Expédition en Conteneur
Chargement en conteneur de la semi-remorque Kales pour l'exportation, assurant une fixation sécurisée et une optimisation de l'espace.
Direct usineRemorquesSemi-remorque Citerne à Ciment
Semi-remorque citerne pneumatique Kales de 58 m³ pour poudre sèche
Réponse rapide : choisissez cette citerne pneumatique de poudre de 58m³ à 4 compartiments lorsque votre flotte a besoin de plus de volume de poudre sèche qu’une citerne à ciment standard de 40 CBM et souhaite séparer les compartiments pour limiter les mélanges entre poudres ou programmes de livraison. Le modèle représenté utilise une cuve en V de 58m³ à quatre compartiments, une structure en acier haute résistance T700, un moteur diesel 4120, un compresseur d’air monocylindre de 14 m³, 3 essieux x 13T et une suspension à ressorts à lames. Contactez KALES pour un devis adapté à la configuration, à la quantité commandée et à la destination requises.
Type de remorque
Semi-remorque
Essieux
Options multi-essieux
Charge utile
Configuré selon les exigences du projet
Semi-remorque citerne de poudre Kales de 58m³ à 4 compartiments : cette configuration est destinée aux acheteurs qui ont besoin d’un transport pneumatique de poudres sèches en vrac à plus grand volume, avec séparation des compartiments pour le ciment, les cendres volantes, la chaux, les poudres minérales et matériaux similaires. Elle est positionnée comme une citerne de poudre robuste pour la logistique en vrac reliée aux silos, et non comme une alternative à une citerne de carburant, de liquide alimentaire ou de liquide en aluminium.
Fiche technique
| Type de produit | Semi-remorque citerne pneumatique de poudre en vrac à 3 essieux |
|---|---|
| Volume de la cuve | 58m³ |
| Configuration de la cuve | Citerne de poudre sèche en V à 4 compartiments |
| Dimensions | 12500 × 2550 × 3900 mm |
| Poids à vide | 11.8T |
| Capacité de charge maximale | 50T |
| Matériau de la cuve | Acier haute résistance T700, corps de cuve de 4 mm et têtes de fermeture de 5 mm |
| Essieux | 3 essieux Kales de 13T |
| Suspension | Suspension à ressorts à lames standard usine |
| Ensemble compresseur | Moteur diesel 4120 avec compresseur d’air monocylindre de 14 m³ |
| Pneumatiques | 12.00R22.5 |
| Devis personnalisé | Contactez KALES pour un devis adapté à la configuration, à la quantité commandée et à la destination requises. |
Détails de la cuve et du train roulant
| Élément de spécification | Données Kales |
|---|---|
| Types de poudre | Ciment, cendres volantes, chaux, poudre minérale et poudres sèches en vrac similaires |
| Passerelle de toit | Passerelle en treillis antidérapant en acier carbone |
| Échelle arrière | Échelle arrière soudée avec marches antidérapantes et partie basse rabattable |
| Couvercle de trou d’homme | Couvercle externe de trou d’homme à trois griffes pour citerne de poudre |
| Béquilles | Béquilles Kales en acier carbone de 28T |
| Pivot d’attelage | 50# / 90# au choix |
| Équipement de freinage | Réservoir d’air en alliage d’aluminium, doubles chambres de frein et valve d’urgence WABCO |
| Système électrique | Faisceau électrique à 7 fils |
| Protections latérales et arrière | Protections latérales en acier carbone et protection anti-encastrement arrière |
| Accessoires de service | Boîte à outils standard, support de roue de secours et équipement d’extincteur |
Profil d’exploitation recommandé
Cette citerne de poudre de 58m³ convient aux cimenteries, aux programmes de cendres volantes, à la distribution de chaux, aux itinéraires de poudres minérales liés aux mines et aux chaînes d’approvisionnement de matériaux secs en vrac où les flottes ont besoin à la fois d’un volume supérieur et de compartiments séparés. Elle convient aux opérateurs travaillant avec des silos récepteurs et des procédés de déchargement pneumatique, notamment sur les itinéraires régionaux d’Afrique francophone où une construction en acier robuste et un train roulant connu des ateliers sont importants.
Pourquoi les acheteurs choisissent cette citerne de poudre de 58m³ à 4 compartiments
- Plus grand volume de vrac sec : 58m³ offrent plus de volume par itinéraire que les citernes à ciment courantes à compartiment unique.
- Séparation des compartiments : quatre compartiments aident les flottes à gérer différents lots de poudre, les déchargements séquencés et une planification plus propre des expéditions.
- Ensemble de déchargement pneumatique : le compresseur diesel embarqué rend le déchargement vers un silo pratique dans les environnements d’exploitation export.
- Structure de cuve robuste : la logique de châssis en acier haute résistance T700 et les détails renforcés de la cuve conviennent aux conditions routières régionales difficiles.
- Positionnement produit clair : cette page reste centrée sur le transport de poudres sèches en vrac et évite toute confusion avec l’intention de recherche des citernes de carburant ou de liquides en aluminium.
Avantages étayés par les spécifications
- Volume de la cuve : 58m³. Cette donnée fournit une base concrète de durabilité et de maîtrise de la charge pour le cycle de travail indiqué.
- Capacité de charge maximale : 50T. Cette plage doit être vérifiée selon la cargaison, l’itinéraire et les limites légales locales.
- Ensemble compresseur : moteur diesel 4120 avec compresseur d’air monocylindre de 14 m³. Cela relie le choix du groupe motopropulseur à la charge prévue, aux pentes et aux conditions d’exploitation.
Détails d’ingénierie et facilité d’entretien
Logique des quatre compartiments pour le vrac sec
La valeur principale ne réside pas seulement dans le volume de la cuve. Quatre compartiments offrent une souplesse pour des lots de poudre distincts, des déchargements séquencés et un meilleur contrôle du risque de contamination entre différents matériaux secs. Il s’agit donc d’une décision d’achat différente de celle d’une citerne à ciment à compartiment unique.
Système de déchargement pneumatique
Le moteur diesel 4120 et le compresseur d’air monocylindre de 14 m³ font partie du produit, et non de simples détails secondaires. Cette remorque est destinée au déchargement de poudre vers un silo ; la fiabilité du compresseur, l’agencement de la tuyauterie et la stabilité de la fourniture d’air influencent donc directement le temps de rotation et la régularité du déchargement.
Structure et durabilité sur route
Le corps de cuve utilise une construction en acier haute résistance avec une logique structurelle T700, une paroi de 4 mm et des têtes de fermeture de 5 mm. Associé à une suspension à ressorts à lames, à des essieux de 13T et à des équipements de service conventionnels, le modèle représenté vise les flottes export qui ont besoin d’un équipement de poudre sèche durable sur des routes régionales exigeantes.
Comment le devis final est-il confirmé ?
KALES confirme le devis après examen de la spécification requise, de la quantité, de la destination et des conditions de livraison. Envoyez vos exigences d’exploitation pour obtenir une proposition précise.
Vues d’inspection
Conçu pour votre marché
- Ajustez les dimensions de la remorque, l'objectif de charge utile et la disposition des essieux pour qu'ils correspondent à votre profil de cargaison.
- Sélectionnez la suspension, les spécifications des pneus, les béquilles, les rampes, les parois latérales ou les compartiments de citerne selon vos besoins.
- Choisissez les détails structurels tels que l'épaisseur de l'acier et le renforcement en fonction des conditions de la route.
- Appliquez la marque OEM, les couleurs de l'entreprise et les marquages de sécurité spécifiques au marché avant expédition.
Expédition export pratique
- L'expédition peut être organisée par vraquier, navire roulier, conteneur ou des solutions intermodales mer-route en fonction de la taille de la remorque et de sa destination.
- Les unités de stock standard peuvent être expédiées rapidement, tandis que la production sur mesure est planifiée en fonction de la quantité et de la complexité de la configuration.
- Nous prenons en charge les principales conditions commerciales, y compris FOB, CIF et CFR, et préparons les documents d'exportation pour le dédouanement.
- Avant l'expédition, des photos, des vidéos et des rapports d'inspection de pré-livraison peuvent être partagés pour confirmation.
Qualité et après-vente
- Chaque remorque est inspectée en usine pour vérifier la qualité des soudures, l'alignement structurel et les composants de roulement clés avant la livraison.
- Nous prenons en charge la certification et la préparation des documents d'exportation conformément aux exigences de votre marché de destination.
- Une garantie de 12 mois est disponible pour la poutre principale et les composants clés, avec des pièces de rechange et un support technique à distance après la livraison.
Comment la commande avance
Partagez votre marché cible, votre scénario d'utilisation et votre configuration préférée.
Recevez notre recommandation de modèle, l'examen des spécifications et le devis d'usine.
Confirmez la production, l'inspection, la route d'expédition et les documents d'exportation.
Bénéficiez d'un support après livraison avec pièces détachées et assistance à distance.
Options d'expédition export
Chez Kales Vehicle, nous planifions le fret avec une logique pratique pour les acheteurs d'Afrique francophone, en équilibrant protection, délai et coût total.
Que vous choisissiez le conteneur, le Ro-Ro ou le vrac, nous définissons l'itinéraire, le mode de chargement et l'emballage d'exportation les plus adaptés pour une arrivée sûre.
Fret Ro-Ro
Méthode d'expédition Ro-Ro pour les remorques commerciales Kales, conduisant directement sur le navire pour une sécurité maximale.
Navire de Fret en Vrac
Transport de fret en vrac de semi-remorques Kales empilées avec protection par pulvérisation de cire contre la corrosion par l'eau de mer.
Questions avant commande
Quels matériaux cette citerne de poudre est-elle conçue pour transporter ?+
Elle est configurée pour le ciment, les cendres volantes, la chaux, les poudres minérales et autres poudres sèches en vrac similaires, déchargées pneumatiquement dans des silos récepteurs.
Pourquoi choisir cette remorque plutôt qu’une citerne de carburant ou de liquide en aluminium ?+
Parce qu’il s’agit d’une citerne pneumatique pour poudres sèches avec gestion de poudre compartimentée, déchargement entraîné par compresseur et logique de livraison vers silo. Les citernes de carburant et de liquides en aluminium sont conçues pour les cargaisons liquides et répondent à d’autres exigences de chargement, d’étanchéité et de déchargement.
Pourquoi choisir le modèle de 58m³ à 4 compartiments plutôt qu’une citerne à ciment de 40 CBM ?+
Choisissez ce modèle lorsque vous avez besoin de plus de volume total de poudre et de compartiments séparés pour planifier les produits ou séquencer les itinéraires. Une citerne de 40 CBM à compartiment unique reste le choix courant pour les programmes simples de ciment.
Cette configuration est-elle pratique pour les itinéraires régionaux d’Afrique francophone ?+
Oui. Le modèle représenté utilise une construction à forte teneur en acier, un train roulant conventionnel à ressorts à lames et des pièces d’entretien connues des ateliers, ce qui convient à de nombreuses opérations régionales de poudres sèches. L’adéquation finale dépend toutefois des limites légales par essieu, de l’état de la route et de l’installation du silo.
Que dois-je confirmer avant de demander un devis ?+
Confirmez le type de poudre, la charge utile visée, les conditions du silo récepteur, la distance ou la hauteur de déchargement requise, l’environnement de l’itinéraire, les règles de limite par essieu et la nécessité des quatre compartiments pour votre programme d’expédition.
Demander le plan et le devis
Si vous avez besoin d’une semi-remorque citerne pneumatique de poudre de 58m³ à 4 compartiments, envoyez le type de poudre, les conditions du silo, le pays de destination, l’environnement de l’itinéraire et le besoin en compartiments. Contactez KALES pour un devis adapté à la configuration, à la quantité commandée et à la destination requises.
- E-mail :
- Informations à fournir : type de poudre, installation de déchargement, charge utile visée, pays de l’itinéraire et plan des compartiments