Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Напрямую с завода
Трехосный шторный полуприцеп 13 м
Краткий ответ: выбирайте этот шторный полуприцеп 13 м, когда нужны боковая погрузка, удобная работа у дока и защита паллетного груза. Он практичнее бортовой платформы для закрытого груза и универсальнее длинной шторы 55 футов на смешанных маршрутах.
Тип полуприцепа
Полуприцеп
Количество осей
Варианты с несколькими осями
Грузоподъемность
Конфигурация по требованиям проекта
Трехосный шторный полуприцеп 13 м: этот тентованный полуприцеп дает более быструю боковую погрузку, чем фургон, сохраняя защиту от дождя, пыли и дорожного мусора. Он подходит для паллет, напитков, упакованных товаров, бумаги и автокомпонентов на обычных региональных маршрутах.
Инженерное руководство Kales для сравнения стандартной шторы 13,75 м с длинными шторными платформами и другими логистическими решениями.
Технические характеристики
| Тип | Трехосный шторный полуприцеп / тентованный логистический полуприцеп |
|---|---|
| Размеры | 13 750 x 2 550 x 4 000 мм; для отдельных рынков доступны 15 и 16 м |
| Полезная нагрузка | 40 000–50 000 кг по конфигурации маршрута |
| Штора | Армированный ПВХ 900 г/м², водостойкий и устойчивый к УФ |
| Главная балка | Высокопрочная сталь T700 |
| Верхняя часть | Алюминиевые опоры крыши и боковая конструкция |
| Оси | 3 оси 13T или 16T, BPW, SAF, FUWA или KALES |
| Подвеска | Пневматическая; усиленная механическая доступна для тяжелых маршрутов |
| Шины | 12 единиц 12R22.5, 315/80R22.5 или 385/65R22.5 |
| Пол | Рифленая сталь 3 мм или композитная древесина 28 мм |
| Опоры | Двухскоростные опоры JOST 28T |
| Тормоза | Клапан WABCO, двухконтурная система, EBS по заказу |
| Шкворень | JOST 2 или 3,5 дюйма, сменная конфигурация |
Профиль применения
Полуприцеп подходит паркам для трансграничных перевозок, паллет, напитков, упакованных товаров и складской загрузки. Он особенно полезен, когда скорость боковой погрузки важнее полностью закрытого кузова.
Подходит для
- Паллет FMCG, напитков, бумаги, шин и коробочных промышленных грузов
- Региональной логистики и складских перевозок
- Стандартного формата 13,75 м до перехода на 55 футов
- Погрузки погрузчиком с боков или сзади
Не лучший выбор для
- Песка, щебня и горных грузов для самосвала или платформы
- Строгой холодовой цепи, которой нужен рефрижератор
- Легких объемных программ, уже требующих 55 футов или 16 м
Почему выбирают этот шторный полуприцеп
- Быстрый боковой доступ: полное открытие шторы позволяет работать погрузчиком с обеих сторон.
- Стандартная длина 13,75 м: удобна для экспортных складов и региональных маршрутов.
- Сбалансированная рама: балка T700 и алюминиевая верхняя часть снижают снаряженную массу.
- Гибкая ходовая часть: возможны оси BPW, SAF, FUWA или KALES; пневмоподвеска рекомендована.
- Защита груза: ПВХ-штора 900 г/м², натяжители и усиление от порезов по заказу.
- Варианты пола: рифленая сталь 3 мм или композитная древесина 28 мм.
Преимущества, подтвержденные спецификацией
- Материал шторы: армированный водостойкий ПВХ 900 г/м² с защитой от ультрафиолета.
- Полезная нагрузка: 40 000–50 000 кг в зависимости от осей, подвески и маршрута.
- Тормоза: клапан WABCO и двухконтурная система, EBS WABCO опционально.
Инженерные детали шторной платформы
Балка T700 и алюминиевая верхняя конструкция
Балка снижает массу и сопротивляется прогибу при повторных циклах паллетной загрузки. Алюминиевые дуги и боковые элементы помогают сохранить полезную нагрузку и снизить расход топлива.
Пневмоподвеска или механическая подвеска
Пневмоподвеска лучше подходит для асфальта, паллет и дальних рейсов. Механическая подвеска остается рациональной для тяжелых региональных дорог и простого обслуживания.
Штора и безопасность груза
Полное боковое открытие ускоряет работу погрузчика, но натяжители, опоры крыши и задние замки должны выдерживать множество циклов. Для ценных грузов доступно противорезное усиление.
Закупка
Перед заказом укажите груз, маршрут, нагрузку, тип пола, марку осей и нужную подвеску. Kales подберет длину, тент и ходовую часть по реальной задаче.
Фото для осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например толщина стали и усиление, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- На основную балку и ключевые компоненты предоставляется 12-месячная гарантия; после поставки доступны запасные части и дистанционная техническая поддержка.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Зачем выбирать штору вместо фургона?+
Штора сохраняет защиту от погоды и ускоряет боковую погрузку погрузчиком.
Какая подвеска лучше?+
Пневмоподвеска подходит для паллет и трассы, а механическая проще для тяжелых региональных дорог.
Достаточно ли 13,75 м?+
Для смешанных маршрутов и стандартных доков обычно да; 55 футов нужно только при подтвержденной потребности в объеме.
Можно ли усилить штору?+
Да, доступны более прочный материал и противорезное усиление.
Что можно изменить?+
Можно подобрать пол, оси, подвеску, тент, длину и нанесение логотипа.
Запросить чертеж и предложение
Укажите груз, страну маршрута, схему погрузки и тип подвески. Kales подберет тент, пол, оси и длину.