Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Легкое рефрижераторное контейнерное шасси 40ft | BPW и подъемная ось
Ключевые ПараметрыЗаводская Сборка
Тип полуприцепа
Полуприцеп
Количество осей
3 осей
Грузоподъемность
40
Соответствие маршруту
air suspension
Краткий ответ: выбирайте этот скелетный полуприцеп для рефрижераторных контейнеров 40ft, если автопарк перевозит дорогостоящие рефрижераторные контейнеры по маршрутам, где полезная нагрузка, плавность хода и стойкость к коррозии влияют на совокупную стоимость владения. Пневмоподвеска BPW и передняя подъемная ось подходят для экономии топлива при порожнем возврате и соблюдения нагрузки на оси в груженом состоянии. До заказа подтвердите окончательную тару, законную полную массу, логику управления подъемной осью и компоновку контейнерных замков по правилам страны назначения.
Получить бесплатную консультацию и расчет
✓ Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
🏭
Заводской Экспорт
Без посредников
🛡️
Сертификация ISO
ISO9001 / CCC / CIQ
🚢
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
⚙️
Кастомизация
Под дорожные условия
Скелетный полуприцеп для рефрижераторных контейнеров 40ft: это легкое шасси BPW для рефрижераторных контейнеров, созданное для автопарков, которым нужны больший легальный полезный груз, более плавная работа холодильного оборудования и долговечная защита от коррозии. Представленная конфигурация сочетает целевую массу тары 4,800 kg, трехосную ходовую часть BPW ECO Plus 400-series с подъемом первой оси и электростатическое порошковое покрытие для перевозки контейнеров с температурным контролем.
Инженерные рекомендации команды Kales Vehicle для покупателей, сравнивающих легкое рефрижераторное шасси с обычным стальным скелетным полуприцепом массой 6.5-ton.
Краткий технический обзор
| Система | Параметр | Спецификация |
|---|---|---|
| Габариты | Габаритный размер (L x W x H) | 12,500 x 2,550 x 1,350 mm |
| Габариты | Колесная база | 6,800 + 1,310 + 1,310 mm |
| Масса | Масса тары | 4,800 kg +/- 3% для представленной конфигурации |
| Масса | Номинальная полезная нагрузка | 40,000 kg с учетом местных ограничений по осям и полной массе |
| Масса | Полная масса автомобиля | 44,800 kg расчетный рейтинг представленной конструкции |
| Рама | Материал главной балки | Высокопрочная сталь T700L / Q690D |
| Рама | Высота главной балки | Переменное сечение 450-480 mm |
| Рама | Толщина полок и стенки | Верхняя и нижняя полки 14-16 mm / 16-18 mm; стенка 6-8 mm |
| Рама | Сварка и отделка | Автоматическая роботизированная сварка, дробеструйная обработка и электростатическое порошковое покрытие |
| Ходовая часть | Марка и модель осей | Серия BPW ECO Plus 400 |
| Ходовая часть | Конфигурация осей | Три оси; первая ось подъемная |
| Ходовая часть | Подвеска | Пневмоподвеска, по две пневмоподушки на ось, отдельный контур подъемной оси |
| Ходовая часть | Амортизаторы | Двухтрубные гидравлические, 6 шт. |
| Колеса и шины | Шина / диск | 12R22.5 18PR / опция алюминиевого диска 9.0-22.5 |
| Замки | Твист-локи | 4 плавающих твист-лока стандарта ISO |
| Тормоза и электрика | Управление тормозами | ABS/EBS WABCO или KNORR |
| Тормоза и электрика | Воздушные баллоны | Алюминиевые двухкамерные, 40 L + 40 L |
| Тормоза и электрика | Проводка и фонари | Жгут национального стандарта на 7 жил и светодиодные фонари |
| Опорное устройство | Конфигурация | Связанные двухскоростные опоры JOST или BPW |
| Защита поверхности | Система покрытия | Электростатическое порошковое покрытие 80-120 micrometer после дробеструйной очистки Sa2.5 и предварительной обработки |
Оптимальный профиль эксплуатации
Это рефрижераторное скелетное шасси подходит операторам фармацевтической продукции, морепродуктов, замороженных продуктов и других дорогостоящих грузов холодовой цепи, которые перевозят рефрижераторные контейнеры 40ft между портами, холодильными складами, распределительными центрами и региональными узлами. Оно особенно актуально для автопарков, где важны законная полезная нагрузка, плавность хода для компрессора, расход топлива на порожнем плече и воздействие коррозии в прибрежных условиях или при обработке противогололедными материалами.
Подходит для
- Перевозки рефрижераторных контейнеров 40ft по регулируемым портовым и внутренним коридорам
- Операторов, которым нужна меньшая целевая тара без отказа от шасси с рейтингом 40-ton
- Маршрутов холодовой цепи с частым порожним перемещением, где подъемная ось снижает сопротивление качению и износ шин
- Прибрежных, влажных или часто моющихся операций, где важна документированная система покрытия
Не лучший выбор для
- Контейнерных перевозок без потребности в специальной плавности хода для рефрижератора или повышенной комплектации
- Генеральных грузов, которым нужны полный настил, боковые удерживающие элементы или защита от погоды
- Маршрутов, где законные ограничения по осям или дорожные условия требуют другого числа осей или конструкции подвески
Почему покупатели выбирают это рефрижераторное скелетное шасси
- Сохраняет коммерческую полезную нагрузку: целевая тара представленной конфигурации 4.8-ton использует сталь T700L/Q690D и алюминиевые компоненты, оставляя больше законного груза при фиксированной полной массе, чем обычное стальное шасси 6.5-ton.
- Контролирует вибрации на дороге: пневмоподвеска BPW и два гидравлических амортизатора на ось уменьшают передачу высокочастотных ударов контейнеру и холодильному оборудованию. Отдельный воздушный контур подъемной оси стабилизирует высоту шасси при циклах подъема и опускания.
- Улучшает экономику порожнего плеча: подъем первой оси, когда это разрешают нагрузка и местные правила, может снизить износ шин при поворотах, сопротивление качению и ненужный износ оси. Окончательную логику управления нужно настроить под рынок назначения.
- Продлевает защиту от коррозии: порошковое покрытие 80-120 micrometer, дробеструйная очистка Sa2.5 и предварительная обработка предусмотрены для прибрежной влажности, противогололедной соли и мойки на холодных складах.
- Использует обслуживаемую ходовую часть: оси BPW, опоры JOST/BPW, управление тормозами WABCO или KNORR и стандартные шины 12R22.5 дают экспортным автопаркам понятный путь к замене деталей.
Как оценивается бизнес-кейс
В представленном примере автопарка оператор фармацевтической холодовой цепи в Восточном Китае сообщил об экономии около $1,700 на автомобиль в год на шинах и $3,900 на топливе после закупки 20 единиц; количество претензий по грузу снизилось с $12,000 до $1,250 на автомобиль, а доступность достигла 98% через 12 months. Это результаты эксплуатации, заявленные клиентом, а не универсальная гарантия; перед расчетом ROI автопарка Kales должен проверить маршрут, нагрузку, политику шин и исходные показатели.
Инженерные особенности и обслуживание
Главная балка и сварка
Главная балка переменного сечения T700L/Q690D сочетает прочность и контроль тары по длине шасси. После автоматической роботизированной сварки выполняется дробеструйная обработка, поэтому провар и подготовка поверхности стабильнее, чем при полностью ручном процессе. Представленная рама рассчитана на класс полезной нагрузки 40-ton, но фактическая дорожная нагрузка остается меньшей из расчетного рейтинга и ограничений юрисдикции назначения.
Пневмоподвеска BPW и подъемная ось
По две пневмоподушки на ось и шесть двухтрубных гидравлических амортизаторов предназначены для гашения дорожных воздействий до их передачи рефрижераторному контейнеру и креплениям компрессора. У подъемной оси отдельный воздушный контур, поэтому ее подъем или опускание не меняет без необходимости давление в пневмоподвеске опорных осей. Можно указать блокировку с датчиком нагрузки, чтобы все оси оставались в контакте с дорогой при превышении согласованного порога; скоростное опускание и ручное управление из кабины нужно подтвердить на окончательном чертеже.
Порошковое покрытие и ремонт
Порошковое покрытие задано толщиной 80-120 micrometer с целью не менее 1,000 часов испытания в солевом тумане и адгезией GB/T 9286 Class 0 для представленного процесса. Фактический результат зависит от предварительной обработки, толщины пленки, покрытия кромок и условий эксплуатации. Небольшие сколы можно очистить и локально восстановить совместимым эпоксидным грунтом и полиуретановым верхним слоем; крупные повреждения или коррозию следует оценить до повторного покрытия.
Гарантия и приемка
- Гарантия на раму три года / 300,000 km согласно подписанному договору поставки.
- Двухлетнее покрытие осей BPW без ограничения пробега для поставленной осевой комплектации.
- Пятилетняя гарантия от коррозии для представленной системы порошкового покрытия.
- Проверки при поставке: масса без груза 4,656-4,944 kg, время подъема/опускания оси не более 8/5 seconds, отклонение диагонали твист-локов не более 3 mm, проверка серийных номеров BPW и активация электронной гарантии.
Заводские изображения и виды для осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например high strength steel, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- Объем и срок гарантии для конкретного изделия и заказа подтверждаются в коммерческом предложении или договоре. Запросите применимые условия до размещения заказа; технические консультации и поддержка по запчастям согласуются отдельно.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Не ухудшает ли целевая тара 4.8-ton прочность рамы?+
Нет. Цель достигается за счет высокопрочной стали T700L/Q690D, балки переменного сечения, алюминиевых компонентов и контролируемой сварки. Представленная конструкция проверяется для класса полезной нагрузки 40-ton с указанным коэффициентом запаса не менее 1.8. Регистрация и законная полезная нагрузка все равно зависят от местного стандарта автомобиля и ограничений по осям.
Когда нужно опускать переднюю подъемную ось?+
Ось следует опускать, когда полезная нагрузка, распределение нагрузки по осям, скорость или местные правила требуют трех осей на дороге. Можно задать скоростное опускание выше 30 km/h, блокировку по нагрузке выше 18 tons и ручной переключатель в кабине, но окончательные пороги нужно подтвердить для рынка назначения.
Как ремонтировать порошковое покрытие после скола?+
Очистите поврежденный участок, создайте шероховатость, удалите коррозию, нанесите совместимый эпоксидный грунт и выполните локальную окраску подходящим полиуретановым составом. Крупное повреждение следует проверить на потерю материала до локального ремонта. Для отдельного скола полное повторное покрытие обычно не требуется.
Какой интервал обслуживания ожидается для пневмоподвески?+
Проверяйте пневмоподушки, магистрали, клапаны и амортизаторы при плановом обслуживании и после тяжелых дорожных событий. Типичный ресурс пневмоподушки составляет 5-8 years или около 800,000 km, а амортизаторов — обычно 3-5 years; фактический ресурс зависит от нагрузки, дороги и обслуживания. Оригинальные детали BPW доступны по программе поставки.
Что нужно подтвердить до заказа?+
Укажите страну назначения, типы рефрижераторных контейнеров, целевую нагрузку, состояние маршрута, законные ограничения по полной массе и осям, предпочтительные марки осей и тормозов, требования к управлению подъемной осью, коррозионную среду, количество и условия поставки. После этого Kales подтвердит чертеж, приемочные значения, гарантийный объем и расчет.
Запросить чертеж и расчет для холодовой цепи
Для индивидуального расчета отправьте тип контейнеров, целевую нагрузку, страну маршрута, годовой пробег, схему порожнего возврата, коррозионную среду и требуемые характеристики BPW, тормозов, подъемной оси или колес. Инженерная команда Kales подберет и рассчитает подходящее рефрижераторное шасси, а не универсальный скелетный полуприцеп 40ft.
- Электронная почта:
- Объем запроса: груз, размеры, нагрузка, маршрут, количество, условия поставки и требования к конфигурации
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
6 тяжелых 4-осных низкорамных полуприцепов грузоподъемностью 80 тонн для добычи бокситов в Гвинее: кейс поставки
Подрядчик по строительству и горным работам, действующий в бокситовом поясе префектуры Боке на западе Гвинеи, принял в э…
Читать руководство
10 карьерных самосвальных полуприцепов с U-образным кузовом грузоподъемностью 60 тонн для Танзании: кейс поставки
Горнотранспортному подрядчику, работающему в золоторудном поясе озера Виктория (районы Гейта и Кахама), требовалось 10 с…
Читать руководство
6 вопросов, которые необходимо уточнить перед покупкой полуприцепа: глобальная система принятия закупочных решений
Выгодная покупка полуприцепа начинается до сравнения цен. В указанной последовательности определите груз, разрешенную по…
Читать руководство
Легкое рефрижераторное контейнерное шасси 40ft | BPW и подъемная ось
Заводской расчет · Бесплатно