Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Дисковая ось немецкого типа 13T для полуприцепа
Ключевые ПараметрыЗаводская Сборка
Тип полуприцепа
Полуприцеп
Количество осей
Варианты с несколькими осями
Грузоподъемность
Конфигурация по требованиям проекта
Соответствие маршруту
leaf spring
Краткий ответ: выбирайте эту дисковую ось немецкого типа 13T, если на ваших полуприцепах уже используется ходовая часть немецкого типа и требуется более чистое дисковое торможение с логикой установки типа BPW. Она подходит для экспортных программ замены, когда стандарт автопарка немецкий и покупателю нужны дорожные тормозные характеристики без перехода на барабанные или дисковые детали американского типа.
Получить бесплатную консультацию и расчет
✓ Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
🏭
Заводской Экспорт
Без посредников
🛡️
Сертификация ISO
ISO9001 / CCC / CIQ
🚢
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
⚙️
Кастомизация
Под дорожные условия
Дисковая ось немецкого типа 13T: это семейство односкатных дисковых осей Kales предназначено для покупателей, которым нужна совместимость с ходовой частью типа BPW, более чистое дисковое торможение и предсказуемый подбор деталей немецкого типа для экспортных полуприцепов. Страница посвящена дисковой конфигурации 13 тонн и одновременно охватывает вопросы совместимости, балки и обслуживания, важные при выборе между осями немецкого и американского типа.
Инженерные рекомендации команды Kales Vehicle parts для покупателей, сравнивающих дисковую ось немецкого типа 13T, американскую дисковую ось 13T, заднюю ось немецкого типа 16 тонн и более доступные барабанные оси американского типа.
Краткие технические характеристики
| Тип изделия | Семейство односкатных дисковых осей немецкого типа для полуприцепов |
|---|---|
| Основная конфигурация | Односкатная дисковая ось немецкого типа 13T |
| Номинальная грузоподъемность | 13 тонн |
| Тип тормоза | Монолитный легкосплавный дисковый тормоз |
| Примерная масса оси | 660 lb / 330 кг |
| Совместимость ходовой части | Логика замены немецкого типа / типа BPW |
| Стандартная длина колеи | 1840 мм |
| Варианты балки оси | Доступны круглая или квадратная балка |
| Вариант квадратной балки | Квадратная балка 6,6 дюйма со стенкой толщиной 12 или 14 мм |
| Дополнительные системы | Доступны поддержка ABS и подбор тормозной камеры |
| Поверхностная отделка | Черная окраска или оцинковка |
| Индивидуальная колея | Другие длины колеи доступны в соответствии с требованиями полуприцепа |
| Примечание по тормозной камере | Тормозные камеры по умолчанию не входят; их следует согласовать с тормозным пакетом полуприцепа |
| Индивидуальное коммерческое предложение | Свяжитесь с KALES для расчета предложения по требуемой конфигурации, количеству и месту назначения. |
Основные конструктивные характеристики
| Конструктивный элемент | Позиционирование дисковой оси Kales 13T немецкого типа | Почему это важно |
|---|---|---|
| Архитектура оси | Односкатная дисковая ось немецкого типа | Необходима автопаркам, стандартизированным на геометрии колесного конца немецкого типа |
| Дисковый пакет | Монолитный легкосплавный диск | Поддерживает более эффективный отвод тепла и стабильность торможения на дороге |
| Формат балки | Доступна круглая или квадратная балка | Помогает согласовать ось с разными предпочтениями конструкции полуприцепа |
| Вариант квадратной балки | Балка 6,6 дюйма, стенка 12 или 14 мм | Важен при сравнении жесткости и уровня долговечности |
| Стратегия колеи | Стандарт 1840 мм с возможностью индивидуальной колеи | Помогает установить ось в геометрию целевого полуприцепа |
| Варианты тормозной системы | Доступен подбор ABS и тормозной камеры | Критично для экспортной замены и согласования со стандартом автопарка |
Профиль подходящей эксплуатации
Семейство осей подходит автопаркам и мастерским, уже стандартизированным на ходовой части немецкого типа, которым нужны дорожные характеристики дисковых тормозов без изменения архитектуры оси. Оно хорошо подходит для дорожных грузовых полуприцепов, программ цистерн или рефрижераторов с деталями немецкой установки и покупателей экспортных замен, которым важны более чистое торможение, совместимость типа BPW и предсказуемый подбор деталей после получения.
Подходит для
- Автопарков с ходовой частью немецкого типа, которым нужна дисковая замена 13T
- Программ замены и восстановления осей типа BPW
- Дорожных полуприцепов, которым нужно более чистое дисковое торможение
- Экспортных покупателей, которым нужна логика деталей немецкой установки вместо оборудования американского типа
Не является оптимальным решением для
- Автопарков полуприцепов американского типа, которые хотят сохранить эту экосистему деталей
- Тяжелых задач, для которых вместо этого нужна немецкая ось 16T большей грузоподъемности
- Специальных полуприцепов с очень низкой платформой, которым фактически нужна опускаемая ось
- Покупателей, которым нужна только минимально возможная цена задней оси и не требуется установка немецкого типа
Почему покупатели выбирают семейство дисковых осей немецкого типа 13T
- Логика установки немецкого типа: ось предназначена для покупателей, которым нужна совместимость типа BPW вместо геометрии колесного конца американского типа.
- Более чистое дисковое торможение: монолитный легкосплавный диск подходит дорожным автопаркам, где важны отвод тепла и стабильность торможения.
- Облегченный комплект: масса оси около 330 кг подходит операторам, которым нужны тормозные характеристики без лишнего весового штрафа.
- Гибкость балки: круглая или квадратная балка помогает согласовать ось с разными конструкциями полуприцепов.
- Индивидуальная колея: полезна, когда программе полуприцепа нужна более точная установка, чем у универсальной оси.
- Варианты для экспорта: поддержка ABS, подбор тормозной камеры и варианты отделки помогают включить ось в реальную программу обслуживания на рынке назначения.
Преимущества, подтвержденные спецификацией
- Варианты балки оси: доступна круглая или квадратная балка. Это дает конкретную основу для оценки долговечности и контроля нагрузки в заявленном рабочем цикле.
- Номинальная грузоподъемность: 13 тонн. Этот показатель определяет рабочий диапазон, который необходимо проверить относительно груза, маршрута и местных законных ограничений.
- Тип тормоза: монолитный легкосплавный дисковый тормоз. Это дает покупателю конкретный тормозной и связанный с безопасностью пакет для проверки под выбранный маршрут.
Как оценивать эту дисковую ось немецкого типа
Правильная оценка дисковой оси немецкого типа 13T основывается не только на грузоподъемности 13 тонн и обозначении дискового тормоза. Покупателю следует подтвердить, стандартизирован ли автопарк на ходовой части немецкого типа, требуется ли установка типа BPW, какая длина колеи нужна полуприцепу, какой формат балки предпочтителен и как после поставки будет согласован тормозной пакет. От этих деталей зависит соответствие оси полуприцепу и системе деталей мастерской.
| Ситуация покупателя | Наиболее подходящий вариант Kales | Почему |
|---|---|---|
| Дорожный полуприцеп немецкого типа 13T, которому нужны дисковые тормоза и установка типа BPW | Это семейство дисковых осей немецкого типа 13T | Сохраняет полуприцеп в экосистеме деталей немецкого типа и добавляет дорожные характеристики дискового торможения |
| Дорожный полуприцеп 13T, уже стандартизированный на дисковых деталях американского типа | Американская дисковая ось для полуприцепа 13T | Лучше подходит, когда стандарт автопарка американский, а не немецкий |
| Потребность в задней оси немецкого типа большей грузоподъемности | Ось немецкого типа для полуприцепа 16 тонн | Лучше подходит, когда диапазон нагрузки вышел за пределы класса 13T |
| Недорогая массовая замена 13T, когда дисковое торможение не является обязательным | Наружная барабанная ось для полуприцепа 13T | Лучше подходит, когда простота обслуживания и более низкая начальная стоимость важнее логики дисковой оси немецкого типа |
Инженерные характеристики и обслуживание
Совместимость немецкого типа — первый фильтр, а не второстепенный фактор
Главная причина выбрать эту страницу вместо американской дисковой оси 13T — не только торможение. Это соответствие системе. Если полуприцеп, мастерская и логика запасных частей уже построены вокруг ходовой части немецкого типа, сохранение этой архитектуры часто ценнее, чем поиск похожей оси другой системы.
Дисковые характеристики дают пользу только при правильном стандарте деталей
Более чистый отвод тепла и стабильная реакция тормоза являются реальными преимуществами, но они важны только при правильном соответствии колесного конца, тормозного пакета и сервисных компонентов полуприцепу назначения. Дисковая ось с неподходящим стандартом деталей может создать больше сложностей в обслуживании, чем пользы от торможения.
Выбор колеи и балки входит в решение о покупке
Семейство осей предлагает стандартную колею 1840 мм с вариантами индивидуальной колеи, а также круглую или квадратную балку. Это важно, поскольку некоторые покупатели заменяют не отдельную ось, а согласуют конструкцию полуприцепа, стандарт автопарка или требования местной мастерской с минимальной адаптацией.
Планирование тормозных камер важно даже для специализированной оси
Тормозные камеры по умолчанию не входят в эту ось. Покупателю следует подтвердить тормозной пакет до утверждения заказа. Это относится и к более специализированной дисковой оси немецкого типа: пропуск этого шага может замедлить установку после поставки.
Рекомендации по запросу цены и закупке
На этой странице используется агрегированное ценообразование, поскольку итоговая стоимость зависит от формата балки, требуемой колеи, отделки и согласования тормозной системы, а не от одной жесткой складской конфигурации. Сравнивать цену следует только после подтверждения реальной потребности в установке немецкого типа.
Kales может согласовать колею, формат балки, отделку, поддержку ABS и логику пневматической тормозной камеры до подтверждения заказа. Для серьезного покупателя цель состоит в заказе точной дисковой оси немецкого типа, совместимой со стандартом полуприцепа и условиями обслуживания, а не номинально похожей оси, которая позднее потребует компромиссов.
Виды для осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например толщина стали и усиление, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- Объем и срок гарантии для конкретного изделия и заказа подтверждаются в коммерческом предложении или договоре. Запросите применимые условия до размещения заказа; технические консультации и поддержка по запчастям согласуются отдельно.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Как подтверждается окончательное коммерческое предложение?+
KALES подтверждает предложение после проверки требуемой спецификации, количества, места назначения и условий поставки. Для точного предложения отправьте рабочие требования.
Чем эта ось отличается от американской дисковой оси 13T?+
Эта ось рассчитана на логику установки немецкого типа и типа BPW. Американская дисковая ось 13T лучше подходит, когда стандарт автопарка и экосистема деталей имеют американский тип.
Когда выбрать эту ось вместо задней оси немецкого типа 16T?+
Выбирайте эту ось, если грузоподъемности 13T достаточно и приоритетом является дисковое торможение немецкого типа. Ось немецкого типа 16T следует выбирать, когда диапазон нагрузки требует более тяжелого класса задней оси.
Входят ли тормозные камеры в комплект этой дисковой оси?+
Нет. Тормозные камеры подбираются отдельно в соответствии с тормозным пакетом полуприцепа.
Какие параметры совместимости подтвердить до заказа?+
До окончательного утверждения подтвердите стандарт ходовой части, длину колеи, формат балки, отделку, тормозной пакет, необходимость ABS и схему выбора пневматической тормозной камеры.
Запросить подбор и цену немецкой дисковой оси
Если вы сравниваете дисковую ось немецкого типа 13T для замены типа BPW или обслуживания полуприцепа с немецкой установкой, отправьте стандарт ходовой части, требуемую колею, формат балки, тормозной пакет и назначение полуприцепа. Kales подберет правильный вариант дисковой оси немецкого типа и рассчитает подходящий комплект совместимости, а не типовое предложение задней оси.
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
6 тяжелых 4-осных низкорамных полуприцепов грузоподъемностью 80 тонн для добычи бокситов в Гвинее: кейс поставки
Подрядчик по строительству и горным работам, действующий в бокситовом поясе префектуры Боке на западе Гвинеи, принял в э…
Читать руководство
10 карьерных самосвальных полуприцепов с U-образным кузовом грузоподъемностью 60 тонн для Танзании: кейс поставки
Горнотранспортному подрядчику, работающему в золоторудном поясе озера Виктория (районы Гейта и Кахама), требовалось 10 с…
Читать руководство
6 вопросов, которые необходимо уточнить перед покупкой полуприцепа: глобальная система принятия закупочных решений
Выгодная покупка полуприцепа начинается до сравнения цен. В указанной последовательности определите груз, разрешенную по…
Читать руководство
Дисковая ось немецкого типа 13T для полуприцепа
Заводской расчет · Бесплатно