Ремкомплект барабанного тормоза оси полуприцепа 13 тонн 4707 для тяжелых грузовых автомобилей

Ремкомплект барабанного тормоза оси полуприцепа 13 тонн 4707

Ремкомплект тормоза оси полуприцепа 13 тонн 4707

Ключевые ПараметрыЗаводская Сборка

Тип полуприцепа

Полуприцеп

Количество осей

Варианты с несколькими осями

Грузоподъемность

Конфигурация по требованиям проекта

Соответствие маршруту

leaf spring

Краткий ответ: выбирайте эту страницу ремкомплекта тормоза Kales 4707, если вы обслуживаете барабанные оси полуприцепов 13 тонн и вам нужно решение для замены тяжелого барабанного тормоза с понятной логикой совместимости, безасбестовым фрикционным материалом и поддержкой обслуживания автопарка. Если фактически требуется полный узел оси, а не детали ремонта тормоза, перейдите на страницу оси и не рассматривайте ремонт тормоза как замену оси.

Получить бесплатную консультацию и расчет

✓ Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена

🏭

Заводской Экспорт

Без посредников

🛡️

Сертификация ISO

ISO9001 / CCC / CIQ

🚢

Морская Доставка

Контейнер / Ro-Ro

⚙️

Кастомизация

Под дорожные условия

Руководство по покупке деталей тормозной системы полуприцепа · Опубликовано: 17 декабря 2024 г. · Обновлено: 3 июня 2026 г. · Подготовлено инженерной командой Kales по тормозным системам · Проверено инженерной командой Kales по экспортным продажам деталей · Основные рынки: мастерские полуприцепов Африки, Латинской Америки и Ближнего Востока, специалисты по восстановлению осей и покупатели для обслуживания тормозов автопарка

Ремкомплект тормоза оси полуприцепа 13 тонн 4707: эта страница Kales предназначена для покупателей, заменяющих детали обслуживания барабанных тормозов на осях тяжелых полуприцепов, особенно когда стабильное трение, низкое пылеобразование и практичная взаимозаменяемость важнее универсальных тормозных колодок по минимальной цене.

Инженерные рекомендации команды Kales по тормозным системам автомобилей для покупателей, подбирающих ремкомплекты к барабанным осям полуприцепов 13 тонн, программам восстановления в мастерской и поставкам экспортных деталей.

Краткие технические характеристики

Тип изделия	Семейство ремкомплектов барабанного тормоза оси полуприцепа 13 тонн, ориентированное на сервисную потребность FMSI 4707
Представительная модель	KADR-S13
Представительный размер	209 × 178 × 11/21 мм
Ссылка FMSI	4707
Основное сервисное применение	Восстановление барабанного тормоза тяжелого полуприцепа и обслуживание тормозных колодок
Фрикционный материал	Запатентованная безасбестовая композитная формула с низким пылеобразованием и позиционированием по износостойкости
Гарантия	12 месяцев с даты отгрузки или 60,000 км
Индивидуальное коммерческое предложение	Свяжитесь с KALES для расчета предложения по требуемой конфигурации, количеству и месту назначения.

Таблица спецификаций и соответствия

Позиция спецификации	Данные Kales
Система управления качеством	IATF 16949:2016
Система управления качеством обслуживания	ISO 9001:2015
Технический стандарт изделия	GB5763-2018
Допуск по ширине	2,0 мм
Допуск по толщине	±0,25 мм
Коэффициент трения (μ)	0,15–0,70
Допуск коэффициента трения	±0,14
Значение износа	3 × 10^-7 cm3/(N·m)
Документированный объем продаж	10,000+ единиц

Расширенные примечания по совместимости: в старом описании изделия также перечислены такие варианты замены, как BPW180, BPW220, SAF180, SAF200, 4515, 4551, 4709, 4311, 4524, 4702, 1443, 1308, 4516, 4514, 11.5 YORK и 11.5 FUWA, а также размеры тормозов 420×150 мм, 420×180 мм, 420×200 мм, 420×220 мм и 311×190 мм. Поэтому эта страница остается страницей семейства деталей для обслуживания тормозов, а не узким перечнем одной колодки.

Профиль подходящей эксплуатации

Семейство ремкомплектов подходит мастерским по обслуживанию полуприцепов, сервисным командам автопарков и покупателям деталей, восстанавливающим тяжелые барабанные тормозные системы на осях полуприцепов 13 тонн. Оно особенно подходит, когда нужны детали тормозной накладки и колодки с практичной взаимозаменяемостью и стабильной работой на дорогах, а не полная замена ходовой части.

Подходит для

Работ по восстановлению барабанных тормозов осей полуприцепов 13 тонн с сервисной потребностью 4707
Покупателей для обслуживания автопарка, которым нужны предсказуемые детали тормозного сервиса полуприцепов
Мастерских, работающих с программами замены тяжелых барабанных тормозов BPW, FUWA, SAF и связанных систем
Экспортных покупателей деталей, которым нужны совместимость сервисных тормозных деталей и техническая документация

Не является оптимальным решением для

Покупателей, которым фактически нужна полная ось, а не детали ремонта тормоза
Применений, где вместо барабанных компонентов требуются детали обслуживания дискового тормоза
Заказов без подтверждения FMSI, размера тормоза и логики совместимости оси

Почему покупатели выбирают семейство ремкомплектов тормоза 4707

Сервисная логика 4707: более понятный путь подбора для покупателей, работающих с массовым обслуживанием тяжелых барабанных тормозов полуприцепов.
Безасбестовый фрикционный материал: предназначен для более чистого обслуживания тормозов и стабильной работы в тяжелых условиях.
Износо- и термостойкость: рассчитана на повторяющиеся циклы торможения дорожной техники.
Низкое пылеобразование и контроль шума: полезны автопаркам, стремящимся уменьшить загрязнение при торможении и необычный шум.
Широкое направление взаимозаменяемости: страница помогает мастерским сравнивать несколько ссылок на замену, а не только один номер детали.
Задокументированные стандарты и гарантия: профессиональным покупателям проще проверить их до принятия решения о поставке.

Преимущества, подтвержденные спецификацией

Фрикционный материал: запатентованная безасбестовая композитная формула с низким пылеобразованием и позиционированием по износостойкости. Это дает конкретную основу для оценки долговечности и контроля нагрузки в заявленном рабочем цикле.
Документированный объем продаж: 10,000+ единиц. Этот показатель определяет рабочий диапазон, который необходимо проверить относительно груза, маршрута и местных законных ограничений.
Основное сервисное применение: восстановление барабанных тормозов тяжелого полуприцепа и обслуживание тормозных колодок. Это дает покупателю конкретный тормозной или связанный с безопасностью пакет для проверки под выбранный маршрут.

Как оценивать этот ремкомплект тормоза

Правильная оценка ремкомплекта тормоза оси полуприцепа 13 тонн 4707 начинается с проверки архитектуры тормоза: размера барабана, платформы оси, ссылки FMSI, размеров колодки, поведения фрикционного материала и требований мастерской к взаимозаменяемости. Покупатели, которые пропускают эту проверку и заказывают только по формулировке «тормозной комплект 13 тонн», рискуют получить несовместимые детали, неравномерное торможение или потерять время при установке.

Ситуация покупателя	Наиболее подходящее направление Kales	Почему
Обслуживание тормозов на барабанных осях полуприцепов 13 тонн	Семейство ремкомплектов тормоза 4707	Лучше соответствует задаче восстановления тормозов в мастерской, чем универсальный подбор тормозных колодок
Покупатель заменяет полный узел барабанной оси	Страница оси полуприцепа 13T или 20T	Детали обслуживания тормоза и полную замену оси следует рассчитывать отдельно
Мастерской нужно проверить совместимость наружной барабанной оси	Наружная барабанная ось полуприцепа 13T с подбором тормоза	Выбор ремкомплекта следует сверять с фактической архитектурой оси
Запрос на обслуживание дискового тормоза	Страница дисковой оси	Эта страница предназначена для логики ремонта барабанного тормоза, а не для обслуживания дискового тормоза

Инженерные характеристики и обслуживание

Почему данные совместимости важнее общих формулировок о тормозе

Старые таблицы изделия полезны, потому что содержат реальные сервисные ориентиры: FMSI 4707, представительные размеры, пределы допусков и ссылки на замену. Эти сведения позволяют мастерской подтвердить, можно ли фактически использовать комплект на нужной барабанной тормозной системе. Без такой проверки формулировка «тормозной комплект для тяжелых условий» не является точным описанием заказа.

Почему заявление о фрикционном материале должно оставаться точным

Описание тормозов часто превращается в расплывчатые заявления о премиальных материалах. Проверяемая формулировка здесь проста: Kales позиционирует этот комплект с безасбестовым композитным фрикционным материалом, низким пылеобразованием, износостойкостью и термостойкостью для обслуживания тяжелых барабанных тормозов. Этого достаточно для практической оценки без неподтвержденных маркетинговых обещаний.

Почему стандарты, гарантия и взаимозаменяемость важны мастерским

Профессиональные покупатели обращают внимание на процессный контроль IATF и ISO, стабильность допусков, ссылки на замену и условия гарантии, поскольку это сигналы, снижающие сервисный риск. Ценность этой страницы не только в самой детали, но и в возможности заказать детали тормозного сервиса с достаточным техническим контекстом, чтобы избежать повторной работы.

Как подтверждается окончательное коммерческое предложение?

KALES подтверждает предложение после проверки требуемой спецификации, количества, места назначения и условий поставки. Для точного предложения отправьте рабочие требования.

Виды для осмотра

Короткое видео осмотра семейства ремкомплектов тормоза Kales 4707 для проверки отделки фрикционного материала и вида деталей тормозного сервиса.

Вид изделия спереди для проверки отделки тормозной накладки и внешнего вида сборки.

Ракурс для проверки геометрии тормозной колодки и размещения фрикционного материала.

Заводское изображение для проверки состояния сервисных деталей до отгрузки или пополнения склада.

Дополнительный вид для покупателей, сравнивающих детали ремонта барабанных тормозов в разных программах замены.

Разработано для вашего рынка

Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
Подберите конструктивные элементы, например толщина стали и усиление, с учетом состояния дорог.
Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.

Практичная экспортная доставка

В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.

Проверка качества и послепродажная поддержка

Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
На основную балку и ключевые компоненты предоставляется 12-месячная гарантия; после поставки доступны запасные части и дистанционная техническая поддержка.

Как проходит заказ

Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.

Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.

Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.

После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.

Варианты экспортной доставки

В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.

Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.

Контейнерная перевозка

Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.

Ro-Ro-перевозка

Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.

Судно для навалочных грузов

Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.

Вопросы перед заказом

Эта страница посвящена полной оси или только деталям ремонта тормоза?+

Эта страница посвящена деталям ремонта барабанного тормоза и сервисным комплектам, ориентированным на потребность 4707, а не полной сборке оси.

Какие представительные модель и размер указаны на этой странице?+

Представительная модель — KADR-S13, заявленный размер — 209 × 178 × 11/21 мм, ссылка FMSI — 4707.

Что проверить до заказа?+

Подтвердите платформу оси, размер барабана, FMSI или ссылку на замену, а также то, нужны ли мастерской только накладки или более полный ремкомплект тормоза.

Можно ли подобрать этот комплект для распространенных марок осей полуприцепов?+

Да. В старом описании изделия указано направление взаимозаменяемости для BPW, FUWA, SAF, ROR, YORK и связанных программ тяжелых осей, но точное соответствие все равно следует подтвердить до заказа.

Запросить подбор и цену ремкомплекта тормоза 4707

Если вам нужен ремкомплект тормоза оси полуприцепа 13 тонн 4707, отправьте тип оси, размер тормоза, номер замены и объем обслуживания. Kales подберет нужный комплект обслуживания барабанного тормоза для мастерской автопарка, склада запасных частей или программы восстановления осей.

Написать в WhatsApp Запрос по электронной почте

KALES Knowledge Base