Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Напрямую с завода
Подержанный самосвал Sinotruk HOWO 6×4 371-420 л.с.
Краткий ответ: выбирайте HOWO 6×4, если нужен переднеподъемный самосвал
класса 30-40 тонн с мощностью 371-420 л.с. и практичной стоимостью восстановления для
карьера и земляных работ. Это не универсальная замена 8×4: при большей требуемой массе или
объеме кузова нужна отдельная проверка.
Тип полуприцепа
Полуприцеп
Количество осей
Варианты с несколькими осями
Грузоподъемность
Конфигурация по требованиям проекта
Подержанный самосвал HOWO 6×4: восстановленный Sinotruk HOWO для покупателей,
которым нужен практичный грузовик класса 371-420 л.с. для карьера, отвала, щебня и
строительной площадки. Это программа с указанным уровнем восстановления, а не непроверенный
аукционный автомобиль.
Доступность и итоговое состояние зависят от выбранной единицы и согласованного объема работ.
Покупатель должен проверять двигатель, трансмиссию, оси, гидравлику кузова, раму, шины, кабину
и документы до отгрузки.
Технические характеристики
| Тип | Восстановленный подержанный самосвал Sinotruk HOWO 6×4 |
|---|---|
| Мощность | 371-420 л.с.; референс WD615.47 371 л.с. при 2 200 об/мин |
| Крутящий момент | 1 500 Н·м при 1 100-1 600 об/мин |
| Коробка | Механическая HW19712 |
| Привод | 6×4 |
| Разгрузка | Передний подъем |
| Класс нагрузки | 30-40 тонн |
| Кузов | 5 600 × 2 300 × 1 500 мм |
| Габариты | 8 345 × 2 560 × 3 450 мм |
| Колесная база | 3 825 мм + 1 350 мм |
| Бак | 380 л |
| Шины | 12.00R20, схема 10+1; бескамерная программа доступна |
| Кабина | HW76, 2 места и 1 спальное место, левый или правый руль |
| Экология |
На этой экспортной программе обычно указывается EURO II; подтверждается для конкретной единицы |
Профиль работы
Грузовик рассчитан на подрядчиков и парки, которым нужен контролируемый самосвал для карьера,
горной поддержки, земляных работ и вывоза материалов. Важнее не внешний вид, а
документированное состояние силовой линии, рамы и гидравлики.
Подходит для
- Грунта, щебня, камня и заполнителя
- Замены старого самосвального парка
- Маршрутов, где достаточно маневренности 6×4
- Рынков со знакомой сервисной базой HOWO
Не лучший выбор для
- Программы, которой уже нужен 8×4
- Дальних тягачей с полуприцепом
- Покупателя, которому нужен только косметически почти новый автомобиль
Почему выбирают восстановленный HOWO 6×4
-
Практичный капвложение: восстановленная программа помогает войти в работу
без покупки нового грузовика. -
Диапазон 371-420 л.с.: подходит для уклонов карьера и региональной
перевозки при подтверждении комплектации. -
Уровни восстановления: косметическое обновление, рабочее восстановление или
более полный rebuild выбираются по заявке. -
Знакомая база HOWO: силовая линия и сервисная логика распространены на
многих экспортных рынках. - Передний подъем: подходит для грунта, щебня, камня и отвальных работ.
- Левый или правый руль: уточняется под рынок назначения.
Преимущества по спецификации
- Топливный бак: 380 л.
-
Класс полезной нагрузки: 30-40 тонн, который нужно подтвердить по
маршруту и закону. - Тип разгрузки: передний подъем.
Как проверять восстановленный HOWO
Оценивайте не цвет и не неподтвержденный пробег, а двигатель, коробку, оси, гидравлику
подъема, прямоту рамы, шины и фактический объем восстановления. Именно эти пункты определяют,
станет ли автомобиль рабочим активом.
Три уровня восстановления
Минимальный вариант включает косметическое обновление и тормоза. Рабочий вариант охватывает
основные узлы привода, тормоза, кабину, сервисные детали и окраску. Более полный вариант
расширяет замену деталей, шин, интерьера или проводки только в согласованном объеме.
6×4 или 8×4
6×4 остается разумным балансом массы, радиуса поворота и расходов для многих карьеров. Переход
на 8×4 оправдан, когда маршрут, объем кузова или плотность материала уже требуют
дополнительной оси.
Закупка
До экспорта нужно письменно закрепить состояние, руль, шины, ремонт двигателя и трансмиссии,
работу кузова, оси и комплект документов конкретной единицы.
Фото осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например толщина стали и усиление, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- На основную балку и ключевые компоненты предоставляется 12-месячная гарантия; после поставки доступны запасные части и дистанционная техническая поддержка.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Какие уровни восстановления доступны?+
Минимальное обновление, рабочее восстановление и более полный rebuild согласуются по конкретной единице и заявке.
Можно ли выбрать левый или правый руль?+
Да, ориентация уточняется для рынка назначения и доступной комплектации.
Всегда ли 6×4 лучше 8×4?+
Нет. 6×4 подходит при контролируемой нагрузке и стоимости; 8×4 нужен при более высокой потребности в массе или объеме.
Что проверять первым?+
Двигатель, коробку, оси, гидравлику кузова, раму, шины и фактический объем восстановления.
Запросить состояние и предложение
Отправьте полезную нагрузку, маршрут, ориентацию руля, желаемый уровень восстановления и
требования к шинам. Kales зафиксирует объем работ до экспорта.