Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Трехосный полуприцеп с решетчатыми бортами 60 тонн | Kales
Полуприцеп Kales с решетчатыми бортами 60 тонн: шасси T700, стойки Q355, тормоза WABCO и съемные панели для сельхозпродукции, грузов в мешках и смешанных перевозок.
Ориентировочная ценаUSD 9,800В наличии · Доступно под заказИтоговое предложение зависит от комплектации, количества и пункта назначения.
Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
КатегорияПолуприцеп-платформа
Оси3
Грузоподъемность / Объем60 t
Габариты13,000 × 2,600 × 3,420 mm
Заводской Экспорт
Без посредников
Сертифицированное качество
ISO9001 / CCC / CIQ
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
Кастомизация
Под дорожные условия
Трехосный полуприцеп с решетчатыми бортами 60 тонн: этот 3-осный прицеп Kales со стойками рассчитан на покупателей, которым нужны лучший воздухообмен, удобный доступ сбоку и более гибкое удержание груза, чем может дать сплошной бортовой кузов. Он подходит для сельхозпродукции, грузов в мешках, паллетированных смешанных грузов, а также отдельных маршрутов для перевозки животных или сельхозлогистики, где открытая решетчатая конструкция ускоряет погрузку и обработку груза.
Инженерные рекомендации продуктовой команды Kales Vehicle для парков, сравнивающих полуприцепы с решетчатыми бортами, сплошными бортами и платформами.
Краткие технические характеристики
| Тип продукта | 3-осный полуприцеп с решетчатыми бортами 60 тонн / прицеп со стойками |
|---|---|
| Грузоподъемность | Номинальный класс полезной нагрузки 60,000 кг в зависимости от местных правил маршрута, соответствия тягача и фактической плотности груза |
| Габаритные размеры | 13,000 мм x 2,600 мм x 3,420 мм; референсная высота решетчатого ограждения — 1.8 м |
| Главная балка | Высокопрочная стальная балка T700, высота балки 500 мм |
| Боковая конструкция | Высокопрочные борта и стойки Q355; доступны варианты с повышенной прочностью и защитой от выпучивания |
| Оси | 3 оси в исполнении 13T или 16T; BPW, SAF, FUWA или KALES |
| Шины | 12 шт., бескамерные радиальные 12.00R22.5 или 315/80R22.5 |
| Подвеска | Механическая подвеска в стандарте, пневматическая — опция |
| Тормозная система | Тормозная система WABCO со стандартной ABS и опциональной EBS |
| Шкворень | Болтовой шкворень JOST 2.0 или 3.5 дюйма |
| Опорное устройство | JOST D200T с грузоподъемностью подъема 28 тонн |
| Пол платформы | Противоскользящий рифленый стальной лист толщиной 3 мм |
Оптимальный рабочий профиль
Этот полуприцеп с решетчатыми бортами лучше всего подходит паркам, которым нужна открытая, но контролируемая грузовая платформа. Он особенно удобен для маршрутов снабжения ферм, распределения сельхозпродукции, грузов в мешках, смешанных региональных перевозок и операций, где погрузчикам нужен больший боковой доступ, чем дает закрытый бортовой полуприцеп. На многих рынках он также используется на маршрутах для перевозки животных, однако до подтверждения заказа такое применение всегда нужно сопоставлять с местными правилами благополучия животных и перевозок.
Подходит для
- Сельхозпродукции, которой полезны больший воздухообмен и удобный боковой доступ
- Удобрений, кормов, сахара и других грузов в мешках, которым нужны открытое удержание и доступ к точкам крепления
- Паллетированных смешанных грузов, где важна скорость работы погрузчика
- Региональных парков для фермерских и сельхозгрузов, которые могут переключаться между решетчатым кузовом и использованием в формате платформы
Не лучший выбор для
- Очень плотных навалочных или мешковых грузов, которым нужно полное удержание закрытыми бортами
- Контейнерных перевозок, где эффективнее использовать платформу или скелетный полуприцеп
- Проектных грузов или тяжелой техники, которые следует перевозить на низкорамном или специализированном полуприцепе
- Операций, которым нужен только обычный бортовой полуприцеп и не дает преимуществ сама решетчатая компоновка
Почему покупатели выбирают этот 3-осный полуприцеп с решетчатыми бортами
- Преимущество открытого кузова: решетчатая конструкция улучшает вентиляцию и облегчает боковой доступ по сравнению со сплошным бортовым полуприцепом.
- Настраиваемое удержание: съемные стойки и панели позволяют адаптировать полуприцеп для продукции, грузов в мешках, паллетированных товаров и отдельных перевозок животных, если это разрешено местными правилами.
- Усиленная конструкция: главная балка T700 со стойками и бортами Q355 обеспечивает лучшую долговечность, чем базовые рыночные полуприцепы с решетчатыми бортами.
- Практичная комплектация: оси BPW, SAF, FUWA или KALES в сочетании с тормозной системой WABCO и опорами JOST.
- Гибкость спецификации: механическая подвеска в стандартной комплектации; пневматическая подвеска доступна, если ее оправдывают маршрут и профиль груза.
Преимущества, подтвержденные спецификацией
- Главная балка: высокопрочная стальная балка T700 высотой 500 мм. Это дает конкретную основу для оценки долговечности и контроля нагрузки в заявленном рабочем цикле.
- Грузоподъемность: номинальный класс полезной нагрузки 60,000 кг зависит от местных правил маршрута, совместимости с тягачом и фактической плотности груза. Рабочий диапазон необходимо проверить с учетом груза, маршрута и законных ограничений.
- Тормозная система: тормозная система WABCO со стандартной ABS и опциональной EBS. Покупатель получает конкретный тормозной и защитный пакет, который следует проверить для выбранного маршрута.
Место этого полуприцепа в линейке грузовых полуприцепов Kales
Этот полуприцеп предназначен для перевозки грузов в открытом решетчатом кузове. Он дополняет модели со сплошными и откидными бортами, а не заменяет их. Покупателям следует выбирать этот вариант, когда воздухообмен, открытое боковое удержание и гибкая погрузка важнее закрытого удержания стенками. Такое различие не позволяет этому полуприцепу конкурировать с моделями со сплошными бортами.
| Логика груза и маршрута | Наиболее подходящий вариант Kales | Почему |
|---|---|---|
| Сельхозпродукция, грузы в мешках и смешанные грузы с открытым боковым доступом | Этот полуприцеп с решетчатыми бортами 60 тонн | Решетчатая конструкция улучшает воздухообмен и гибкость погрузки |
| Обычные грузы для бортового кузова, которым нужно более полное закрытое боковое удержание | 3-осный бортовой полуприцеп 60 тонн | Полноразмерные борта лучше удерживают плотный груз, чем открытые стойки |
| Более тяжелые смешанные грузы и повышенная потребность в полезной нагрузке | Бортовой полуприцеп 80 тонн с откидными бортами | Более высокий класс нагрузки и усиленная конструкция бортов |
| Контейнерные или открытые платформенные грузы без необходимости бокового удержания | Платформенный полуприцеп 40 футов | Более простая конструкция настила, когда решетчатая компоновка не дает эксплуатационной пользы |
Почему Kales стоит дороже базового полуприцепа с решетчатыми бортами и почему это важно
| Характеристика | Базовый рыночный полуприцеп с решетчатыми бортами | Усиленный стандарт Kales |
|---|---|---|
| Сталь главной балки | Балка из обычной углеродистой стали с меньшим запасом усталостной прочности | Высокопрочная главная балка T700 для большей долговечности при погрузке смешанных грузов |
| Стойки и боковые борта | Более легкая боковая конструкция типа Q235 | Борта и стойки Q355 с лучшей устойчивостью к ударам и деформации |
| Тормозная и осевая экосистема | Универсальный набор компонентов с менее надежной доступностью запчастей | Тормозная система WABCO с вариантами осей BPW, SAF, FUWA или KALES, подобранными с учетом поддержки в стране назначения |
| Стратегия подвески | Одна фиксированная облегченная комплектация | Механическая подвеска в стандарте, пневматическая опция для маршрутов с более чувствительным грузом |
Открытая решетчатая компоновка и логика обработки груза
Главная ценность полуприцепа с решетчатыми бортами не только в том, что он выглядит более открытым. Такая компоновка меняет ежедневную работу парка. Больший боковой доступ упрощает ручную обработку, подъезд погрузчика, погрузку сельхозпродукции и крепление грузов, которым нужна гибкость без препятствия в виде стальных стен полной высоты. Поэтому этот полуприцеп сфокусирован на продукции, грузах в мешках и смешанных грузах с открытым боковым доступом, а не пытаться имитировать полуприцеп с полноценными откидными бортами.
Шасси T700 и боковая конструкция Q355
Полуприцепы с решетчатыми бортами часто считают простым инструментом для сельских перевозок, но конструкция по-прежнему имеет значение. Если главная балка слишком легкая или стойки рано деформируются, полуприцеп становится менее безопасным и удобным для погрузки и быстрее теряет эксплуатационную ценность. Поэтому шасси T700 и боковая конструкция Q355 — центральные элементы продукта, а не декоративные улучшения. Именно они помогают полуприцепу выдерживать повторяющиеся тяжелые погрузочные операции и неровные региональные дороги с меньшим риском остаточной деформации.
Механическая или пневматическая подвеска
Механическая подвеска остается стандартным выбором для покупателей, работающих на сложных дорогах, перевозящих более тяжелые грузы в мешках и выполняющих обслуживание в собственных мастерских. Пневматическая подвеска становится актуальной только на более качественных дорогах и для грузов, чувствительных к вибрации, например фруктов, упакованных товаров и других хрупких грузов, для которых важнее характеристики движения.
Рекомендации по запросу цены и закупке
Покупатели обычно ищут такие запросы, как полуприцеп с решетчатыми бортами 60 тонн, 3-осный прицеп со стойками или полуприцеп с решетчатым кузовом для сельхозгрузов. Главный вопрос при покупке — улучшит ли полуприцеп обработку груза и сохранит ли достаточный конструктивный запас для повторяющихся смешанных перевозок. Если маршрут в основном связан с сельхозпродукцией и грузами в мешках, открытая решетчатая конструкция часто дает больше ежедневной эксплуатационной пользы, чем сплошной бортовой полуприцеп, который выглядит прочнее на бумаге, но замедляет погрузку и разгрузку.
Kales может до начала производства изменить высоту решетчатого ограждения, марку осей, тип подвески и схему окраски. Для экспортной отправки также можно обсудить штабелирование или другие способы упаковки, чтобы контролировать стоимость фрахта. Такая гибкость важна, поскольку спрос на полуприцепы с решетчатыми бортами обычно определяется конкретными потребностями маршрута и обработки, а не одной универсальной схемой груза.
Заводские фотографии и виды для инспекции
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например толщина стали и усиление, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- Объем и срок гарантии для конкретного изделия и заказа подтверждаются в коммерческом предложении или договоре. Запросите применимые условия до размещения заказа; технические консультации и поддержка по запчастям согласуются отдельно.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
В чем главное преимущество полуприцепа с решетчатыми бортами перед бортовым полуприцепом?+
Решетчатая конструкция обеспечивает лучший воздухообмен, более открытый боковой доступ и гибкое удержание сельхозпродукции, грузов в мешках и смешанных грузов. Бортовой полуприцеп лучше, когда грузу нужно более надежное удержание стенками полной высоты.
Почему Kales использует борта и стойки Q355?+
Q355 лучше сопротивляется изгибу и ударам, чем более легкие боковые конструкции, которые часто применяются в недорогих рыночных исполнениях. Это помогает стойкам дольше сохранять прямолинейность и пригодность к работе в сложных условиях.
Можно ли выбрать марку осей с учетом местного рынка запчастей?+
Да. Этот полуприцеп можно оснастить осями BPW, SAF, FUWA или KALES, чтобы итоговая комплектация соответствовала доступным запчастям и логике обслуживания в стране назначения.
Оставить механическую подвеску или перейти на пневматическую?+
Оставляйте механическую подвеску для более сложных дорог, тяжелых грузов в мешках и меньшей сложности обслуживания. Рассматривайте пневматическую подвеску только при лучшем состоянии дорог и большей чувствительности груза к вибрации.
Можно ли использовать этот полуприцеп для перевозки животных?+
Его можно настроить для отдельных перевозок животных, но такое применение нужно подтвердить по местным правилам, высоте бортов, требованиям к перегородкам и условиям маршрута до окончательного оформления заказа.
Запросить чертеж и предложение
Если вы сравниваете полуприцеп с решетчатыми бортами 60 тонн для сельхозпродукции, грузов в мешках или смешанных фермерских перевозок, укажите основные типы груза, требуемую высоту ограждения, страну маршрута и предпочтительную марку осей. После этого Kales сможет подтвердить, какая конструкция — открытая решетчатая или бортовая — лучше подойдет для конкретной работы.
- Электронная почта:
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
Самосвальный полуприцеп с боковой vs задней разгрузкой: физика опрокидывания, TCO и ROI в горной добыче Африки
Выбор между боковой и задней разгрузкой в горной добыче Африки — это сугубо инженерный расчет, основанный на рельефе тра…
Читать руководство
Руководство по покупке полуприцепов в Нигерии: нормы ECOWAS, дороги и таможня Лагоса
Эффективность и рентабельность грузового автопарка в Нигерии определяются двумя ключевыми факторами: усталостной выносли…
Читать руководство
Руководство по покупке полуприцепов в Танзании: весовые нормы EAC, Центральный коридор и таможня Дар-эс-Салама
Танзания выступает ключевыми морскими логистическими воротами для шести внутриконтинентальных государств Восточной и Цен…
Читать руководство
Трехосный полуприцеп с решетчатыми бортами 60 тонн | Kales
Заводской расчет · Бесплатно