Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Напрямую с завода
Опорные устройства 28T/32T/70T для полуприцепов
Краткий ответ: выбирайте 28T или 32T для обычной дорожной работы, а класс 70T — когда требования к опоре существенно выше стандартных. Эта страница предназначена именно для опорных ног, а не для шкворня или седельно-сцепного устройства.
Тип полуприцепа
Полуприцеп
Количество осей
Варианты с несколькими осями
Грузоподъемность
Конфигурация по требованиям проекта
Опорное устройство для полуприцепа: эта страница охватывает классы 28T, 32T и 70T с соединенной конструкцией опорных ног для устойчивой стоянки, погрузки и разгрузки. Класс следует подбирать по шасси и фактической нагрузке, а не использовать одну универсальную деталь для всех прицепов.
Инженерные рекомендации Kales Vehicle для покупателей, сравнивающих опорные ноги, шкворни и тягово-сцепные детали.
Технические характеристики
| Тип изделия | Соединенное опорное устройство для полуприцепа |
|---|---|
| Классы опоры | 28T, 32T и 70T |
| Назначение | Стоянка, устойчивость при погрузке и опора отсоединенного прицепа |
| Конструкция | Усиленное основание, расширенные боковые пластины и точная сварка |
| Соединение | Универсальный фланец со шлицевым соединением для плавной работы и замены |
| Защита | Гальваническое покрытие штока от ржавчины, износа и коррозии |
| Упрочнение | Высокочастотная закалка ответственных компонентов |
| Подбор | Уточняется по конфигурации, количеству и месту назначения. |
Выбор класса
| 28T | Стандартная стоянка и погрузка полуприцепа |
|---|---|
| 32T | Более высокая потребность в опоре для обычных грузовых маршрутов |
| 70T | Специальная тяжелая работа опорных ног |
Рекомендуемый профиль работы
Семейство подходит производителям прицепов, ремонтным мастерским и автопаркам, которым нужна устойчивая опора с классом, соответствующим массе и режиму погрузки. Оно применимо для дорожных, экспортных и более тяжелых программ.
Подходит для
- Замены опор 28T или 32T на стандартных полуприцепах
- Тяжелых программ, где требуется класс 70T
- Мастерских, стандартизирующих детали стоянки
- Экспортных заказов с подбором по маршруту
Не предназначено для
- Замены шкворня или седельно-сцепного устройства тягача
- Прицепов, для которых еще не определен класс опоры
- Замены оси или подвески
Преимущества семейства
- Понятная шкала: три класса помогают сопоставить опору с режимом работы.
- Устойчивое основание: усиленная база и боковые пластины поддерживают прицеп при погрузке.
- Шлицевой фланец: облегчает работу и замену в мастерской.
- Покрытый шток: рассчитан на сопротивление ржавчине и износу.
- Закаленные детали: помогают ограничить деформацию при нагрузке.
Инженерная оценка и обслуживание
Правильный выбор опорного устройства полуприцепа начинается с класса шасси, схемы погрузки, стояночной нагрузки и условий коррозии. Проверяйте совместимость основания, фланца и шлицевого привода перед заказом.
Основание и соединение
Усиленное основание, расширенные пластины и точная сварка повышают устойчивость при погрузке и разгрузке. Универсальный фланец и шлицевое соединение удобны для регулярного ремонта.
Защита деталей
Гальваническое покрытие штока помогает при работе на открытой площадке, а высокочастотная закалка ответственных деталей снижает риск деформации. Окончательное предложение Kales подтверждается после проверки спецификации, количества, назначения и условий поставки.
Рекомендации по закупке
Перед запросом укажите тип прицепа, класс опоры, режим погрузки, маршрут и требования к замене. Kales подберет 28T, 32T или 70T по фактической задаче.
Виды для осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например толщина стали и усиление, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- На основную балку и ключевые компоненты предоставляется 12-месячная гарантия; после поставки доступны запасные части и дистанционная техническая поддержка.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
В чем разница между 28T, 32T и 70T?+
Это классы рабочей опоры. 28T и 32T предназначены для обычных программ, 70T — для существенно более тяжелой задачи.
Это шкворень?+
Нет. Опорные ноги поддерживают отсоединенный прицеп, а шкворень и седельно-сцепное устройство соединяют тягач с полуприцепом.
Что указать для расчета?+
Отправьте тип прицепа, рабочий класс, количество, маршрут и требования к замене.
Запросить подбор и предложение
Для подбора опоры 28T, 32T или 70T отправьте тип прицепа, требуемый класс и профиль маршрута.