Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Напрямую с завода
Подержанный самосвал HOWO 375 л.с. 6×4
Краткий ответ: выбирайте этот подержанный самосвал HOWO 375 л.с. 6×4, если вам нужен экономичный самосвал с передним подъемом кузова для карьера, строительства и региональной перевозки материалов, но пока не требуется более серьезная опора кузова и нагрузки у 8×4. Это подходящий вариант для покупателей, которым нужны знакомая трансмиссия HOWO, кузов длиной 5,6 м, варианты восстановления для экспорта и более понятная точка входа, чем в широком объявлении о подержанном грузовике.
Тип полуприцепа
Полуприцеп
Количество осей
Варианты с несколькими осями
Грузоподъемность
Конфигурация по требованиям проекта
Подержанный самосвал HOWO 375 л.с. 6×4: этот восстановленный самосвал Sinotruk HOWO предназначен для покупателей, которым нужен более простой самосвал 6×4 одной конкретной комплектации с меньшими затратами на приобретение по сравнению с новой машиной и меньшей неопределенностью, чем при покупке подержанной техники смешанного состояния на местном рынке. Он подходит для карьерных работ, коротких региональных перевозок инертных материалов, вывоза строительного грунта и обновления автопарка, когда практическая готовность к работе важнее ориентации на сверхвысокую грузоподъемность.
Инженерные рекомендации команды Kales Vehicle по подержанным грузовикам для покупателей, сравнивающих подержанный самосвал HOWO 375 л.с. 6×4 с более широкими предложениями HOWO мощностью от 371 до 420 л.с., более тяжелыми самосвалами 8×4 и непроверенной подержанной техникой.
Краткие технические характеристики
| Тип продукта | Восстановленный подержанный самосвал Sinotruk HOWO 375 л.с. 6×4 |
|---|---|
| Модель двигателя | Дизельный двигатель WD615.47 |
| Номинальная мощность | 371 л.с. при 2200 об/мин, обычно продается как класс 375 л.с. |
| Крутящий момент | 1500 Н·м при 1100-1600 об/мин |
| Рабочий объем | 9,726 л |
| Тип двигателя | Дизель EURO II, рядный 6-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и интеркулером |
| Коробка передач | Механическая коробка HW19712 |
| Колесная формула | 6×4 |
| Тип опрокидывания | Передний подъем |
| Класс грузоподъемности | Расчетная грузоподъемность 15T |
| Размер кузова | 5600 x 2300 x 1500 мм |
| Габаритные размеры | 8345 x 2560 x 3450 мм |
| Колесная база | 3825 + 1350 мм |
| Колея | 2022 / 1850 мм |
| Топливный бак | 380 л |
| Шины | 12.00R20, схема 10+1, доступна комплектация с бескамерными шинами |
| Кабина | Кабина HW76, 2 сиденья и 1 спальное место, левое или правое расположение руля |
| Варианты перевозки | Контейнер, навалочный груз, flat rack или RO-RO в зависимости от плана отгрузки |
| Индивидуальный расчет | Свяжитесь с KALES для индивидуального предложения с учетом требуемой конфигурации, количества и пункта назначения. |
Оптимальный рабочий профиль
Этот грузовик лучше всего подходит покупателям, которым нужен практичный самосвал 6×4 для коротких и средних региональных маршрутов, карьерных циклов погрузки, вывоза строительного грунта и обновления автопарка с контролем бюджета. По сравнению с 8×4 он лучше соответствует задачам, когда потребность в грузоподъемности остается умеренной, а покупатель ценит меньшую стоимость входа, более легкое маневрирование и более простой объем восстановления.
Подходит для
- Перевозки песка, гравия, щебня, грунта и строительных материалов по региональным маршрутам
- Карьерных и строительных площадок, которым нужен знакомый самосвал 6×4, а не более тяжелая машина 8×4
- Программ обновления автопарка, где требуется меньшая стоимость входа по сравнению с новым или более крупным подержанным самосвалом
- Покупателей, которым нужна одна конкретная конфигурация HOWO 375 л.с., а не предложение с широким диапазоном мощности
Не лучший выбор для
- Тяжелых маршрутов с большими объемами, которые уже оправдывают самосвал 8×4
- Магистральных тягачей, которым требуется седельный тягач вместо грузовика с кузовом-самосвалом
- Покупателей, которым нужна широкая линейка класса 30T-40T, а не одна конфигурация с расчетным классом 15T
Почему покупатели выбирают этот подержанный самосвал HOWO 375 л.с. 6×4
- Точная конфигурация 375 л.с. 6×4: удобна покупателям, которым нужна одна известная базовая трансмиссия, а не более широкий диапазон от 371 до 420 л.с.
- Меньшие затраты на приобретение по сравнению с более тяжелой техникой 8×4: помогает небольшим автопаркам и покупателям, впервые приобретающим самосвал, контролировать вложения.
- Практичный кузов размером 5 600 мм: подходит для песка, гравия, грунта, камня и строительных материалов без перехода к более длинному кузову тяжелого класса.
- Знакомая сервисная экосистема HOWO: двигатель, коробка передач и мосты уже хорошо известны во многих экспортных рынках.
- Три уровня восстановления: минимальное обновление, восстановление до готовности к работе или капитальная ревизия более высокого стандарта под бюджет и целевой ресурс.
- Подготовка под левостороннее или правостороннее управление: упрощает соответствие требованиям страны назначения и привычкам водителей.
Преимущества, подтвержденные характеристиками
- Размер кузова: 5600 x 2300 x 1500 мм. Это дает конкретную основу для оценки прочности и контроля нагрузки в заявленном рабочем цикле.
- Тип двигателя: дизель EURO II, рядный 6-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и интеркулером. Рабочий диапазон необходимо сопоставить с грузом, маршрутом и местными законными ограничениями.
- Тип опрокидывания: передний подъем. Это напрямую поддерживает описанный процесс погрузки, разгрузки или перемещения материала.
Как оценивать этот подержанный самосвал HOWO 375 л.с.
Правильный способ купить подержанный самосвал HOWO 375 л.с. 6×4 – оценивать его не только по качеству окраски или заявленной цене. Покупателю следует проверить состояние двигателя и коробки передач, целостность мостов, работу гидравлики кузова, прямолинейность рамы, износ пола кузова, состояние шин и точный объем восстановления, который будет выполнен до экспорта. Для любой подержанной машины эти пункты важнее косметических обещаний в объявлении.
| Ситуация покупателя | Наиболее подходящий вариант Kales | Почему |
|---|---|---|
| Нужен самосвал 375 л.с. 6×4 одной конфигурации для карьера или стройплощадки | Этот подержанный самосвал HOWO 375 л.с. 6×4 | Покупатель получает определенную конфигурацию 6×4 с более понятными ожиданиями по бюджету и восстановлению |
| Нужен более широкий диапазон мощности и грузоподъемности для горных или землеройных автопарков | Восстановленный самосвал HOWO 6×4 мощностью от 371 до 420 л.с. | Лучше подходит, если покупателю нужен более широкий выбор 6×4, а не одна фиксированная конфигурация |
| Нужна большая опора кузова и более тяжелая логика перевозки на маршруте | Подержанный самосвал HOWO 8×4 | 8×4 лучше подходит, когда объем кузова и распределение нагрузки уже выходят за комфортный диапазон 6×4 |
| Нужна техника для карьера и стройплощадки с близкой мощностью, но на другой платформе 8×4 | Подержанный самосвал Shacman F3000 8×4 | Полезен покупателям, которые предпочитают другую экосистему тяжелых грузовиков |
Инженерные особенности и детали восстановления
Важность одной конкретной конфигурации
Эту страницу следует рассматривать как более узкое предложение одной конфигурации, а не как общую категорийную страницу самосвалов HOWO. Для закупки это важно: некоторым покупателям нужна одна известная база 375 л.с. 6×4 с заданным размером кузова и понятным ценовым ориентиром, а не сравнение нескольких уровней мощности одновременно.
Базовая трансмиссия и шасси
Двигатель WD615.47 и коробка HW19712 хорошо знакомы во многих экспортных рынках, что снижает сервисные риски после импорта. Для подержанного грузовика коммерческая ценность определяется не только номером модели. Важно, были ли двигатель, коробка передач, мосты, тормоза и гидравлика действительно осмотрены, отремонтированы, герметизированы и проверены перед отгрузкой до рабочего стандарта.
Три уровня восстановления
Kales предлагает для этого грузовика три стандарта восстановления. Первый – минимальное обновление, в основном с перекраской и ремонтом тормозов. Второй – наиболее распространенное восстановление до готовности к работе, включающее двигатель, трансмиссию, мосты, карданные валы, тормозную систему, обновление кабины, окраску и расходные материалы. Третий – капитальная ревизия повышенного стандарта для покупателей, которым нужен более широкий объем замены, например новые шины, более полное обновление интерьера и более высокий уровень готовности при поставке.
Почему многим покупателям достаточно 6×4
Самосвал 6×4 остается рациональным решением для многих карьерных и строительных операций, поскольку сочетает стоимость входа, маневренность и практическую способность перевозить груз. Переходить на 8×4 следует только тогда, когда маршрут, объем кузова или плотность материала уже требуют дополнительной оси. В противном случае взвешенная покупка 6×4 часто дает более выгодную общую экономику автопарка.
Рекомендации по запросу цены и закупке
Для этого продукта используется структура предложения с единой ценой. Свяжитесь с KALES для индивидуального расчета с учетом требуемой конфигурации, количества и пункта назначения. Цена подержанного грузовика имеет смысл только тогда, когда четко определены объем восстановления, план замены шин, состояние кабины, состояние гидравлики и стандарт подготовки к экспорту.
Kales может согласовать уровень восстановления, расположение руля, план замены шин, объем обновления кабины, проверку гидравлики и экспортную подготовку до отгрузки. Для серьезного покупателя важна не только первоначальная цена, но и точный перечень механических и косметических работ, которые будут завершены до погрузки грузовика.
Фотографии для осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например толщина стали и усиление, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- На основную балку и ключевые компоненты предоставляется 12-месячная гарантия; после поставки доступны запасные части и дистанционная техническая поддержка.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Чем эта страница отличается от страницы с широким диапазоном самосвалов HOWO 6×4?+
Эта страница посвящена одной практичной конфигурации 6×4 класса 375 л.с. с кузовом 5,6 м и более жесткой ориентацией на бюджет. Страница с широким диапазоном HOWO 6×4 лучше подходит покупателям, которые хотят сравнить несколько вариантов мощности и грузоподъемности.
Когда следует переходить с 6×4 на самосвал 8×4?+
Переходите на 8×4 только тогда, когда маршрут, требуемый объем кузова или плотность материала уже требуют большей опоры при перевозке, чем 6×4 может обеспечить в комфортном режиме.
Что в первую очередь проверять в подержанном самосвале HOWO 375 л.с.?+
Начните с состояния двигателя и коробки передач, состояния мостов, гидравлики кузова, прямолинейности рамы, износа пола, плана по шинам и точного перечня восстановительных работ, которые будут выполнены до экспорта.
Как подтверждается окончательная цена?+
KALES подтверждает предложение после рассмотрения требуемых характеристик, количества, пункта назначения и условий поставки. Сообщите рабочие требования, чтобы получить точный расчет.
Можно ли осмотреть грузовик до экспорта?+
Да. Kales может организовать осмотр на площадке, подтверждение состояния и подробное экспортное взаимодействие до погрузки, чтобы покупатель ясно понимал статус грузовика.
Запросить данные осмотра и предложение
Если вы сравниваете подержанный самосвал HOWO 375 л.с. 6×4 для карьера, строительства или региональной перевозки материалов, сообщите целевую грузоподъемность, состояние маршрута, расположение руля, желаемый уровень восстановления и бюджет. После этого Kales сможет подобрать подходящий грузовик и определить объем восстановления до экспорта.