Envío en Contenedor
Carga en contenedor del semirremolque Kales para exportación, garantizando sujeción segura y optimización del espacio.
Kit de reparación de freno de eje de remolque de 13 toneladas 4707
Kit Kales de reparación de freno de eje de remolque de 13 toneladas 4707 para frenos de tambor, mantenimiento de semirremolques pesados y talleres.
Precio de referenciaUSD 330 – USD 650En stock · Disponible para pedidoLa cotización final depende de la configuración, la cantidad y el destino.
Asesoramiento directo de ingenieros de fábrica · Precios sin intermediarios
CategoríaEjes y Suspensiones
EjesSegún configuración
Carga útil / VolumenSegún configuración
DimensionesSegún configuración
Directo de Fábrica
Sin intermediarios
Calidad Certificada
ISO9001 / CCC / CIQ
Logística Global
Contenedor / Ro-Ro
Personalización
Según su mercado
Kit de reparación de freno de eje de remolque de 13 toneladas 4707: este kit de Kales está pensado para compradores que reemplazan piezas de servicio de frenos de tambor en ejes de semirremolques pesados, especialmente cuando el comportamiento estable de fricción, la operación con poco polvo y la intercambiabilidad práctica son más importantes que unas zapatas de freno genéricas de bajo precio.
Orientación de ingeniería del equipo de sistemas de freno para vehículos de Kales para compradores que deben asociar kits de reparación con el servicio de ejes de tambor de remolques de 13 toneladas, programas de reconstrucción en talleres y suministro de piezas para exportación.
Resumen técnico
| Tipo de producto | Familia de kits de reparación de freno de eje de tambor para remolques de 13 toneladas, centrado en la demanda de servicio FMSI 4707 |
|---|---|
| Modelo representativo | KADR-S13 |
| Tamaño representativo | 209 × 178 × 11/21 mm |
| Referencia FMSI | 4707 |
| Uso principal de servicio | Reconstrucción de frenos de tambor y servicio de zapatas de freno para semirremolques pesados |
| Características del material de fricción | Formulación compuesta patentada sin asbesto, orientada a generar poco polvo y ofrecer resistencia al desgaste |
| Garantía | 12 meses a partir de la fecha de envío o 60,000 km |
| Cotización personalizada | Contacte a KALES para recibir una cotización adaptada a la configuración requerida, la cantidad del pedido y el destino. |
Tabla de especificaciones y cumplimiento
| Elemento de especificación | Datos de Kales |
|---|---|
| Sistema de gestión de calidad de control | IATF 16949:2016 |
| Sistema de gestión de calidad de servicio | ISO 9001:2015 |
| Norma técnica del producto | GB5763-2018 |
| Tolerancia de ancho | 2.0 mm |
| Tolerancia de espesor | ±0.25 mm |
| Coeficiente de fricción (μ) | 0.15 a 0.70 |
| Tolerancia del coeficiente de fricción | ±0.14 |
| Valor de desgaste | 3 × 10^-7 cm3/(N·m) |
| Volumen de ventas documentado | 10,000+ unidades |
Notas ampliadas de compatibilidad: el contenido anterior del producto también enumera reemplazos como BPW180, BPW220, SAF180, SAF200, 4515, 4551, 4709, 4311, 4524, 4702, 1443, 1308, 4516, 4514, 11.5 YORK y 11.5 FUWA, además de tamaños de freno como 420×150 mm, 420×180 mm, 420×200 mm, 420×220 mm y 311×190 mm. Por eso este producto sigue siendo una familia de servicio de frenos y no una ficha estrecha de una sola pastilla.
Perfil operativo de mejor compatibilidad
Esta familia de kits de reparación de frenos es especialmente adecuada para talleres de mantenimiento de remolques, equipos de servicio de flotas y compradores de piezas que reconstruyen sistemas de freno de tambor pesado en ejes de semirremolques de 13 toneladas. Es una opción sólida cuando el comprador necesita piezas de servicio para forros y zapatas de freno con intercambiabilidad práctica y desempeño estable en carretera, en lugar de un reemplazo completo del conjunto rodante.
Ideal para
- Reconstrucción de frenos de ejes de tambor de remolques de 13 toneladas centrada en la demanda de servicio 4707
- Compradores de mantenimiento de flotas que necesitan piezas de servicio de frenos previsibles para semirremolques
- Talleres que gestionan programas de reemplazo de frenos de tambor pesados BPW, FUWA, SAF y relacionados
- Compradores de piezas para exportación que necesitan compatibilidad de servicio y apoyo documental
No es ideal para
- Compradores que en realidad necesitan un eje completo y no piezas de reparación de frenos
- Aplicaciones que requieren piezas de servicio para frenos de disco en lugar de componentes de freno de tambor
- Pedidos realizados sin confirmar la referencia FMSI, el tamaño del freno y la lógica de compatibilidad del eje
Por qué los compradores eligen esta familia de kits de reparación de freno 4707
- Lógica de servicio centrada en 4707: una ruta de compatibilidad más clara para compradores que trabajan con el servicio habitual de frenos de tambor pesados para remolques.
- Material de fricción sin asbesto: orientado a un servicio de frenos más limpio y una operación estable en servicio pesado.
- Resistencia al desgaste y al calor: diseñado para ciclos de frenado repetidos en equipos de transporte de carga por carretera.
- Orientación de bajo polvo y control del ruido: útil para flotas que buscan reducir el comportamiento de frenado sucio y el ruido anormal.
- Amplia intercambiabilidad: ayuda a compradores de talleres a comparar varias referencias de reemplazo, no solo un número de pieza.
- Normas y garantía documentadas: facilita la revisión de compradores profesionales antes de comprometer el suministro.
Ventajas respaldadas por especificaciones
- Características del material de fricción: Formulación compuesta patentada sin asbesto, orientada a generar poco polvo y ofrecer resistencia al desgaste. Esto proporciona una base concreta de durabilidad y control de carga para el ciclo de trabajo indicado.
- Volumen de ventas documentado: 10,000+ unidades. Esto define el rango de trabajo que debe validarse frente a la carga, la ruta y los límites legales locales.
- Uso principal de servicio: Reconstrucción de frenos de tambor y servicio de zapatas de freno para semirremolques pesados. Esto proporciona al comprador un conjunto específico de frenado o seguridad que debe verificar para la ruta prevista.
Cómo se debe evaluar este kit de reparación de frenos
La forma correcta de evaluar un kit de reparación de freno de eje de remolque de 13 toneladas 4707 es verificar primero la arquitectura del freno: tamaño del tambor, plataforma del eje, referencia FMSI, dimensiones de la zapata, comportamiento del material de fricción y necesidad de intercambiabilidad del taller. Los compradores que omiten esa revisión y hacen el pedido solo como “kit de freno de 13 toneladas” se arriesgan a recibir piezas incompatibles, un frenado irregular o tiempos de inactividad desperdiciados durante la instalación del servicio.
| Situación del comprador | Orientación Kales más adecuada | Motivo |
|---|---|---|
| Servicio de frenos en ejes de tambor de remolques de 13 toneladas | Familia de kits de reparación de freno 4707 | Se ajusta mejor a la demanda de reconstrucción de frenos del taller que el abastecimiento de zapatas genéricas |
| Comprador que reemplaza el conjunto completo del eje de tambor | Eje de remolque 13T o 20T | Las piezas de servicio de frenos y el reemplazo completo del eje deben cotizarse por separado |
| El taller necesita revisar la compatibilidad de un eje de tambor externo | Eje de remolque de tambor externo 13T más compatibilidad de frenos | La selección del kit de freno debe revisarse frente a la arquitectura real del eje |
| Solicitud de servicio de frenos de disco | Eje de disco | Este kit está orientado a la lógica de reparación de frenos de tambor, no al servicio de frenos de disco |
Detalles de ingeniería y facilidad de servicio
Por qué los datos de compatibilidad importan más que el lenguaje genérico de frenos
Las tablas anteriores del producto son útiles porque proporcionan los puntos de referencia reales para el servicio: FMSI 4707, dimensiones representativas, límites de tolerancia y referencias de reemplazo. Esos detalles permiten al taller confirmar si el kit realmente puede utilizarse en el sistema de freno de tambor objetivo. Sin esa revisión, “kit de freno pesado” no es una descripción precisa para un pedido.
Por qué la afirmación sobre el material de fricción debe mantenerse con rigor
Las descripciones de frenos suelen caer en afirmaciones vagas sobre materiales premium. La versión defendible aquí es sencilla: Kales ofrece este kit con un material de fricción compuesto sin asbesto, comportamiento con poco polvo, resistencia al desgaste y resistencia al calor para el servicio de frenos de tambor pesados. Es suficientemente específica para ser útil sin hacer promesas de marketing no respaldadas.
Por qué las normas, la garantía y la intercambiabilidad importan a los talleres
Los compradores profesionales se fijan en el control de procesos IATF e ISO, la consistencia de las tolerancias, las referencias de reemplazo y las condiciones de garantía porque son señales que reducen el riesgo de servicio. El valor no está solo en la pieza, sino también en la posibilidad de pedir piezas de servicio de frenos con suficiente contexto técnico para evitar retrabajos.
¿Cómo se confirma la cotización final?
KALES confirma la cotización después de revisar la especificación requerida, la cantidad, el destino y las condiciones de entrega. Envíe los requisitos operativos para recibir una propuesta precisa.
Orientación para cotización y adquisición
Antes de solicitar una cotización, envíe el tipo de eje, el tamaño del tambor de freno, la referencia FMSI o de reemplazo, las dimensiones requeridas y si necesita solo el forro o un paquete más amplio de kit de reparación de frenos. Kales podrá asociar la configuración correcta de servicio de freno de tambor con el programa de mantenimiento del taller o de la flota.
Vistas de inspección
Hecho para su mercado
- Ajuste las dimensiones del remolque, el objetivo de carga útil y el diseño del eje para que se adapten a su perfil de carga.
- Seleccione la suspensión, la especificación de los neumáticos, el tren de aterrizaje, las rampas, las paredes laterales o los compartimentos de la cisterna según sea necesario.
- Elija detalles estructurales como espesor del acero y refuerzo según las condiciones de la carretera.
- Aplique la marca OEM, los colores de la empresa y las marcas de seguridad específicas del mercado antes del envío.
Envío de exportación práctico
- El envío se puede organizar por buque granelero, Ro-Ro, contenedor o soluciones intermodales marítimas y por carretera, según el tamaño del remolque y el destino.
- Las unidades de stock estándar pueden moverse rápidamente, mientras que la producción personalizada se programa de acuerdo con la cantidad y la complejidad de la configuración.
- Admitimos los principales términos comerciales, incluidos FOB, CIF y CFR, y preparamos documentos de exportación para el despacho de aduanas.
- Antes del envío, se pueden compartir fotos, videos y registros de inspección previos a la entrega para su confirmación.
Calidad y posventa
- Cada remolque pasa por una inspección de fábrica para verificar la calidad de la soldadura, la alineación estructural y los componentes clave de funcionamiento antes de la entrega.
- Admitimos la certificación y la preparación de documentos de exportación de acuerdo con los requisitos de su mercado de destino.
- El alcance y la duración de la garantía para el producto y el pedido se confirman en la cotización o el contrato. Solicite las condiciones aplicables antes de hacer el pedido; el soporte técnico y los repuestos se coordinan por separado.
Cómo avanza el pedido
Comparta su mercado objetivo, escenario de uso y configuración preferida.
Reciba nuestra recomendación de modelo, revisión de especificaciones y cotización de fábrica.
Confirme producción, inspección, ruta de envío y documentos de exportación.
Continúe con soporte después de la entrega con repuestos y asistencia remota.
Opciones de envío de exportación
En Kales Vehicle planificamos el flete con un enfoque práctico para compradores de América Latina, equilibrando protección, tiempo de tránsito y costo total.
Ya sea en contenedor, Ro-Ro o carga a granel, definimos la mejor ruta, el método de carga y el empaque de exportación para que el equipo llegue seguro a su destino.
Carga Ro-Ro
Método de envío Ro-Ro para remolques comerciales Kales, conduciendo directamente al buque para máxima seguridad.
Barco de Carga a Granel
Transporte de carga a granel de semirremolques Kales apilados con protección de rociado de cera contra la corrosión por agua de mar.
Preguntas antes de comprar
¿Este producto corresponde a un eje completo o solo a piezas de reparación de frenos?+
Este producto corresponde a piezas de reparación de frenos de tambor y kits de servicio centrados en la demanda 4707, no a un conjunto completo de eje.
¿Cuál es el modelo y tamaño representativos de este kit?+
El modelo representativo es KADR-S13, con un tamaño indicado de 209 × 178 × 11/21 mm y referencia FMSI 4707.
¿Qué debo confirmar antes de hacer el pedido?+
Confirme la plataforma del eje, el tamaño del tambor, la referencia FMSI o de reemplazo y si el taller necesita solo el forro o un paquete más amplio de kit de reparación de frenos.
¿Se puede asociar este kit de frenos con las principales marcas de ejes para remolques?+
Sí. El contenido anterior del producto indica una orientación de intercambiabilidad entre marcas como BPW, FUWA, SAF, ROR, YORK y programas relacionados de ejes pesados, pero la compatibilidad exacta aún debe confirmarse antes del pedido.
Solicite la compatibilidad y cotización del kit de freno 4707
Si necesita un kit de reparación de freno de eje de tambor de remolque de 13 toneladas 4707, envíe el tipo de eje, el tamaño del freno, el número de reemplazo y el alcance del mantenimiento. Kales podrá asociar el kit de servicio de freno de tambor correcto con el taller de su flota, sus existencias de repuestos o su programa de reconstrucción de ejes.
KALES Knowledge Base
Guías Técnicas y Soporte de Compra
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