Camion tracteur Dongfeng Tianlong VL 6×4 520 ch d’occasion 2018

Aperçu technique

Données du véhicule et du châssis

Profil d’exploitation le mieux adapté

Ce camion tracteur Tianlong VL 520 ch d’occasion convient particulièrement aux flottes qui desservent des itinéraires longue distance plus exigeants et qui ont besoin d’une réserve de puissance supérieure à celle généralement offerte par un tracteur standard de 420 ch. Il convient au fret routier de vrac sur autoroute, au transport de conteneurs, aux longs corridors transfrontaliers et aux acheteurs qui recherchent une motorisation plus puissante pour les terrains exigeants sans s’engager dans le prix d’un camion neuf.

Recommandé pour

• Le fret routier longue distance et les ensembles avec semi-remorque plus lourds
• Les itinéraires comportant de longues rampes ou un poids total roulant moyen plus élevé
• Le renouvellement de flotte lorsque la puissance supplémentaire contribue à l’efficacité des trajets
• Les acheteurs qui comparent des tracteurs d’occasion puissants à un stock plus récent mais plus coûteux

Moins adapté pour

• Les acheteurs dont les itinéraires ne nécessitent pas plus qu’un tracteur courant de 375-420 ch
• Les exploitations qui recherchent uniquement le prix d’acquisition le plus bas
• Les applications qui privilégient la simplicité mécanique sur piste minière plutôt que la puissance et le confort sur autoroute

Pourquoi les acheteurs choisissent ce tracteur Tianlong VL 520 ch

• Positionnement d’occasion à puissance élevée : les 520 ch donnent à ce modèle un rôle clair au-dessus des tracteurs d’occasion courants de 420 ch.
• Cohérence de la chaîne cinématique Cummins : l’association du moteur ISZ520 et de la boîte Fast est destinée à la traction de charges lourdes sur longue distance.
• Autonomie pour les longs itinéraires : le réservoir en aluminium de 750 L réduit la fréquence des ravitaillements sur les corridors étendus.
• Adéquation vitesse et rapport : le rapport de pont de 3.64 et la vitesse maximale de 110 km/h conviennent à l’exploitation sur axes routiers.
• Environnement conducteur : la cabine à toit haut, la couchette supérieure et la suspension pneumatique de cabine à quatre points favorisent l’usage sur longue distance.

Pourquoi ce Tianlong VL 520 ch relève d’une décision d’achat différente

Cette page ne doit pas être évaluée comme un simple camion tracteur 6×4 d’occasion parmi d’autres. La véritable question d’achat est de savoir si la flotte tire un avantage réel du passage à la classe 520 ch. Lorsque les itinéraires comprennent des ensembles plus lourds, des rampes plus longues et une autonomie quotidienne plus importante, le moteur, le couple, le rapport de pont et la capacité du réservoir deviennent plus déterminants que l’économie affichée par un camion moins puissant.

Détails d’ingénierie et de maintenabilité

Pourquoi l’association 520 ch et Cummins 13 L est importante

L’ancien contenu produit présente clairement le principal différenciateur technique du camion : le moteur Dongfeng Cummins ISZ520 de 13 L. C’est ce qui place le produit dans la discussion des tracteurs d’occasion à puissance élevée. Les acheteurs qui n’ont pas besoin de ce niveau de puissance peuvent réduire leur budget avec une unité moins puissante, mais ceux qui en ont réellement besoin ne doivent pas considérer un tracteur courant comme équivalent.

Pourquoi le rapport 3.64 et le réservoir de 750 L renforcent l’orientation autoroutière

Le rapport de pont et la capacité du réservoir indiquent le même usage : le transport routier sur de longues distances, où l’efficacité de croisière et les intervalles entre ravitaillements comptent. Il ne s’agit pas de détails de catalogue isolés. Ils expliquent pourquoi ce camion est mieux adapté aux longs corridors et aux ensembles routiers plus lourds qu’à un usage local de courte distance.

Pourquoi la configuration de cabine compte aussi sur un camion d’occasion puissant

Un tracteur de 520 ch qui travaille sur de longs itinéraires doit aussi offrir un environnement conducteur acceptable. La cabine à toit haut, la couchette supérieure, la suspension pneumatique à quatre points et le siège à coussin d’air ne sont pas de simples éléments décoratifs. Ils expliquent en partie pourquoi ce type de stock est plus crédible pour le transport longue distance sur axe qu’une configuration de tracteur d’occasion plus basique.

Comment le devis final est-il confirmé ?

KALES confirme le devis après examen de la spécification requise, de la quantité, de la destination et des conditions de livraison. Envoyez les exigences d’exploitation pour recevoir une proposition précise.

Conseils de devis et d’achat

Avant de demander ce Tianlong VL, les acheteurs doivent confirmer les rampes de l’itinéraire, le poids total roulant visé, le type de semi-remorque, l’exigence d’émissions et la nécessité réelle de la classe 520 ch pour l’exploitation. C’est le moyen le plus rapide d’éviter de surdimensionner ou de sous-dimensionner la flotte.

Vues d’inspection