Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Подержанный самосвал Shacman F3000 Delong 8×4
Ключевые ПараметрыЗаводская Сборка
Бренд
Shacman
Тип привода
8x4
Мощность, л. с.
Подбирается под условия эксплуатации
Силовой агрегат
Подбирается под задачи автопарка
Краткий ответ: выбирайте Shacman F3000 8×4, если маршрут уже требует
большего кузова, распределения массы и 380 л.с. для карьера, шахты или строительства. Это не
универсальная замена 6×4: выбор зависит от фактической нагрузки и маршрута.
Получить бесплатную консультацию и расчет
✓ Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
🏭
Заводской Экспорт
Без посредников
🛡️
Сертификация ISO
ISO9001 / CCC / CIQ
🚢
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
⚙️
Кастомизация
Под дорожные условия
покупателей, которым нужна более тяжелая 8×4 платформа и объем кузова выше, чем у легкого 6×4,
при проверяемом объеме работ.
Представленная конфигурация включает двигатель Weichai, оси HANDE, усиленную раму и
многолистовую подвеску. Конкретное состояние, руль, шины, гидравлика и документы
подтверждаются по единице до отгрузки.
Технические характеристики
| Тип | Восстановленный подержанный самосвал Shacman Delong F3000 8×4 |
|---|---|
| Двигатель | Weichai WP10.380E22 |
| Мощность | 380 л.с. |
| Объем | 9,726 л |
| Коробка | FAST 10JSD180 + QH50, механическая |
| Привод | 8×4 |
| Габариты | 10 430 × 2 490 × 3 480 мм |
| Колесная база | 1 800 + 3 575 + 1 400 мм |
| Оси | Передняя HANDE MAN 9.5T; задняя HANDE 16T с двойным редуктором |
| Рама | 850 × 300 мм, 8+7 слоев |
| Подвеска | Передние и задние многолистовые рессоры |
| Кузов | 7 400 × 2 300 × 1 500 мм; днище 10 мм, борт 8 мм |
| Бак и шины | Алюминиевый бак 400 л; 13.00R22.5 |
| Массы | Собственная 10 850 кг; полная 31 000 кг |
| Скорость | 92 км/ч |
| Экология | EURO II в экспортной конфигурации источника; подтверждается для единицы |
| Руль | Левый руль; планирование правого руля по согласованию |
Профиль эксплуатации
Самосвал подходит покупателям, которые уже переросли 6×4 и нуждаются в опорах и объеме 8×4 для
карьера, вскрышных работ, городского вывоза и инфраструктурного строительства.
Подходит для
- Камня, песка, руды и заполнителя
- Горных и инфраструктурных подрядчиков
- Замены парка с контролируемым бюджетом
- Работы, где важнее распределение 8×4
Не лучший выбор для
- Легких задач, где достаточно 6×4
- Дорожной работы тягача с полуприцепом
- Рынка, которому нужна более новая экологическая конфигурация
Преимущества восстановленного Shacman F3000
- Переход от 6×4: 8×4 подходит, когда объем и нагрузка уже требуют
дополнительной оси. - Двигатель Weichai: WP10.380E22, 380 л.с. по референсной конфигурации.
- Рабочая механика: оси HANDE, усиленная рама и многолистовая подвеска для
тяжелых маршрутов. - Восстановленный формат: объем ремонта и подготовки можно подтвердить по
заявке. - Ориентация руля: левый руль и планирование правого руля обсуждаются для
рынка.
Преимущества по спецификации
- Рама: 850 × 300 мм, 8+7 слоев.
- Двигатель: Weichai WP10.380E22.
- Руль: левый; праворульное планирование доступно по согласованию.
Как проверять Shacman 8×4
Оценивайте не перекраску, а двигатель, коробку, задний мост, прямоту рамы, рессоры, толщину
кузова, гидравлику подъема, шины и фактический объем ремонта. Усиленная рама 850 × 300 мм, оси
HANDE и тяжелая подвеска важнее внешнего вида.
8×4 или 6×4
8×4 оправдан при плотном материале, большем кузове и повторной тяжелой работе. Если маршрут не
использует дополнительную ось, восстановленный 6×4 может быть точнее.
Закупка
До экспорта письменно подтвердите состояние, руль, шины, ремонт двигателя и коробки,
гидравлику, раму, оси и документы конкретной единицы.
Фото осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте тип кабины, конфигурацию привода, шины и выбранное рабочее оборудование в соответствии с вашим сценарием эксплуатации.
- Выберите требуемый диапазон мощности, конфигурацию трансмиссии и исполнение по стандарту EURO II export configuration для страны назначения.
- Запросите брендинг OEM, изменение цвета кузова и отделку с деталями для дилерских поставок.
- Закажите комплект запасных частей или расходные материалы для обслуживания вместе с грузовиком, чтобы упростить поддержку после поставки.
Практичная экспортная доставка
- Коммерческие грузовики обычно перевозятся на судах Ro-Ro или балкерных судах; рекомендации по маршруту зависят от пункта назначения и объема заказа.
- Для соседних рынков при практической целесообразности может быть организована прямая автомобильная перевозка или комбинированная доставка море–автомобильным транспортом.
- Мы поддерживаем подготовку экспортных документов, таможенных файлов и стандартных торговых условий, таких как FOB, CIF и CFR.
- Складские единицы могут быть отгружены быстрее, тогда как индивидуальные или многоместные заказы планируются с учетом сроков производства и инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Перед отгрузкой проверяются основные системы, видимые элементы конструкции и состояние при поставке; результаты могут быть зафиксированы на фотографиях или видео.
- Мы можем содействовать в подготовке сертификатов для конкретного рынка в соответствии с требованиями регистрации и таможенного оформления.
- После поставки сохраняется доступ к запасным частям и дистанционным техническим консультациям для планового обслуживания и устранения неисправностей.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Когда нужен 8×4 вместо 6×4?+
Когда плотность материала, объем кузова и повторная тяжелая работа оправдывают дополнительную ось.
Что проверить у Shacman?+
Двигатель, коробку, мосты HANDE, раму, рессоры, кузов, гидравлику, шины, руль и объем восстановления.
Можно ли согласовать правый руль?+
Источник указывает левый руль; планирование правого руля обсуждается для рынка назначения.
Что означает EURO II?+
Это экологическая конфигурация источника, которую нужно подтвердить для конкретной единицы и страны.
Запросить проверку Shacman F3000
Отправьте нагрузку, маршрут, тип материала, направление руля, требования к шинам и желаемый
объем восстановления. Kales зафиксирует механические работы до экспорта.
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
Восстановленные грузовики HOWO для Африки: руководство по затратам и проверке
Краткий ответ: правильно восстановленный грузовик HOWO для африканского автопарка должен иметь проверенные исходные доку…
Читать руководство
Как измерить седельный тягач для подбора полуприцепа
До утверждения конструкции полуприцепа измерьте H, R1, R2 и Fx на фактическом тягаче и приложите фотографии зоны за каби…
Читать руководство
Подержанный самосвал Shacman F3000 Delong 8×4
Заводской расчет · Бесплатно