Rugged & Durable
Construit en acier haute résistance et équipé de composants de marque pour affronter les conditions routières les plus exigeantes.
Built to Last. Priced to Win
Vous hésitez entre transporter du lourd ou du long ?
Arrêtez d’acheter plusieurs remorques. Des excavatrices minières de 80 tonnes aux pales d’éoliennes surdimensionnées, résolvez tous vos défis de transport avec une seule solution polyvalente, conçue pour les routes difficiles.
Pourquoi choisir la Kales RGN Extensible ?
Dans le transport lourd, la polyvalence, c’est du profit. Nous avons conçu cette remorque pour résoudre trois problèmes majeurs :
📏1. Une Remorque, Deux Missions
Mode Fermé (80T) : Pour les charges concentrées comme les concasseurs.
Mode Étendu (+4.5m) : Pour les charges longues comme les tours éoliennes et les tuyaux.🚜2. Chargement Frontal Sécurisé
Le Col de Cygne Déboitable (RGN) permet aux engins de monter par l’avant. Élimine les angles de montée dangereux des rampes arrière.
⚙️3. Pression au Sol Réduite
La configuration 2 Lignes 4 Essieux (16 pneus) double la surface de contact. Idéal pour éviter l’enlisement sur les sols meubles ou miniers.
Visite Visuelle : Conçue pour la Performance
A. La Configuration Lourde Ultime
Aperçu de la configuration 2 lignes 4 essieux en mode rétracté, prête pour les charges concentrées.
B. Poutre Télescopique et Plateau
Construit avec de l’acier haute résistance HG60. La conception à poutre unique assure une rigidité sans affaissement même à une extension maximale de 4,5 m.
C. Groupe de Puissance Indépendant
Équipé d’un moteur diesel autonome de 12 kW (Power Pack), permettant le fonctionnement sans prise de force (PTO) sur le camion.
D. Suspension Renforcée et Sécurité
Équipé d’une suspension mécanique renforcée et de 16 pneus miniers pour les terrains accidentés.
Spécifications Techniques
Caractéristique Détails Modèle Kales-RGN-2L4A-Telescopic Extension +4,500mm Poutre Télescopique (Longueur totale plateau jusqu’à 12.2m) Capacité de Charge 80 Tonnes (Fermé) / 50 Tonnes (Étendu) Essieux et Pneus 2 Lignes 4 Essieux (16 roues) avec pneus miniers 265/70R19.5 Source d’énergie Moteur Diesel Indépendant (Power Pack Inclus) Qualité et Garantie Usine
- ✅ Fabricant Direct
Fabriqué dans l’usine Kales avec un contrôle total sur la qualité des soudures. Pas d’intermédiaire. - ✅ Test de Charge à 120%
Chaque unité subit un test de pression statique rigoureux à 120% de sa capacité avant la livraison.
Foire Aux Questions
❓ Faut-il un camion avec prise de force (PTO) ?
Non. La remorque comprend un groupe moteur diesel indépendant pour faire fonctionner le col de cygne hydraulique. Vous pouvez utiliser n’importe quel tracteur standard.
❓ Comment expédiez-vous cette remorque hors gabarit ?
En raison de la largeur de 3m, nous expédions généralement par **Navire Vraquier (Bulk)** ou **Ro-Ro**. Nous appliquons une épaisse couche de cire pour la protection contre la corrosion.
Prêt à moderniser votre flotte ?
Obtenez le plan détaillé et le dernier prix CIF en moins de 2 heures.
- ✅ Fabricant Direct
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Questions fréquentes
Pouvez-vous personnaliser la conception de la remorque selon mes exigences ?
Oui, absolument. En tant que fabricant, nous disposons d’une équipe d’ingénieurs professionnels. Nous pouvons personnaliser les dimensions, la capacité de charge (par exemple : 60 tonnes, 80 tonnes), la marque des essieux (FUWA/BPW), le type de suspension et la couleur de peinture afin de répondre précisément à vos conditions routières et à vos besoins de transport.
Quel matériau utilisez-vous pour la poutre principale ?
Nous utilisons de l’acier haute résistance Q355 ou T700 pour la poutre principale.
Cela garantit un semi-remorque à la fois léger et suffisamment robuste pour supporter des charges lourdes et les conditions routières difficiles rencontrées en Afrique et en Asie centrale.
Quel est votre délai de production ?
Les modèles standard nécessitent généralement 15 à 20 jours ouvrés après réception de l’acompte.
Pour les commandes urgentes, nous pouvons même réduire ce délai à 10 jours. Nous vous tiendrons informé(e) tout au long de la production grâce à des photos et des vidéos.
Quelles sont vos conditions de paiement ?
Nos conditions standard sont le virement bancaire (T/T) : 30 % d’acompte et 70 % du solde avant expédition.
Pour les commandes importantes, la lettre de crédit (L/C) est également négociable.
Proposez-vous une garantie ?
Oui, nous offrons une garantie de 24 mois sur la poutre principale.
Concernant les pièces de rechange (telles que les plaquettes de frein, les feux), nous fournissons des pièces d’origine au prix usine pendant toute la durée de vie du semi-remorque.
Solutions logistiques flexibles : livraison sûre et économique
Chez Kales Vehicle, nous savons que les frais de transport représentent une part importante de votre investissement. C’est pourquoi nous proposons plusieurs solutions logistiques adaptées à votre destination et à votre budget.
Que vous optiez pour le transport en conteneur pour une meilleure protection, le roulier (Ro-Ro – Roll-on/Roll-off) pour la rapidité, ou le transport de marchandises en vrac pour réduire les coûts, nous garantissons que chaque remorque est manipulée avec le plus grand soin. Tous les véhicules subissent un traitement rigoureux par pulvérisation de cire et sont recouverts de bâches étanches avant expédition afin de prévenir la corrosion causée par l’eau de mer pendant le transport maritime. Nous calculons la méthode de gerbage optimale (par exemple, 3 unités empilées ensemble) afin de vous aider à réduire au minimum les coûts de transport.
Transport de conteneurs
Chargement de conteneurs sur semi-remorque Kales pour l’exportation, avec arrimage sécurisé et optimisation de l’espace.
Fret Ro-Ro
Méthode d’expédition Ro-Ro pour les remorques commerciales Kales : embarquement direct à bord du navire roulier pour une sécurité maximale.
Navire porte-vrac
Transport de marchandises exceptionnelles : semi-remorques Kales empilées, protégées par un traitement anticorrosion au cire contre les embruns marins.
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Prix usine direct. Réponse sous 24 heures.
Depuis 2012 · Spécialiste du transport lourd
