الشحن بالحاويات
تحميل نصف مقطورة Kales في حاوية للتصدير، مع ضمان التثبيت الآمن والاستفادة المثلى من المساحة.
نصف مقطورة قلاب جانبي بحواجز 13.5 متر ثلاثية المحاور (متعددة الاستخدامات)
المواصفات الرئيسيةالمواصفات المصنعية
نوع المقطورة
tipper
المحاور
3 محاور
الحمولة المفيدة
40
ملاءمة الطريق
leaf spring
إجابة سريعة: اختر نصف مقطورة القلاب الجانبي بحواجز 13.5 متر ذات 3 محاور من Kales لرحلات النقل المكوكية المكثفة للمواد السائبة (الحصى المكسر، الرمل، الحبوب، الفحم، خام النحاس) حيث تؤثر سرعة التفريغ مباشرة على عدد الرحلات اليومية. تشمل المزايا الرئيسية وزناً فارغاً يبلغ 7,000 كجم من فولاذ T700 عالي القوة، ونظام رفع هيدروليكي 6+1 مع إزاحة جانبية تمنع طمر الإطارات، وقواعد ارتكاز متحدة المحور تقضي على التواء الشاسيه، ونظام فتح تلقائي للحواجز عند زاوية ميل 5 درجات، وحماية طويلة الأمد ضد التآكل بالطلاء الكهربائي E-coat والبودرة الحرارية. اتصل بـ KALES للحصول على عروض أسعار مباشرة من المصنع ومطابقة مأخذ القدرة الهيدروليكي (PTO).
طلب استشارة هندسية وعرض سعر مجاني
✓ استشارة فنية مباشرة من مهندسي المصنع · أسعار المصنع مباشرة
🏭
من المصنع مباشرة
بدون وسطاء
🛡️
جودة معتمدة
ISO9001 / CCC / CIQ
🚢
شحن بحري عالمي
حاويات / رورو
⚙️
تصنيع مخصص
حسب متطلبات السوق
نصف مقطورة قلاب جانبي بحواجز 13.5 متر ثلاثية المحاور: مرونة الشحن العام وسرعة التفريغ الهيدروليكي
وزن فارغ خفيف للغاية يبلغ 7,000 كجم (فولاذ T700) | أسطوانات رفع هيدروليكية 6+1 مع إزاحة جانبية | قواعد مفصلية متحدة المحور مانعة للانقلاب | حواجز سفلية ذاتية الفتح التلقائي | حمولة تصميمية مقدرة من 33 إلى 50 طناً
في عمليات النقل السائب عبر أفريقيا وجنوب شرق آسيا وآسيا الوسطى وأمريكا اللاتينية، تتطلب مقطورات الحواجز العادية عمالة يدوية أو جرافات لتفريغ الركام والحبوب والفحم والمعادن، مما يهدر ساعات طويلة في ساحات التفريغ المزدحمة. تقضي نصف مقطورة القلاب الجانبي متعددة الأغراض بطول 13.5 متراً على هذا الاختناق التشغيلي. فهي تعمل بمركز ثقل منخفض وثبات طريق ممتاز كأي مقطورة حواجز قياسية أثناء السير، ثم تتحول إلى قلاب هيدروليكي فائق السرعة في موقع التفريغ. وبفضل بنائها على شاسيه من فولاذ T700 عالي القوة، فإنها تحقق وزناً فارغاً قياسياً يبلغ 7,000 كجم فقط، مما يتيح لمديري الأساطيل تعظيم الحمولة القانونية في كل رحلة وتقليص وقت التفريغ من ساعات إلى أقل من 3 دقائق.
المواصفات الفنية
| المعلمة الفنية | المواصفات القياسية | خيار التعدين والخدمة الشاقة |
|---|---|---|
| الأبعاد الخارجية (طول×عرض×ارتفاع) | 13,500 × 2,550 × 2,500 مم | أبعاد قابلة للتخصيص وفقاً لمتطلبات الطرق |
| الأبعاد الداخلية للصندوق | 13,400 × 2,480 × 600 مم (حوالي 20 م³) | خيارات ارتفاع الحواجز: 800 مم / 1,000 مم / 1,200 مم |
| الوزن الفارغ (الوزن الصافي) | 7,000 كجم (±3 %) | 7,600–8,200 كجم (نسخة التعدين المعززة) |
| الوزن الإجمالي للمركبة (GVW) | 40,000 كجم | حتى 60,000 كجم (لطرق التعدين الوعرة) |
| الحمولة التصميمية المقدرة | 33,000 كجم | 40,000–50,000 كجم |
| العارضة الرئيسية للشاسيه | الارتفاع: 500 مم؛ الشفة: علوية 8 مم / سفلية 10 مم؛ الجدار: 5 مم (T700) | الشفة: علوية 10 مم / سفلية 12 مم؛ الجدار: 6 مم (T700) |
| مادة وسماكة أرضية الصندوق | صفيحة فولاذية عالية القوة T700 بسماكة 3.0 مم | فولاذ مقاوم للتآكل NM450 بسماكة 4.0 مم / 6.0 مم |
| الحواجز الجانبية القابلة للفتح | فولاذ T700 مضلع أو أنبوبي بسماكة 1.5 مم | صاج مضلع مقوى بسماكة 2.0 مم / 2.5 مم |
| نظام التفريغ الهيدروليكي | 6 أسطوانات رفع تلسكوبية + 1 أسطوانة إزاحة جانبية | معدات رفع Hyva / أسطوانات مخصصة ذات قطر كبير |
| المحاور | 3 محاور ثقيلة Kales / Fuwa قدرة 13 طناً | 3 محاور تعدين BPW / SAF / Kales قدرة 16 طناً |
| نظام التعليق | تعليق ميكانيكي بنوابض ورقية مقواة (8 إلى 10 ورقات) | تعليق تعدين ثقيل 16 ورقة / نظام تعليق هوائي |
| الإطارات والجنوط | 12 إطاراً لاأنبوبياً 12R22.5 / جنوط فولاذية 9.00-22.5 | 12 إطاراً تعدينياً مع أنبوب داخلي 11.00R20 / 12.00R20 |
| أمان الفرامل | نظام WABCO ABS (نظام هوائي مزدوج الخطوط) | نظام WABCO EBS مع دعم التحكم في الثبات (RSS) |
| أرجل الهبوط والارتكاز | أرجل هبوط ميكانيكية Kales قدرة 28 طناً بسرعتين | أرجل هبوط ثقيلة JOST A400 / Fuwa 28T |
| اتجاه التفريغ | تفريغ لجانب واحد (يسار أو يمين حسب التحديد) | يتوفر خيار آلية التفريغ للجانبين معاً |
مصفوفة التكوين حسب الصناعة وبيئة العمل
يتم تكوين نصف مقطورة القلاب الجانبي 13.5 متر خصيصاً لملاءمة التحديات التشغيلية، وكثافة الشحنة، وبنية ساحات التفريغ.
| المنطقة المستهدفة | الحمولة الرئيسية المنقولة | حزمة المواصفات الموصى بها |
|---|---|---|
| غرب وشرق أفريقيا | رمل الوديان، الحصى، اللاتريت، الركام الإنشائي | قاعدة عجلات 6,280 مم + أرضية 4.0 مم NM450 + نوابض 16 ورقة + إطارات 12.00R20 + أقفال حواجز ميكانيكية تلقائية |
| جنوب شرق آسيا | قشور النخيل، الفحم الرطب، قشور الأرز، الكسافا | حواجز 800 مم + أرضية 3.0 مم T700 + أسطوانات Hyva 4TG-E130 + حواجز مجلفنة بالغمس الساخن |
| آسيا الوسطى / رابطة الدول المستقلة | القمح، الشعير السائب، الأسمدة الكيماوية، خام النحاس | حواجز 1,000 مم + نظام WABCO EBS مع RSS + أرجل JOST 28T + موانع تسرب تتحمل حتى -40 درجة مئوية |
| أمريكا الجنوبية | أملاح الليثيوم، أحجار المحاجر، خام الحديد | أرضية 6.0 مم NM450 عالية المقاومة + شاسيه فرعي صندوقي مقوى + محاور شاقة 16 طناً |
التطبيقات التشغيلية المثالية
- رحلات النقل المكوكية المكثفة للركام والرمل والحصى من الكسارات إلى خلاطات الخرسانة ومصانع الأسفلت
- نقل المحاصيل الزراعية والحبوب والقمح والشعير وفول الصويا والأسمدة خلال مواسم الحصاد
- نقل الفحم الحجري وركاز المعادن واللاتريت إلى مصانع المعالجة ومحطات السكك الحديدية
- أساطيل الشحن التي تتطلب رحلات ذات عائد ثنائي: تفريغ المواد السائبة ذهاباً وتحميل المنصات بالرافعة الشوكية إياباً
اقتصاديات التشغيل: تحليل العائد على الاستثمار (ROI) في المسافات القصيرة
نموذج حسابي لنقل الركام أو الحبوب في مسارات قصيرة (أقل من 30 كم ذهاباً وإياباً):
| المؤشر التشغيلي | مقطورة الحواجز العادية | نصف مقطورة القلاب الجانبي | الأثر على كفاءة الأسطول |
|---|---|---|---|
| طريقة التفريغ | يدوياً بالمجارف أو بحفار | تفريغ هيدروليكي آلي بالكامل | تشغيل آلي بالكامل بواسطة السائق بمفرده |
| متوسط وقت التفريغ | 90–120 دقيقة | أقل من 3 دقائق | تقليص وقت التوقف بنسبة 97 % |
| تكلفة العمالة لكل تفريغ | 25 $ – 40 $ (فريق تفريغ يدوي) | 0.00 $ | إلغاء تكاليف العمالة اليدوية بنسبة 100 % |
| الرحلات في وردية 10 ساعات | 3–4 رحلات | 6–8 رحلات | زيادة سعة النقل اليومية بمقدار الضعف (2×) |
| الوفورات السنوية المقدرة (وقود وعمالة) | المستوى المرجعي | 12,000 $ – 18,000 $ لكل مقطورة | استرداد رأس المال بالكامل خلال 8–11 شهراً |
لماذا تتفوق Kales على مقطورات الحواجز العادية والقلابات الخلفية في لوجستيات النقل الثقيل
إن الجمع بين مرونة تحميل مقطورة الحواجز وسرعة التفريغ الهيدروليكي يتطلب هندسة مفصلية دقيقة، وإزاحة جانبية متناسقة، وسبائك فولاذية فائقة المقاومة للإجهاد.
| الميزة الهندسية | مقطورة الحواجز العادية / القلاب الخلفي ❌ | معيار Kales للقلاب الجانبي 13.5 متر ✅ | الفائدة المباشرة للأسطول |
|---|---|---|---|
| سرعة التفريغ والعمالة | تفريغ يدوي بالمجارف (90–120 دقيقة) أو رفع خلفي بزاوية حادة خطرة | تفريغ جانبي هيدروليكي تلقائي في أقل من 3 دقائق | يقلل وقت التوقف بنسبة 97 %؛ ويوفر عمال التفريغ ويزيد الرحلات اليومية بمقدار الضعف (2×). |
| إجهاد التواء الشاسيه | قواعد الأسطوانات غير المتوازية تسبب التواء عوارض الشاسيه تحت الحمل | قواعد مفصلية محفورة متحدة المحور على طول المحور المحايد للهيكل | تحول قوى الرفع الهيدروليكي إلى دوران شعاعي مباشر، مانعة التواء الشاسيه وإجهاد اللحام. |
| سلامة الإطارات ونظام التعليق | تفريغ المواد مباشرة فوق الإطارات ومثبتات النوابض الورقية | نظام متكامل 6+1 مع إزاحة جانبية للخارج بمقدار 80–120 مم | يدفع الصندوق للخارج قبل الرفع، مما يحمي الإطارات وجهاز التعليق من الطمر والتلف بالحجارة. |
| الوقاية من الانقلاب | التصاق الحمولة يزيح مركز ثقل الشاحنة جانبياً بصورة مفاجئة | وصلة ميكانيكية تلقائية تفتح أقفال الحواجز عند زاوية ميل 5 درجات | تضمن تدفق المواد فور بدء الرفع؛ مع صمامات حدية مزدوجة تقطع تدفق الزيت تلقائياً عند 45 درجة. |
| الوزن الفارغ والحمولة الصافية | الفولاذ التقليدي Q345B يزن بين 8,200 و 8,500 كجم | وزن فارغ خفيف يبلغ 7,000 كجم من فولاذ T700 المدلفن حرارياً وميكانيكياً | يمنح 1,200 إلى 1,500 كجم إضافية من الحمولة الصافية المربحة لكل رحلة، لزيادة عوائد الشحن. |
| مرونة حمولة رحلة العودة | قلابات الصندوق العميق تعود فارغة تماماً، مما يهدر 50 % من المسافة المقطوعة | أرضية مستوية بحواجز قابلة للطي تستقبل البضائع المنقولة على منصات (طبليات) | تسمح بتحميل المنصات وأكياس الأسمنت والمعدات بواسطة الرافعات الشوكية في رحلة الرجوع. |
الهندسة الهيكلية المتقدمة وأنظمة السلامة
1. قواعد مفصلية متحدة المحور وروابط أمان مانعة للانقلاب
القضاء على إجهاد الالتواء: بدلاً من القواعد غير المتوازية التي تلوي عوارض الشاسيه، يتميز شاسيه Kales بقواعد ارتكاز محفورة بدقة متحدة المحور ومحاذاة تماماً مع المحور المحايد للهيكل. تتحول قوى الرفع الهيدروليكية مباشرة إلى دوران شعاعي سلس، مما يحمي الشاسيه من التشوه الدائم.
آلية فتح الأبواب الميكانيكية التلقائية: يُعد التدفق غير المتساوي للمواد السبب الرئيسي لانقلاب القلابات الجانبية. زودت هذه المقطورة بوصلة ميكانيكية تفتح الحواجز السفلية تلقائياً عند وصول الصندوق إلى زاوية ميل 5 درجات، مما يضمن خروج المواد فوراً دون تراكمها بالأعلى.
صمامات حد الرفع وصمامات الأمان: تقطع صمامات الأمان المزدوجة تدفق الزيت الهيدروليكي آلياً عند الوصول إلى أقصى زاوية تفريغ (45 درجة)، بينما تمنع صمامات الفحص الهيدروليكية أي هبوط مفاجئ في حال فقدان ضغط الزيت.
2. تكوين هيدروليكي فائق 6+1 أسطوانات
إزاحة جانبية مدمجة للصندوق: مزودة بعدد 6 أسطوانات رفع تلسكوبية و 1 أسطوانة إزاحة جانبية. قبل الرفع للأعلى، تدفع أسطوانة الإزاحة الصندوق للخارج بمقدار 80–120 مم، مما يبعد مجرى المواد المتدفقة عن الإطارات والوسائد الهوائية والنوابض ويمنع طمر العجلات.
رفع متزامن ومتوازن: يضمن صمام توزيع التدفق الدقيق رفع الصندوق باستواء تام على امتداد مساحة 13.4 متر، حتى لو كانت كثافة المواد غير موزعة بالتساوي.
3. فولاذ T700 فائق القوة ووزن فارغ خفيف يبلغ 7 أطنان
تقنية تعدين متطورة: صُنع الشاسيه والعوارض العرضية من فولاذ T700 عالي القوة المدلفن ميكانيكياً وحرارياً (قوة خضوع ≥ 700 ميجا باسكال)، مما يمنح ضعف متانة فولاذ Q345B التقليدي مع سماكة أقل ووزن أخف.
توفير وزن هندسي مدروس: بوزن فارغ يبلغ 7,000 كجم، تكون المقطورة أخف بمقدار 1,200 إلى 1,500 كجم من القلابات الجانبية العادية، مما يتحول مباشرة إلى سعة حمولة إضافية مربحة في كل رحلة.
لحام آلي بالقوس المغمور للعوارض الرئيسية: عوارض بارتفاع 500 مم مع شفة علوية 8 مم، وشفة سفلية 10 مم، وجدار 5 مم، لتحقيق أقصى قدرة تحمل دون وزن ميت زائد.
4. معالجة الغمر بالطلاء الكهربائي E-coat والدهان الحراري
غمر كامل بجودة صناعة السيارات: يخضع الشاسيه لسفح الرمال بمعيار Sa 2.5 قبل غمره بالكامل في حوض طلاء كهربائي كاثودي. تخترق طبقة الأساس جميع التجاويف الداخلية والزوايا واللحامات المغلقة.
طلاء نهائي ببودرة البوليستر الحرارية: توفر البودرة المعالجة بالحرارة العالية صلابة فائقة ومقاومة ممتازة لصدمات الأحجار والأشعة فوق البنفسجية وتآكل الأسمدة الكيماوية.
سهولة الصيانة العالمية والتكامل مع الأسطول
- قطع غيار قياسية غير مقيدة: تتوافق السرر والمحامل وتيل الفرامل وصمامات الهواء مع معايير ISO/DIN الدولية، وهي متطابقة مع قطع Fuwa وBPW وJOST وWABCO المتوفرة بالأسواق.
- حواجز وقاية قابلة للفك والتركيب بالبراغي: يتم تثبيت مصدات الصدمات الجانبية وواقيات الطين والصدام الخلفي ببراغي لسهولة وسرعة التبديل دون الحاجة إلى قص أو لحام بالموقع.
- وصلات هيدروليكية سريعة بمعيار ISO: خراطيم الضغط والراجع مزودة بوصلات اقتران سريعة قياسية 3/4 بوصة أو 1 بوصة بمعيار ISO 7241-A لربط مباشر بمضخة الشاحنة القاطرة.
معاينة تفصيلية للمكونات والأجزاء الإنشائية
مصممة لسوقك
- اضبط أبعاد المقطورة والحمولة المفيدة المستهدفة وترتيب المحاور بما يناسب خصائص حمولتك.
- اختر نظام التعليق ومواصفات الإطارات ومعدات الإنزال والمنحدرات والجوانب أو حجرات الصهريج حسب الحاجة.
- اختر التفاصيل الهيكلية مثل high strength steel استنادًا إلى ظروف الطريق.
- أضف علامة OEM التجارية وألوان الشركة وعلامات السلامة الخاصة بالسوق قبل الشحن.
شحن التصدير بطريقة عملية
- يمكن ترتيب الشحن بواسطة سفينة البضائع السائبة أو Ro-Ro أو الحاويات أو حلول النقل المتعدد البحري والبري، حسب حجم المقطورة والوجهة.
- يمكن شحن الوحدات القياسية المتوفرة في المخزون بسرعة، بينما يُجدول الإنتاج المخصص وفقًا للكمية وتعقيد التهيئة.
- ندعم شروط التجارة الرئيسية، بما فيها FOB وCIF وCFR، ونُعد مستندات التصدير للتخليص الجمركي.
- قبل الشحن، يمكن مشاركة الصور ومقاطع الفيديو وسجلات فحص ما قبل التسليم للتأكيد.
فحوصات الجودة ودعم ما بعد البيع
- تخضع كل مقطورة لفحص في المصنع لجودة اللحام ومحاذاة الهيكل ومكونات الحركة الرئيسية قبل التسليم.
- ندعم إعداد الشهادات ومستندات التصدير وفقًا لمتطلبات سوق الوجهة.
- يتوفر ضمان لمدة 12 شهرًا للعارضة الرئيسية والمكونات الأساسية، مع قطع غيار ودعم فني عن بُعد بعد التسليم.
كيف يسير الطلب
شاركنا السوق المستهدف، وسيناريو الاستخدام، والمواصفات المفضلة.
احصل على توصيتنا بالطراز، ومراجعة المواصفات، وعرض السعر من المصنع.
أكد الإنتاج والفحص ومسار الشحن ومستندات التصدير.
نواصل دعمك بعد التسليم من خلال قطع الغيار والمساعدة عن بُعد.
خيارات شحن التصدير
في Kales Vehicle، نخطط لنقل الشحنات بطريقة عملية حتى تصل المقطورة أو الشاحنة إلى وجهتها بالتوازن المناسب بين الحماية والسرعة والتكلفة.
يخدم الشحن بالحاويات، وRo-Ro (الدحرجة إلى السفينة والخروج منها)، ونقل البضائع السائبة احتياجات تصدير مختلفة؛ ونختار لكل طلب المسار الأكثر أمانا وطريقة التحميل وأسلوب التغليف المناسب.
شحن Ro-Ro
طريقة شحن Ro-Ro للمقطورات التجارية من Kales، حيث تدخل مباشرة إلى السفينة لتحقيق أقصى درجات الأمان.
سفينة البضائع السائبة
نقل أنصاف مقطورات Kales المكدسة على متن سفينة للبضائع السائبة، مع رش طبقة شمعية للحماية من التآكل بمياه البحر.
أسئلة قبل الطلب
كيف تمنع هذه المقطورة مخاطر الانقلاب على الأراضي غير المستوية؟+
يتطلب التفريغ الجانبي أرضية مستوية وصلبة. يمنع تصميمنا الانقلاب من خلال ثلاثة أنظمة متكاملة: أولاً، تفتح الوصلة الميكانيكية الحواجز تلقائياً عند زاوية 5 درجات لتفريغ المواد فوراً دون بقائها معلقة بالأعلى. ثانياً، تدفع أسطوانة الإزاحة الصندوق للخارج قبل رفعه لإبعاد مركز ثقل المواد عن الشاسيه. ثالثاً، يُنصح السائقون بتشغيل القلاب على أرضيات بميل جانبي يقل عن 5 درجات.
هل الوزن الفارغ البالغ 7,000 كجم قوي بما يكفي للعمل المستمر في المحاجر؟+
تم تحقيق الوزن الفارغ البالغ 7 أطنان عبر الترقية إلى فولاذ T700 فائق القوة بدلاً من الفولاذ العادي Q235/Q345 وليس بإنقاص السماكات الإنشائية. لنقل المحاصيل والفحم والرمل، يوفر الصندوق بسماكة 3.0 مم من فولاذ T700 عمراً تشغيلياً استثنائياً. أما لصخور المحاجر الثقيلة أو التحميل بالبوكلين، فنوصي بحزمة التعدين المزودة بأرضية فولاذية مضادة للتآكل NM450 بسماكة 4.0 مم أو 6.0 مم (يصل الوزن الفارغ إلى حوالي 7,800 كجم).
هل يمكن لهذه المقطورة نقل البضائع على المنصات (الطبليات) في رحلة العودة؟+
نعم. نظراً لأن الأرضية مستوية تماماً دون عوائق وتفتح الحواجز السفلية بالكامل، تستطيع الرافعات الشوكية تحميل المنصات القياسية أو البضائع المعبأة أو أكياس الأسمنت بسهولة من كلا الجانبين. هذا يلغي رحلات الرجوع الفارغة ويضاعف أرباح كل رحلة.
ما هي متطلبات مأخذ القدرة (PTO) والنظام الهيدروليكي للشاحنة القاطرة؟+
تتطلب الشاحنة القاطرة مأخذ قدرة (PTO) مثبت على ناقل الحركة مع مضخة هيدروليكية توفر ضغط تشغيل بين 16–20 ميجا باسكال (160–200 بار) ومعدل تدفق 80–120 لتر/دقيقة. تشمل المقطورة التوصيلات الهيدروليكية السريعة ودائرة تصريف الضغط الزائد.
ما هي الشهادات والمستندات المرفقة للتصدير الدولي؟+
نوفر باقة مستندات تصدير متكاملة ومطابقة لمتطلبات بلد المقصد، بما يشمل مكونات معتمدة بشهادات ECE/e-Mark، وشهادات ADR، وإقرارات مطابقة SASO، وشهادات فحص SONCAP، لتسهيل التخليص الجمركي دون أي عوائق.
ارفع سرعة دوران رحلات أسطولك مع أسعارنا المباشرة من المصنع
توقف عن هدر الأرباح بسبب بطء عمليات التفريغ. احصل على معدات مصممة ومصنعة خصيصاً وفقاً لأوزان حمولتك وقوانين الطرق وأساليب التحميل الخاصة بك.
الدعم الهندسي: مخططات CAD تفصيلية ورسومات الدوائر الهيدروليكية وجداول توزيع أحمال المحاور تُسلَّم خلال 24 ساعة.
أسعار المصنع المباشرة: خصومات كميات لشركات التعدين الكبرى والجمعيات اللوجستية ومشروعات البنية التحتية الحكومية.
KALES Knowledge Base
الأدلة الفنية ودعم المشتريات
ملاحظات الهندسة المصنعية وبروتوكولات الصيانة وقوائم التحقق الخاصة بهذا العتاد.
6 أمور يجب توضيحها قبل شراء نصف مقطورة: إطار عالمي لاتخاذ قرارات المشتريات
تبدأ عملية شراء نصف مقطورة المربحة قبل مقارنة الأسعار. حدّد الحمولة، والحمولة المفيدة القانونية، وظروف الطريق الفعلية، و…
قراءة الدليل
15 مقطورة سطحية ثلاثية المحاور لغانا: دراسة حالة لأسطول في ميناء تيما
احتاجت شركة نقل غانية إلى 15 نصف مقطورة سطحية للخدمة الشاقة، بثلاثة محاور وطول 15m، لنقل الحاويات والشحن الداخلي من مينا…
قراءة الدليل
دليل نصف المقطورات لأفريقيا
أفضل نصف مقطورة لأفريقيا ليس طرازاً واحداً عالمياً للخدمة الشاقة. بل هي مقطورة تُحدَّد مواصفاتها لبلد مُسمّى ونظام أحمال…
قراءة الدليل
نصف مقطورة قلاب جانبي بحواجز 13.5 متر ثلاثية المحاور (متعددة الاستخدامات)
عرض سعر وتصميم مجاني