Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Напрямую с завода
Рессорная подвеска прицепа американского типа серии 66
Краткий ответ: выбирайте серию 66 для тяжелых и смешанных дорог, где важнее простая установка и ремонт, чем мягкость пневмоподвески. Материал — кремний-марганцевая рессорная сталь с термообработкой, наружным антикоррозионным покрытием и коническими резиновыми втулками.
Тип полуприцепа
Полуприцеп
Количество осей
Варианты с несколькими осями
Грузоподъемность
Конфигурация по требованиям проекта
Рессорная подвеска серии 66: американская механическая система для парков и мастерских, которым важны прочность, ремонтопригодность и простая сервисная логика. Базовое позиционирование — 10 т на ось, варианты на 1, 2 или 3 оси, обычные и параболические рессоры.
Технические характеристики
| Тип | Механическая рессорная подвеска американского типа серии 66 |
|---|---|
| Осевая нагрузка | Обычно 10 т на ось в базовом позиционировании |
| Схемы | 1, 2 или 3 оси |
| Обычные рессоры | 77×13-9L и 77×13-10L |
| Параболическая рессора | 77×22-3L |
| Втулки | Конические резиновые втулки у балансира и реактивной тяги |
| Материал | Кремний-марганцевая пружинная сталь, термообработка и покрытие для наружной среды |
| Модель KAWD2390756601 | A1 390 мм, L1 482,5 мм, L2 1245 мм, L3 1105 мм, 10 000 x 2 |
| Модель KAWD2415756601 | A1 415 мм, L1 482,5 мм, L2 1245 мм, L3 1105 мм, 10 000 x 2 |
| Модель KAWD2440756601 | A1 440 мм, L1 482,5 мм, L2 1245 мм, L3 1105 мм, 10 000 x 2 |
| Примечание | Размеры A1/A2/A3 без нагрузки; подходят круглые и квадратные оси; для тандема показана рессора 75×22×3 |
Профиль применения
Подвеска подходит тяжелым полуприцепам, региональной перевозке, строительству и программам восстановления экспортной техники, где ремонтная простота важнее мягкости хода.
Подходит для
- Замены подвески на плохих и смешанных дорогах
- Мастерских с простой установкой и запасными частями
- Американской ходовой части экспортных прицепов
- Парков, которым важны ресурс и ремонтопригодность
Не лучший выбор для
- Хрупких грузов, которым нужна пневматическая изоляция
- Трассовой работы с регулировкой высоты и премиальным ходом
- Замены только оси без замены узла подвески
Преимущества серии 66
- Простая механика: легче обслуживать, чем сложную пневматику.
- Кремний-марганцевая сталь: сочетает прочность, упругость и закаливаемость.
- Термообработка: повышает вязкость и ресурс при повторной нагрузке.
- Защита от коррозии: покрытие рассчитано на наружную среду.
- Полевой сервис: понятная установка и ремонт для экспортных мастерских.
Преимущества по спецификации
- Материал: кремний-марганцевая сталь, термообработка и антикоррозионное покрытие.
- Нагрузка: около 10 т на ось с проверкой по маршруту.
- Втулки: конические резиновые втулки балансира и реактивной тяги.
Инженерные детали
Материал
Пружинная сталь выбрана ради прочности, упругости и закаливаемости при повторных ударах и тяжелой нагрузке.
Простота обслуживания
Рессорная система часто удобнее для мастерских на неровных маршрутах и в регионах с ограниченным доступом к пневмокомпонентам.
Термообработка и покрытие
Термообработка удерживает сочетание прочности и вязкости, а наружное покрытие снижает воздействие влаги. Конфигурация должна соответствовать оси и нагрузке.
Заказ
Укажите схему осей, профиль маршрута, задачу прицепа и обычную или параболическую рессору. Kales подберет серию и размеры.
Фото для осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например толщина стали и усиление, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- На основную балку и ключевые компоненты предоставляется 12-месячная гарантия; после поставки доступны запасные части и дистанционная техническая поддержка.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Когда рессоры лучше пневматики?+
На тяжелых дорогах и там, где важнее простой ремонт, чем мягкость хода.
Какие схемы осей доступны?+
Семейство рассчитано на 1, 2 и 3 оси; таблица показывает тандемную модель.
Какие рессоры выбрать?+
Обычные 77×13-9L/10L или параболическую 77×22-3L по задаче.
Что отправить для расчета?+
Схему осей, маршрут, нагрузку и тип рессоры.
Запросить конфигурацию
Укажите оси, маршрут, нагрузку, количество и пункт назначения. Kales подтвердит подходящую подвеску и условия поставки.