Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Ось прицепа немецкого типа 16 тонн | Kales
Ось Kales немецкого типа 16 тонн с тормозом 420 x 200 мм, совместимостью с немецкой ходовой частью и подбором ABS для замены задней оси полуприцепа.
Ориентировочная ценаUSD 455 – USD 650В наличии · Доступно под заказИтоговое предложение зависит от комплектации, количества и пункта назначения.
Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
Тип деталиЗапасная часть
Нагрузка на осьПодбирается под требования техники
ПоставкаПоставка с завода и экспортная упаковка
Заводской Экспорт
Без посредников
Сертифицированное качество
ISO9001 / CCC / CIQ
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
Кастомизация
Под дорожные условия
Ось прицепа немецкого типа 16 тонн: это семейство задних осей Kales создано для покупателей, которым нужна замена оси полуприцепа большей грузоподъемности с совместимостью с ходовой частью немецкого типа, предсказуемым подбором запчастей и ценовым диапазоном, приемлемым для бюджетов технического обслуживания парка. Семейство построено вокруг оси 16T и охватывает более широкое семейство немецкого типа от 12T до 18T на той же платформе.
Инженерные рекомендации команды деталей Kales Vehicle для покупателей, сравнивающих ось прицепа немецкого типа 16 тонн с более легкими немецкими дисковыми осями, барабанными осями американского типа и другими вариантами замены задней оси для разных профилей маршрута.
Краткие технические характеристики
| Тип продукта | Семейство задних осей полуприцепов немецкого типа |
|---|---|
| Основная конфигурация | Задняя ось KTGA16 |
| Номинальная грузоподъемность | 16 тонн |
| Размер тормоза | 420 x 200 мм |
| Труба оси | Квадратная труба 150 x 150 мм |
| Общая длина | 2288 мм |
| Колесная колея | 1840 мм |
| Схема шпилек | 10 x M20 x 1.5 |
| PCD | 335 мм |
| Центральное отверстие | 280 мм |
| Расстояние между пневмокамерами | 274 мм |
| Диапазон вариантов | 12T, 14T, 16T и 18T |
| Концепция уплотнения | Многослойная уплотнительная втулка для изоляции загрязнений и удержания смазки |
| Дополнительное оборудование | Доступны поддержка тормозов ABS и подбор пневматической тормозной камеры |
| Индивидуальное предложение | Свяжитесь с KALES для расчета предложения по требуемой конфигурации, количеству и месту назначения. |
Таблица вариантов семейства
| Модель | Грузоподъемность (T) | Общая длина (мм) | Колесная колея (мм) | Тормоз (мм) | Шпильки | Расстояние между пневмокамерами (мм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KTGG12 | 12 | 2170 | 1840 | 420 x 200 | 10 x M22 x 1.5 | 316 |
| KTGA14 | 14 | 2172 | 1840 | 420 x 200 | 10 x M22 x 1.5 | 421 |
| KTGA16 | 16 | 2288 | 1840 | 420 x 200 | 10 x M20 x 1.5 | 274 |
| KTGA18 | 18 | 2530 | 2080 | 420 x 200 | 10 x M22 x 1.5 | 604 |
Оптимальный рабочий профиль
Это семейство осей лучше всего подходит паркам и мастерским, которым нужны совместимость с ходовой частью немецкого типа, более высокая поддержка нагрузки по сравнению с легкими классами осей и практичная поддержка восстановления экспортных прицепов. Оно хорошо подходит для дорожных навалочных и генеральных грузов, а также программ восстановления прицепов, где покупателю нужна геометрия немецкого типа вместо осевого оборудования американского типа.
Подходит для
- Замены задней оси полуприцепа немецкого типа
- Программ восстановления парка со стандартной геометрией колесного конца немецкого типа
- Покупателей, переходящих выше легких классов осей 12T–13T
- Экспортных покупателей для обслуживания, которым нужны предсказуемый подбор деталей и знакомая мастерской конструкция
Не лучший выбор для
- Тяжелых барабанных осей американского типа, где действительно требуется семейство 20T
- Скоростных дорожных программ, которым нужен именно комплект дисковой оси вместо барабанной конфигурации
- Очень низкорамных или специализированных прицепов, которым нужна подъемная ось вместо стандартного формата задней оси
Почему покупатели выбирают семейство осей немецкого типа 16 тонн
- Совместимость с ходовой частью немецкого типа: геометрия подходит покупателям, которые уже стандартизировали оборудование прицепов под немецкий тип.
- Более высокая грузоподъемность по сравнению с легкими классами: позиция 16T помогает паркам, которые вышли за пределы стандартных задач по нагрузке прицепа.
- Усиленная конструкция головки оси: цельная или сварная конструкция головки оси рассчитана на показатели твердости и прочности на растяжение выше уровня массового рынка.
- Логика безасбестовых тормозных накладок: тормозной комплект рассчитан на стабильное обслуживание и более современные ожидания мастерских.
- Многослойное уплотнение: улучшенная изоляция загрязнений важна при пыли, воде и смешанных дорожных условиях.
- Цена семейства с несколькими вариантами: одно семейство охватывает несколько грузовых классов и не заставляет покупателя переходить на несвязанную систему осей.
Преимущества, подтвержденные спецификацией
- Номинальная грузоподъемность: 16 тонн. Рабочий диапазон необходимо проверить с учетом груза, маршрута и местных законных ограничений.
- Размер тормоза: 420 x 200 мм. Это дает покупателю конкретный тормозной и защитный пакет, который следует проверить для выбранного маршрута.
- Основная конфигурация: задняя ось KTGA16. Это упрощает проверку поддержки запчастями в стране назначения и планирование работы мастерской до производства.
Как оценивать эту ось прицепа немецкого типа
Правильная оценка оси прицепа немецкого типа 16 тонн определяется не только цифрой нагрузки. Покупателю следует подтвердить стандарт колесного конца, размер тормоза, схему шпилек, расстояние между пневмокамерами, длину оси, посадку центрального отверстия и то, действительно ли программа прицепа в стране назначения построена на ходовой части немецкого типа. Именно эти детали определяют, подойдет ли ось прицепу и системе запчастей после поставки.
| Ситуация покупателя | Наиболее подходящий вариант Kales | Почему |
|---|---|---|
| Замена задней оси немецкого типа большей грузоподъемности | Это семейство осей немецкого типа 16T | Подходит покупателям, которым нужна совместимость с немецкими компонентами и большая поддержка нагрузки по сравнению с легкими классами |
| Замена немецкой дисковой оси, когда достаточно 13T | Немецкая дисковая ось прицепа 13T | Лучше подходит, когда профиль маршрута благоприятствует дисковым тормозам, а целевая нагрузка ниже |
| Барабанная работа с тяжелой нагрузкой в парке американского типа | Барабанная ось полуприцепа американского типа 20 тонн | Лучше подходит, когда парк не стандартизирован на геометрии немецкого типа |
| Простое обслуживание барабанной оси меньшей грузоподъемности с оборудованием американского типа | Наружная барабанная ось полуприцепа 13T | Лучше подходит, когда задача не оправдывает ходовую часть немецкого типа большей грузоподъемности |
Инженерные особенности и ремонтопригодность
Геометрия колесного конца и тормозная логика немецкого типа
В конфигурации 16T используется тормозной комплект 420 x 200 с геометрией немецкого типа, PCD 335 мм и центральным отверстием 280 мм. Это оборудование важно, поскольку мастерской прицепов обычно нужна согласованная посадка колесного конца с существующей системой деталей, а не номинально похожая ось, создающая несовместимость при установке.
Прочность головки оси и стабильность процесса
Kales строит это семейство на основе более прочной цельной или сварной конструкции головки оси и более стабильного процесса во всем диапазоне осей. Для парков и мастерских стабильность важна, поскольку снижает неопределенность при повторных заказах и помогает сохранять взаимозаменяемость на похожих прицепах.
Конструкция уплотнения и рабочая среда
Многослойное уплотнение — практичная особенность долговечности, а не декоративное дополнение. На экспортных маршрутах с пылью, дождем и непостоянными интервалами обслуживания лучшее удержание смазки и изоляция загрязнений могут заметно повысить срок службы в зоне ступицы.
Как подтверждается итоговое предложение?
KALES подтверждает предложение после проверки требуемой спецификации, количества, места назначения и условий поставки. Для точного расчета отправьте эксплуатационные требования.
Рекомендации по запросу цены и закупке
Сравнивать этот продукт с другими семействами осей следует только после подтверждения стандарта ходовой части и условий обслуживания. Более низкая цена на заголовке может стать дорогой, если ось не подходит к оборудованию прицепа, системе тормозных деталей или ожиданиям мастерской в стране назначения.
Kales может до подтверждения заказа согласовать класс нагрузки, тормозной комплект, расстояние между пневмокамерами, требование ABS и логику обслуживания в стране назначения. Для серьезного покупателя главная цель — избежать поверхностного сходства по спецификации и заказать заднюю ось, которая действительно соответствует стандарту парка.
Виды для инспекции
Разработано для вашего рынка
- До отгрузки подтвердите спецификацию детали, совместимую модель и количество, чтобы снизить риск ошибок при установке.
- Организуйте фирменную упаковку, маркировку деталей или комплекты быстроизнашиваемых компонентов для заказов дилеров или мастерских.
- При необходимости объедините срочные запасные части с регулярным пополнением складских запасов в одном экспортном плане.
- Запросите упаковку партиями, паллетирование или маркировку коробов с учетом требований к обработке в пункте назначения.
Практичная экспортная доставка
- Срочные детали могут отправляться экспресс-курьером, а более тяжелые или крупные заказы могут перевозиться авиационным, морским или комбинированным транспортом.
- Мы помогаем подобрать упаковку и способ перевозки с учетом срочности доставки, бюджета и таможенной практики страны назначения.
- Торговые условия, инвойс и экспортные упаковочные листы готовятся в соответствии с условиями заказа.
- При необходимости мы можем порекомендовать добавить быстроизнашиваемые детали к заказу техники, чтобы сократить будущие простои и логистические расходы.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Перед отправкой детали проверяются по внешнему виду, количеству и точности упаковки.
- Партии могут упаковываться для упрощения приемки на складе, учета запасов и распределения между дилерами.
- При необходимости доступны постоянные поставки и дистанционная поддержка по планированию замены или подтверждению совместимости.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Как подтвердить совместимость этой детали с моим прицепом или грузовиком?+
Отправьте нам фотографию детали, ее габариты, сведения о модели или данные автомобиля. Мы поможем подтвердить нужную спецификацию до отгрузки.
Можете ли вы поставлять детали оптом для дилеров или мастерских?+
Да. Мы поддерживаем как срочные заказы отдельных деталей, так и более крупные партии для дилеров, сервисных команд или планирования запасов автопарка.
Какие способы перевозки вы используете для запасных частей?+
Срочные позиции могут перевозиться курьером или авиационным транспортом, а заказы для регулярного пополнения запасов могут отправляться морем или объединяться с поставками техники, когда это целесообразно.
Предоставляете ли вы поддержку после первого заказа?+
Да. Мы можем продолжать поставки запасных частей и помогать с последующим подбором или пополнением запасов по мере развития вашего автопарка или бизнеса.
Запросить подбор оси и предложение
Если вы сравниваете ось прицепа немецкого типа 16 тонн для замены оси парка или восстановления прицепа, укажите требуемую грузоподъемность, тормозной комплект, стандарт ходовой части, схему шпилек и применение прицепа. После этого Kales сможет подобрать правильный вариант оси и предложить соответствующий комплект оборудования вместо универсального предложения деталей.
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
15 трехосных 40-футовых бортовых полуприцепов-контейнеровозов Kales для порта Лагос: кейс поставки
Ведущий логистический оператор интермодальных контейнерных перевозок из Лагоса (Нигерия) принял партию из 15 изготовленн…
Читать руководство
15 трёхосных бортовых полуприцепов-платформ для Ганы: практический пример автопарка порта Тема
Транспортной компании из Ганы требовались 15 тяжёлых трёхосных 15-метровых бортовых полуприцепов-платформ для перевозки…
Читать руководство
Электрические системы полуприцепов: 7-контактная и 15-контактная архитектура и поиск неисправностей
Для большинства экспортных полуприцепов выбор разъема заключается не в количестве контактов. Нужно определить, требуются…
Читать руководство