Rugged & Durable
Construit en acier haute résistance et équipé de composants de marque pour affronter les conditions routières les plus exigeantes.
Built to Last. Priced to Win
Semi-remorque Plateau Kales 3 Essieux 40 Pieds : Le Partenaire Robuste de 40-50 Tonnes pour la Logistique Africaine
À vendre : Semi-remorque plateau 3 essieux 40 pieds Kales. Conçue pour les routes africaines avec acier Q355 et peinture thermolaquée. Charge 50 tonnes. Livraison à Dakar, Abidjan, Douala. Obtenez un devis !
Votre flotte souffre-t-elle de châssis fissurés, d’éclatements de pneus ou de rouille rapide ?
La logistique au Nigeria, Kenya, Tanzanie et Ghana exige des équipements capables de survivre aux environnements les plus difficiles. Qu’il s’agisse de naviguer sur des routes nids-de-poule ou des autoroutes côtières humides, les remorques standard échouent souvent en moins de 2 ans.
La Semi-remorque Plateau Kales 3 Essieux 40 Pieds est conçue différemment. Construite avec de l’Acier Allié Haute Résistance Q355 premium et protégée par un Revêtement en Poudre Électrostatique, cette remorque est le partenaire fiable pour transporter jusqu’à 50 tonnes en toute sécurité.
1. L’Ossature : Acier Allié Q355 & Structure Renforcée
L’intégrité structurelle est le point de départ de la qualité Kales. Nous comprenons que les dangers de la route, la surcharge et les charges concentrées sont des défis quotidiens dans le secteur du transport en Afrique.
A. Acier Haute Résistance à Faible Teneur en Carbone Q355
La poutre principale est construite en acier allié Q355 de qualité supérieure (Hauteur de la poutre 500mm). Contrairement à l’acier doux standard (Q235) utilisé par des concurrents moins chers, le Q355 offre des performances nettement supérieures :
- Rigidité Supérieure : Avec une limite d’élasticité de 355 Mpa, il fournit le support structurel nécessaire pour transporter de lourdes charges sans déformation permanente.
- Résistance aux Fissures : La composition du matériau résiste spécifiquement aux fissures de fatigue causées par les vibrations constantes sur les routes ondulées.
B. Technologie de Soudage Robotisé
Les connexions clés sont soudées à l’aide de Robots à Arc Submergé Automatisés. Le soudage manuel entraîne souvent des joints inégaux. Notre processus robotisé assure une pénétration profonde et uniforme, garantissant une durée de vie du châssis 2 à 3 ans plus longue que les remorques soudées manuellement.
C. Col de Cygne Renforcé
Les zones à forte contrainte, spécifiquement le col de cygne, sont renforcées avec des plaques d’acier double couche. Ce renforcement crucial assure que la remorque résiste à la flexion et à la torsion lors de la montée de pentes raides ou de bosses sévères.
Visuel : Structure de Col de Cygne Doublement Renforcée2. Contrôle Qualité : Testé Avant Livraison
Nous ne nous contentons pas de construire des remorques ; nous les testons jusqu’à la limite pour que vous n’ayez pas de pannes sur la route.
✅ Test de Surcharge 150%Nous sélectionnons aléatoirement des remorques de chaque lot pour subir un test de charge statique avec 150% de la capacité nominale afin de garantir que la poutre principale ne se déforme pas.
✅ Détection de Défauts par Rayons XNous utilisons un équipement à rayons X pour vérifier les soudures de la poutre principale afin de détecter toute bulle d’air ou fissure cachée qui pourrait causer une défaillance ultérieure.
✅ Test de PerformanceChaque remorque subit un test du système de freinage (vérification des fuites d’air) et un test du circuit électrique avant de quitter l’usine.
3. Protection Avancée : Revêtement en Poudre Électrostatique
La rouille ronge votre valeur de revente. Kales se distingue des fabricants standard par un processus de finition supérieur.
Étape 1 : Le ProcessusD’abord, le châssis est sablé pour éliminer toutes les impuretés. Ensuite, il subit un Revêtement en Poudre Électrostatique complet, suivi d’une cuisson à haute température (durcissement) à 200°C.
Étape 2 : L’AvantageCela crée une « coque » durable qui offre une adhérence et une résistance supérieures aux rayures, aux forts rayons UV (soleil africain) et à la corrosion saline.
Étape 3 : Le RésultatVotre remorque conserve une apparence professionnelle et résiste à la corrosion pendant des années, améliorant considérablement sa valeur de revente à long terme.
Visuel : Finition premium résistant à la corrosion
4. Train Roulant : Optimisé pour la Stabilité et la Charge
Le train roulant est configuré pour une performance fiable, équilibrant stabilité et capacité de charge sur des conditions routières mixtes.
1. Essieux RobustesÉquipée de 3 unités d’essieux de 13 tonnes (également disponible en 16 tonnes pour l’usage minier). Parfaitement adapté pour une capacité de charge totale allant jusqu’à 50 tonnes. Options de Marque : Nous proposons les marques premium allemandes BPW, chinoises de premier plan FUWA, ou la marque économique Kales.
2. Suspension RobusteSuspension Mécanique Multi-Lames (10 couches x 13mm d’épaisseur x 90mm de largeur). Équipée d’un axe d’équilibrage central de 70mm. Ce système durable absorbe efficacement les chocs de la route tout en nécessitant un entretien minimal par rapport à la suspension pneumatique.
3. Pneus : Pourquoi 315/65R22.5 ?Équipée de pneus à profil bas 315/65R22.5. Cette taille spécifique abaisse le centre de gravité de la remorque, offrant une stabilité latérale supérieure et réduisant considérablement le risque de renversement sur les sections d’autoroute incurvées.
*Note : Si vos conditions d’exploitation impliquent de la boue profonde ou du hors-piste extrême, nous pouvons passer aux pneus standard 315/80R22.5 ou 12.00R20 sur demande.
Visuel : Essieux 13 Tonnes + Ressorts à Lames 10 Couches5. Polyvalence de Chargement : Conteneurs et Vrac
La flexibilité est essentielle pour les planificateurs logistiques visant des taux d’utilisation élevés à travers différents types de fret (trajets de retour).
📦 Prêt pour Conteneur
Équipée de 12 verrous tournants (Twist Locks), capable de sécuriser 1x40ft ou 2x20ft conteneurs ISO standard en toute sécurité. Les verrous sont conçus pour une opération rapide.
🛡️ Plancher Antidérapant
Le pont dispose d’une plaque d’acier striée de 3mm d’épaisseur. Cette surface texturée empêche le fret en vrac de glisser pendant l’accélération et protège le châssis de l’intrusion d’humidité.
🪵 Prêt pour Fret en Vrac
Livrée en standard avec 20 tendeurs de corde le long des poutres latérales. Cela permet aux conducteurs d’attacher solidement diverses cargaisons, du ciment en sac au bois et aux bobines d’acier.
6. Sécurité Avant Tout : Éclairage et Freinage
Kales s’assure que chaque remorque répond aux normes élevées de sécurité opérationnelle.
- Système de Freinage WABCO : Dispose d’un système de freinage à air à double circuit avec ABS (Système Antiblocage des Roues) + Valve Relais d’Urgence. Cela empêche le blocage dangereux des roues lors d’un freinage d’urgence sur des routes glissantes ou en gravier, réduisant considérablement la distance d’arrêt.
- Système LED 24V : Un système d’éclairage LED complet fournit une illumination plus brillante et durable. Le système est logé dans des cages de protection en acier pour prévenir les dommages causés par les débris et protéger contre le vol lors du stationnement.
7. Solution d’Expédition : Économique et Anti-Rouille
💰 Expédition Rentable
Nous empilons 3 remorques par paquet pour réduire considérablement le coût de fret par unité lors de l’expédition par Navire Vraquier (Bulk Cargo Ship). Cette méthode d’empilement permet d’économiser plus de 30% sur le fret maritime.
🛡️ Protection Contre l’Eau de Mer
Avant le chargement sur le navire vraquier, chaque remorque est :
- Pulvérisée de Cire : Pour créer une barrière contre l’air marin salin.
- Couverte d’une Bâche Imperméable : Pour empêcher le contact direct avec l’eau de mer et la pluie pendant le voyage de 30-45 jours.
8. Spécifications Techniques Complètes
Caractéristique Détails de Spécification Dimensions Globales 12,500 × 2,500 × 1,550 mm (Standard 40ft) Capacité de Charge 40 Tonnes – 50 Tonnes (Personnalisable jusqu’à 60T) Matériau Poutre Principale Acier Allié Haute Résistance Q355 (Hauteur 500mm) Essieux 3 × Essieux 13 Tonnes (Marque : BPW / FUWA / Kales) Suspension Suspension Mécanique à Lames (Standard) ou Pneumatique (Option) Pneus 12 pcs 315/65R22.5 (Option : 315/80R22.5 / 12.00R20) Système de Freinage Système WABCO avec ABS + Valve d’Urgence Verrous Tournants 12 Unités (Pour 1x40ft ou 2x20ft Conteneurs) Béquilles Marque JOST 28-Tonnes Deux vitesses Peinture Revêtement Poudre Électrostatique + Cuisson Haute Temp. 9. Pourquoi les Flottes Africaines font-elles Confiance à Kales ?
📈Expérience du Marché
Nous exportons plus de 150 unités par an vers l’Afrique de l’Est et de l’Ouest, incluant les hubs logistiques majeurs. Nous connaissons vos routes.
🏭Direct Usine
13 ans d’expérience de fabrication avec des lignes de production automatisées assurant une qualité constante et des prix d’usine compétitifs.
🔧Pièces Standard Mondiales
Nous utilisons des composants mondiaux (BPW/FUWA/WABCO) largement disponibles sur les marchés locaux. De plus, nous incluons un Kit de Pièces de Rechange Gratuit.
📜Politique de Garantie
Nous offrons une Garantie Qualité de 12 Mois sur la poutre principale. Si elle se fracture en usage normal, nous la remplaçons immédiatement.
10. FAQ pour les Acheteurs Africains
Q1 : Quelle suspension est meilleure pour les routes africaines : Air ou Ressort ?
Pour la plupart des itinéraires africains impliquant du gravier ou des routes mixtes, nous recommandons la Suspension Mécanique à Ressorts à Lames. Elle est plus durable, moins chère à entretenir, et les pièces sont largement disponibles. La suspension pneumatique est recommandée uniquement pour le fret sensible sur des autoroutes strictement pavées.
Q2 : Puis-je personnaliser la couleur et le logo ?
Oui ! Nous offrons une Personnalisation Gratuite pour les couleurs de peinture (système RAL) et pouvons peindre le logo de votre entreprise sur les poutres latérales sans frais supplémentaires.
Q3 : Quel est le délai de livraison ?
Généralement, il faut 15-20 jours pour la production après réception de l’acompte. Le temps d’expédition dépend du port de destination (ex : 35-45 jours vers Lagos/Mombasa/Tema).
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Questions fréquentes
Pouvez-vous personnaliser la conception de la remorque selon mes exigences ?
Oui, absolument. En tant que fabricant, nous disposons d’une équipe d’ingénieurs professionnels. Nous pouvons personnaliser les dimensions, la capacité de charge (par exemple : 60 tonnes, 80 tonnes), la marque des essieux (FUWA/BPW), le type de suspension et la couleur de peinture afin de répondre précisément à vos conditions routières et à vos besoins de transport.
Quel matériau utilisez-vous pour la poutre principale ?
Nous utilisons de l’acier haute résistance Q355 ou T700 pour la poutre principale.
Cela garantit un semi-remorque à la fois léger et suffisamment robuste pour supporter des charges lourdes et les conditions routières difficiles rencontrées en Afrique et en Asie centrale.
Quel est votre délai de production ?
Les modèles standard nécessitent généralement 15 à 20 jours ouvrés après réception de l’acompte.
Pour les commandes urgentes, nous pouvons même réduire ce délai à 10 jours. Nous vous tiendrons informé(e) tout au long de la production grâce à des photos et des vidéos.
Quelles sont vos conditions de paiement ?
Nos conditions standard sont le virement bancaire (T/T) : 30 % d’acompte et 70 % du solde avant expédition.
Pour les commandes importantes, la lettre de crédit (L/C) est également négociable.
Proposez-vous une garantie ?
Oui, nous offrons une garantie de 24 mois sur la poutre principale.
Concernant les pièces de rechange (telles que les plaquettes de frein, les feux), nous fournissons des pièces d’origine au prix usine pendant toute la durée de vie du semi-remorque.
Solutions logistiques flexibles : livraison sûre et économique
Chez Kales Vehicle, nous savons que les frais de transport représentent une part importante de votre investissement. C’est pourquoi nous proposons plusieurs solutions logistiques adaptées à votre destination et à votre budget.
Que vous optiez pour le transport en conteneur pour une meilleure protection, le roulier (Ro-Ro – Roll-on/Roll-off) pour la rapidité, ou le transport de marchandises en vrac pour réduire les coûts, nous garantissons que chaque remorque est manipulée avec le plus grand soin. Tous les véhicules subissent un traitement rigoureux par pulvérisation de cire et sont recouverts de bâches étanches avant expédition afin de prévenir la corrosion causée par l’eau de mer pendant le transport maritime. Nous calculons la méthode de gerbage optimale (par exemple, 3 unités empilées ensemble) afin de vous aider à réduire au minimum les coûts de transport.
Transport de conteneurs
Chargement de conteneurs sur semi-remorque Kales pour l’exportation, avec arrimage sécurisé et optimisation de l’espace.
Fret Ro-Ro
Méthode d’expédition Ro-Ro pour les remorques commerciales Kales : embarquement direct à bord du navire roulier pour une sécurité maximale.
Navire porte-vrac
Transport de marchandises exceptionnelles : semi-remorques Kales empilées, protégées par un traitement anticorrosion au cire contre les embruns marins.
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