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Camion tracteur Dongfeng Tianlong KL 6×4 d’occasion 450HP 2022
Spécifications ClésIngénierie d'Usine
Marque
Dongfeng
Type de traction
Options de châssis prêtes pour l'exportation
Puissance
Adapté à la demande d'utilisation
Groupe motopropulseur
Adapté à la tâche de la flotte
Reponse rapide : choisissez ce camion tracteur Dongfeng Tianlong KL 6×4 d’occasion si votre flotte a besoin d’un tracteur routier 450HP pour des ensembles standards longue distance, le transport de conteneurs et les liaisons regionales, sans rechercher le cout d’acquisition plus eleve ni le positionnement de puissance superieure d’un camion de classe 520HP. Le type de stock represente associe un moteur Dongfeng Renault dCi450-51, une boite manuelle 14 rapports, un reservoir de carburant de 750L et une configuration routiere Euro 5. Contactez KALES pour un devis adapte a la configuration requise, a la quantite commandee et a la destination.
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Camion tracteur Dongfeng Tianlong KL 450HP 6×4 d’occasion 2022 : cette page Kales s’adresse aux acheteurs qui recherchent un tracteur d’occasion d’annee plus recente que beaucoup de stocks 2018, sans avoir besoin de passer a une plateforme de ligne lourde de 520HP. Il est positionne pour le fret routier longue distance, le transport de conteneurs et le renouvellement de flotte, lorsque l’etat de la cabine, le confort sur route et l’equilibre de puissance comptent autant que le prix d’acquisition.
Conseils d’ingenierie de l’equipe Kales Vehicle des camions d’occasion pour les acheteurs qui comparent les plateformes tracteurs Dongfeng Tianlong KL, Tianlong VL, Hino 700 et HOWO pour une flotte d’exportation.
Fiche technique
| Type de produit | Camion tracteur Dongfeng Tianlong KL 6×4 d’occasion |
|---|---|
| Famille de modeles | Type de stock DFH4250A9 |
| Annee du modele vise | Type de stock 2022 |
| Configuration motrice | Tete tractrice 6×4 |
| Moteur | Dongfeng Renault dCi450-51, diesel 6 cylindres en ligne de 11.12L, 450 hp |
| Norme d’emissions | Euro 5 |
| Transmission | Dongfeng DT1422 manuelle, 14 rapports avant + 2 rapports arriere |
| Reservoir de carburant | Reservoir de carburant en aluminium de 750L |
| Rapport de pont arriere | 3.64 |
| Devis personnalise | Contactez KALES pour un devis adapte a la configuration requise, a la quantite commandee et a la destination. |
Donnees du vehicule et du chassis
| Element de specification | Donnees Kales |
|---|---|
| Empattement | 3300 + 1350 mm |
| Dimensions du vehicule | 6.99 × 2.55 × 3.90 m |
| Poids a vide | 9 ton |
| PTAC | 25 ton |
| PTRA | 39.8 ton |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Couple maximal | 2100 N·m a 1000-1600 tr/min |
| Suspension | Ressorts a lames, disposition de lames 2/3 |
| Pneus | 12R22.5, 10 pneus |
| Cabine et confort | Cabine a toit sureleve et plancher plat, double couchette, toit ouvrant, suspension pneumatique de cabine a quatre points, siege conducteur a coussin pneumatique, camera de tableau de bord, climatisation, systeme d’arret-redemarrage |
Profil d’exploitation le plus adapte
Ce camion tracteur Tianlong KL 450HP d’occasion convient surtout aux flottes qui assurent un transport routier standard longue distance, plutot qu’une traction extreme de ligne lourde. Il convient au transport de conteneurs du port vers l’interieur, au fret regional transfrontalier, aux liaisons de messagerie express et aux acheteurs qui recherchent un meilleur environnement de cabine et un stock d’occasion d’annee plus recente sans passer a un tracteur d’occasion haut de gamme plus puissant.
Convient pour
- Le fret routier standard longue distance et le transport de conteneurs
- Le renouvellement de flotte lorsque les acheteurs recherchent un stock d’occasion plus recent que de nombreuses lignes de tracteurs 2018
- Les operateurs qui equilibrent le cout d’acquisition, le confort routier et la capacite de traction de 450HP
- Les acheteurs export qui desservent des corridors routiers plutot qu’une utilisation de tracteur sur piste miniere
Moins adapte pour
- Les acheteurs qui ont reellement besoin de la reserve de puissance superieure d’un tracteur longue distance lourd de 520HP
- Les exploitations qui recherchent uniquement le prix d’entree le plus bas et une maintenance familiere en atelier
- Les applications dominees par les acces miniers hors route, ou la simplicite mecanique de base prime sur la cabine routiere et l’aptitude a la vitesse sur route
Pourquoi les acheteurs choisissent ce tracteur Tianlong KL 450HP
- Un tracteur d’occasion bien positionne : une specification routiere plus complete que celle des tracteurs d’occasion d’entree de gamme, sans passer dans la classe d’achat plus puissante de 520HP.
- Une cabine pensee pour la longue distance : le toit sureleve, le plancher plat, la double couchette et la suspension pneumatique de cabine a quatre points favorisent l’utilisation quotidienne sur route.
- Une chaine cinematique routiere : le moteur dCi450-51 et la boite manuelle 14 rapports conviennent au transport standard de ligne longue distance.
- Une autonomie de 750L : la plus grande capacite de carburant reduit la pression liee au ravitaillement sur les corridors regionaux plus longs.
Avantages appuyes par les specifications
- Reservoir de carburant : reservoir en aluminium de 750L. Cela fournit une base concrete de durabilite et de maitrise de la charge pour le cycle d’utilisation indique.
- Moteur : Dongfeng Renault dCi450-51, diesel 6 cylindres en ligne de 11.12L, 450 hp. Cela relie le choix de la chaine cinematique a la charge, aux pentes et aux conditions d’exploitation visees.
- Rapport de pont arriere : 3.64. Cela facilite la verification du soutien en pieces sur le marche de destination et la planification de l’atelier avant la production.
Pourquoi ce Tianlong KL correspond a une fenetre d’achat differente
Cette page ne doit pas etre consideree comme celle d’un simple tracteur 6×4 d’occasion generique. La vraie decision consiste a determiner si votre flotte veut un tracteur routier 450HP d’annee plus recente, avec un meilleur environnement conducteur qu’un stock budget moins couteux, tout en restant en dessous de la classe plus puissante de 520HP. C’est la que ce Tianlong KL prend son sens.
| Point de comparaison pour l’acheteur | Orientation la plus adaptee | Pourquoi |
|---|---|---|
| Tracteur d’occasion 450HP d’annee plus recente pour la route | Tianlong KL 450HP 2022 | Plus adapte lorsque l’acheteur recherche une annee de stock plus recente et une specification routiere equilibree pour la longue distance |
| Tracteur d’occasion plus puissant pour des ensembles routiers plus lourds | Tianlong VL 520HP 2018 | Le VL convient mieux lorsque la difficulte de l’itineraire et le poids total roulant exigent davantage de reserve de puissance |
| Tracteur routier de marque japonaise 420HP | Hino 700 d’occasion | Le Hino correspond mieux aux acheteurs qui privilegient la logique de fiabilite d’une marque japonaise a la specification de cabine et au positionnement du stock Dongfeng |
| Tracteur familier aux ateliers avec capex plus faible | Tete tractrice HOWO 6×4 reconditionnee | Le HOWO reste plus adapte lorsque le prix d’entree et la disponibilite familiere des pieces priment sur le positionnement d’un stock d’annee plus recente |
Details d’ingenierie et de maintenabilite
Pourquoi la classe 450HP est importante ici
Le moteur dCi450-51 place ce camion au-dessus des stocks de tracteurs d’occasion d’entree de gamme choisis uniquement selon le prix d’achat. Il est assez puissant pour les ensembles standards longue distance et le transport de conteneurs, mais il ne fait pas entrer la page dans la meme logique d’achat qu’un tracteur de 520HP. Cette position intermediaire est le point fort de ce produit.
Pourquoi la specification de cabine compte dans la decision d’achat
Les flottes routieres longue distance n’achetent pas seulement des chevaux. L’amenagement de cabine a toit sureleve, le plancher plat, la double couchette et la suspension pneumatique de cabine a quatre points influencent directement la fatigue du conducteur et l’aptitude aux itineraires. Pour l’export en ligne longue distance, ces details comptent davantage que sur un tracteur purement local.
Pourquoi le reservoir de 750L favorise le travail sur corridor
L’autonomie de carburant est une variable d’exploitation reelle sur les corridors africains et regionaux. Un reservoir en aluminium de 750L n’est pas un element marketing decoratif. Il facilite la planification des missions plus longues et rend le camion plus pertinent pour les acheteurs qui desservent des corridors portuaires, du fret transfrontalier et des itineraires ou les arrets de ravitaillement doivent etre maitrises.
Comment le devis final est-il confirme ?
KALES confirme le devis apres examen de la specification requise, de la quantite, de la destination et des conditions de livraison. Envoyez les besoins d’exploitation pour obtenir une proposition precise.
Conseils de devis et d’approvisionnement
Avant de commander ce Tianlong KL, les acheteurs doivent confirmer le type de remorque vise, le poids moyen de l’ensemble, le principal pays d’exploitation, l’exigence d’emissions et le besoin reel de la flotte pour un tracteur routier 450HP d’annee plus recente plutot qu’un HOWO a capex plus faible ou un Tianlong VL plus puissant.
Vues d’inspection
Conçu pour votre marché
- Ajustez le type de cabine, la configuration de la transmission, les pneus et l'équipement d'exploitation sélectionné en fonction de votre scénario d'utilisation.
- Choisissez la plage de puissance préférée, la configuration de la transmission et la configuration Euro 5 pour votre destination.
- Demandez une image de marque OEM, des modifications de couleur extérieure et des détails de finition axés sur le concessionnaire.
- Planifiez des kits de pièces de rechange ou des consommables d'entretien avec la commande du camion pour faciliter l'assistance après la livraison.
Expédition export pratique
- Les camions commerciaux sont généralement expédiés par navire roulier ou vraquier, avec des recommandations d'itinéraire en fonction de la destination et du volume de la commande.
- Pour les marchés voisins, un transport routier direct ou une livraison combinée mer-route peut être organisé lorsque cela est pratique.
- Nous soutenons la préparation des documents d'exportation, les fichiers douaniers et les conditions commerciales standard telles que FOB, CIF et CFR.
- Les unités en stock peuvent être expédiées plus rapidement, tandis que les commandes personnalisées ou multi-unités sont planifiées en fonction des délais de production et d'inspection.
Qualité et après-vente
- Les principaux systèmes, la structure visible et l'état de livraison sont vérifiés avant l'expédition et peuvent être documentés avec des photos ou des vidéos.
- Nous pouvons soutenir la préparation de certificats spécifiques au marché en fonction de vos exigences d'enregistrement et de douane.
- Après la livraison, la fourniture de pièces de rechange et des conseils techniques à distance restent disponibles pour la maintenance de routine et le dépannage.
Comment la commande avance
Partagez votre marché cible, votre scénario d'utilisation et votre configuration préférée.
Recevez notre recommandation de modèle, l'examen des spécifications et le devis d'usine.
Confirmez la production, l'inspection, la route d'expédition et les documents d'exportation.
Bénéficiez d'un support après livraison avec pièces détachées et assistance à distance.
Options d'expédition export
Chez Kales Vehicle, nous planifions le fret avec une logique pratique pour les acheteurs d'Afrique francophone, en équilibrant protection, délai et coût total.
Que vous choisissiez le conteneur, le Ro-Ro ou le vrac, nous définissons l'itinéraire, le mode de chargement et l'emballage d'exportation les plus adaptés pour une arrivée sûre.
Fret Ro-Ro
Méthode d'expédition Ro-Ro pour les remorques commerciales Kales, conduisant directement sur le navire pour une sécurité maximale.
Navire de Fret en Vrac
Transport de fret en vrac de semi-remorques Kales empilées avec protection par pulvérisation de cire contre la corrosion par l'eau de mer.
Questions avant commande
Qui devrait acheter ce Tianlong KL plutot qu’un tracteur 520HP ?+
Les acheteurs qui assurent un fret standard longue distance, le transport de conteneurs et le transport routier regional devraient envisager ce KL s’ils recherchent une performance routiere equilibree de 450HP sans passer dans une classe de tracteur d’occasion plus puissante.
Quel moteur et quelle boite equipe ce type de stock ?+
Le type de stock represente utilise le moteur Dongfeng Renault dCi450-51 avec une transmission manuelle Dongfeng DT1422 14 rapports.
Cette page concerne-t-elle une utilisation de tracteur sur piste miniere ?+
Non. La page est principalement positionnee pour le fret routier sur autoroute et corridor, plutot que pour des affectations de tracteur sur des pistes minieres difficiles.
Que faut-il confirmer avant de passer commande ?+
Confirmez le pays d’exploitation, le type de remorque vise, le poids de l’ensemble, l’exigence d’emissions et le besoin de votre flotte pour ce tracteur routier 450HP d’annee plus recente plutot qu’une alternative a capex plus faible ou plus puissante.
Demander une verification du stock et un devis
Si vous recherchez un camion tracteur Dongfeng Tianlong KL 450HP 6×4 d’occasion 2022, envoyez votre pays d’exploitation, le type de remorque, le poids total roulant vise et l’exigence d’emissions. Kales pourra alors confirmer si ce type de stock correspond a votre flotte.
KALES Knowledge Base
Guides Techniques et Support d’Achat
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