Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Барабанная ось американского типа для полуприцепа 20 тонн
Ключевые ПараметрыЗаводская Сборка
Тип полуприцепа
Полуприцеп
Количество осей
Варианты с несколькими осями
Грузоподъемность
Конфигурация по требованиям проекта
Соответствие маршруту
leaf spring
Краткий ответ: выбирайте эту барабанную ось американского типа 20 тонн, когда автопарку нужна задняя ось для большей нагрузки с долговечностью барабанного тормоза, привычными процедурами обслуживания в мастерской и практичной ценой замены. Она подходит полуприцепам для сыпучих грузов, тяжелых маршрутов, перевозок для горнодобывающей отрасли и условий с риском перегруза, где простота обслуживания и усиленные барабанные детали важнее дорожной доработанности дискового тормоза.
Получить бесплатную консультацию и расчет
✓ Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
🏭
Заводской Экспорт
Без посредников
🛡️
Сертификация ISO
ISO9001 / CCC / CIQ
🚢
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
⚙️
Кастомизация
Под дорожные условия
Барабанная ось американского типа для полуприцепа 20 тонн: это семейство задних осей Kales предназначено для покупателей, которым нужна замена оси тяжелого полуприцепа с распространенной логикой обслуживания барабанных тормозов, более широкой взаимозаменяемостью деталей и ценовым диапазоном, совместимым с бюджетом обслуживания автопарка. Страница посвящена верхней конфигурации оси 20T и охватывает более широкое семейство барабанных осей американского типа 10T–20T на одной аппаратной платформе.
Инженерные рекомендации команды Kales Vehicle parts для покупателей, сравнивающих барабанную ось полуприцепа 20 тонн с более легкими барабанными осями, осями немецкого типа и дисковыми альтернативами для разных профилей маршрутов.
Краткие технические характеристики
| Тип изделия | Семейство задних осей полуприцепа с барабанным тормозом американского типа |
|---|---|
| Основная конфигурация | Задняя ось для тяжелых нагрузок KTGA20 |
| Номинальная грузоподъемность | 20 тонн |
| Размер тормоза | Барабанный тормоз 420 x 220 мм |
| Труба оси | Квадратная труба 150 x 150 мм |
| Общая длина | Около 2270 мм |
| Колея колес | 1850 мм |
| Расположение шпилек | 10 x M24 x 1.5 |
| PCD | 335 мм |
| Центральное отверстие | 281 мм |
| Рекомендуемое колесо | 8.5V-20 |
| Диапазон вариантов | 10T, 10.5T, 12T, 13T, 14T, 15T, 16T, 18T и 20T |
| Концепция уплотнения | Многослойная уплотнительная втулка для изоляции загрязнений и удержания смазки |
| Индивидуальное коммерческое предложение | Свяжитесь с KALES для расчета предложения по требуемой конфигурации, количеству и месту назначения. |
Таблица вариантов семейства
| Модель | Грузоподъемность (T) | Тормоз (мм) | Труба оси | Рекомендуемое колесо |
|---|---|---|---|---|
| KTGA10 | 10 | 420 x 125 | 150 x 150 | 7.5V-20 |
| KTGA12 | 12 | 400 x 155 | 150 x 150 | 7.5V-20 |
| KTGA13 | 13 | 420 x 180 | 150 x 150 или O127 | 7.5V-20 |
| KTGA14 | 14 | 420 x 220 | 150 x 150 | 7.5V-20 |
| KTGA15 | 15 | 420 x 180 | O127 или 150 x 150 | 8.0V-20 |
| KTGA16 | 16 | 420 x 220 | O127 или 150 x 150 | 8.0V-20 |
| KTGA18 | 18 | 420 x 220 | 150 x 150 | 8.5V-20 |
| KTGA20 | 20 | 420 x 220 | 150 x 150 | 8.5V-20 |
Профиль подходящей эксплуатации
Семейство осей подходит автопаркам и мастерским, где приоритетами являются поддержка нагрузки, долговечность барабанного тормоза и быстрое обслуживание на дороге или в парке. Оно хорошо подходит полуприцепам для сыпучих грузов, тяжелым маршрутам, перевозкам для горнодобывающей отрасли и экспортным программам восстановления, где доступность деталей и практичная логика ремонта не менее важны, чем номинал оси.
Подходит для
- Замены задней оси тяжелого полуприцепа
- Автопарков для сыпучих грузов на тяжелых маршрутах и перевозок для горнодобывающей отрасли
- Мастерских, восстанавливающих ходовую часть американского типа
- Покупателей, которым нужна более тяжелая барабанная альтернатива в контролируемом бюджете деталей
Не является оптимальным решением для
- Высокоскоростных автопарков рефрижераторов, где приоритетом является стабильность нагрева дискового тормоза
- Покупателей, которым нужна совместимость с ходовой частью немецкого типа вместо деталей американского типа
- Специальных полуприцепов с очень низкой платформой, которым нужна опускаемая ось, а не стандартная компоновка задней оси
Почему покупатели выбирают семейство барабанных осей 20 тонн
- Номинал для тяжелых нагрузок: верхняя конфигурация KTGA20 предназначена покупателям, которым нужна более сильная поддержка задней оси, чем у стандартной детали класса 13T.
- Практичность барабанного тормоза: более простая логика обслуживания, привычная работа с деталями и удобный ремонт на многих экспортных рынках.
- Стабильный производственный процесс: более широкая взаимозаменяемость важна при стандартизации склада запчастей автопарка.
- Многослойное уплотнение: помогает изолировать загрязнения и удерживать смазку в тяжелых условиях.
- Покрытие семейства от 10T до 20T: одна платформа поддерживает разные позиции автопарка без перехода на несвязанную архитектуру оси.
- Конфигурационная структура: практична для дистрибьюторов и мастерских, которые покупают по требуемой грузоподъемности и сочетанию деталей, а не по одной фиксированной спецификации.
Преимущества, подтвержденные спецификацией
- Номинальная грузоподъемность: 20 тонн. Этот показатель определяет рабочий диапазон, который необходимо проверить относительно груза, маршрута и местных законных ограничений.
- Размер тормоза: барабанный тормоз 420 x 220 мм. Это дает покупателю конкретный тормозной или связанный с безопасностью пакет для проверки под выбранный маршрут.
- Основная конфигурация: задняя ось для тяжелых нагрузок KTGA20. Это упрощает подтверждение поддержки деталей на рынке назначения и планирование мастерской до производства.
Как оценивать эту барабанную ось американского типа
Правильная оценка барабанной оси американского типа для полуприцепа 20 тонн основывается не только на номинальной грузоподъемности. Покупателю следует проверить размер тормоза, геометрию трубы оси, расположение шпилек, PCD, соответствие центрального отверстия, подбор колес, конструкцию уплотнения и то, будет ли ось работать на тяжелом маршруте для сыпучих грузов или на более ровной магистрали. Эти детали определяют соответствие оси полуприцепу и условиям обслуживания.
| Ситуация покупателя | Наиболее подходящий вариант Kales | Почему |
|---|---|---|
| Замена барабанной оси для большей нагрузки на полуприцепах для сыпучих грузов и тяжелых маршрутов | Это семейство барабанных осей американского типа 20T | Приоритеты — поддержка нагрузки, долговечность барабанного тормоза и более простое обслуживание в мастерской |
| Барабанная ось стандартной грузоподъемности для более легкого регулярного обслуживания | Наружная барабанная ось для полуприцепа 13T | Лучше подходит, когда автопарку не нужны детали класса 20T |
| Согласование ходовой части немецкого типа | Ось немецкого типа для полуприцепа 16 тонн | Лучше подходит автопаркам, стандартизированным на геометрии осей немецкого типа |
| Приоритет торможения на высокоскоростной магистрали | Американская дисковая ось для полуприцепа 13T | Дисковая конструкция подходит покупателям, которым нужна более стабильная тепловая работа тормоза на дороге |
Инженерные характеристики и обслуживание
Путь нагрузки и тормозной пакет
В конфигурации KTGA20 используется барабанный пакет 420 x 220 мм, труба оси 150 x 150 мм и усиленное расположение шпилек M24. Такое сочетание предназначено покупателям, которым нужна более сильная поддержка нагрузки и тормозной пакет для более тяжелых условий эксплуатации, чем у легких классов осей.
Взаимозаменяемость важна для экспортных автопарков
Для многих мастерских Африки и Латинской Америки реальная ценность семейства осей заключается в повторяемости. Если размеры труб, тормозов и схемы колесного конца предсказуемы, автопарки могут упростить склад запчастей и сократить простой при замене оси.
Конструкция уплотнения и надежность на тяжелом маршруте
Многослойное уплотнение — не декоративная деталь. На пыльных, влажных и перегруженных маршрутах лучшая изоляция загрязнений помогает сохранять состояние смазки и продлевать срок службы в зоне ступицы.
Почему барабан по-прежнему выбирают на многих рынках
Дисковое торможение имеет очевидные преимущества на магистралях, однако барабанные оси остаются рациональным выбором на многих экспортных рынках, поскольку привычность обслуживания, меньшая чувствительность к деталям и более простой ремонт в поле часто важнее преимуществ дисковой конструкции.
Рекомендации по запросу цены и закупке
На этой странице используется конфигурационная структура, поскольку семейство осей охватывает несколько номиналов и сочетаний колесного конца. Покупателю не следует сравнивать только ценник. Правильное сравнение основывается на целевой грузоподъемности, размере тормоза, формате трубы оси, расположении шпилек и том, ремонтирует ли автопарк существующую линию осей американского типа или полностью меняет стандарт деталей.
Kales может согласовать класс грузоподъемности, размер тормоза, детали колесного конца и логику запасных частей на рынке назначения до подтверждения заказа. Для серьезного покупателя главная цель — не заказать ось, которая выглядит похожей на бумаге, но после получения создает проблемы с установкой или обслуживанием.
Виды для осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например толщина стали и усиление, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- Объем и срок гарантии для конкретного изделия и заказа подтверждаются в коммерческом предложении или договоре. Запросите применимые условия до размещения заказа; технические консультации и поддержка по запчастям согласуются отдельно.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Как подтверждается окончательное коммерческое предложение?+
KALES подтверждает предложение после проверки требуемой спецификации, количества, места назначения и условий поставки. Для точного предложения отправьте рабочие требования.
Чем версия 20T отличается от более легкой оси 13T?+
В конфигурации 20T используются усиленные детали для большей нагрузки, барабанный пакет 420 x 220 мм, более прочное расположение шпилек и профиль установки для более тяжелых условий работы.
Когда выбирать барабанную ось вместо дисковой?+
Выбирайте барабанную ось, когда маршрут тяжелый, доступ к обслуживанию базовый, а привычность работы мастерской важнее дорожной доработанности дискового тормоза.
Может ли Kales подобрать другую грузоподъемность из того же семейства?+
Да. Это семейство изделий охватывает несколько номиналов от 10T до 20T, поэтому окончательную ось можно согласовать с программой полуприцепа.
Какие размеры подтвердить до заказа?+
Подтвердите номинальную грузоподъемность, размер тормоза, общую длину, колею колес, формат трубы оси, расположение шпилек, PCD, диаметр центрального отверстия и размер рекомендуемого колеса.
Запросить подбор и цену оси
Если вы сравниваете барабанную ось американского типа для полуприцепа 20 тонн для замены в автопарке или восстановления полуприцепа, отправьте требуемую грузоподъемность, размер тормоза, формат трубы оси, схему ступицы и назначение полуприцепа. Kales подберет правильный вариант оси и рассчитает нужный комплект деталей вместо типового предложения.
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
6 тяжелых 4-осных низкорамных полуприцепов грузоподъемностью 80 тонн для добычи бокситов в Гвинее: кейс поставки
Подрядчик по строительству и горным работам, действующий в бокситовом поясе префектуры Боке на западе Гвинеи, принял в э…
Читать руководство
10 карьерных самосвальных полуприцепов с U-образным кузовом грузоподъемностью 60 тонн для Танзании: кейс поставки
Горнотранспортному подрядчику, работающему в золоторудном поясе озера Виктория (районы Гейта и Кахама), требовалось 10 с…
Читать руководство
6 вопросов, которые необходимо уточнить перед покупкой полуприцепа: глобальная система принятия закупочных решений
Выгодная покупка полуприцепа начинается до сравнения цен. В указанной последовательности определите груз, разрешенную по…
Читать руководство
Барабанная ось американского типа для полуприцепа 20 тонн
Заводской расчет · Бесплатно