Rugged & Durable
Construit en acier haute résistance et équipé de composants de marque pour affronter les conditions routières les plus exigeantes.
Built to Last. Priced to Win
Semi-remorque Benne de 35m³ (35CBM) en Vente
Les semi-remorques basculants arrière KALES sont équipés de cylindres hydrauliques de 214 mm, offrant à la fois une performance puissante et une qualité excellente, garantissant ainsi que les accidents de basculement ne se produisent pas. Le panneau arrière de la benne du semi-remorque est soutenu par quatre supports basculants, assurant une sécurité accrue pour la cargaison. La suspension du semi-remorque basculant arrière KALES est renforcée à plusieurs points. Le plancher du semi-remorque est d’une épaisseur de 10 mm, et la tige centrale a un diamètre de 70 mm, ce qui renforce la stabilité du semi-remorque. Le nouveau camion benne est équipé d’un treuil d’atterrissage de haute qualité, d’une marque renommée, qui dure plus de 10 ans.
Semi-remorque Benne Basculante 35m³ | Benne Minière 60T à 100T
Excellent Rapport Qualité/Prix : Du Transport Standard à la Qualité Minière.
Charge Utile : 60-100 Tonnes | Volume : 35m³ (Sur Mesure) | Vérin : HYVA 214mmConçu par David Chen
Concepteur en Chef d’Équipements Miniers
Division Transport Lourd KalesQu’est-ce qu’une semi-remorque benne basculante ?
Une semi-remorque benne basculante arrière est un véhicule de transport hydraulique lourd conçu pour les matériaux en vrac. Équipée d’un vérin de levage HYVA de grand diamètre et d’une caisse renforcée en acier à haute résistance, la benne Kales transporte et décharge efficacement le sable, le gravier, le charbon et les minerais lourds, gérant des charges utiles allant de 60 à 100 tonnes.
Profil de la remorque benne Kales 35m³ prête pour les opérations lourdes. 
Vue arrière montrant la porte renforcée et les 4 supports de basculement. 1. Caractéristiques Standards Haut de Gamme (Qualité Originale Kales)
Même nos modèles standards surpassent la concurrence. Nous conservons toutes les caractéristiques robustes qui ont fait la renommée de Kales, garantissant une durée de vie de plus de 10 ans :
- Vérins Hydrauliques de 214 mm : Équipées de vérins de grand diamètre, ces remorques offrent une puissance de levage exceptionnelle et préviennent efficacement les risques de renversement lors du déchargement.
- 4 Supports de Basculement : Contrairement aux remorques standards qui n’en ont que deux, le panneau arrière de la benne Kales est soutenu par quatre charnières de basculement. Cela améliore considérablement la sécurité du chargement et la stabilité de la porte sous pression.
- Axe Central de 70 mm : Un axe d’équilibrage central épaissi de 70 mm de diamètre garantit la stabilité du système de suspension sous de lourdes charges.
- Plancher Épais de 10 mm : Le plancher standard est fabriqué en acier haute résistance de 10 mm, conçu pour résister à l’impact sévère du chargement de roches et de gravier.
Structure Nervurée Renforcée avec Plancher de 10 mm & 4 Supports 2. Maîtrise de la Charge : Personnalisation de 50T à 100T
Au-delà de nos spécifications standards, nous proposons un renforcement de châssis sur mesure pour les conditions minières extrêmes :
- Service Lourd Standard (50-60 Tonnes) :
Parfait pour le sable, le gravier et la construction générale. Comprend le plancher standard en acier haute résistance de 10 mm et des parois latérales de 8 mm. Configuration standard à 3 essieux. - Service Extra Lourd (80-100 Tonnes) :
Conçu pour l’extraction de minerai et de grosses roches. Nous passons à un plancher en acier haute résistance/HARDOX de 12 mm-14 mm, renforçons la poutre principale avec une triple épaisseur, et installons 4 Essieux pour une répartition optimale du poids et de la puissance de freinage.
Suspension et essieux renforcés pour charges minières de 80T+ 🌍 Cas Pratique : Mine de Cuivre de 100T en RDC
« Nous déployons des bennes Kales à 4 essieux dans notre mine de cuivre en RDC (République Démocratique du Congo). Elles sont régulièrement chargées de 90 à 100 tonnes de minerai brut. Le plancher renforcé de 14 mm résiste parfaitement à l’impact de la chute de grosses roches, et le vérin HYVA de 214 mm ne s’est jamais bloqué ou renversé lors des déchargements sur terrain meuble. C’est une véritable machine de qualité minière. »
— Ingénieur en Chef, Flotte Minière à Ciel Ouvert, RDC
3. Options de Configuration Haut de Gamme
Pour les clients exigeant un entretien mondial plus facile ou un confort de conduite supérieur, nous proposons désormais ces améliorations premium :
🚛 Marques d’Essieux PremiumEn plus de nos essieux durables KALES, vous pouvez choisir BPW (Allemagne), SAF (Allemagne) ou FUWA. Cela vous assure de trouver des pièces de rechange partout en Afrique et dans le monde.
🧰 Choix de SuspensionSuspension Pneumatique : Offre une absorption des chocs supérieure. Suspension Mécanique : Renforcée en de multiples points pour une durabilité extrême sur les terrains accidentés.
🛑 Systèmes de Freinage de SécuritéABS WABCO de série. Mise à niveau vers l’EBS WABCO (Système de freinage électronique) pour des temps de réponse plus rapides et une stabilité anti-renversement.
🏗️ Puissance de LevageEnsemble complet de vérins de levage HYVA (ou marque supérieure équivalente) doté d’un diamètre élargi de 214 mm, conçu pour durer plus de 10 ans.
4. Spécifications Techniques
Caractéristique Détails de la Spécification Dimensions Externes 8 112 × 2 500 × 3 482 mm (Personnalisable) Volume Total 35 Mètres Cubes (m³) (Standard) Capacité de Charge Utile 50T – 60T (Standard) / 80T – 100T (Version Minière) Système de Levage Vérin Hydraulique HYVA (Cylindre large de 214 mm) Matériau de la Caisse Plancher : 10mm-14mm / Côtés : Acier haute résistance de 8mm-10mm Porte Arrière Renforcée avec 4 Supports de Basculement Essieux 3 ou 4 Essieux – BPW / SAF / FUWA / KALES Suspension Mécanique (Axe renforcé de 70mm) ou Suspension Pneumatique Système de Freinage Marque WABCO (ABS Standard / EBS Optionnel) Pneumatiques 12R22.5 / 315/80R22.5 (12 ou 16 Unités) Cheville Ouvrière (King Pin) JOST 2.0″ (50#) ou 3.5″ (90#) – Boulonnée/Soudée Béquilles (Landing Gear) Marque JOST D200T (Haute qualité, longue durée de vie) 5. Galerie Détaillée du Produit
Porte Arrière Robuste Pneus Robustes 12R22.5 Accessoires & Roue de Secours 6. Foire Aux Questions (FAQ)
Pourquoi utilisez-vous 4 supports de basculement au lieu de 2 ?
Les remorques standards en utilisent 2, mais pour des charges lourdes comme des roches ou du sable mouillé, c’est souvent insuffisant. Nous utilisons 4 supports de basculement robustes pour répartir la contrainte uniformément sur la porte arrière, évitant ainsi la déformation et garantissant la sécurité de la cargaison pendant le processus de déchargement.
Puis-je choisir une Suspension Pneumatique pour une benne ?
Oui. Bien que la suspension mécanique à ressorts à lames soit la norme pour les routes minières extrêmement accidentées, la Suspension Pneumatique offre une absorption des chocs et une protection supérieures pour le châssis, en particulier si votre flotte roule fréquemment sur des autoroutes pavées ou des conditions routières mixtes.
Cette semi-remorque benne peut-elle supporter 100 tonnes ?
Oui. Pour des exigences minières de 100 tonnes, nous concevons une spécification super-lourde spécifique. Nous passons à un plancher en acier à haute résistance de 12 mm à 14 mm, ajoutons un 4ème essieu et renforçons triplement la poutre principale. Il vous suffit de nous informer de votre charge utile cible, et nous construirons la remorque exacte dont vous avez besoin.
🤝 Pourquoi Acheter chez Kales ?
Bas Prix, Excellente Qualité, Fiabilité à Long Terme.
🛡️Garantie Complète d’1 An :Couvre le système hydraulique HYVA, la poutre principale et les essieux.💰Prix Direct Usine :Pas d’intermédiaires. Vous obtenez le meilleur prix FOB/CIF pour des spécifications de haute qualité.🚢Expédition Anti-Corrosion :Pulvérisée de cire ou recouverte d’une bâche pour une protection absolue lors du transport maritime.Construisez Votre Remorque Lourde Dès Aujourd’hui
Que ce soit la 60T standard ou la 100T Minière, nous avons la configuration qu’il vous faut.
Dans les 24 Heures, Vous Recevrez :
✅ Conception Sur Mesure 50T-100T | ✅ Devis d’Expédition | ✅ Dessin Technique*Fabricant Professionnel de Semi-remorques | Expédition Mondiale
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Questions fréquentes
Pouvez-vous personnaliser la conception de la remorque selon mes exigences ?
Oui, absolument. En tant que fabricant, nous disposons d’une équipe d’ingénieurs professionnels. Nous pouvons personnaliser les dimensions, la capacité de charge (par exemple : 60 tonnes, 80 tonnes), la marque des essieux (FUWA/BPW), le type de suspension et la couleur de peinture afin de répondre précisément à vos conditions routières et à vos besoins de transport.
Quel matériau utilisez-vous pour la poutre principale ?
Nous utilisons de l’acier haute résistance Q355 ou T700 pour la poutre principale.
Cela garantit un semi-remorque à la fois léger et suffisamment robuste pour supporter des charges lourdes et les conditions routières difficiles rencontrées en Afrique et en Asie centrale.
Quel est votre délai de production ?
Les modèles standard nécessitent généralement 15 à 20 jours ouvrés après réception de l’acompte.
Pour les commandes urgentes, nous pouvons même réduire ce délai à 10 jours. Nous vous tiendrons informé(e) tout au long de la production grâce à des photos et des vidéos.
Quelles sont vos conditions de paiement ?
Nos conditions standard sont le virement bancaire (T/T) : 30 % d’acompte et 70 % du solde avant expédition.
Pour les commandes importantes, la lettre de crédit (L/C) est également négociable.
Proposez-vous une garantie ?
Oui, nous offrons une garantie de 24 mois sur la poutre principale.
Concernant les pièces de rechange (telles que les plaquettes de frein, les feux), nous fournissons des pièces d’origine au prix usine pendant toute la durée de vie du semi-remorque.
Solutions logistiques flexibles : livraison sûre et économique
Chez Kales Vehicle, nous savons que les frais de transport représentent une part importante de votre investissement. C’est pourquoi nous proposons plusieurs solutions logistiques adaptées à votre destination et à votre budget.
Que vous optiez pour le transport en conteneur pour une meilleure protection, le roulier (Ro-Ro – Roll-on/Roll-off) pour la rapidité, ou le transport de marchandises en vrac pour réduire les coûts, nous garantissons que chaque remorque est manipulée avec le plus grand soin. Tous les véhicules subissent un traitement rigoureux par pulvérisation de cire et sont recouverts de bâches étanches avant expédition afin de prévenir la corrosion causée par l’eau de mer pendant le transport maritime. Nous calculons la méthode de gerbage optimale (par exemple, 3 unités empilées ensemble) afin de vous aider à réduire au minimum les coûts de transport.
Transport de conteneurs
Chargement de conteneurs sur semi-remorque Kales pour l’exportation, avec arrimage sécurisé et optimisation de l’espace.
Fret Ro-Ro
Méthode d’expédition Ro-Ro pour les remorques commerciales Kales : embarquement direct à bord du navire roulier pour une sécurité maximale.
Navire porte-vrac
Transport de marchandises exceptionnelles : semi-remorques Kales empilées, protégées par un traitement anticorrosion au cire contre les embruns marins.
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Depuis 2012 · Spécialiste du transport lourd
