Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Наружная барабанная ось полуприцепа 13T | Kales
Наружная барабанная ось Kales 13T с удобным доступом к тормозам и практичной ремонтопригодностью для замены осей полуприцепов на региональных маршрутах.
Ориентировочная ценаUSD 315 – USD 550В наличии · Доступно под заказИтоговое предложение зависит от комплектации, количества и пункта назначения.
Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
Тип деталиЗапасная часть
Нагрузка на осьПодбирается под требования техники
ПоставкаПоставка с завода и экспортная упаковка
Заводской Экспорт
Без посредников
Сертифицированное качество
ISO9001 / CCC / CIQ
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
Кастомизация
Под дорожные условия
Наружная барабанная ось полуприцепа 13T: это семейство задних осей Kales американского типа создано для покупателей, которым нужна ось полуприцепа 13 тонн с более простым обслуживанием в дороге, быстрым доступом к тормозам и практичным ценовым диапазоном для плановой замены осей парка. Семейство построено вокруг наружной барабанной конфигурации 13T и одновременно охватывает близкие варианты того же семейства оборудования для сравнения совместимости колесного конца, трубы оси и логики обслуживания.
Инженерные рекомендации команды деталей Kales Vehicle для покупателей, сравнивающих наружную барабанную ось полуприцепа 13T с дисковыми осями американского типа, более тяжелыми барабанными осями 20T и другими вариантами экспортной замены задней оси для разных профилей маршрута.
Краткие технические характеристики
| Тип продукта | Семейство задних осей полуприцепов с наружным барабанным тормозом американского типа |
|---|---|
| Основная конфигурация | Задняя наружная барабанная ось KAED13 |
| Номинальная грузоподъемность | 13 тонн |
| Размер тормоза | Наружный барабанный тормоз 420 x 180 мм |
| Общая длина | 2180 мм |
| Колесная колея | 1840 мм |
| Варианты трубы оси | 127 x 127 x 12/14 мм или 150 x 150 x 11 мм |
| Схема шпилек | 10 x M22 x 1.5 |
| Варианты PCD | 285.75 мм или 335 мм |
| Варианты центрального отверстия | 221 мм или 281 мм |
| Рекомендуемое колесо | 7.5V-20 или больше |
| Диапазон вариантов | Семейство наружных барабанных осей 10T, 13T, 14T, 15T и 16T |
| Дополнительное оборудование | Доступны поддержка тормозов ABS и подбор пневматической тормозной камеры |
| Индивидуальное предложение | Свяжитесь с KALES для расчета предложения по требуемой конфигурации, количеству и месту назначения. |
Таблица вариантов семейства
| Модель | Грузоподъемность (T) | Общая длина (мм) | Тормоз (мм) | Труба оси | PCD (мм) | Центральное отверстие (мм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KAED10TA | 10 | 2180 | 420 x 180 | 127 x 16 круглая | 285.75 | 221 |
| KAED10TB | 10 | 2180 | 420 x 180 | 127 x 16 круглая | 335 | 281 |
| KAED13TA | 13 | 2180 | 420 x 180 | 127 x 127 x 12/14 | 285.75 | 221 |
| KAED13TB | 13 | 2180 | 420 x 180 | 150 x 150 x 11 | 285.75 | 221 |
| KAED13TC | 13 | 2180 | 420 x 180 | 127 x 127 x 12/14 | 335 | 281 |
| KAED13TD | 13 | 2180 | 420 x 180 | 150 x 150 x 11 | 335 | 281 |
| KAED14T | 14 | 2180 | 420 x 200 | 150 x 150 x 11 | 335 | 281 |
| KAED15T | 15 | 2200 | 420 x 180 | 150 x 150 x 14 | 335 | 281 |
| KAED16T | 16 | 2200 | 420 x 220 | 150 x 150 x 14 | 335 | 281 |
Оптимальный рабочий профиль
Это семейство осей лучше всего подходит паркам и мастерским, которым нужны более быстрое обслуживание тормозов, удобный подбор запчастей и надежная работа на региональных грузовых маршрутах. Оно хорошо подходит для генеральных грузов, вспомогательных операций с навалочными грузами, регионального распределения и программ восстановления прицепов, где практичность обслуживания важнее трассовой отточенности дисковых тормозов или запаса нагрузки класса 20T.
Подходит для
- Замены задней оси полуприцепа американского типа с более простым доступом для обслуживания
- Парков, работающих на смешанных асфальтированных и сложных региональных дорогах
- Мастерских, которым важны быстрый осмотр тормозов и замена накладок
- Экспортных покупателей, которым нужна ось класса 13T с практичной ценой и логикой ремонта
Не лучший выбор для
- Скоростных трассовых парков, которым нужна именно термическая стабильность дисковых тормозов
- Тяжелых навалочных полуприцепов, которым действительно нужно семейство барабанных осей 20T
- Парков, стандартизированных на ходовой части немецкого типа вместо геометрии колесного конца американского типа
Почему покупатели выбирают семейство наружных барабанных осей 13T
- Доступ к наружному барабану: осмотр тормозов и замена накладок проще, чем во многих закрытых или более сложных конструкциях.
- Практичный класс 13T: подходит для обычной замены оси прицепа и не заставляет покупателя переходить на более дорогую конструкцию класса 20T.
- Хорошая пригодность для сложных маршрутов: барабанные тормоза популярны там, где знакомство мастерской и простой ремонт важнее трассовой отточенности дисков.
- Разные комбинации колесного конца: варианты PCD, центрального отверстия и трубы оси помогают точнее совместить ось с существующим оборудованием парка.
- Подбор ABS и пневматической камеры: полезен, когда программа прицепа в стране назначения требует более точного согласования тормозной системы.
- Конфигурационная структура: удобна для дистрибьюторов и парковых мастерских, которые закупают точную конфигурацию, а не один жесткий номер детали.
Преимущества, подтвержденные спецификацией
- Номинальная грузоподъемность: 13 тонн. Рабочий диапазон необходимо проверить с учетом груза, маршрута и местных законных ограничений.
- Размер тормоза: наружный барабанный тормоз 420 x 180 мм. Это дает покупателю конкретный тормозной и защитный пакет, который следует проверить для выбранного маршрута.
- Основная конфигурация: задняя наружная барабанная ось KAED13. Это упрощает проверку поддержки запчастями и планирование работы мастерской до производства.
Как оценивать эту ось с наружным барабанным тормозом
Правильная оценка наружной барабанной оси полуприцепа 13T определяется не только ценой или заявленным классом нагрузки. Покупателю следует проверить формат трубы оси, PCD, посадку центрального отверстия, размер тормоза, схему шпилек и условия обслуживания после поставки. Именно эти детали определяют, соответствует ли ось самому полуприцепу и системе запчастей мастерской.
| Ситуация покупателя | Наиболее подходящий вариант Kales | Почему |
|---|---|---|
| Задняя ось американского типа 13T с простой логикой обслуживания тормозов | Это семейство наружных барабанных осей 13T | Приоритетом являются более простое обслуживание, распространенные барабанные компоненты и практичная стоимость замены |
| Ось американского типа 13T с повышенной термической эффективностью торможения на трассе | Дисковая ось полуприцепа американского типа 13T | Лучше подходит, когда профиль маршрута требует реакции дисковых тормозов и устойчивости к нагреву |
| Барабанная работа с тяжелой нагрузкой выше стандартного класса 13T | Барабанная ось полуприцепа американского типа 20 тонн | Лучше подходит, когда тяжесть полезной нагрузки оправдывает более крупную платформу барабанной оси |
| Парк стандартизирован на ходовой части немецкого типа | Ось прицепа немецкого типа 16 тонн | Лучше подходит, когда геометрия и совместимость колесного конца должны оставаться в немецкой системе |
Инженерные особенности и ремонтопригодность
Почему наружный барабан важен в работе мастерской
Наружная барабанная компоновка привлекательна благодаря более простому доступу к тормозам. Покупателей в Центральной Азии обычно интересует не рекламная формулировка, а то, насколько быстро механик сможет осмотреть, обслужить и вернуть прицеп в работу.
Совместимость колесного конца — главный риск при покупке
В этом семействе используется несколько комбинаций PCD и центрального отверстия. Это важно, поскольку многие ошибки при закупке оси обнаруживаются уже после заказа, когда мастерская видит, что колесный конец не совместим со ступицей, ободом или имеющимся запасом деталей. Проверка PCD, центрального отверстия и трубы оси до согласования заказа важнее, чем погоня за минимальным предложением.
Профиль маршрута и логика тормозов
На сложных региональных маршрутах знакомство с барабанными тормозами часто важнее преимуществ дисковой системы. Многие покупатели выбирают это семейство, потому что местные механики уже умеют обслуживать барабан и могут быстрее отремонтировать ось с меньшей зависимостью от конкретных деталей, чем дисковую систему.
Как подтверждается итоговое предложение?
KALES подтверждает предложение после проверки требуемой спецификации, количества, места назначения и условий поставки. Для точного расчета отправьте эксплуатационные требования.
Рекомендации по запросу цены и закупке
Сравнивать этот продукт с другими семействами осей следует только после подтверждения стандарта колесного конца и условий маршрута. Более низкая цена на заголовке становится дорогой, если ось не подходит к оборудованию прицепа или после прибытия создает сложности с обслуживанием тормозов.
Kales может до подтверждения заказа согласовать трубу оси, размер тормоза, PCD, центральное отверстие, требование ABS и конфигурацию пневматической камеры. Для серьезного покупателя главная цель — заказать ось, которая подходит реальной программе прицепа, а не универсальную ось, лишь внешне похожую на нужную.
Виды для инспекции
Разработано для вашего рынка
- До отгрузки подтвердите спецификацию детали, совместимую модель и количество, чтобы снизить риск ошибок при установке.
- Организуйте фирменную упаковку, маркировку деталей или комплекты быстроизнашиваемых компонентов для заказов дилеров или мастерских.
- При необходимости объедините срочные запасные части с регулярным пополнением складских запасов в одном экспортном плане.
- Запросите упаковку партиями, паллетирование или маркировку коробов с учетом требований к обработке в пункте назначения.
Практичная экспортная доставка
- Срочные детали могут отправляться экспресс-курьером, а более тяжелые или крупные заказы могут перевозиться авиационным, морским или комбинированным транспортом.
- Мы помогаем подобрать упаковку и способ перевозки с учетом срочности доставки, бюджета и таможенной практики страны назначения.
- Торговые условия, инвойс и экспортные упаковочные листы готовятся в соответствии с условиями заказа.
- При необходимости мы можем порекомендовать добавить быстроизнашиваемые детали к заказу техники, чтобы сократить будущие простои и логистические расходы.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Перед отправкой детали проверяются по внешнему виду, количеству и точности упаковки.
- Партии могут упаковываться для упрощения приемки на складе, учета запасов и распределения между дилерами.
- При необходимости доступны постоянные поставки и дистанционная поддержка по планированию замены или подтверждению совместимости.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Как подтвердить совместимость этой детали с моим прицепом или грузовиком?+
Отправьте нам фотографию детали, ее габариты, сведения о модели или данные автомобиля. Мы поможем подтвердить нужную спецификацию до отгрузки.
Можете ли вы поставлять детали оптом для дилеров или мастерских?+
Да. Мы поддерживаем как срочные заказы отдельных деталей, так и более крупные партии для дилеров, сервисных команд или планирования запасов автопарка.
Какие способы перевозки вы используете для запасных частей?+
Срочные позиции могут перевозиться курьером или авиационным транспортом, а заказы для регулярного пополнения запасов могут отправляться морем или объединяться с поставками техники, когда это целесообразно.
Предоставляете ли вы поддержку после первого заказа?+
Да. Мы можем продолжать поставки запасных частей и помогать с последующим подбором или пополнением запасов по мере развития вашего автопарка или бизнеса.
Запросить подбор оси и предложение
Если вы сравниваете наружную барабанную ось полуприцепа 13T для замены оси парка или восстановления прицепа, укажите требуемую грузоподъемность, размер тормоза, формат трубы оси, PCD, центральное отверстие и применение прицепа. После этого Kales сможет подобрать правильную комбинацию колесного конца и предложить соответствующий комплект оборудования вместо универсальной оси.
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
15 трехосных 40-футовых бортовых полуприцепов-контейнеровозов Kales для порта Лагос: кейс поставки
Ведущий логистический оператор интермодальных контейнерных перевозок из Лагоса (Нигерия) принял партию из 15 изготовленн…
Читать руководство
15 трёхосных бортовых полуприцепов-платформ для Ганы: практический пример автопарка порта Тема
Транспортной компании из Ганы требовались 15 тяжёлых трёхосных 15-метровых бортовых полуприцепов-платформ для перевозки…
Читать руководство
Электрические системы полуприцепов: 7-контактная и 15-контактная архитектура и поиск неисправностей
Для большинства экспортных полуприцепов выбор разъема заключается не в количестве контактов. Нужно определить, требуются…
Читать руководство