Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Напрямую с заводаНизкорамный тралПолуприцепы
Трехосный низкорамный прицеп 80 т с боковым расширением
Краткий ответ: выбирайте этот 3-осный низкорамный прицеп 80 т с боковым расширением, если машина слишком широка для стандартной платформы 2.500 мм, но задача все еще решается практичной фиксированной платформой с задней погрузкой. Он подходит покупателям, которым нужны расширение ширины примерно с 2.500 мм до 3.000 мм, низкая платформа 1060 мм, усиленная боковая опора и более простая структура затрат по сравнению с телескопическим прицепом или прицепом с отцепным гусаком.
Тип полуприцепа
Полуприцеп
Количество осей
3 осей
Грузоподъемность
80
Низкорамный прицеп 80 т с 3 осями и боковым расширением: этот низкорамник Kales с фиксированной платформой предназначен для покупателей, чья транспортная задача связана с шириной груза, а не только с классом нагрузки. Он сохраняет практичную логику 3-осного низкорамника с фиксированной платформой, но добавляет боковые опоры платформы и стратегию низкой платформы 1060 мм для широких экскаваторов, строительной техники, промышленных узлов и проектных грузов, которые неудобно размещаются на низкорамнике стандартной ширины.
Инженерные рекомендации команды Kales Vehicle по низкорамным прицепам для покупателей, сравнивающих низкорамники стандартной ширины для Африки, более широкие глобальные фиксированные платформы 80 т, низкорамники с боковым расширением и тяжелые прицепы с отцепным гусаком.
Технические характеристики
| Тип изделия | Низкорамный прицеп 80 т с 3 осями, фиксированной платформой и боковым расширением |
|---|---|
| Позиционирование нагрузки | Низкорамник тяжелого класса 80 т для широкой техники и негабаритных по ширине проектных грузов с учетом правил маршрута и окончательного подбора тягача |
| Высота платформы | Низкая платформа примерно 1060 мм для снижения центра тяжести и лучшего контроля высоты |
| Справочные размеры | 15.500 x 2.500 x 1.060 мм с боковыми опорами, расширяющими полезную ширину примерно до 3.000 мм |
| Логика ширины платформы | Стандартная платформа 2.500 мм с боковыми опорами расширения по 250 мм с каждой стороны для широкой техники |
| Основная балка | Основная балка из высокопрочной стали HG60, высотой около 500 мм, рассчитанная на концентрированные нагрузки от тяжелой техники |
| Конструкция боковых балок | Усиленная боковая опорная конструкция из H-балки для жесткости расширения и защиты от деформации |
| Оси | 3 оси с подбором тяжелого исполнения BPW, FUWA или KALES в зависимости от объема закупки |
| Подвеска | Усиленная механическая подвеска для практичного обслуживания на смешанных маршрутах |
| Схема шин | Полностью стальные радиальные сдвоенные шины для устойчивости широкой нагрузки и тяжелой опорной способности |
| Система трапов | Усиленные механические трапы в стандартной комплектации, доступно обновление до гидравлических трапов |
| Тормозная система | Логика клапанов WABCO с готовой к ABS пневматической тормозной схемой тяжелого исполнения |
| Опорное устройство | Опорное устройство JOST или KALES тяжелого исполнения 28T |
| Индивидуальное предложение | Свяжитесь с KALES для расчета с учетом требуемой конфигурации, количества и пункта назначения. |
Оптимальный рабочий профиль
Эта страница наиболее полезна, когда покупатель остается в практическом классе низкорамников 3 оси и 80 т, но габарит техники шире, чем удобно обслуживает платформа стандартной ширины. Решение подходит подрядчикам, автопаркам аренды техники, операторам горнодобывающей поддержки, промышленным перевозчикам и экспортным покупателям, перевозящим широкие экскаваторы, колесные погрузчики, катки, дробильные установки, сельскохозяйственную технику или широкие проектные компоненты, которым нужна дополнительная боковая опора без перехода к более длинному телескопическому шасси или фронтальной погрузке через RGN.
Лучше всего подходит для
- Широких экскаваторов, бульдозеров, колесных погрузчиков, катков и гусеничной техники, которым нужна дополнительная опора по ширине платформы
- Подрядчиков и проектных автопарков, которые по-прежнему предпочитают более простую фиксированную платформу с задней погрузкой
- Покупателей, которым нужны низкая платформа 1060 мм и широкая опорная поверхность для перевозки тяжелой техники по смешанным маршрутам
- Работ, где низкорамники стандартной ширины для Африки слишком узки, но прицеп с отцепным гусаком был бы избыточен
Не лучший выбор для
- Покупателей, чья реальная задача — более дешевый низкорамник стандартной ширины для Африки с 3 осями
- Экспортных покупателей, которым нужно более широкое описание глобальной фиксированной платформы 80 т без акцента на боковом расширении
- Фронтальной погрузки гусеничной техники, для которой нужен доступ через отцепной гусак
- Сверхдлинных проектных грузов, где телескопическое удлинение платформы важнее боковой ширины
Почему покупатели выбирают этот низкорамник 80 т с боковым расширением
- Позиционирование по ширине: эта страница предназначена для низкорамной перевозки широких грузов, а не для стандартного маршрута техники на низкорамнике 80 т.
- Низкая платформа 1060 мм: меньшая высота платформы улучшает устойчивость и помогает контролировать общую транспортную высоту высокой техники.
- Практичное боковое расширение: расширение полезной ширины примерно до 3.000 мм дает лучшую опору для широких гусениц и корпусов машин.
- Тяжелая боковая балка: боковая опора H-балки повышает жесткость и снижает риск деформации, когда расширение несет реальную нагрузку.
- Сохраняет практичность 3-осной рабочей платформы: покупатель получает более простую механику и заднюю погрузку, не переходя преждевременно к специализированному шасси тяжелых перевозок.
- Более четкая закупочная специализация: эта страница непосредственно решает проблему ширины, которая не является главным сообщением стандартных низкорамников 80 т и страниц с ценовым акцентом на Африку.
Преимущества, подтвержденные спецификацией
- Основная балка: балка из высокопрочной стали HG60, высотой около 500 мм, рассчитанная на концентрированные нагрузки от тяжелой техники. Это конкретная основа для оценки прочности и контроля нагрузки в заявленном рабочем цикле.
- Позиционирование нагрузки: низкорамник тяжелого класса 80 т для широкой техники и негабаритных по ширине проектных грузов с учетом правил маршрута и окончательного подбора тягача. Этот показатель определяет рабочий диапазон, который нужно сопоставить с грузом, маршрутом и местными законными ограничениями.
- Тормозная система: логика клапанов WABCO с готовой к ABS пневматической тормозной схемой тяжелого исполнения. Покупатель получает конкретный тормозной или безопасностный пакет для проверки на выбранном маршруте.
Чем этот низкорамник с боковым расширением отличается от других страниц о низкорамниках 80 т
| Вариант продукта | Выбирайте, когда | Не выбирайте его, когда |
|---|---|---|
| Низкорамный прицеп 80 т для Африки | Главный приоритет — доступный низкорамник с 3 осями стандартной ширины для практичной перевозки техники по региональным смешанным маршрутам | Основная проблема — широкое пятно груза, которому нужна дополнительная боковая опора платформы |
| Глобальный низкорамник 80 т с фиксированной платформой | Вам нужна более широкая экспортная фиксированная платформа 80 т с более общим позиционированием для техники | Вам нужна именно страница о расширении ширины и логике боковой опоры платформы |
| Этот низкорамник 3 оси с боковым расширением | Вам нужен низкорамник 80 т с фиксированной платформой, главным отличием которого является расширение от стандартной ширины платформы примерно до 3.000 мм | Вам нужна фронтальная погрузка, телескопическая длина или более специализированное шасси для проектных перевозок |
| Телескопический прицеп 80 т с отцепным гусаком | Вам нужен доступ для фронтальной погрузки, процесс с отцепным гусаком или более специализированное обращение с негабаритными проектными грузами | Фактическая задача — просто более широкая фиксированная платформа с 3 осями и задней погрузкой |
Инженерные характеристики и обслуживание
Почему важна низкая платформа 1060 мм
Высота платформы — один из ключевых технических сигналов этой страницы. Платформа около 1060 мм помогает снизить центр тяжести широкой техники и сохранить контроль над общей груженой высотой высокой машины. Это важно, когда машина уже широкая и имеет высокий центр тяжести: одна только ширина не решает задачу устойчивости, если платформа остается слишком высокой.
Почему боковое расширение меняет логику закупки
Большинство страниц о низкорамниках 80 т по-прежнему решают задачу через полезную нагрузку. Эту страницу нужно оценивать иначе. Механизм расширения ширины является центром закупочного решения. Когда стандартной платформы 2.500 мм недостаточно, боковые расширения создают лучшую опорную поверхность для гусениц, шин или опорных рам, которые иначе слишком сильно выступали бы за край. Это другая транспортная задача, чем простой запрос на большее количество тонн.
Почему важны боковая балка и опорная конструкция
Когда покупатель переходит к боковому расширению, боковая конструкция становится важнее, чем на платформе стандартной ширины. Боковая опора H-балки и усиленные кронштейны нужны, чтобы расширенная платформа оставалась пригодной к работе под реальной нагрузкой, а не была только визуальной опцией в продаже. До утверждения конструкции покупателю следует проверить ширину расширения, конструкцию опорных кронштейнов и схему контакта с машиной.
Почему механические трапы по-прежнему имеют смысл
Этот продукт остается практичным низкорамником с задней погрузкой. Усиленные механические трапы остаются правильной базовой комплектацией, если оператору нужны более простое обслуживание и меньшие первоначальные затраты. Гидравлические трапы становятся привлекательнее, когда погрузка выполняется часто, с техникой сложнее обращаться или автопарку нужны более быстрые и безопасные циклы погрузки.
Рекомендации по предложению и закупке
Покупателям, сравнивающим этот низкорамный прицеп 80 т с 3 осями и боковым расширением, следует до запроса окончательной конфигурации подтвердить фактическую ширину машины, расстояние между гусеницами, общую высоту, общую массу, схему опорных точек, страну маршрута и частоту погрузки. Цель — проверить, решает ли боковое расширение транспортную задачу или работа уже переходит в область прицепа с отцепным гусаком или телескопической платформы.
Kales позиционирует эту страницу как фиксированную платформу с акцентом на ширину. До утверждения покупателю следует зафиксировать ширину расширения, пакет балок, тип трапов, марку осей, схему шин и высоту седла тягача. Это сохраняет отличие страницы от ценового маршрута африканского низкорамника 80 т и более общего глобального низкорамника 80 т с фиксированной платформой.
Заводские изображения и виды для осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например high strength steel, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- На основную балку и ключевые компоненты предоставляется 12-месячная гарантия; после поставки доступны запасные части и дистанционная техническая поддержка.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Какую проблему решает боковое расширение?+
Оно решает ограничение ширины платформы на обычном низкорамнике с фиксированной платформой. Если габарит машины шире, чем удобно поддерживает стандартная платформа 2.500 мм, боковая конструкция дает больше полезной ширины и лучшую боковую опору.
Отличается ли эта страница от страницы о низкорамнике 80 т для Африки?+
Да. Африканская страница — более доступный маршрут стандартной ширины с 3 осями. Эта страница предназначена именно для покупателей, которым ширина техники требует стратегии платформы с боковым расширением.
Выбрать эту страницу или более широкую глобальную фиксированную платформу 80 т?+
Выбирайте эту страницу, когда расширение ширины является главным фактором решения. Более широкая глобальная фиксированная платформа 80 т подходит, когда нужна более общая экспортная платформа для техники без акцента на расширении ширины.
Когда вместо этого переходить на прицеп с отцепным гусаком?+
Переходите на прицеп с отцепным гусаком, если фронтальная погрузка, доступ для гусеничной техники или более специализированные рабочие процессы негабаритных проектных перевозок важнее простого увеличения ширины фиксированной платформы с задней погрузкой.
Что подтвердить до запроса предложения?+
Подтвердите модель машины, рабочую массу, общую ширину, расстояние между точками контакта, ограничение по высоте платформы, страну маршрута, высоту седла тягача и необходимость механических или гидравлических трапов. Эти данные определяют, подходит ли этот низкорамник с боковым расширением.
Запросить чертеж и предложение
Если вам нужен низкорамный прицеп 80 т с 3 осями и боковым расширением для широких экскаваторов, катков, погрузчиков или негабаритной техники, отправьте модель машины, общую ширину, массу, страну эксплуатации и предпочтительный тип трапов. Kales подтвердит, подходит ли эта фиксированная платформа с акцентом на ширину или задаче нужна более широкая экспортная платформа либо прицеп с отцепным гусаком.