Expédition en Conteneur
Chargement en conteneur de la semi-remorque Kales pour l'exportation, assurant une fixation sécurisée et une optimisation de l'espace.
Semi-remorque à rideaux de 55ft avec suspension pneumatique
Spécifications ClésIngénierie d'Usine
Type de remorque
dryvan
Essieux
4 essieux
Charge utile
40
Adaptation à la route
air suspension
Réponse rapide : choisissez cette semi-remorque à rideaux coulissants de 55ft avec suspension pneumatique lorsque votre itinéraire, les limites réglementaires, les quais de chargement et votre système d’entreposage acceptent déjà une caisse à rideaux de 16 m et que vous pouvez transformer les 132m³ supplémentaires en revenus. Le type représenté en configuration standard utilise une caisse de 16800 × 2750 × 4000 mm, un positionnement de charge utile de 40 à 50 tonnes, 4 essieux, des pneus 235/75R17.5, un relevage manuel des 1er et 2e essieux, une bâche PVC anti-découpe de 900 gsm, un plancher en bambou de 28 mm et des composants de roulage et de sécurité certifiés UE. Contactez KALES pour recevoir une offre adaptée à la configuration requise, à la quantité commandée et à la destination.
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Qualité Certifiée
ISO9001 / CCC / CIQ
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Logistique Mondiale
Conteneur / Roulier
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Sur Mesure
Adapté à vos besoins
Semi-remorque à rideaux coulissants de 55ft avec suspension pneumatique : cette semi-remorque Kales à rideaux de 16 m s’adresse aux flottes capables de rentabiliser réellement une capacité cubique supérieure à celle d’un tautliner standard de 13 m. Elle combine un volume intérieur de 132 mètres cubes, 4 essieux, des petits pneus de 17.5 pouces, un châssis à géométrie high-low, un chargement latéral intégral et une suspension pneumatique avec logique d’essieu relevable pour le transport longue distance de marchandises sèches high-cube.
Conseils d’ingénierie de l’équipe Kales Vehicle Logistics dédiée aux semi-remorques pour les acheteurs qui comparent un tautliner standard de 13 m avec une plateforme à rideaux high-cube plus longue de 55ft, ainsi qu’avec des solutions porte-conteneurs et plateau.
Résumé technique
| Type de produit | Semi-remorque à rideaux coulissants de 55ft / 16 m avec suspension pneumatique |
|---|---|
| Référence du modèle | Kales-CS-55FT-132CBM |
| Volume intérieur | 132 mètres cubes |
| Positionnement de la charge utile | 40 à 50 tonnes selon la conformité de l’itinéraire, l’adéquation des essieux et le programme de chargement |
| Dimensions | 16800 × 2750 × 4000 mm |
| Panneaux avant et arrière | Alliage d’aluminium |
| Protection latérale | Structure de protection latérale de type clôture en aluminium et fer |
| Essieux | 4 essieux ; BPW, SAF, FUWA ou équivalent Kales |
| Suspension | Suspension pneumatique avec relevage manuel des 1er et 2e essieux |
| Pneus et jantes | 16 pneus 235/75R17.5 avec jantes en alliage d’aluminium |
| Matériau des rideaux | Bâche PVC anti-découpe de 900 gsm |
| Plancher | Contreplaqué composite en bambou antidérapant de 28 mm |
| Accessoires | Support de roue de secours électrique et 2 coffres à outils |
| Offre personnalisée | Contactez KALES pour une offre adaptée à la configuration requise, à la quantité commandée et à la destination. |
Profil d’exploitation idéal
Cette semi-remorque à rideaux de 55ft est conçue pour les réseaux logistiques principalement routiers où la rémunération dépend du volume ou de la densité de chargement, et pas uniquement de la masse. Elle est particulièrement pertinente pour les boissons, les produits de grande consommation, les marchandises sèches palettisées, le fret de préparation de commandes e-commerce, les emballages, les produits papetiers et autres marchandises high-cube pour lesquelles la longueur et le volume supplémentaires sont utiles commercialement et peuvent être expédiés dans le respect de la réglementation.
Idéale pour
- Le fret routier longue distance avec une exploitation de 16 m à rideaux déjà acceptée par le réseau concerné
- Les palettes high-cube lorsque les 132m³ se traduisent directement par une meilleure économie par trajet
- Les entrepôts et plateformes logistiques qui tirent profit d’une ouverture latérale complète et de l’accès des chariots élévateurs des deux côtés
- Les flottes qui privilégient la suspension pneumatique pour la protection du chargement et le confort de roulage sur route
Moins adaptée pour
- Les marchés où un tautliner standard de 13 m est plus facile à légaliser, à exploiter et à mettre à quai
- Les itinéraires dominés par les routes rurales fortement dégradées plutôt que par une logistique routière régulière
- Les acheteurs transportant des conteneurs ISO ou des marchandises générales non couvertes au lieu d’un fret palettisé sous rideaux
Pourquoi les acheteurs choisissent cette semi-remorque à rideaux high-cube de 55ft
- 132m³ de volume de chargement : la longueur de 16 m, l’équipement à petits pneus et la géométrie du châssis high-low sont conçus pour maximiser le volume des marchandises sèches tout en respectant les objectifs de hauteur hors tout.
- Des rotations de quai plus rapides : l’ouverture complète des rideaux latéraux permet aux chariots élévateurs de travailler des deux côtés au lieu d’imposer tous les chargements par les portes arrière.
- Suspension pneumatique à 4 essieux : elle est mieux adaptée au fret high-cube longue distance qu’une semi-remorque à rideaux standard plus courte équipée d’un ensemble de roulage plus simple.
- Logique d’essieu relevable : les 1er et 2e essieux peuvent être relevés manuellement lors des retours à vide afin de réduire l’usure des pneus et la résistance au roulement.
- Protection pratique des marchandises : cette page vise les acheteurs qui ont besoin de davantage de protection contre les intempéries et d’un accès latéral supérieur à celui d’un plateau, sans passer à une caisse sèche à parois fixes.
Avantages appuyés par les spécifications
- Panneaux avant et arrière : alliage d’aluminium. Cette configuration fournit une base concrète de durabilité et de maîtrise du chargement pour le cycle d’utilisation indiqué.
- Volume intérieur : 132 mètres cubes. Il définit la plage de travail à vérifier selon le chargement, l’itinéraire et les limites réglementaires locales.
- Essieux : 4 essieux ; BPW, SAF, FUWA ou équivalent Kales. Cela facilite la confirmation du support des pièces sur le marché de destination et la planification des interventions avant la production.
Détails d’ingénierie et de maintenabilité
Pourquoi l’équipement à roues de 17.5 pouces est important
Le choix de petits pneus n’est pas esthétique. Il favorise l’objectif de chargement high-cube en aidant à maîtriser la hauteur du plancher tout en préservant l’objectif de hauteur totale réglementaire. C’est l’un des éléments qui permet à la plateforme d’atteindre 132m³ au lieu de se comporter comme une semi-remorque plus longue avec un espace vertical mal exploité.
Suspension pneumatique et essieux à relevage manuel
Cette page met à juste titre l’accent sur la suspension pneumatique, car la semi-remorque est destinée au transport routier longue distance et aux marchandises sensibles au volume. Le relevage manuel des 1er et 2e essieux contribue à réduire l’usure des pneus et la résistance au roulement lors des retours à vide. Les acheteurs qui n’ont pas besoin de ce niveau de sophistication du train roulant devraient comparer le tautliner standard de 13 m au lieu d’imposer une plateforme de 55ft à un itinéraire moins rentable.
Aluminium, plancher en bambou et logique des composants
La configuration représentée utilise des panneaux avant et arrière en aluminium, une protection latérale de type clôture et un plancher composite en bambou de 28 mm. Il s’agit d’une combinaison pratique pour la manutention du fret : une structure allégée là où la maîtrise du poids est utile, une robustesse suffisante pour le passage des chariots élévateurs et un entretien facilité sur la durée grâce à des composants courants à l’échelle mondiale tels que BPW, SAF, FUWA, WABCO et JOST.
Comment l’offre finale est-elle confirmée ?
KALES confirme l’offre après examen des spécifications requises, de la quantité, de la destination et des conditions de livraison. Transmettez vos exigences d’exploitation pour recevoir une proposition précise.
Vues pour l’inspection
Conçu pour votre marché
- Ajustez les dimensions de la remorque, l'objectif de charge utile et la disposition des essieux pour qu'ils correspondent à votre profil de cargaison.
- Sélectionnez la suspension, les spécifications des pneus, les béquilles, les rampes, les parois latérales ou les compartiments de citerne selon vos besoins.
- Choisissez les détails structurels tels que l'épaisseur de l'acier et le renforcement en fonction des conditions de la route.
- Appliquez la marque OEM, les couleurs de l'entreprise et les marquages de sécurité spécifiques au marché avant expédition.
Expédition export pratique
- L'expédition peut être organisée par vraquier, navire roulier, conteneur ou des solutions intermodales mer-route en fonction de la taille de la remorque et de sa destination.
- Les unités de stock standard peuvent être expédiées rapidement, tandis que la production sur mesure est planifiée en fonction de la quantité et de la complexité de la configuration.
- Nous prenons en charge les principales conditions commerciales, y compris FOB, CIF et CFR, et préparons les documents d'exportation pour le dédouanement.
- Avant l'expédition, des photos, des vidéos et des rapports d'inspection de pré-livraison peuvent être partagés pour confirmation.
Qualité et après-vente
- Chaque remorque est inspectée en usine pour vérifier la qualité des soudures, l'alignement structurel et les composants de roulement clés avant la livraison.
- Nous prenons en charge la certification et la préparation des documents d'exportation conformément aux exigences de votre marché de destination.
- Une garantie de 12 mois est disponible pour la poutre principale et les composants clés, avec des pièces de rechange et un support technique à distance après la livraison.
Comment la commande avance
Partagez votre marché cible, votre scénario d'utilisation et votre configuration préférée.
Recevez notre recommandation de modèle, l'examen des spécifications et le devis d'usine.
Confirmez la production, l'inspection, la route d'expédition et les documents d'exportation.
Bénéficiez d'un support après livraison avec pièces détachées et assistance à distance.
Options d'expédition export
Chez Kales Vehicle, nous planifions le fret avec une logique pratique pour les acheteurs d'Afrique francophone, en équilibrant protection, délai et coût total.
Que vous choisissiez le conteneur, le Ro-Ro ou le vrac, nous définissons l'itinéraire, le mode de chargement et l'emballage d'exportation les plus adaptés pour une arrivée sûre.
Fret Ro-Ro
Méthode d'expédition Ro-Ro pour les remorques commerciales Kales, conduisant directement sur le navire pour une sécurité maximale.
Navire de Fret en Vrac
Transport de fret en vrac de semi-remorques Kales empilées avec protection par pulvérisation de cire contre la corrosion par l'eau de mer.
Questions avant commande
Qui devrait choisir cette semi-remorque à rideaux de 55ft plutôt que la version standard de 13m ?+
Choisissez cette version uniquement si votre itinéraire, le cadre réglementaire et votre système de chargement acceptent déjà une semi-remorque à rideaux de 16 m et si le volume supplémentaire sera réellement rentabilisé. Dans le cas contraire, le tautliner standard de 13 m est généralement le choix le plus rationnel.
Pourquoi cette semi-remorque utilise-t-elle 4 essieux ?+
Le support supplémentaire apporté par l’essieu fait partie de la logique de la caisse longue high-cube. Il contribue à mieux répartir la charge sur une structure à rideaux de 55ft conçue pour un volume de fret supérieur et une utilisation routière intensive.
Est-elle plus adaptée qu’une caisse sèche au transport de palettes ?+
Elle est plus adaptée lorsque la rapidité du chargement latéral est prioritaire. Une caisse sèche offre une fermeture permanente plus protectrice, mais une semi-remorque à rideaux permet aux chariots élévateurs de travailler des deux côtés beaucoup plus rapidement tout en conservant une protection contre les intempéries.
La suspension pneumatique est-elle vraiment importante pour cette page ?+
Oui. Ce produit vise la logistique routière longue distance et les programmes de palettes à plus forte valeur, pour lesquels la qualité de roulage, la logique de relevage des essieux et l’efficacité du train roulant comptent davantage que la simplicité initiale d’une semi-remorque plus courte à suspension mécanique.
Que dois-je confirmer avant de demander une offre ?+
Confirmez l’acceptation réglementaire de l’exploitation en 55ft / 16 m sur l’itinéraire, le programme de palettes visé, les dimensions des quais, la densité de la charge et la capacité de votre réseau à rentabiliser régulièrement les 132m³ disponibles.
Demander le plan et l’offre
Si vous comparez une semi-remorque à rideaux coulissants de 55ft avec suspension pneumatique, indiquez votre pays d’exploitation, la limite réglementaire de longueur, le nombre de palettes visé, la densité du chargement, la configuration des quais et si votre flotte nécessite des essieux BPW, SAF, FUWA ou équivalents Kales. Kales pourra alors confirmer si cette plateforme high-cube de 132m³ convient à votre activité ou si le tautliner standard de 13 m est plus pertinent commercialement.
KALES Knowledge Base
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