Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Напрямую с завода
60-тонный трехосный бортовой полуприцеп для Африки
Краткий ответ: выбирайте этот прицеп для плотных и чувствительных к удержанию грузов на региональных дорогах, когда нужен класс около 60 тонн, но не 80 тонн. Окончательные оси, масса и правила маршрута подтверждаются по заказу.
Тип полуприцепа
Полуприцеп
Количество осей
3 осей
Грузоподъемность
60
60-тонный трехосный бортовой полуприцеп: модель рассчитана на груз, которому нужно более сильное боковое удержание, чем у платформы со съемными бортами, но не требуется класс 80 тонн. Она подходит для мешков, стали, паллет, стройматериалов и смешанных региональных рейсов.
Инженерные рекомендации Kales для сравнения 60-тонного бокового прицепа, съемной платформы и более тяжелой 80-тонной программы.
Технические характеристики
| Тип | 60-тонный трехосный бортовой полуприцеп |
|---|---|
| Назначение | Мешки, сталь, стройматериалы, паллеты, смешанные грузы и обратные контейнеры |
| Класс нагрузки | Около 60 тонн по правилам маршрута, плотности и осям |
| Размеры | Около 12 500 x 2 500 x 2 200 мм |
| Балка | Высокопрочная T700 |
| Борта | Усиленный боковой кузов со стальными панелями |
| Настил | Рифленый противоскользящий лист 3 мм |
| Оси | 3 оси, обычно 13T или 16T; FUWA, BPW, SAF или KALES |
| Подвеска | Усиленная механическая; пневматическая опционально |
| Шины | 12 шин, обычно 12R22.5 или 12.00R22.5 |
| Контейнеры | 12 ISO-замков для 1 x 40ft или 2 x 20ft |
| Тормоза | Двухконтурная пневматическая система с вариантами ABS или EBS |
| Предложение | Подтверждается по конфигурации, количеству и месту назначения. |
Профиль применения
Подходит операторам плотных и чувствительных к удержанию грузов, которым нужна более сильная боковая конструкция, чем у съемной платформы, без перехода на класс 80 тонн.
Подходит для
- Мешков, удобрений, стали, паллет и стройматериалов
- Региональных дорог, где важна прочность бортов
- Автопарков, которым нужен рабочий класс около 60 тонн
- Обратных контейнерных рейсов при основной работе с генеральным грузом
Не предназначено для
- Легких задач, где важнее открытая гибкая платформа
- Очень тяжелой программы, уже требующей 80 тонн
- Чистой контейнерной работы, где лучше выделенное шасси
Преимущества 60-тонного бокового прицепа
- Удержание груза: усиленные борта для ежедневных мешков, стали и стройматериалов.
- Сбалансированный класс: промежуточное решение между более легкой платформой и 80-тонной программой.
- Региональная прочность: усиленная механическая подвеска и балка для смешанных дорог.
- Контейнерный возврат: 12 ISO-замков добавляют гибкость обратных рейсов.
Инженерные особенности
Балка T700 и усиленные борта рассчитаны на повторную погрузку мешков, стали и стройматериалов. Механическая подвеска остается практичным базовым выбором для смешанных дорог и простого обслуживания. ISO-замки полезны для обратных рейсов, но основное назначение остается боковым грузовым кузовом. Kales уточняет оси, подвеску, борта, настил и тормоза до предложения.
Рекомендации по закупке
Укажите страну маршрута, груз, целевую нагрузку, высоту бортов, марку осей и регулярность контейнерных рейсов.
Заводские виды
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например high strength steel, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- На основную балку и ключевые компоненты предоставляется 12-месячная гарантия; после поставки доступны запасные части и дистанционная техническая поддержка.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Чем модель отличается от съемной платформы?+
Она предназначена для ежедневной работы с более сильным боковым удержанием, а съемная платформа гибче для открытого груза.
Когда выбирать 80-тонную модель?+
Когда маршрут и плотный груз уже требуют более высокого класса нагрузки.
Можно ли перевозить контейнеры?+
Да, 12 ISO-замков поддерживают 40-футовый или два 20-футовых контейнера для обратного рейса.
Что отправить для расчета?+
Груз, страну, нагрузку, высоту бортов, оси, тормоза и режим контейнеров.
Запросить чертеж и предложение
Отправьте маршрут, груз, целевую нагрузку и высоту бортов для подбора балки, подвески, осей и кузова.