Rugged & Durable
Construit en acier haute résistance et équipé de composants de marque pour affronter les conditions routières les plus exigeantes.
Built to Last. Priced to Win
Semi-Remorque Squelettique 40ft (Châssis Conteneur) | Acier T700
Conçue pour la Logistique Portuaire. Certifiée pour la Sécurité.
Taille Conteneur : 20ft / 40ft | Charge Utile : 40-60 Tonnes | Verrous : 12 Twist-Locks ISOConçu par Mark W.
Ingénieur Structure Principal
Division Transport de Conteneurs KalesQu’est-ce qu’une Semi-Remorque Squelettique ?
Une semi-remorque squelettique (également appelée châssis porte-conteneur) est un véhicule de transport lourd spécialisé, conçu principalement pour la logistique intermodale. Caractérisée par son cadre en acier nu et ses verrous tournants ISO (twist-locks), elle constitue l’épine dorsale structurelle pour charger, verrouiller et transporter en toute sécurité des conteneurs maritimes de 20, 40 et 45 pieds entre les ports, les gares ferroviaires et les entrepôts.
Châssis porte-conteneur squelettique 40ft Kales à 3 essieux 1. La Science Derrière notre Durabilité
Dans le transport de conteneurs, le châssis est l’élément vital. Les remorques squelettiques standards souffrent souvent de fatigue métallique et de fissures après seulement deux ans d’opérations portuaires intensives. Kales résout ce problème fondamental grâce à une ingénierie de pointe :
Poutre principale en I de 450mm/500mm pour une rigidité verticale maximale 🔬 Passage à l’Acier T700
Nous n’utilisons pas d’acier au carbone standard. La poutre principale est forgée en acier haute résistance T700, offrant une limite d’élasticité 2,5 fois supérieure à l’acier Q345 normal. Il supporte jusqu’à 60 tonnes sans déformation permanente.
🤖 Soudage Robotisé
Le soudage manuel cause des incohérences. Kales utilise des robots de soudage automatique à l’arc sous flux. Cela garantit une pénétration parfaite des joints, éliminant les « points de concentration de contraintes » où débutent les fissures structurelles.
🛡️ Traitement Anti-Stress
Avant la peinture, chaque châssis subit un grenaillage intensif. Cela élimine la rouille et libère les tensions métalliques internes créées lors du soudage, prolongeant la durée de vie de l’ensemble du cadre.
2. Conçue pour la Réalité du Terrain Portuaire
Nous comprenons que les opérations portuaires et les conditions routières en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique du Sud peuvent être punitives. Notre conception reflète la réalité du terrain :
- 📦 Système Polyvalent à 12 Verrous : Équipé de 12 jeux de Twist-Locks ISO, vous permettant de transporter légalement et en toute sécurité un conteneur de 40 pieds, deux conteneurs de 20 pieds simultanément, ou un seul conteneur lourd de 20 pieds monté au centre pour un équilibre optimal du poids.
- 🏗️ Col de Cygne à Double Plaque : Nous ajoutons une plaque d’acier double couche au niveau du col de cygne. C’est le point de contrainte le plus élevé lors des freinages brusques. Notre renfort empêche totalement l’affaissement du col de cygne fréquent sur les châssis bas de gamme.
- 🌍 Maintenabilité Mondiale : En utilisant des composants reconnus mondialement comme les béquilles JOST et les valves WABCO, vous pouvez facilement trouver des pièces de rechange partout, minimisant ainsi le temps d’immobilisation de la flotte.
Verrou tournant (Twist-Lock) standard ISO Renforcement du col de cygne en double couche 🌍 Témoignage Terrain : Opérations au Port de Djibouti
« Notre entreprise logistique déplace quotidiennement des conteneurs lourds depuis le port de Djibouti vers l’Éthiopie. Les nids-de-poule et les pistes fissuraient nos anciens châssis en quelques mois. Depuis que nous sommes passés aux remorques squelettiques Kales en acier T700, nous n’avons eu aucune rupture de soudure. Les verrous centraux sont extrêmement sûrs pour transporter des conteneurs de 20 pieds en surcharge vers l’intérieur des terres. »
— Directeur des Opérations, Logistique Portuaire Afrique de l’Est
3. Le Protocole de Contrôle Qualité Kales
Nous ne nous contentons pas de fabriquer des remorques ; nous les validons. Chaque châssis 40ft Kales doit passer un protocole d’inspection strict en 4 étapes avant l’exportation.
🔍1. Inspection aux Rayons X
Détection des défauts de soudure internes (bulles d’air, micro-fissures) invisibles à l’œil nu.
⚖️2. Test de Charge Physique
Les prototypes subissent une mise en charge réelle pour garantir que la déflexion de la poutre reste dans les limites de sécurité.
🛑3. Test de Réponse de Freinage
Tests rigoureux des valves WABCO pour une réponse rapide de l’air et une efficacité du freinage d’urgence.
📏4. Alignement Laser
Garantir que tous les essieux sont parfaitement alignés par laser pour éviter l’usure inégale des pneus.
4. Spécifications Techniques
Caractéristique Détails de la Spécification Modèle Semi-Remorque Squelettique Kales 3-Essieux 40ft Dimensions 12 360 × 2 500 × 1 520 mm (Taille Standard ISO) Charge Utile Standard : 40T / Heavy Duty : 60T (selon config) Poutre Principale Acier Haute Résistance T700 (Hauteur : 450mm-500mm) Essieux 3 Essieux (13T/16T) – Marques : FUWA / KALES / BPW / SAF Pneus 12 unités (12.00R22.5 Radiaux ou 315/80R22.5 Tubeless) Suspension Mécanique (Ressorts à lames renforcés 10pcs) ou Pneumatique Twist-Locks 12 Jeux (Type à vis ou escamotable pour conteneurs ISO) Cheville Ouvrière JOST 2.0″ (50#) ou 3.5″ (90#) – Type Boulonné/Soudé Béquilles Marque JOST D200T (Capacité de levage 28T) Freinage Valve d’urgence WABCO + 6 Chambres à air doubles 5. Galerie d’Inspection Visuelle
Support de Suspension Renforcé Béquilles JOST Premium Pneus Lourds et Garde-boue 6. Foire Aux Questions (FAQ)
Cette remorque squelettique peut-elle transporter deux conteneurs de 20 pieds en toute sécurité ?
Oui. Le châssis 40ft Kales est équipé de 12 twist-locks haute résistance et d’une poutre principale en acier T700 renforcée, spécialement conçue pour supporter la charge concentrée et inégale de deux conteneurs de 20 pieds totalement chargés (jusqu’à 40-50 tonnes au total) simultanément sans flexion.
Comment expédiez-vous cette remorque pour économiser sur les frais de transport ?
Nous recommandons vivement d’utiliser la Méthode d’Empilage. Nous pouvons empiler en toute sécurité 3 ou 4 châssis ensemble comme une seule unité groupée pour un envoi en Vrac (Bulk Cargo) ou Ro-Ro. Cela réduit considérablement le volume total d’expédition et peut vous faire économiser jusqu’à 30 % sur le fret maritime par unité.
Offrez-vous une garantie structurelle ?
Oui. Nous offrons une Garantie Structurelle d’un An complète couvrant la poutre principale et les soudures du châssis. Nous fournissons également un « Service de Pièces de Rechange à vie » pour vous assurer de pouvoir obtenir facilement des pièces de remplacement comme des mâchoires de frein WABCO ou des twist-locks JOST même après plusieurs années.
🤝 Partenaire avec un Fabricant Vérifié
Production Fiable. Exportation Mondiale.
🏭Prix Direct Usine :Achetez directement auprès de Kales Vehicle Co., Ltd. sans frais d’intermédiaire.📜Production Certifiée ISO :Notre processus de fabrication respecte les normes de qualité strictes ISO 9001.🌍Experts en Exportation :Nous exportons avec succès vers plus de 30 pays, en gérant toute la documentation douanière.Prêt à Moderniser votre Flotte Portuaire ?
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Questions fréquentes
Pouvez-vous personnaliser la conception de la remorque selon mes exigences ?
Oui, absolument. En tant que fabricant, nous disposons d’une équipe d’ingénieurs professionnels. Nous pouvons personnaliser les dimensions, la capacité de charge (par exemple : 60 tonnes, 80 tonnes), la marque des essieux (FUWA/BPW), le type de suspension et la couleur de peinture afin de répondre précisément à vos conditions routières et à vos besoins de transport.
Quel matériau utilisez-vous pour la poutre principale ?
Nous utilisons de l’acier haute résistance Q355 ou T700 pour la poutre principale.
Cela garantit un semi-remorque à la fois léger et suffisamment robuste pour supporter des charges lourdes et les conditions routières difficiles rencontrées en Afrique et en Asie centrale.
Quel est votre délai de production ?
Les modèles standard nécessitent généralement 15 à 20 jours ouvrés après réception de l’acompte.
Pour les commandes urgentes, nous pouvons même réduire ce délai à 10 jours. Nous vous tiendrons informé(e) tout au long de la production grâce à des photos et des vidéos.
Quelles sont vos conditions de paiement ?
Nos conditions standard sont le virement bancaire (T/T) : 30 % d’acompte et 70 % du solde avant expédition.
Pour les commandes importantes, la lettre de crédit (L/C) est également négociable.
Proposez-vous une garantie ?
Oui, nous offrons une garantie de 24 mois sur la poutre principale.
Concernant les pièces de rechange (telles que les plaquettes de frein, les feux), nous fournissons des pièces d’origine au prix usine pendant toute la durée de vie du semi-remorque.
Solutions logistiques flexibles : livraison sûre et économique
Chez Kales Vehicle, nous savons que les frais de transport représentent une part importante de votre investissement. C’est pourquoi nous proposons plusieurs solutions logistiques adaptées à votre destination et à votre budget.
Que vous optiez pour le transport en conteneur pour une meilleure protection, le roulier (Ro-Ro – Roll-on/Roll-off) pour la rapidité, ou le transport de marchandises en vrac pour réduire les coûts, nous garantissons que chaque remorque est manipulée avec le plus grand soin. Tous les véhicules subissent un traitement rigoureux par pulvérisation de cire et sont recouverts de bâches étanches avant expédition afin de prévenir la corrosion causée par l’eau de mer pendant le transport maritime. Nous calculons la méthode de gerbage optimale (par exemple, 3 unités empilées ensemble) afin de vous aider à réduire au minimum les coûts de transport.
Transport de conteneurs
Chargement de conteneurs sur semi-remorque Kales pour l’exportation, avec arrimage sécurisé et optimisation de l’espace.
Fret Ro-Ro
Méthode d’expédition Ro-Ro pour les remorques commerciales Kales : embarquement direct à bord du navire roulier pour une sécurité maximale.
Navire porte-vrac
Transport de marchandises exceptionnelles : semi-remorques Kales empilées, protégées par un traitement anticorrosion au cire contre les embruns marins.
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Depuis 2012 · Spécialiste du transport lourd
