Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Дисковая ось немецкого типа 13T для полуприцепа
Дисковая ось Kales немецкого типа 13T для ходовой части BPW: односкатная конфигурация, варианты балки и колеи для экспортных полуприцепов.
Ориентировочная ценаUSD 1,050 – USD 1,350В наличии · Доступно под заказИтоговое предложение зависит от комплектации, количества и пункта назначения.
Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
Тип деталиЗапасная часть
Нагрузка на осьПодбирается под требования техники
ПоставкаПоставка с завода и экспортная упаковка
Заводской Экспорт
Без посредников
Сертифицированное качество
ISO9001 / CCC / CIQ
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
Кастомизация
Под дорожные условия
Дисковая ось немецкого типа 13T: это семейство односкатных дисковых осей Kales предназначено для покупателей, которым нужна совместимость с ходовой частью типа BPW, более чистое дисковое торможение и предсказуемый подбор деталей немецкого типа для экспортных полуприцепов. Семейство построено вокруг дисковой конфигурации 13 тонн и одновременно охватывает вопросы совместимости, балки и обслуживания, важные при выборе между осями немецкого и американского типа.
Инженерные рекомендации команды Kales Vehicle parts для покупателей, сравнивающих дисковую ось немецкого типа 13T, американскую дисковую ось 13T, заднюю ось немецкого типа 16 тонн и более доступные барабанные оси американского типа.
Краткие технические характеристики
| Тип изделия | Семейство односкатных дисковых осей немецкого типа для полуприцепов |
|---|---|
| Основная конфигурация | Односкатная дисковая ось немецкого типа 13T |
| Номинальная грузоподъемность | 13 тонн |
| Тип тормоза | Монолитный легкосплавный дисковый тормоз |
| Примерная масса оси | 660 lb / 330 кг |
| Совместимость ходовой части | Логика замены немецкого типа / типа BPW |
| Стандартная длина колеи | 1840 мм |
| Варианты балки оси | Доступны круглая или квадратная балка |
| Вариант квадратной балки | Квадратная балка 6,6 дюйма со стенкой толщиной 12 или 14 мм |
| Дополнительные системы | Доступны поддержка ABS и подбор тормозной камеры |
| Поверхностная отделка | Черная окраска или оцинковка |
| Индивидуальная колея | Другие длины колеи доступны в соответствии с требованиями полуприцепа |
| Примечание по тормозной камере | Тормозные камеры по умолчанию не входят; их следует согласовать с тормозным пакетом полуприцепа |
| Индивидуальное коммерческое предложение | Свяжитесь с KALES для расчета предложения по требуемой конфигурации, количеству и месту назначения. |
Основные конструктивные характеристики
| Конструктивный элемент | Характеристика дисковой оси Kales 13T немецкого типа | Почему это важно |
|---|---|---|
| Архитектура оси | Односкатная дисковая ось немецкого типа | Необходима автопаркам, стандартизированным на геометрии колесного конца немецкого типа |
| Дисковый пакет | Монолитный легкосплавный диск | Поддерживает более эффективный отвод тепла и стабильность торможения на дороге |
| Формат балки | Доступна круглая или квадратная балка | Помогает согласовать ось с разными предпочтениями конструкции полуприцепа |
| Вариант квадратной балки | Балка 6,6 дюйма, стенка 12 или 14 мм | Важен при сравнении жесткости и уровня долговечности |
| Стратегия колеи | Стандарт 1840 мм с возможностью индивидуальной колеи | Помогает установить ось в геометрию целевого полуприцепа |
| Варианты тормозной системы | Доступен подбор ABS и тормозной камеры | Критично для экспортной замены и согласования со стандартом автопарка |
Профиль подходящей эксплуатации
Семейство осей подходит автопаркам и мастерским, уже стандартизированным на ходовой части немецкого типа, которым нужны дорожные характеристики дисковых тормозов без изменения архитектуры оси. Оно хорошо подходит для дорожных грузовых полуприцепов, программ цистерн или рефрижераторов с деталями немецкой установки и покупателей экспортных замен, которым важны более чистое торможение, совместимость типа BPW и предсказуемый подбор деталей после получения.
Подходит для
- Автопарков с ходовой частью немецкого типа, которым нужна дисковая замена 13T
- Программ замены и восстановления осей типа BPW
- Дорожных полуприцепов, которым нужно более чистое дисковое торможение
- Экспортных покупателей, которым нужна логика деталей немецкой установки вместо оборудования американского типа
Не является оптимальным решением для
- Автопарков полуприцепов американского типа, которые хотят сохранить эту экосистему деталей
- Тяжелых задач, для которых вместо этого нужна немецкая ось 16T большей грузоподъемности
- Специальных полуприцепов с очень низкой платформой, которым фактически нужна опускаемая ось
- Покупателей, которым нужна только минимально возможная цена задней оси и не требуется установка немецкого типа
Почему покупатели выбирают семейство дисковых осей немецкого типа 13T
- Логика установки немецкого типа: ось предназначена для покупателей, которым нужна совместимость типа BPW вместо геометрии колесного конца американского типа.
- Более чистое дисковое торможение: монолитный легкосплавный диск подходит дорожным автопаркам, где важны отвод тепла и стабильность торможения.
- Облегченный комплект: масса оси около 330 кг подходит операторам, которым нужны тормозные характеристики без лишнего весового штрафа.
- Гибкость балки: круглая или квадратная балка помогает согласовать ось с разными конструкциями полуприцепов.
- Индивидуальная колея: полезна, когда программе полуприцепа нужна более точная установка, чем у универсальной оси.
- Варианты для экспорта: поддержка ABS, подбор тормозной камеры и варианты отделки помогают включить ось в реальную программу обслуживания на рынке назначения.
Преимущества, подтвержденные спецификацией
- Варианты балки оси: доступна круглая или квадратная балка. Это дает конкретную основу для оценки долговечности и контроля нагрузки в заявленном рабочем цикле.
- Номинальная грузоподъемность: 13 тонн. Этот показатель определяет рабочий диапазон, который необходимо проверить относительно груза, маршрута и местных законных ограничений.
- Тип тормоза: монолитный легкосплавный дисковый тормоз. Это дает покупателю конкретный тормозной и связанный с безопасностью пакет для проверки под выбранный маршрут.
Как оценивать эту дисковую ось немецкого типа
Правильная оценка дисковой оси немецкого типа 13T основывается не только на грузоподъемности 13 тонн и обозначении дискового тормоза. Покупателю следует подтвердить, стандартизирован ли автопарк на ходовой части немецкого типа, требуется ли установка типа BPW, какая длина колеи нужна полуприцепу, какой формат балки предпочтителен и как после поставки будет согласован тормозной пакет. От этих деталей зависит соответствие оси полуприцепу и системе деталей мастерской.
| Ситуация покупателя | Наиболее подходящий вариант Kales | Почему |
|---|---|---|
| Дорожный полуприцеп немецкого типа 13T, которому нужны дисковые тормоза и установка типа BPW | Это семейство дисковых осей немецкого типа 13T | Сохраняет полуприцеп в экосистеме деталей немецкого типа и добавляет дорожные характеристики дискового торможения |
| Дорожный полуприцеп 13T, уже стандартизированный на дисковых деталях американского типа | Американская дисковая ось для полуприцепа 13T | Лучше подходит, когда стандарт автопарка американский, а не немецкий |
| Потребность в задней оси немецкого типа большей грузоподъемности | Ось немецкого типа для полуприцепа 16 тонн | Лучше подходит, когда диапазон нагрузки вышел за пределы класса 13T |
| Недорогая массовая замена 13T, когда дисковое торможение не является обязательным | Наружная барабанная ось для полуприцепа 13T | Лучше подходит, когда простота обслуживания и более низкая начальная стоимость важнее логики дисковой оси немецкого типа |
Инженерные характеристики и обслуживание
Совместимость немецкого типа — первый фильтр, а не второстепенный фактор
Главная причина выбрать эту ось вместо американской дисковой оси 13T — не только торможение. Это соответствие системе. Если полуприцеп, мастерская и логика запасных частей уже построены вокруг ходовой части немецкого типа, сохранение этой архитектуры часто ценнее, чем поиск похожей оси другой системы.
Дисковые характеристики дают пользу только при правильном стандарте деталей
Более чистый отвод тепла и стабильная реакция тормоза являются реальными преимуществами, но они важны только при правильном соответствии колесного конца, тормозного пакета и сервисных компонентов полуприцепу назначения. Дисковая ось с неподходящим стандартом деталей может создать больше сложностей в обслуживании, чем пользы от торможения.
Выбор колеи и балки входит в решение о покупке
Семейство осей предлагает стандартную колею 1840 мм с вариантами индивидуальной колеи, а также круглую или квадратную балку. Это важно, поскольку некоторые покупатели заменяют не отдельную ось, а согласуют конструкцию полуприцепа, стандарт автопарка или требования местной мастерской с минимальной адаптацией.
Планирование тормозных камер важно даже для специализированной оси
Тормозные камеры по умолчанию не входят в эту ось. Покупателю следует подтвердить тормозной пакет до утверждения заказа. Это относится и к более специализированной дисковой оси немецкого типа: пропуск этого шага может замедлить установку после поставки.
Рекомендации по запросу цены и закупке
Используется агрегированное ценообразование, поскольку итоговая стоимость зависит от формата балки, требуемой колеи, отделки и согласования тормозной системы, а не от одной жесткой складской конфигурации. Сравнивать цену следует только после подтверждения реальной потребности в установке немецкого типа.
Kales может согласовать колею, формат балки, отделку, поддержку ABS и логику пневматической тормозной камеры до подтверждения заказа. Для серьезного покупателя цель состоит в заказе точной дисковой оси немецкого типа, совместимой со стандартом полуприцепа и условиями обслуживания, а не номинально похожей оси, которая позднее потребует компромиссов.
Виды для осмотра
Разработано для вашего рынка
- До отгрузки подтвердите спецификацию детали, совместимую модель и количество, чтобы снизить риск ошибок при установке.
- Организуйте фирменную упаковку, маркировку деталей или комплекты быстроизнашиваемых компонентов для заказов дилеров или мастерских.
- При необходимости объедините срочные запасные части с регулярным пополнением складских запасов в одном экспортном плане.
- Запросите упаковку партиями, паллетирование или маркировку коробов с учетом требований к обработке в пункте назначения.
Практичная экспортная доставка
- Срочные детали могут отправляться экспресс-курьером, а более тяжелые или крупные заказы могут перевозиться авиационным, морским или комбинированным транспортом.
- Мы помогаем подобрать упаковку и способ перевозки с учетом срочности доставки, бюджета и таможенной практики страны назначения.
- Торговые условия, инвойс и экспортные упаковочные листы готовятся в соответствии с условиями заказа.
- При необходимости мы можем порекомендовать добавить быстроизнашиваемые детали к заказу техники, чтобы сократить будущие простои и логистические расходы.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Перед отправкой детали проверяются по внешнему виду, количеству и точности упаковки.
- Партии могут упаковываться для упрощения приемки на складе, учета запасов и распределения между дилерами.
- При необходимости доступны постоянные поставки и дистанционная поддержка по планированию замены или подтверждению совместимости.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Как подтвердить совместимость этой детали с моим прицепом или грузовиком?+
Отправьте нам фотографию детали, ее габариты, сведения о модели или данные автомобиля. Мы поможем подтвердить нужную спецификацию до отгрузки.
Можете ли вы поставлять детали оптом для дилеров или мастерских?+
Да. Мы поддерживаем как срочные заказы отдельных деталей, так и более крупные партии для дилеров, сервисных команд или планирования запасов автопарка.
Какие способы перевозки вы используете для запасных частей?+
Срочные позиции могут перевозиться курьером или авиационным транспортом, а заказы для регулярного пополнения запасов могут отправляться морем или объединяться с поставками техники, когда это целесообразно.
Предоставляете ли вы поддержку после первого заказа?+
Да. Мы можем продолжать поставки запасных частей и помогать с последующим подбором или пополнением запасов по мере развития вашего автопарка или бизнеса.
Запросить подбор и цену немецкой дисковой оси
Если вы сравниваете дисковую ось немецкого типа 13T для замены типа BPW или обслуживания полуприцепа с немецкой установкой, отправьте стандарт ходовой части, требуемую колею, формат балки, тормозной пакет и назначение полуприцепа. Kales подберет правильный вариант дисковой оси немецкого типа и рассчитает подходящий комплект совместимости, а не типовое предложение задней оси.
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
15 трехосных 40-футовых бортовых полуприцепов-контейнеровозов Kales для порта Лагос: кейс поставки
Ведущий логистический оператор интермодальных контейнерных перевозок из Лагоса (Нигерия) принял партию из 15 изготовленн…
Читать руководство
15 трёхосных бортовых полуприцепов-платформ для Ганы: практический пример автопарка порта Тема
Транспортной компании из Ганы требовались 15 тяжёлых трёхосных 15-метровых бортовых полуприцепов-платформ для перевозки…
Читать руководство
Электрические системы полуприцепов: 7-контактная и 15-контактная архитектура и поиск неисправностей
Для большинства экспортных полуприцепов выбор разъема заключается не в количестве контактов. Нужно определить, требуются…
Читать руководство