éléments influencent le temps de rotation et les pertes de produit. C’est pourquoi le débit publié, jusqu’à 1,4 tonne par minute, et le taux de cendres résiduelles, aussi bas que 0,2 %, sont ici plus importants que sur une page consacrée à une remorque standard pour marchandises générales.
Pourquoi les détails du matériau de la cuve et du compresseur sont importants
L’épaisseur de la virole, l’épaisseur des plaques d’extrémité, le débit du compresseur et le choix du moteur influencent directement la durabilité et la fiabilité du déchargement. La construction de la cuve en Q235, le compresseur Bohai et le moteur Weichai 4102 définissent le fonctionnement du modèle présenté.
Comment le devis final est-il confirmé ?
KALES confirme le devis après examen des spécifications requises, de la quantité, de la destination et des conditions de livraison. Envoyez vos exigences d’exploitation pour recevoir une proposition précise.
Conseils pour le devis et l’approvisionnement
Avant de commander, les acheteurs doivent confirmer que le silo récepteur est prêt, le débit de déchargement requis, le type de poudre, l’état de l’itinéraire, les préférences en matière d’émissions ou de moteur pour le système de compresseur, ainsi que le besoin réel de la flotte : une citerne ciment monocompartiment de 40 CBM ou une citerne pour poudre à plusieurs compartiments de plus grande capacité.
Vues d’inspection
Conçu pour votre marché
- Ajustez les dimensions de la remorque, l'objectif de charge utile et la disposition des essieux pour qu'ils correspondent à votre profil de cargaison.
- Sélectionnez la suspension, les spécifications des pneus, les béquilles, les rampes, les parois latérales ou les compartiments de citerne selon vos besoins.
- Choisissez les détails structurels tels que steel en fonction des conditions de la route.
- Appliquez la marque OEM, les couleurs de l'entreprise et les marquages de sécurité spécifiques au marché avant expédition.
Expédition export pratique
- L'expédition peut être organisée par vraquier, navire roulier, conteneur ou des solutions intermodales mer-route en fonction de la taille de la remorque et de sa destination.
- Les unités de stock standard peuvent être expédiées rapidement, tandis que la production sur mesure est planifiée en fonction de la quantité et de la complexité de la configuration.
- Nous prenons en charge les principales conditions commerciales, y compris FOB, CIF et CFR, et préparons les documents d'exportation pour le dédouanement.
- Avant l'expédition, des photos, des vidéos et des rapports d'inspection de pré-livraison peuvent être partagés pour confirmation.
Qualité et après-vente
- Chaque remorque est inspectée en usine pour vérifier la qualité des soudures, l'alignement structurel et les composants de roulement clés avant la livraison.
- Nous prenons en charge la certification et la préparation des documents d'exportation conformément aux exigences de votre marché de destination.
- Le périmètre et la durée de la garantie pour le produit et la commande sont confirmés dans le devis ou le contrat. Demandez les conditions applicables avant de commander; l’assistance technique et les pièces sont coordonnées séparément.
Comment la commande avance
Partagez votre marché cible, votre scénario d'utilisation et votre configuration préférée.
Recevez notre recommandation de modèle, l'examen des spécifications et le devis d'usine.
Confirmez la production, l'inspection, la route d'expédition et les documents d'exportation.
Bénéficiez d'un support après livraison avec pièces détachées et assistance à distance.
Options d'expédition export
Chez Kales Vehicle, nous planifions le fret avec une logique pratique pour les acheteurs d'Afrique francophone, en équilibrant protection, délai et coût total.
Que vous choisissiez le conteneur, le Ro-Ro ou le vrac, nous définissons l'itinéraire, le mode de chargement et l'emballage d'exportation les plus adaptés pour une arrivée sûre.
Fret Ro-Ro
Méthode d'expédition Ro-Ro pour les remorques commerciales Kales, conduisant directement sur le navire pour une sécurité maximale.
Navire de Fret en Vrac
Transport de fret en vrac de semi-remorques Kales empilées avec protection par pulvérisation de cire contre la corrosion par l'eau de mer.
Questions avant commande
Cette citerne peut-elle transporter du carburant ou des produits chimiques liquides ?+
Non. Cette page concerne une citerne ciment pour poudre sèche avec déchargement pneumatique. Elle ne doit pas être utilisée comme référence pour une citerne de carburant liquide ou de produits chimiques.
Quels produits cette citerne peut-elle transporter ?+
Elle convient au ciment, aux cendres volantes, à la chaux en poudre, à la farine et à d’autres poudres sèches ou matériaux granulaires secs similaires, déchargés pneumatiquement.
Quel équipement de déchargement est inclus dans ce modèle ?+
Le modèle présenté comprend un compresseur d’air Bohai, un moteur diesel Weichai 4102, des vannes de mise en pression, un manomètre et un réseau de conduites de déchargement pour le déchargement pneumatique.
Qui devrait choisir cette citerne de 40 CBM plutôt que la citerne pour poudre de 58m³ ?+
Les acheteurs qui ont besoin d’une citerne ciment monocompartiment standard pour des trajets réguliers de l’usine au silo devraient commencer par ce modèle. Les flottes qui recherchent davantage de volume ou plusieurs compartiments pour poudres devraient comparer la citerne pour poudre de 58m³.
Que faut-il confirmer avant de demander un devis ?+
Confirmez le type de poudre, les conditions du silo récepteur, le débit de déchargement visé, l’environnement de l’itinéraire et le besoin réel de votre flotte : une citerne ciment standard de 40 CBM ou une citerne pour poudre à plusieurs compartiments de plus grande capacité.
Demander le plan et le devis
Si vous recherchez une semi-remorque citerne ciment en vrac de 40 CBM, envoyez le type de poudre, la configuration du silo récepteur, le pays d’exploitation et le besoin de déchargement. Kales pourra alors confirmer si cette citerne pour poudre sèche monocompartiment convient à votre activité d’exportation.
KALES Knowledge Base
Guides Techniques et Support d’Achat
Notes d’ingénierie d’usine, protocoles de maintenance et listes de contrôle pour cet équipement.
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