Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Шкворень полуприцепа 50 и 90 мм
Ключевые ПараметрыЗаводская Сборка
Тип полуприцепа
Полуприцеп
Количество осей
Варианты с несколькими осями
Грузоподъемность
Конфигурация по требованиям проекта
Соответствие маршруту
leaf spring
Краткий ответ: выбирайте шкворень 50 мм для стандартных полуприцепов с полной массой до 40 тонн, а шкворень 90 мм — для тяжелых полуприцепов свыше 40 и до 100 тонн. Если автопарку нужна стабильная работа соединения тягача с полуприцепом, это семейство позволяет выбрать подходящий размер соединения без перехода к более сложной системе сцепления, чем требуется маршруту.
Получить бесплатную консультацию и расчет
✓ Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
🏭
Заводской Экспорт
Без посредников
🛡️
Сертификация ISO
ISO9001 / CCC / CIQ
🚢
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
⚙️
Кастомизация
Под дорожные условия
Семейство шкворней полуприцепа: эта страница Kales охватывает варианты шкворней 50 и 90 мм, используемые в стандартных и тяжелых системах сцепления полуприцепов. Решение предназначено для покупателей, которым нужна надежная замена с подходящим способом монтажа, стойкостью поверхности и совместимостью с седельно-сцепным устройством для разных весовых классов полуприцепов.
Инженерные рекомендации команды Kales Vehicle по запчастям для покупателей, сравнивающих шкворни, седельно-сцепные устройства и другие элементы соединения полуприцепа в программах восстановления и замены автопарка.
Технический обзор
| Тип продукта | Семейство шкворней полуприцепа |
|---|---|
| Основные размеры | 50 мм (No.50) и 90 мм (No.90) |
| Диапазон применения | Стандартные и тяжелые полуприцепы |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь |
| Метод производства | Холодная ковка |
| Стандарты | GB/T 4606-2006 / ISO 337:1981 и GB/T 4607-2006 / ISO 4086:2001 |
| Варианты монтажа | Сварной и сборный варианты |
| Варианты формы | Грибовидная, крестовая, двойная ложка и L-образная формы |
| Индивидуальное предложение | Свяжитесь с KALES для расчета предложения по требуемой конфигурации, количеству и месту назначения. |
Сравнение семейства
| Модель | Применение | Ориентир по полной массе | Сведения о материале |
|---|---|---|---|
| No.50 | Шкворень стандартного полуприцепа | До 40 тонн | Высокопрочная легированная сталь, холодная ковка |
| No.90 | Шкворень тяжелого полуприцепа | Свыше 40 и до 100 тонн | Диаметр из хромированной легированной стали 90 мм для повышенной долговечности |
Оптимальный профиль применения
Это семейство шкворней подходит производителям полуприцепов, мастерским и командам технического обслуживания автопарков, которым нужны надежные элементы соединения тягача с полуприцепом для стандартной или тяжелой эксплуатации. Оно подходит для программ замены, восстановления и унификации экспортного автопарка, где точка соединения должна точно соответствовать весовому классу полуприцепа.
Подходит для
- Стандартных полуприцепов, которым нужен шкворень 50 мм
- Тяжелых полуприцепов, которым нужен шкворень 90 мм
- Мастерских по восстановлению полуприцепов, унифицирующих элементы сцепления
- Покупателей экспортных запчастей, которым нужен известный размер шкворня с понятным ориентиром по массе
Не является оптимальным выбором для
- Покупателей, которым нужны опоры вместо шкворня
- Программ по полуприцепам, где требуется седельно-сцепное устройство, а не сам шкворень
- Применений, в которых стандарт соединения полуприцепа не составляет 50 или 90 мм
Почему покупатели выбирают это семейство шкворней
- Два понятных размера: 50 мм для стандартной эксплуатации и 90 мм для более тяжелых условий упрощают выбор.
- Легированная сталь холодной ковки: рассчитана на износостойкость, коррозионную стойкость и длительный срок службы.
- Производство по стандартам: ориентировано на ссылки GB/T и ISO, применяемые для надежных элементов сцепления полуприцепов.
- Гибкость монтажа: сварной и сборный варианты упрощают подбор под разные программы производства полуприцепов.
- Разные формы: грибовидная, крестовая, двойная ложка и L-образная формы поддерживают разные предпочтения производства и установки.
- Структура по конфигурации: практична для покупателей запчастей, которым нужна правильная спецификация шкворня, а не один фиксированный складской номер.
Преимущества, подтвержденные спецификацией
- Материал: высокопрочная легированная сталь. Это дает конкретную основу для заявленной долговечности и контроля нагрузки в указанном рабочем цикле.
- Основные размеры: 50 мм (No.50) и 90 мм (No.90). Это дает производителям и мастерским автопарков точный ориентир для подбора перед заказом.
- Диапазон применения: стандартные и тяжелые полуприцепы. Это дает покупателю конкретный стандарт для проверки при техническом согласовании и проверке соответствия требованиям места назначения.
Как оценивать это семейство шкворней
Правильно оценивать шкворень полуприцепа следует не только по цене. Покупателям нужно проверить полную массу полуприцепа, стандарт сцепления, совместимость с седельно-сцепным устройством, способ монтажа и то, относится ли полуприцеп к стандартному или тяжелому классу. Это помогает заказать подходящую деталь и избежать проблем с обслуживанием из-за неверной точки соединения.
| Ситуация покупателя | Наиболее подходящий вариант Kales | Почему |
|---|---|---|
| Сцепление стандартного полуприцепа с полной массой до 40 тонн | Шкворень 50 мм | Соответствует классу соединения полуприцепа для меньших нагрузок |
| Тяжелый полуприцеп свыше 40 и до 100 тонн | Шкворень 90 мм | Предназначен для более высокой нагрузки на соединение и тяжелой эксплуатации |
| Восстановление автопарка, которому нужны элементы соединения полуприцепа и седельно-сцепное устройство | Страница седельно-сцепного устройства | Лучший вариант, если покупателю также нужно устройство сцепления со стороны тягача |
| Полуприцепу нужна стабилизация во время стоянки и погрузки | Страница опор полуприцепа | Опоры решают задачу поддержки, а не задачу шкворня |
Инженерные характеристики и обслуживание
Шкворень — это точка соединения, а не вся система сцепления
Шкворень работает вместе с седельно-сцепным устройством на тягаче. Деталь должна быть прочной, иметь правильный размер и быть корректно установлена, поскольку она воспринимает нагрузку сцепления и обеспечивает безопасное взаимное движение тягача и полуприцепа.
Материал и производство важны при повторных циклах сцепления
Высокопрочная легированная сталь и холодная ковка применяются для повышения долговечности при повторном сцеплении, торможении, дорожной вибрации и воздействии погодных условий. Это важно, поскольку точка соединения относится к наиболее ответственным с точки зрения безопасности деталям полуприцепа.
Почему весовой класс так важен
Установка шкворня 50 мм на тяжелый полуприцеп, которому действительно нужен класс соединения 90 мм, может привести к лишнему износу и риску при обслуживании. Соответствие шкворня весовому классу полуприцепа — это базовый контроль закупки, а не необязательное решение об улучшении.
Как подтверждается окончательное предложение?
KALES подтверждает предложение после проверки требуемой спецификации, количества, места назначения и условий поставки. Отправьте рабочие требования для подготовки точного предложения.
Рекомендации по запросу предложения и закупке
Покупателям следует указать полную массу полуприцепа, стандарт сцепления, предпочтительный способ монтажа и то, предназначен ли запрос для стандартного или тяжелого полуприцепа. После этого Kales сможет подобрать размер шкворня и подготовить предложение под конкретную программу полуприцепов, а не под общий номер запчасти.
Виды для осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например high strength steel, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- Объем и срок гарантии для конкретного изделия и заказа подтверждаются в коммерческом предложении или договоре. Запросите применимые условия до размещения заказа; технические консультации и поддержка по запчастям согласуются отдельно.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
В чем разница между шкворнями 50 и 90 мм?+
Шкворень 50 мм предназначен для стандартной эксплуатации полуприцепа с полной массой до 40 тонн, а шкворень 90 мм — для тяжелых полуприцепов свыше 40 и до 100 тонн.
Это то же самое, что седельно-сцепное устройство?+
Нет. Шкворень — это точка соединения со стороны полуприцепа. Седельно-сцепное устройство — устройство со стороны тягача, которое фиксируется на шкворне.
Может ли Kales поставить сварной и сборный варианты?+
Да. В это семейство входят варианты сварного и сборного монтажа в зависимости от требований к конструкции полуприцепа.
Почему на странице указан диапазон цен?+
Потому что семейство включает несколько размеров и способов монтажа. Итоговая стоимость зависит от выбранной модели и деталей производства.
Что нужно отправить перед запросом предложения?+
Укажите полную массу полуприцепа, стандарт сцепления, способ монтажа и то, является ли применение стандартным или тяжелым.
Запросить подбор шкворня и предложение
Если вам нужен шкворень полуприцепа 50 или 90 мм, отправьте полную массу полуприцепа, стандарт сцепления, предпочтительный способ монтажа и рынок назначения. Kales сможет подобрать правильный размер шкворня и рассчитать подходящую замену для вашего автопарка.
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
6 тяжелых 4-осных низкорамных полуприцепов грузоподъемностью 80 тонн для добычи бокситов в Гвинее: кейс поставки
Подрядчик по строительству и горным работам, действующий в бокситовом поясе префектуры Боке на западе Гвинеи, принял в э…
Читать руководство
10 карьерных самосвальных полуприцепов с U-образным кузовом грузоподъемностью 60 тонн для Танзании: кейс поставки
Горнотранспортному подрядчику, работающему в золоторудном поясе озера Виктория (районы Гейта и Кахама), требовалось 10 с…
Читать руководство
6 вопросов, которые необходимо уточнить перед покупкой полуприцепа: глобальная система принятия закупочных решений
Выгодная покупка полуприцепа начинается до сравнения цен. В указанной последовательности определите груз, разрешенную по…
Читать руководство
Шкворень полуприцепа 50 и 90 мм
Заводской расчет · Бесплатно