Rugged & Durable
Construit en acier haute résistance et équipé de composants de marque pour affronter les conditions routières les plus exigeantes.
Built to Last. Priced to Win
Semi-remorque à Ridelles 3 Essieux 60 Tonnes
Le « Roi d’Afrique » | Acier Haute Résistance T700 | Transport Polyvalent
Une Remorque. Deux Usages. Profit Maximal.
Applications : Marchandises en Vrac (Ciment/Céréales) & Conteneurs ISO (20ft/40ft)Qu’est-ce qu’une semi-remorque à ridelles ? Une semi-remorque à ridelles 3 essieux est un véhicule de transport polyvalent et robuste, conçu avec une charge utile de 60 tonnes et des panneaux latéraux (ridelles) amovibles. Fabriquée en acier haute résistance T700, elle est spécialement conçue pour les routes africaines afin de transporter du vrac, du ciment en sac et des conteneurs ISO en toute sécurité.
*Semi-remorque à ridelles renforcée de 60 Tonnes – Hauteur et longueur personnalisables*
🚀 Pourquoi est-ce la remorque 3 essieux la plus vendue en Afrique ?
Kales comprend que les conditions routières en Afrique peuvent être extrêmement difficiles. C’est pourquoi nous ne construisons pas de simples remorques, nous construisons des « tanks ». Notre Semi-remorque à Ridelles 3 Essieux combine une capacité de charge massive avec une polyvalence incroyable, ce qui en fait le choix numéro un des entreprises de logistique transportant du ciment, des céréales, de l’acier et des conteneurs.
💎 Acier Haute Résistance T700
Nous refusons d’utiliser l’acier ordinaire Q345. Nos poutres principales sont fabriquées en acier haute résistance T700, offrant une limite d’élasticité et une résistance à la flexion supérieures, garantissant que le châssis dure des décennies sous des charges de 60 tonnes.
🔄 Polyvalence 2-en-1
Équipée de 12 verrous tournants (Twist Locks) et de ridelles amovibles. Utilisez-la pour les marchandises en vrac, ou retirez complètement les ridelles pour qu’elle fonctionne comme un plateau pour les conteneurs maritimes de 20 et 40 pieds.
🐘 Renforcée pour les Surcharges
La suspension mécanique est fortement épaissie et le plancher est renforcé avec de l’acier strié de 3 mm. Même sur des terrains hors route accidentés, le châssis reste stable sans aucune déformation.
📷 Conçue pour les Travaux Lourds
Ridelles Amovibles
(Accès facile pour chariots élévateurs)Suspension Renforcée
(Conçue pour les routes africaines)Soudage Automatique
(Sans rouille, Sans fissure)🏗️ Applications : Une Remorque, Plusieurs Missions
Maximisez votre retour sur investissement avec une remorque qui s’adapte à vos besoins quotidiens en matière de fret.
- ✅ Transport de Vrac : La structure à ridelles est idéalement adaptée pour transporter en toute sécurité des sacs de ciment, des céréales agricoles, des aliments pour animaux et des bobines d’acier.
- ✅ Logistique de Conteneurs : Pour transporter des conteneurs ISO, retirez simplement les ridelles et utilisez les 12 verrous tournants intégrés pour transporter un conteneur de 40 pieds ou deux conteneurs de 20 pieds.
🔧 Spécifications Techniques
Catégorie Détails des Spécifications Nom du Produit Semi-remorque à Ridelles 3 Essieux (Plateau Ridelles) Capacité de Charge (Charge Utile) 60 Tonnes (Conception Renforcée) Dimensions Hors Tout 12 500 x 2 500 x 2 200 mm (Personnalisable sur demande) Matériau de la Poutre Principale Acier Haute Résistance T700
Semelle supérieure: 14mm | Âme centrale: 8mm | Semelle inférieure: 16mm
Procédé : Soudage automatique à l’arc submergéPoutre Latérale Acier en U (Channel Steel) renforcé 16# Plancher du Plateau Tôle Larmée / Striée renforcée de 3 mm Essieux 3 x 13T/16T Essieux FUWA (BPW / SAF en option) Système de Suspension Suspension Mécanique Épaissie conçue pour les terrains accidentés Ressorts à Lames Spécification Heavy Duty : 90mm(L) × 13mm(E) × 10 Lames Pneus & Jantes Pneus : 12R22.5 (12 pièces)
Jantes : Acier 9.00×22.5 (12 pièces)Béquilles (Landing Gear) Standard 28 Tonnes à double vitesse (JOST en option) Système de Freinage Système de freinage pneumatique à double circuit (ABS/EBS en option) Peinture Peinture Polyuréthane (Bi-composant pour prévenir la rouille) Accessoires Inclus Porte-roue de secours (x2), Boîte à outils standard (x1), 12 Twist Locks 🤝
La Promesse Kales : Qualité ou Compensation
Nous sommes un fabricant direct, pas un revendeur. Nous protégeons votre investissement.
- ✔
Garantie de Compensation 10x :
Nous n’utilisons que des pièces neuves et originales. Si une pièce contrefaite est trouvée sur notre remorque, nous vous indemniserons 10 fois sa valeur. - ✔
Prix Direct Usine :
Aucun intermédiaire. Vous obtenez le prix de gros le plus bas directement depuis notre chaîne de production. - ✔
Support Technique à Vie :
Un service avant-vente et après-vente parfait. Nos 90+ brevets et 12 ans d’expérience à l’exportation sont à votre service.
❓ Foire Aux Questions (FAQ)
Q : Quelles options de personnalisation proposez-vous pour cette semi-remorque à ridelles ?
R : Kales Vehicle propose une personnalisation complète pour répondre à vos besoins locaux de transport :
- Hauteur des ridelles : La hauteur standard est de 600 mm/800 mm, mais nous pouvons la personnaliser jusqu’à 1000 mm ou ajouter des extensions pour les cargaisons volumineuses.
- Essieux & Pneus : Vous pouvez choisir des marques premium comme FUWA, BPW ou SAF. Les pneus peuvent être tubeless ou radiaux (ex: marque Triangle).
- Couleur & Logo : Nous offrons la peinture personnalisée gratuitement et l’impression de votre logo pour correspondre à l’image de votre entreprise.
Q : Comment expédiez-vous les remorques pour économiser sur les frais de fret ?
R : Nous proposons deux méthodes d’expédition très rentables pour réduire les frais de fret maritime :
1. Méthode d’Empilement (Stacking) : Nous boulonnons et empilons 3 remorques ensemble pour former un seul lot, ce qui réduit considérablement le volume et les frais d’expédition vers les ports africains (Dakar, Abidjan, etc.).
2. Expédition par Conteneur : Pour certains modèles, nous concevons la partie arrière boulonnée afin que la remorque complète puisse entrer dans un conteneur 40 pieds HQ, offrant le tarif d’expédition le plus bas possible.Q : Pourquoi l’acier T700 est-il meilleur que l’acier standard Q345 ?
R : L’acier haute résistance T700 est largement supérieur au Q345 standard car il offre une limite d’élasticité nettement plus élevée. Cela permet à la remorque de transporter des charges extrêmement lourdes (jusqu’à 60 tonnes) sans que la poutre principale ne se plie ou ne se fracture sur des routes difficiles.Q : Quel est le délai de livraison pour cette remorque ?
R : Le temps de production standard pour nos semi-remorques à ridelles est de 10 à 15 jours ouvrables. Pour des commandes de flotte entièrement personnalisées, le processus de fabrication prend généralement environ 20 jours.Q : Quelles sont vos conditions de paiement acceptées ?
R : Nos conditions de paiement standards sont par T/T (30 % d’acompte pour démarrer la production, et le solde de 70 % payé après la production et la vérification des vidéos/photos). Nous acceptons également la lettre de crédit (L/C) pour les commandes importantes.60 % de nos clients achètent à nouveau. Découvrez pourquoi.
20 Ans d’Expérience. 90+ Brevets. Qualité Premium.
Ventes Directes d’Usine = Prix Plus Bas + Meilleure Qualité
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Questions fréquentes
Pouvez-vous personnaliser la conception de la remorque selon mes exigences ?
Oui, absolument. En tant que fabricant, nous disposons d’une équipe d’ingénieurs professionnels. Nous pouvons personnaliser les dimensions, la capacité de charge (par exemple : 60 tonnes, 80 tonnes), la marque des essieux (FUWA/BPW), le type de suspension et la couleur de peinture afin de répondre précisément à vos conditions routières et à vos besoins de transport.
Quel matériau utilisez-vous pour la poutre principale ?
Nous utilisons de l’acier haute résistance Q355 ou T700 pour la poutre principale.
Cela garantit un semi-remorque à la fois léger et suffisamment robuste pour supporter des charges lourdes et les conditions routières difficiles rencontrées en Afrique et en Asie centrale.
Quel est votre délai de production ?
Les modèles standard nécessitent généralement 15 à 20 jours ouvrés après réception de l’acompte.
Pour les commandes urgentes, nous pouvons même réduire ce délai à 10 jours. Nous vous tiendrons informé(e) tout au long de la production grâce à des photos et des vidéos.
Quelles sont vos conditions de paiement ?
Nos conditions standard sont le virement bancaire (T/T) : 30 % d’acompte et 70 % du solde avant expédition.
Pour les commandes importantes, la lettre de crédit (L/C) est également négociable.
Proposez-vous une garantie ?
Oui, nous offrons une garantie de 24 mois sur la poutre principale.
Concernant les pièces de rechange (telles que les plaquettes de frein, les feux), nous fournissons des pièces d’origine au prix usine pendant toute la durée de vie du semi-remorque.
Solutions logistiques flexibles : livraison sûre et économique
Chez Kales Vehicle, nous savons que les frais de transport représentent une part importante de votre investissement. C’est pourquoi nous proposons plusieurs solutions logistiques adaptées à votre destination et à votre budget.
Que vous optiez pour le transport en conteneur pour une meilleure protection, le roulier (Ro-Ro – Roll-on/Roll-off) pour la rapidité, ou le transport de marchandises en vrac pour réduire les coûts, nous garantissons que chaque remorque est manipulée avec le plus grand soin. Tous les véhicules subissent un traitement rigoureux par pulvérisation de cire et sont recouverts de bâches étanches avant expédition afin de prévenir la corrosion causée par l’eau de mer pendant le transport maritime. Nous calculons la méthode de gerbage optimale (par exemple, 3 unités empilées ensemble) afin de vous aider à réduire au minimum les coûts de transport.
Transport de conteneurs
Chargement de conteneurs sur semi-remorque Kales pour l’exportation, avec arrimage sécurisé et optimisation de l’espace.
Fret Ro-Ro
Méthode d’expédition Ro-Ro pour les remorques commerciales Kales : embarquement direct à bord du navire roulier pour une sécurité maximale.
Navire porte-vrac
Transport de marchandises exceptionnelles : semi-remorques Kales empilées, protégées par un traitement anticorrosion au cire contre les embruns marins.
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Depuis 2012 · Spécialiste du transport lourd
