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Chargement en conteneur de la semi-remorque Kales pour l'exportation, assurant une fixation sécurisée et une optimisation de l'espace.
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Essieu de semi-remorque type allemand 16 tonnes
Réponse rapide : choisissez cet essieu type allemand 16 tonnes si votre flotte a besoin d’un essieu arrière plus chargé, avec géométrie type allemand, logique atelier familière et coût de remplacement réaliste. C’est la bonne solution pour les acheteurs qui veulent un train roulant plus robuste qu’un essieu standard 13T tout en gardant une maintenance export exploitable.
Type de remorque
Semi-remorque
Essieux
Options multi-essieux
Charge utile
Configuré selon les exigences du projet
Essieu de semi-remorque type allemand 16 tonnes : cette famille d’essieux arrière Kales vise les acheteurs qui ont besoin d’un remplacement de plus forte capacité, avec compatibilité de train roulant type allemand, logique de pièces prévisible et plage de prix encore cohérente pour l’entretien de flotte. La page se concentre sur la version 16T tout en couvrant la famille type allemand de 12T à 18T.
Analyse technique de l’équipe pièces Kales Vehicle pour les acheteurs qui comparent un essieu type allemand 16 tonnes à des essieux à disque plus légers, à des essieux à tambour type américain ou à d’autres solutions de remplacement d’essieu arrière.
Vue technique rapide
| Type de produit | Famille d’essieux arrière type allemand pour semi-remorque |
|---|---|
| Configuration mise en avant | KTGA16 |
| Capacité nominale | 16 tonnes |
| Frein | 420 x 200 mm |
| Tube d’essieu | 150 x 150 mm |
| Longueur totale | 2288 mm |
| Voie | 1840 mm |
| Goujons | 10 x M20 x 1.5 |
| PCD | 335 mm |
| Alésage central | 280 mm |
| Entraxe chambre d’air | 274 mm |
| Plage de variantes | 12T, 14T, 16T et 18T |
| Étanchéité | Manchon multicouche pour limiter pollution et perte de graisse |
| Options | Compatibilité ABS et chambres de frein pneumatiques |
| Structure prix | Plage agrégée autour de 455 à 650 USD selon capacité, frein et montage |
Tableau de variantes
| Modèle | Capacité (T) | Longueur totale (mm) | Voie (mm) | Frein (mm) | Goujons | Entraxe chambre d’air (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KTGG12 | 12 | 2170 | 1840 | 420 x 200 | 10 x M22 x 1.5 | 316 |
| KTGA14 | 14 | 2172 | 1840 | 420 x 200 | 10 x M22 x 1.5 | 421 |
| KTGA16 | 16 | 2288 | 1840 | 420 x 200 | 10 x M20 x 1.5 | 274 |
| KTGA18 | 18 | 2530 | 2080 | 420 x 200 | 10 x M22 x 1.5 | 604 |
Profil d’exploitation idéal
Cette famille d’essieux convient aux flottes et ateliers qui ont besoin d’un train roulant type allemand, d’une capacité plus élevée que les classes plus légères et d’un support rebuild réaliste pour semi-remorques export. Elle fonctionne bien pour les semi-remorques routières, vrac ou fret général déjà standardisées en géométrie type allemand.
Idéal pour
- Remplacement d’essieu arrière type allemand
- Programmes de rebuild déjà standardisés en train roulant type allemand
- Flottes qui montent au-dessus des classes 12T à 13T
- Acheteurs export qui veulent un appairage de pièces plus prévisible
Moins adapté pour
- Applications plus lourdes en tambour type américain où la vraie réponse est une famille 20T
- Programmes routiers qui exigent explicitement un essieu à disque
- Remorques spéciales qui nécessitent un essieu abaissé
Pourquoi les acheteurs choisissent cette famille d’essieux 16T type allemand
- Compatibilité type allemand : mieux adaptée aux flottes déjà standardisées sur ce format.
- Capacité supérieure aux classes plus légères : la position 16T répond aux besoins qui dépassent le 13T standard.
- Construction renforcée de tête d’essieu : logique de qualité au-dessus de la base commodité.
- Garnitures sans amiante : cohérentes avec une logique de service plus stable.
- Étanchéité multicouche : utile sur poussière, pluie et entretien irrégulier.
- Famille à plusieurs variantes : permet de couvrir plusieurs capacités sans changer de système d’essieu.
Comment évaluer cet essieu type allemand
La bonne manière d’évaluer un essieu type allemand 16 tonnes n’est pas de regarder uniquement la charge annoncée. Il faut confirmer le standard de roue, le frein, l’entraxe de chambre d’air, la longueur d’essieu, le PCD, l’alésage central et surtout le vrai standard de train roulant de la remorque cible.
| Besoin acheteur | Option Kales la plus adaptée | Pourquoi |
|---|---|---|
| Remplacement d’essieu arrière type allemand plus chargé | Cette famille 16T type allemand | Elle apporte une meilleure capacité tout en restant cohérente avec le standard type allemand |
| Remplacement à disque type allemand avec 13T suffisant | Essieu à disque 13T type allemand | Mieux adapté si le profil de route donne la priorité au disque |
| Service lourd à tambour dans une flotte type américain | Essieu à tambour type américain 20 tonnes | Meilleur choix si la flotte n’est pas standardisée en type allemand |
| Service tambour plus simple à plus faible capacité | Essieu à tambour externe 13T type américain | Plus logique si le besoin ne justifie pas un 16T type allemand |
Détails d’ingénierie et de maintenance
Logique de moyeu type allemand et freinage
La configuration 16T utilise un frein 420 x 200, un PCD de 335 mm et un alésage central de 280 mm. Ce sont des détails déterminants, car l’atelier attend un essieu qui s’intègre à son système de pièces existant.
Tête d’essieu et cohérence de process
Kales positionne cette famille autour d’une construction de tête d’essieu plus robuste et d’une meilleure cohérence de fabrication. Pour les ateliers, cette répétabilité réduit l’incertitude à la commande et améliore l’interchangeabilité.
Étanchéité et environnement de service
Le joint multicouche n’est pas un simple argument marketing. Sur routes export avec poussière, eau et maintenance irrégulière, il aide à protéger la lubrification du moyeu.
Pourquoi cette page garde une logique AggregateOffer
Cette page conserve une plage de prix car la famille couvre 12T à 18T, avec différentes valeurs d’entraxe et de goujons. La vraie décision d’achat n’est pas un prix unique, mais la commande de la variante exacte adaptée à la remorque.
Prix et logique d’achat
Le bon comparatif avec d’autres familles d’essieux ne commence qu’après validation du standard de train roulant et de l’environnement de service. Un prix plus bas peut coûter plus cher si l’essieu ne correspond pas au matériel ou au réseau d’entretien du marché de destination.
Kales peut ajuster capacité, frein, entraxe de chambre d’air, option ABS et logique de pièces avant validation. Le but est de commander un essieu réellement compatible, pas seulement proche sur papier.
Vues d’inspection
Conçu pour votre marché
- Ajustez les dimensions de la remorque, l'objectif de charge utile et la disposition des essieux pour qu'ils correspondent à votre profil de cargaison.
- Sélectionnez la suspension, les spécifications des pneus, les béquilles, les rampes, les parois latérales ou les compartiments de citerne selon vos besoins.
- Choisissez les détails structurels tels que l'épaisseur de l'acier et le renforcement en fonction des conditions de la route.
- Appliquez la marque OEM, les couleurs de l'entreprise et les marquages de sécurité spécifiques au marché avant expédition.
Expédition export pratique
- L'expédition peut être organisée par vraquier, navire roulier, conteneur ou des solutions intermodales mer-route en fonction de la taille de la remorque et de sa destination.
- Les unités de stock standard peuvent être expédiées rapidement, tandis que la production sur mesure est planifiée en fonction de la quantité et de la complexité de la configuration.
- Nous prenons en charge les principales conditions commerciales, y compris FOB, CIF et CFR, et préparons les documents d'exportation pour le dédouanement.
- Avant l'expédition, des photos, des vidéos et des rapports d'inspection de pré-livraison peuvent être partagés pour confirmation.
Qualité et après-vente
- Chaque remorque est inspectée en usine pour vérifier la qualité des soudures, l'alignement structurel et les composants de roulement clés avant la livraison.
- Nous prenons en charge la certification et la préparation des documents d'exportation conformément aux exigences de votre marché de destination.
- Une garantie de 12 mois est disponible pour la poutre principale et les composants clés, avec des pièces de rechange et un support technique à distance après la livraison.
Comment la commande avance
Partagez votre marché cible, votre scénario d'utilisation et votre configuration préférée.
Recevez notre recommandation de modèle, l'examen des spécifications et le devis d'usine.
Confirmez la production, l'inspection, la route d'expédition et les documents d'exportation.
Bénéficiez d'un support après livraison avec pièces détachées et assistance à distance.
Options d'expédition export
Chez Kales Vehicle, nous planifions le fret avec une logique pratique pour les acheteurs d'Afrique francophone, en équilibrant protection, délai et coût total.
Que vous choisissiez le conteneur, le Ro-Ro ou le vrac, nous définissons l'itinéraire, le mode de chargement et l'emballage d'exportation les plus adaptés pour une arrivée sûre.
Fret Ro-Ro
Méthode d'expédition Ro-Ro pour les remorques commerciales Kales, conduisant directement sur le navire pour une sécurité maximale.
Navire de Fret en Vrac
Transport de fret en vrac de semi-remorques Kales empilées avec protection par pulvérisation de cire contre la corrosion par l'eau de mer.
Questions avant commande
Pourquoi cette page affiche-t-elle une plage de prix ?+
Parce que la famille couvre plusieurs capacités et plusieurs détails de montage. Le prix dépend de la variante exacte commandée.
Quelle différence entre cette version 16T et un essieu à disque 13T type allemand ?+
La version 16T vise une charge plus élevée et un autre profil d’usage. Le 13T à disque convient mieux quand le disque et une capacité plus basse suffisent.
Quand choisir cet essieu au lieu d’un tambour type américain ?+
Choisissez-le quand la remorque et l’atelier sont déjà standardisés en train roulant type allemand. Si la flotte travaille en type américain, il faut rester dans cette logique.
Kales peut-il fournir ABS et chambres de frein pneumatiques ?+
Oui. La famille peut être configurée avec ABS et chambres de frein selon le programme remorque visé.
Quelles dimensions faut-il confirmer avant commande ?+
Confirmez la capacité, la longueur totale, la voie, le frein, les goujons, le PCD, l’alésage central et l’entraxe de chambre d’air.
Demander l’appairage d’essieu et un devis
Si vous comparez un essieu type allemand 16 tonnes pour remplacement de flotte ou rebuild de semi-remorque, envoyez la capacité souhaitée, le frein, le standard de train roulant, les goujons et l’application remorque. Kales pourra alors proposer la bonne variante au lieu d’une offre générique.