Rugged & Durable
Construit en acier haute résistance et équipé de composants de marque pour affronter les conditions routières les plus exigeantes.




Recherchez-vous un fabricant de remorques plateaux fiable qui comprend les exigences logistiques robustes du Moyen-Orient et de l’Afrique ?
La Semi-remorque Plateau Kales 45 Pieds est conçue pour la haute performance. Configurez-la comme une remorque plateforme polyvalente avec une charge utile de 40 tonnes et une suspension pneumatique avancée. C’est le premier choix des flottes en Arabie Saoudite, au Nigeria, en Irak et au Kenya.


Réduisez vos coûts d’exploitation en utilisant une seule remorque pour plusieurs types de fret. Contrairement à un châssis squelette standard, ce plateau sert de châssis porte-conteneurs polyvalent qui peut également transporter du vrac.
Vue Arrière : Pare-chocs Renforcé & Feux LED

La colonne vertébrale de toute remorque plateau est sa poutre principale. Chez Kales, nous ne faisons aucun compromis sur l’acier.
Nous collaborons avec des fournisseurs de classe mondiale pour garantir que chaque remorque Kales répond aux normes de sécurité mondiales (SASO, GCC, ISO). La sécurité n’est pas une option.


| Système de Freinage | Freins à Air WABCO Double Circuit + EBS. Équipé d’une valve relais d’urgence pour des temps de réponse plus rapides et des arrêts plus sûrs sur routes mouillées. |
| Suspension | Suspension Pneumatique Intelligente avec Relevage d’Essieu. Permet de lever l’essieu avant à vide, réduisant l’usure des pneus de 30% et la consommation de carburant. |
| Béquilles | Standard SAF Holland 28T (JOST en option). Fournit un support stable et une opération sans effort, même sous charge lourde. |
| Pneus | Pneus de Marque Premium Chinoise. Disponibles en Super Single (385/65) pour conformité SASO ou Roues Jumelées (315/80) pour charges lourdes. |
| Électrique | Faisceau modulaire 24V avec une prise ISO 7 broches. Entièrement conforme aux normes d’éclairage GB 1185 et internationales. |
Opérer dans des zones côtières comme Dammam, Lagos ou Dar es Salaam signifie combattre la rouille. Kales utilise un processus de revêtement premium pour protéger votre investissement.
Chez Kales, nous croyons que « La meilleure remorque est celle construite pour vous ». Nous offrons une personnalisation complète :


Nous comprenons que le fret maritime est un coût majeur. Kales Vehicle a optimisé la méthode d’emballage pour vous faire économiser de l’argent.
📦 La Méthode « Empilage » : Nous pouvons empiler trois (3) remorques plateaux ensemble en un seul paquet. Cela réduit le volume total et abaisse considérablement le coût de fret par unité lors de l’expédition par navire Vraquier ou Ro-Ro.
Si vous recherchez une remorque logistique premium à vendre, Kales fournit un support complet pour votre entreprise.
| Caractéristique | Détails de Spécification |
|---|---|
| Modèle | Kales KL9400TJZ (Châssis Conteneur 45ft) |
| Dimensions Hors Tout | 13 950 × 2 500 × 1 530 mm (Optimisé pour Conteneurs 45ft) |
| Dimensions Plateau | 13 850 × 2 500 × 1 490 mm (Personnalisable) |
| Capacité de Charge | 40 Tonnes (Standard) / Jusqu’à 60 Tonnes (Option Lourde) |
| Matériau Poutre | Acier Haute Résistance T700 (Soudage Automatisé à l’Arc Submergé) |
| Suspension | Suspension Pneumatique Intelligente (Idéal SASO) OU Mécanique Robuste |
| Béquilles | SAF Holland 28T / JOST (Option) |
| Pneus (Option A) | 6+1 pcs 385/65 R22.5 (Super Single – Standard SASO) |
| Pneus (Option B) | 12+2 pcs 315/80 R22.5 (Roues Jumelées – Service Lourd) |
| Système de Freinage | WABCO EBS + Valve Relais d’Urgence |
| Verrous Tournants | 12 jeux (Standard ISO) pour 1x45ft, 1x40ft, ou 2x20ft |
| Rives Latérales | Acier en U 16# avec Crochets de Corde & Tendeurs Intégrés |
| Accessoires | 1x Coffre à outils (1m), 2x Porte-roues de secours, Support Extincteur |
Cela dépend de l’état de vos routes. La Suspension Pneumatique offre la meilleure absorption des chocs et protège le fret, ce qui la rend idéale pour les autoroutes et les marchandises fragiles. Cependant, pour les terrains hors route extrêmement difficiles dans certaines régions d’Afrique, nous recommandons la Suspension Mécanique à Lames pour son coût inférieur, sa durabilité supérieure et sa maintenance plus facile.
Oui. Notre configuration standard utilise des essieux FUWA de premier ordre (la marque N°1 en Chine), connus pour leur fiabilité. Nous pouvons également installer des essieux BPW (marque allemande) sur demande, ou l’essieu d’usine Kales économique pour s’adapter à votre budget.
Absolument. Nous concevons nos remorques en utilisant des composants mondiaux standardisés. Des pièces comme les valves de frein WABCO, les verrous tournants ISO et les jantes de roue standard sont largement disponibles sur les marchés locaux à travers l’Afrique et le Moyen-Orient. Nous fournissons également un kit de pièces de rechange gratuit avec chaque commande.
Ce modèle est équipé de 12 jeux de verrous tournants ISO. Il prend en charge plusieurs configurations : 1x45ft, 1x40ft, ou 2x20ft conteneurs. La disposition du pont assure une répartition légale du poids pour tous les types de conteneurs standard.
Oui. Contrairement aux remorques légères, le plateau Kales dispose de renforts de traverses supplémentaires dans la section centrale. Cela permet un chargement central sécurisé d’un seul conteneur lourd de 20 pieds (jusqu’à 30 tonnes) sans endommager la poutre du châssis.
Nous avons une équipe d’exportation dédiée. Nous assistons pour le Certificat de Conformité (CoC) et travaillons avec des agences comme Intertek pour compléter l’enregistrement SABER, assurant un dédouanement sans tracas.
Vous cherchez une remorque plateau rentable sans passer par un intermédiaire ? Kales fournit des prix de semi-remorque compétitifs directement depuis notre usine en Chine.
Cliquez sur le bouton ci-dessus pour discuter avec notre équipe d’ingénieurs export (Support 24/7)
Expédition disponible vers Jeddah, Dammam, Lagos, Mombasa et Dar es Salaam.
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Oui, absolument. En tant que fabricant, nous disposons d’une équipe d’ingénieurs professionnels. Nous pouvons personnaliser les dimensions, la capacité de charge (par exemple : 60 tonnes, 80 tonnes), la marque des essieux (FUWA/BPW), le type de suspension et la couleur de peinture afin de répondre précisément à vos conditions routières et à vos besoins de transport.
Nous utilisons de l’acier haute résistance Q355 ou T700 pour la poutre principale.
Cela garantit un semi-remorque à la fois léger et suffisamment robuste pour supporter des charges lourdes et les conditions routières difficiles rencontrées en Afrique et en Asie centrale.
Les modèles standard nécessitent généralement 15 à 20 jours ouvrés après réception de l’acompte.
Pour les commandes urgentes, nous pouvons même réduire ce délai à 10 jours. Nous vous tiendrons informé(e) tout au long de la production grâce à des photos et des vidéos.
Nos conditions standard sont le virement bancaire (T/T) : 30 % d’acompte et 70 % du solde avant expédition.
Pour les commandes importantes, la lettre de crédit (L/C) est également négociable.
Oui, nous offrons une garantie de 24 mois sur la poutre principale.
Concernant les pièces de rechange (telles que les plaquettes de frein, les feux), nous fournissons des pièces d’origine au prix usine pendant toute la durée de vie du semi-remorque.
Chez Kales Vehicle, nous savons que les frais de transport représentent une part importante de votre investissement. C’est pourquoi nous proposons plusieurs solutions logistiques adaptées à votre destination et à votre budget.
Que vous optiez pour le transport en conteneur pour une meilleure protection, le roulier (Ro-Ro – Roll-on/Roll-off) pour la rapidité, ou le transport de marchandises en vrac pour réduire les coûts, nous garantissons que chaque remorque est manipulée avec le plus grand soin. Tous les véhicules subissent un traitement rigoureux par pulvérisation de cire et sont recouverts de bâches étanches avant expédition afin de prévenir la corrosion causée par l’eau de mer pendant le transport maritime. Nous calculons la méthode de gerbage optimale (par exemple, 3 unités empilées ensemble) afin de vous aider à réduire au minimum les coûts de transport.






