Rugged & Durable
Construit en acier haute résistance et équipé de composants de marque pour affronter les conditions routières les plus exigeantes.
Built to Last. Priced to Win
Reconditionné et Certifié | Moteur WD615 | Exportation Directe vers l’Afrique
Les performances d’un camion neuf à 50 % du prix.
État : 90 % Neuf (Reconditionné) | Moteur : Euro 2 Robuste | Châssis : RenforcéCertifié par David Chen
Inspecteur Principal de la Qualité
15+ Ans en Diagnostic Poids LourdsQu’est-ce qu’un camion reconditionné certifié Kales ?
Un tracteur Sinotruk HOWO 6×4 reconditionné et certifié par Kales est un poids lourd ayant subi un processus de restauration rigoureux en 5 étapes. Équipé d’un moteur WD615 Euro 2 durable et d’un châssis sablé et traité à l’antirouille, il offre la puissance de traction d’un camion neuf à une fraction du coût, spécifiquement optimisé pour la logistique, l’exploitation minière et le transport transfrontalier en Afrique.📷 Direct Usine : Les Vrais Détails du Reconditionnement
Prêt pour la flotte : Lot de camions tracteurs Sinotruk HOWO 371 fraîchement reconditionnés. 
Cœur de puissance : Moteur WD615 entièrement restauré montrant une compression stable. Une puissance de base sans compromis : Chaque camion reconditionné par Kales commence par un processus de sélection rigoureux. Nous veillons à ce que le moteur WD615 et la transmission lourde soient entièrement restaurés pour offrir les mêmes performances stables qu’un camion neuf.
Essieux : Essieux arrière HC16 lourds traités avec une peinture de châssis antirouille. Pneumatiques : Pneus 12.00R20 neufs montés sur des jantes en acier reconditionnées. Prêts pour les terrains africains : Des pneus 12.00R20 neufs aux essieux arrière HC16 rigoureusement inspectés, nous améliorons le châssis et les équipements pour résister aux conditions routières et minières les plus difficiles.
Intérieur : Cabine nettoyée en profondeur, nouvelle sellerie et tableau de bord restauré. Suspension : Suspension renforcée à lames multiples inspectée et resserrée pour charges lourdes. 🚛 Camions Tracteurs Reconditionnés Premium pour l’Afrique
Êtes-vous à la recherche d’un Camion Tracteur Sinotruk HOWO 6×4 rentable et aussi performant qu’un neuf ? Kales Vehicle est spécialisé dans l’exportation de camions reconditionnés de haute qualité vers la Côte d’Ivoire, le Sénégal, la RDC, le Cameroun et la Guinée.
Au lieu de risquer votre argent sur des camions d’occasion « en fin de vie », nos Unités Reconditionnées Certifiées offrent l’équilibre parfait entre prix et fiabilité. Propulsés par le légendaire moteur WD615.96E de 375 CV (Euro 2), ces camions sont spécifiquement configurés pour tolérer la qualité de carburant variable des régions africaines, garantissant de faibles coûts d’entretien et une disponibilité maximale pour la logistique minière et transfrontalière.
🛠️ Choisissez votre Standard de Reconditionnement
Nous proposons des solutions sur mesure pour chaque budget. Que vous ayez besoin d’un tracteur routier de base ou d’un ajout de flotte « comme neuf » :
📊 Standards d’Inspection Certifiés Kales
La confiance repose sur les données. Chaque unité reconditionnée de qualité supérieure doit passer ces normes techniques strictes avant d’être expédiée :
Élément d’Inspection Standard Kales Compression du Moteur ≥ 2.8 MPa (Puissance de sortie stable) Pression d’Huile (Ralenti) ≥ 0.15 MPa (Moteur chaud) Garnitures de Frein ≥ 12mm (Ou remplacées par des neuves) Alignement du Châssis Testé CND (Aucune fissure cachée) Santé de la Batterie ≥ 24.5V (Tension au repos) 🔧 Spécifications Techniques (Version Export)
Catégorie Détails de la Spécification Modèle Camion Tracteur Sinotruk HOWO 6×4 Année du Modèle Généralement 2015 – 2020 (Reconditionné) Moteur WD615.96E (375 CV) ou WD615.47 (420 CV)
*Configuré pour la durabilité et la réparation facile en Afrique*Boîte de Vitesses HW19712 (10 Avants + 2 Arrières) Manuelle Essieux Avant : HF9 (9 Tonnes) | Arrière : HC16 (16 Tonnes x 2) Réduction aux moyeux Direction ZF8118 Hydraulique (LHD Standard, RHD en Option) Pneumatiques 12.00R20 ou 12R22.5 (10+1 Roue de Secours) Cabine Cabine étendue HW76, Une couchette, Climatisation (A/C), Siège pneumatique 🏆 Assurance Qualité
Kales Vehicle opère selon les normes ISO 9001:2015. Notre processus de reconditionnement n’est pas une simple réparation ; c’est une restauration systématique suivant des systèmes de gestion de la qualité stricts.
🔍 Inspection par Tiers
Nous accueillons et soutenons les inspections avant expédition par SGS, Bureau Veritas (BV), Intertek ou CCIC pour nous conformer aux réglementations d’importation strictes en Afrique.
📈 Cas Pratique : Succès de Flotte en RDC
En 2024, une importante flotte de logistique transfrontalière en Afrique de l’Est a acquis 12 de nos HOWO 371 Premium Reconditionnés. Après 14 mois de transport rigoureux, la flotte a maintenu une disponibilité de moteur impressionnante de 97,5 %, validant nos protocoles stricts de reconditionnement WD615.
🏭 Le Processus de Renouvellement en 5 Étapes
Nous transformons des châssis fiables en machines prêtes pour la route :
- 1Sélection : Approvisionnement uniquement d’unités avec des moteurs d’origine sains et sans aucun historique d’accident.
- 2Démontage : Retrait des composants usés (pneus, vieux tuyaux, phares endommagés).
- 3Sablage : Nettoyage en profondeur du châssis pour enlever l’ancienne rouille/peinture et inspecter le métal nu.
- 4Maintenance : Remplacement des huiles, filtres et joints. Réglage du moteur pour une compression optimale.
- 5Finition : Peinture polyuréthane, nouvelle installation intérieure et test final sur route.
🤝 La Promesse Kales
La transparence est notre valeur fondamentale.
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Inspection Vidéo en Direct :Avant le paiement du solde, nous organisons un appel vidéo en direct. Nous démarrons le moteur, vérifions les lumières et vous montrons chaque centimètre du camion.
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Contrôle Non Destructif (CND) par Ultrasons :Nous utilisons la technologie pour vérifier l’intégrité du châssis, garantissant aucune fissure cachée ni fatigue structurelle.
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Conversion de Conduite (LHD à RHD) :Conversion de direction professionnelle disponible pour les marchés de l’Afrique de l’Est et du Sud.
🚢 Stock Massif & Expédition Mondiale
Kales Vehicle est un exportateur majeur avec du stock prêt. Nous expédions des centaines d’unités chaque année vers les ports de Dakar, Abidjan, Douala, Tema et Djibouti.
Stock au Port Inventaire Massif Inspection Finale Cargaison en Vrac 🛡️ Protection Antirouille : Tous les camions expédiés via Navire Vraquier ou Ro-Ro sont pulvérisés avec une épaisse couche de cire marine protectrice pour prévenir la corrosion par l’eau de mer pendant le transit océanique.❓ Foire Aux Questions (FAQ)
Le kilométrage sur le tableau de bord est-il réel ?
Pour tout camion reconditionné exporté de Chine, le kilométrage du tableau de bord est purement indicatif. Cependant, Kales sélectionne les camions de base en fonction de l’état réel du moteur (via des tests de compression et des jauges de pression d’huile) plutôt que sur des chiffres arbitraires. Nous garantissons que le moteur tourne doucement avec une puissance de sortie stable et absolument aucune fumée bleue ou noire.
Les pièces de rechange Sinotruk HOWO sont-elles disponibles en Afrique ?
Oui. Sinotruk HOWO est la marque de poids lourds la plus populaire sur le continent africain. Les pièces de rechange sont largement et à bas prix disponibles sur les marchés locaux. De plus, Kales peut fournir un kit de pièces de rechange complet (incluant des filtres, des courroies de ventilateur et des relais) expédié en toute sécurité à l’intérieur de la cabine du camion sur demande.
Quelles sont vos conditions de paiement internationales ?
Nous acceptons les transferts télégraphiques (T/T). La condition standard est un acompte de 30 % pour initier le processus de reconditionnement et de réservation, et le solde de 70 % dû avant l’expédition. Nous vous encourageons fortement à inspecter votre camion fini via un appel vidéo en direct avant d’autoriser le paiement final.
Ne Jouez Pas avec la Qualité. Choisissez Kales.
Reconditionnement Fiable. Prix Transparents. Support à Long Terme.
*Nous avons du stock prêt pour une expédition immédiate vers les principaux ports africains.
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Questions fréquentes
Pouvez-vous personnaliser la conception de la remorque selon mes exigences ?
Oui, absolument. En tant que fabricant, nous disposons d’une équipe d’ingénieurs professionnels. Nous pouvons personnaliser les dimensions, la capacité de charge (par exemple : 60 tonnes, 80 tonnes), la marque des essieux (FUWA/BPW), le type de suspension et la couleur de peinture afin de répondre précisément à vos conditions routières et à vos besoins de transport.
Quel matériau utilisez-vous pour la poutre principale ?
Nous utilisons de l’acier haute résistance Q355 ou T700 pour la poutre principale.
Cela garantit un semi-remorque à la fois léger et suffisamment robuste pour supporter des charges lourdes et les conditions routières difficiles rencontrées en Afrique et en Asie centrale.
Quel est votre délai de production ?
Les modèles standard nécessitent généralement 15 à 20 jours ouvrés après réception de l’acompte.
Pour les commandes urgentes, nous pouvons même réduire ce délai à 10 jours. Nous vous tiendrons informé(e) tout au long de la production grâce à des photos et des vidéos.
Quelles sont vos conditions de paiement ?
Nos conditions standard sont le virement bancaire (T/T) : 30 % d’acompte et 70 % du solde avant expédition.
Pour les commandes importantes, la lettre de crédit (L/C) est également négociable.
Proposez-vous une garantie ?
Oui, nous offrons une garantie de 24 mois sur la poutre principale.
Concernant les pièces de rechange (telles que les plaquettes de frein, les feux), nous fournissons des pièces d’origine au prix usine pendant toute la durée de vie du semi-remorque.
Solutions logistiques flexibles : livraison sûre et économique
Chez Kales Vehicle, nous savons que les frais de transport représentent une part importante de votre investissement. C’est pourquoi nous proposons plusieurs solutions logistiques adaptées à votre destination et à votre budget.
Que vous optiez pour le transport en conteneur pour une meilleure protection, le roulier (Ro-Ro – Roll-on/Roll-off) pour la rapidité, ou le transport de marchandises en vrac pour réduire les coûts, nous garantissons que chaque remorque est manipulée avec le plus grand soin. Tous les véhicules subissent un traitement rigoureux par pulvérisation de cire et sont recouverts de bâches étanches avant expédition afin de prévenir la corrosion causée par l’eau de mer pendant le transport maritime. Nous calculons la méthode de gerbage optimale (par exemple, 3 unités empilées ensemble) afin de vous aider à réduire au minimum les coûts de transport.
Transport de conteneurs
Chargement de conteneurs sur semi-remorque Kales pour l’exportation, avec arrimage sécurisé et optimisation de l’espace.
Fret Ro-Ro
Méthode d’expédition Ro-Ro pour les remorques commerciales Kales : embarquement direct à bord du navire roulier pour une sécurité maximale.
Navire porte-vrac
Transport de marchandises exceptionnelles : semi-remorques Kales empilées, protégées par un traitement anticorrosion au cire contre les embruns marins.
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Depuis 2012 · Spécialiste du transport lourd
