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Chargement en conteneur de la semi-remorque Kales pour l'exportation, assurant une fixation sécurisée et une optimisation de l'espace.
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Semi-remorque citerne ciment 40 m³ | Citerne poudre sèche
Réponse rapide : choisissez cette semi-remorque citerne ciment 40 m³ si votre flotte a besoin d’une citerne poudre pneumatique 3 essieux pour le ciment, les cendres volantes, la chaux en poudre ou des produits similaires, avec une configuration plus simple et plus courante qu’une grande citerne poudre multi-compartiments. Le stock représenté utilise une cuve monocompartiment de 40 m³, une cuve en acier Q235, un compresseur Bohai 12 m³/min, un moteur Weichai 4102, 3 essieux de 13T, une suspension mécanique à lames, l’ABS et une offre export de référence à 11 600 USD.
Type de remorque
Semi-remorque
Essieux
Options multi-essieux
Charge utile
Configuré selon les exigences du projet
Semi-remorque citerne ciment Kales 40 m³ : cette page vise les acheteurs qui ont besoin d’une citerne poudre monocompartiment pour le ciment, les cendres volantes, la chaux en poudre et d’autres poudres sèches, avec dépotage pneumatique et spécification export pratique. Le positionnement correspond à une citerne ciment grand public pour la distribution usine-vers-site, et non à une grande citerne poudre multi-compartiments ou à une citerne carburant liquide.
Analyse de l’équipe citerne Kales Vehicle pour les acheteurs qui comparent les citernes ciment 40 m³, les citernes poudre plus grandes et les autres carrosseries citerne export.
Résumé technique
| Type de produit | Semi-remorque citerne ciment 3 essieux |
|---|---|
| Volume de cuve | 40 m³ |
| Configuration de cuve | Citerne poudre monocompartiment |
| Dimensions | 12000 × 2500 × 4100 mm |
| Poids à vide | 10 500 kg |
| Charge utile annoncée | 50 tonnes |
| Essieux | 3 x 13T FUWA ou Kales |
| Suspension | Suspension tri-essieux sous caisse à égaliseur et lames |
| Compresseur d’air | 0,2 MPa, 12 m³/min, marque Bohai |
| Offre export de référence | 11 600 USD pour le stock représenté |
Détails cuve et dépotage
| Élément | Donnée Kales |
|---|---|
| Matériau de cuve | Acier Q235, virole 5 mm, plaques avant et arrière 6 mm |
| Débit de déchargement | Jusqu’à 1,4 tonne par minute |
| Taux de résidu | Jusqu’à 0,2% |
| Moteur | Moteur diesel Weichai 4102 |
| Trou d’homme | 500 mm |
| Conduite de déchargement | Tube acier sans soudure 4 pouces + flexible caoutchouc 4 pouces, 6 m |
| Système d’air | Orifice 2 pouces, clapet 2 pouces, soupape 1,5 pouce, manomètre 0,4 MPa |
| Freinage et électricité | ABS HNABS4S/4M, freinage pneumatique double ligne, câblage 24V à 6 lignes |
Profil d’utilisation conseillé
Cette citerne poudre 40 m³ convient aux cimenteries, silos de stockage, réseaux de béton prêt à l’emploi et flottes de chantier qui ont besoin d’un dépotage pneumatique de produits secs en poudre. Elle s’adresse aux acheteurs qui veulent un volume grand public et un équipement de déchargement pratique, et non une grande citerne poudre multi-compartiments ni une citerne liquide.
Idéal pour
- Le ciment, les cendres volantes, la chaux en poudre, la farine et d’autres poudres ou granulés secs
- Les flux usine-vers-silo, silo-vers-chantier et la distribution régionale de construction
- Les opérateurs qui ont besoin d’un dépotage pneumatique et de moins de manutention de sacs
- Les acheteurs qui veulent une citerne ciment standard plutôt qu’une grande citerne poudre spécialisée
Moins adapté pour
- Les cargaisons liquides comme le gasoil, l’essence, les produits chimiques ou les huiles
- Les acheteurs qui ont besoin de séparer plusieurs poudres dans une même tournée
- Les opérations qui ne disposent pas d’un silo récepteur ni des conditions de dépotage pneumatique
Pourquoi les acheteurs choisissent cette citerne ciment 40 m³
- Volume ciment grand public : 40 m³ reste un format pratique pour beaucoup de routes ciment et cendres volantes.
- Logique de dépotage pneumatique : compresseur embarqué, moteur Weichai et livraison fluidisée accélèrent l’opération.
- Construction crédible de cuve : cuve Q235 avec virole 5 mm et fonds 6 mm pour le travail vrac sec courant.
- Base 3 essieux simple à entretenir : essieux 13T, lames et pneumatique classique restent familiers aux ateliers.
- Point de valeur export clair : plus accessible qu’une grosse citerne poudre spécialisée tout en gardant un système complet de dépotage.
Comment cette citerne ciment 40 m³ se place dans la gamme
Cette page doit être comprise comme une citerne poudre sèche pour ciment, et non comme une citerne générale pour tous les produits. La vraie décision est de savoir si l’exploitation a besoin d’une citerne ciment monocompartiment grand public, d’une citerne poudre plus grande à compartiments multiples, ou d’une plateforme totalement différente pour liquides. Une fois cette distinction faite, le choix devient beaucoup plus net.
| Point de comparaison | Direction la plus adaptée | Pourquoi |
|---|---|---|
| Transport standard de ciment et cendres volantes | Citerne ciment 40 m³ | Meilleur choix pour la distribution pneumatique courante en cuve monocompartiment |
| Transport poudre plus grand et multi-compartiments | Semi-remorque citerne poudre 4 compartiments | Plus adaptée si la tournée a besoin de plus de volume ou de plusieurs compartiments |
| Transport de carburant liquide | Citerne carburant 45 m³ ou 54 CBM | Ces produits sont conçus pour les liquides et ne doivent pas être confondus avec une citerne poudre |
Détails d’ingénierie et de maintenabilité
Pourquoi le dépotage pneumatique change tout
Une citerne ciment n’est pas juste une cuve sur un châssis. Le compresseur, le moteur diesel, les vannes, la tuyauterie et la gestion de pression font partie intégrante de la valeur produit. Un acheteur qui n’a pas de silo récepteur ni besoin de dépotage pneumatique ne doit pas choisir ce type de remorque simplement parce que la cuve paraît intéressante.
Pourquoi le débit et le résidu doivent être examinés
Les flottes poudre sèche surveillent la vitesse de déchargement et la matière restante en cuve après vidange, car cela joue directement sur le temps de rotation et les pertes produit. C’est pourquoi un débit annoncé jusqu’à 1,4 tonne/minute et un résidu jusqu’à 0,2% ont ici plus d’importance que sur une remorque vrac classique.
Pourquoi la cuve et le compresseur comptent autant
L’épaisseur de virole, l’épaisseur des fonds, la capacité du compresseur et le moteur d’entraînement affectent directement la tenue dans le temps et la fiabilité du dépotage. La cuve Q235, le compresseur Bohai et le moteur Weichai 4102 définissent la logique de travail du stock représenté.
Pourquoi cette page conserve un Offer fixe et non AggregateOffer
Cette page est alignée sur un stock représenté de citerne ciment 40 m³ et un prix export fixe, et non sur une famille interchangeable avec plusieurs bandes de prix actives. Le schéma reste donc un Offer à prix unique, aligné sur l’annonce représentée à 11 600 USD.
Prix et logique de consultation
Avant commande, il faut confirmer la préparation du silo récepteur, le débit de déchargement attendu, le type de poudre, la route d’exploitation, les préférences moteur/émissions du compresseur et le fait que la flotte a bien besoin d’une citerne ciment monocompartiment 40 m³ plutôt qu’une grosse citerne poudre multi-compartiments.
Vues d’inspection
Conçu pour votre marché
- Ajustez les dimensions de la remorque, l'objectif de charge utile et la disposition des essieux pour qu'ils correspondent à votre profil de cargaison.
- Sélectionnez la suspension, les spécifications des pneus, les béquilles, les rampes, les parois latérales ou les compartiments de citerne selon vos besoins.
- Choisissez les détails structurels tels que l'épaisseur de l'acier et le renforcement en fonction des conditions de la route.
- Appliquez la marque OEM, les couleurs de l'entreprise et les marquages de sécurité spécifiques au marché avant expédition.
Expédition export pratique
- L'expédition peut être organisée par vraquier, navire roulier, conteneur ou des solutions intermodales mer-route en fonction de la taille de la remorque et de sa destination.
- Les unités de stock standard peuvent être expédiées rapidement, tandis que la production sur mesure est planifiée en fonction de la quantité et de la complexité de la configuration.
- Nous prenons en charge les principales conditions commerciales, y compris FOB, CIF et CFR, et préparons les documents d'exportation pour le dédouanement.
- Avant l'expédition, des photos, des vidéos et des rapports d'inspection de pré-livraison peuvent être partagés pour confirmation.
Qualité et après-vente
- Chaque remorque est inspectée en usine pour vérifier la qualité des soudures, l'alignement structurel et les composants de roulement clés avant la livraison.
- Nous prenons en charge la certification et la préparation des documents d'exportation conformément aux exigences de votre marché de destination.
- Une garantie de 12 mois est disponible pour la poutre principale et les composants clés, avec des pièces de rechange et un support technique à distance après la livraison.
Comment la commande avance
Partagez votre marché cible, votre scénario d'utilisation et votre configuration préférée.
Recevez notre recommandation de modèle, l'examen des spécifications et le devis d'usine.
Confirmez la production, l'inspection, la route d'expédition et les documents d'exportation.
Bénéficiez d'un support après livraison avec pièces détachées et assistance à distance.
Options d'expédition export
Chez Kales Vehicle, nous planifions le fret avec une logique pratique pour les acheteurs d'Afrique francophone, en équilibrant protection, délai et coût total.
Que vous choisissiez le conteneur, le Ro-Ro ou le vrac, nous définissons l'itinéraire, le mode de chargement et l'emballage d'exportation les plus adaptés pour une arrivée sûre.
Fret Ro-Ro
Méthode d'expédition Ro-Ro pour les remorques commerciales Kales, conduisant directement sur le navire pour une sécurité maximale.
Navire de Fret en Vrac
Transport de fret en vrac de semi-remorques Kales empilées avec protection par pulvérisation de cire contre la corrosion par l'eau de mer.
Questions avant commande
Cette citerne peut-elle transporter du carburant ou des produits chimiques liquides ?+
Non. Cette page concerne une citerne poudre sèche à dépotage pneumatique. Elle ne doit pas être utilisée comme citerne carburant ou chimique liquide.
Quels produits peut-elle transporter ?+
Elle convient au ciment, aux cendres volantes, à la chaux en poudre, à la farine et à des poudres ou granulés secs comparables, avec déchargement pneumatique.
Quel équipement de dépotage est inclus sur ce stock ?+
Le stock représenté comprend un compresseur Bohai, un moteur Weichai 4102, les vannes d’air, le manomètre et le système de tuyauterie nécessaires au dépotage pneumatique.
Qui doit choisir cette citerne 40 m³ plutôt que la version 4 compartiments ?+
Les acheteurs qui ont besoin d’une citerne ciment monocompartiment standard pour des tournées régulières usine-vers-silo doivent commencer ici. Les flottes qui ont besoin de plus de volume ou de plusieurs compartiments doivent comparer la citerne poudre 4 compartiments.
Que faut-il confirmer avant de demander un devis ?+
Il faut confirmer le type de poudre, les conditions du silo récepteur, le débit de déchargement visé, l’environnement routier et le fait que votre flotte a bien besoin d’une citerne ciment 40 m³ standard plutôt qu’une grosse citerne poudre multi-compartiments.
Demander un plan et un devis
Si vous recherchez une semi-remorque citerne ciment 40 m³, envoyez votre type de poudre, votre silo récepteur, votre pays de route et votre exigence de dépotage. Kales pourra confirmer si cette citerne poudre monocompartiment correspond à votre exploitation.