Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Напрямую с завода
Наружная барабанная ось 13 т для полуприцепа
Краткий ответ: выбирайте эту наружную барабанную ось 13 т, если парку нужны быстрый доступ к тормозам, простая работа мастерской и надежность барабана на региональных маршрутах. Она легче и практичнее барабанной оси 20 т, когда 13-тонного класса достаточно.
Тип полуприцепа
Полуприцеп
Количество осей
Варианты с несколькими осями
Грузоподъемность
Конфигурация по требованиям проекта
Наружная барабанная ось 13 т: семейство Kales американского типа предназначено для покупателей, которым нужны простой доступ к тормозам, знакомое обслуживание и практичная замена оси для смешанных и сложных региональных маршрутов. Основная конфигурация KAED13 дополняется вариантами 10, 14, 15 и 16 т.
Инженерные рекомендации Kales Vehicle для сравнения наружной барабанной оси 13 т с американской дисковой осью, барабанной осью 20 т и немецкими системами.
Технические характеристики
| Тип | Семейство наружных барабанных осей американского типа |
|---|---|
| Основная модель | KAED13 |
| Грузоподъемность | 13 т |
| Тормоз | Наружный барабанный тормоз 420 x 180 мм |
| Длина и колея | 2180 мм; колея 1840 мм |
| Балка | 127 x 127 x 12/14 мм или 150 x 150 x 11 мм |
| Крепеж | 10 x M22 x 1.5; PCD 285.75 или 335 мм; отверстие 221 или 281 мм |
| Колесо | 7.5V-20 или больше |
| Семейство | 10, 13, 14, 15 и 16 т; ABS и подбор тормозных камер доступны |
| Варианты | KAED10TA/B: 10 т, 2180, 420 x 180, круглая 127 x 16, PCD 285.75/335, отверстие 221/281; KAED13TA: 13 т, 127 x 127 x 12/14, PCD 285.75, отверстие 221; KAED13TB: 13 т, 150 x 150 x 11, PCD 285.75, отверстие 221; KAED13TC/TD: 13 т, те же трубы, PCD 335, отверстие 281; KAED14T: 14 т, 420 x 200; KAED15T: 15 т, длина 2200, 420 x 180, 150 x 150 x 14; KAED16T: 16 т, длина 2200, 420 x 220, 150 x 150 x 14. |
| Расчет предложения | Конфигурация, количество, назначение и страна поставки подтверждаются Kales. |
Рекомендуемый профиль работы
Семейство подходит паркам и мастерским, которым нужны быстрый осмотр тормозов, доступные детали и знакомая ремонтная логика на региональных маршрутах. Оно хорошо работает для общих грузов, распределения и программ восстановления прицепов.
Подходит для
- Замены задней оси американского типа с простым обслуживанием
- Смешанных асфальтированных и грубых региональных дорог
- Мастерских, которым важен быстрый доступ к барабану
- Экспортных парков с практичным классом 13 т
Не лучший выбор для
- Скоростных трассовых парков, которым нужен контроль нагрева диска
- Тяжелых грузов, требующих барабанной оси 20 т
- Парков, стандартизированных на немецкой геометрии
Преимущества наружной барабанной оси 13 т
- Доступ к тормозу: осмотр и замена колодок проще для многих мастерских.
- Практичный класс 13 т: замена обычной оси без затрат тяжелого класса 20 т.
- Грубые маршруты: барабанная конструкция знакома местным механикам.
- Разные колесные концы: PCD, отверстие и трубы помогают точнее совпасть с парком.
- ABS и камеры: тормозная система согласуется с программой прицепа.
- Конфигурационный выбор: дистрибьютор может заказать точный вариант, а не условный номер детали.
Инженерные детали и выбор
Почему наружный барабан важен в мастерской
Главная ценность — доступ. Для парков Центральной Азии важнее время осмотра и ремонта, чем рекламное сравнение дисков. Простая барабанная логика помогает вернуть прицеп в работу.
Посадка колесного конца — главный риск
Семейство использует несколько PCD и размеров центрального отверстия. Перед заказом необходимо проверить ступицу, обод, запас деталей и трубу оси, иначе низкая цена может привести к дорогой переделке.
Маршрут и тормозная логика
На смешанных и грубых региональных дорогах знакомство механиков с барабаном часто важнее дисковой термостабильности. Для скоростной трассы лучше рассмотреть дисковую ось 13 т, а для тяжелого груза — ось 20 т.
Сравнение решений
Для простой американской замены подходит эта KAED13; для трассового диска — американская дисковая ось 13 т; для тяжелой массы — барабанная ось 20 т; для немецкой системы — немецкая ось 16 т.
Закупка
Сравнивайте цену только после подтверждения трубы, длины, тормоза, PCD, отверстия, ABS и камер. Kales подберет колесный конец под реальную программу прицепа.
Виды для осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например толщина стали и усиление, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- На основную балку и ключевые компоненты предоставляется 12-месячная гарантия; после поставки доступны запасные части и дистанционная техническая поддержка.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Чем ось отличается от американской дисковой 13 т?+
Эта ось ориентирована на простой доступ и обслуживание барабана. Дисковая ось лучше, когда приоритетом является тепловое поведение на трассе.
Когда нужна ось 20 т?+
Ось 20 т выбирают при реальной потребности в тяжелом рабочем классе; для обычного режима 13 т KAED13 практичнее.
Можно ли согласовать ABS и камеры?+
Да. ABS и пневматические камеры подбираются по программе прицепа и рынку назначения.
Что проверить перед заказом?+
Подтвердите грузоподъемность, трубу, длину, колею, тормоз, шпильки, PCD, отверстие, колесо, ABS и камеры.
Запросить подбор оси и предложение
Для замены или ремонта прицепа отправьте грузоподъемность, тормоз, трубу, PCD, центральное отверстие и применение. Kales подберет правильный колесный конец.