Envío en Contenedor
Carga en contenedor del semirremolque Kales para exportación, garantizando sujeción segura y optimización del espacio.
Eje de remolque estilo alemán de 16 toneladas
Especificaciones ClaveIngeniería de Fábrica
Tipo de remolque
Semirremolque
Ejes
Opciones multieje
Capacidad de carga
Configurado según el requisito del proyecto
Adaptación a la ruta
leaf spring
Respuesta rápida: elija este eje de remolque estilo alemán de 16 toneladas cuando su flota necesite un eje trasero de mayor capacidad, con geometría de extremo de rueda estilo alemán, una lógica de servicio familiar para el taller y un precio práctico para el reemplazo. Es una opción adecuada para compradores que buscan un tren de rodaje más resistente que el de un eje de clase estándar de 13T, pero que aún necesitan una disponibilidad de servicio común para el mantenimiento y los programas de reconstrucción de remolques en mercados de exportación.
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Contenedor / Ro-Ro
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Personalización
Según su mercado
Eje de remolque estilo alemán de 16 toneladas: esta familia de ejes traseros Kales está diseñada para compradores que necesitan reemplazar ejes de semirremolque de mayor capacidad, con compatibilidad con trenes de rodaje estilo alemán, correspondencia predecible de repuestos y un rango de precios que sigue siendo viable para los presupuestos de mantenimiento de flotas. La página se centra en el eje 16T y también cubre la familia estilo alemán de 12T a 18T fabricada sobre la misma plataforma.
Orientación de ingeniería del equipo de repuestos para vehículos de Kales para compradores que comparan un eje de remolque estilo alemán de 16 toneladas con ejes de disco alemanes más ligeros, ejes de tambor tipo estadounidense y otras opciones de reemplazo de eje trasero para distintos perfiles de ruta.
Resumen técnico
| Tipo de producto | Familia de ejes traseros de semirremolque estilo alemán |
|---|---|
| Configuración principal | Eje trasero KTGA16 |
| Capacidad nominal | 16 toneladas |
| Tamaño del freno | 420 x 200 mm |
| Tubo del eje | Tubo cuadrado de 150 x 150 mm |
| Longitud total | 2288 mm |
| Vía de rueda | 1840 mm |
| Patrón de espárragos | 10 x M20 x 1.5 |
| PCD | 335 mm |
| Orificio central | 280 mm |
| Distancia entre cámaras de aire | 274 mm |
| Rango de variantes | 12T, 14T, 16T y 18T |
| Concepto de sellado | Manguito de sellado multicapa para aislar la contaminación y retener la grasa |
| Equipamiento opcional | Disponibles soporte de freno ABS y compatibilidad con cámara de freno de aire |
| Cotización personalizada | Contacte a KALES para obtener una cotización adaptada a la configuración requerida, la cantidad del pedido y el destino. |
Tabla de variantes de la familia
| Modelo | Capacidad (T) | Longitud total (mm) | Vía de rueda (mm) | Freno (mm) | Espárragos | Distancia entre cámaras de aire (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KTGG12 | 12 | 2170 | 1840 | 420 x 200 | 10 x M22 x 1.5 | 316 |
| KTGA14 | 14 | 2172 | 1840 | 420 x 200 | 10 x M22 x 1.5 | 421 |
| KTGA16 | 16 | 2288 | 1840 | 420 x 200 | 10 x M20 x 1.5 | 274 |
| KTGA18 | 18 | 2530 | 2080 | 420 x 200 | 10 x M22 x 1.5 | 604 |
Perfil de operación más adecuado
Esta familia de ejes es adecuada para flotas y talleres que necesitan correspondencia con trenes de rodaje estilo alemán, mayor soporte de carga que las clases de ejes más ligeras y apoyo práctico para la reconstrucción de remolques de exportación. Funciona bien en transporte de graneles por carretera, carga general y programas de reconstrucción de remolques cuando el comprador necesita geometría estilo alemán en lugar de componentes de eje tipo estadounidense.
Ideal para
- Reemplazo del eje trasero de semirremolques estilo alemán
- Programas de reconstrucción de flotas estandarizados con geometría de extremo de rueda estilo alemán
- Compradores que pasan de clases de ejes más ligeras de 12T a 13T
- Compradores de mantenimiento para exportación que necesitan correspondencia predecible de repuestos y familiaridad del taller
No es ideal para
- Aplicaciones de ejes de tambor más pesados tipo estadounidense donde el requisito real es una familia de tambores de 20T
- Programas de carretera de alta velocidad que necesitan específicamente un paquete de eje de disco en lugar de una configuración de tambor
- Construcciones de remolque de plataforma muy baja o especializadas que necesitan un eje caído en lugar de un formato de eje trasero estándar
Por qué los compradores eligen esta familia de ejes estilo alemán de 16 toneladas
- Compatibilidad con tren de rodaje estilo alemán: la geometría es adecuada para compradores que ya utilizan componentes de remolque estilo alemán como estándar.
- Mayor capacidad que las clases de ejes más ligeras: la posición de 16T ayuda a las flotas que han superado las operaciones con remolques de capacidad estándar.
- Construcción resistente de la cabeza del eje: la construcción de una sola pieza o soldada de la cabeza del eje está orientada a objetivos de dureza y resistencia a la tracción superiores a la calidad del mercado de productos básicos.
- Lógica de forro de freno sin asbesto: el paquete de frenos está diseñado para un comportamiento estable en servicio y para expectativas más modernas de los talleres.
- Construcción de sellado multicapa: un mejor aislamiento de la contaminación es importante en servicios con polvo, agua y carreteras mixtas.
- Precios para una familia de múltiples variantes: una sola familia de productos cubre varias capacidades sin obligar al comprador a adoptar un sistema de ejes no relacionado.
Ventajas respaldadas por las especificaciones
- Capacidad nominal: 16 toneladas. Esto define el rango de trabajo que debe validarse con la carga, la ruta y los límites legales locales.
- Tamaño del freno: 420 x 200 mm. Esto ofrece al comprador un paquete específico de frenado o seguridad que debe verificarse para la ruta prevista.
- Configuración principal: eje trasero KTGA16. Esto facilita confirmar el soporte de repuestos y la planificación del taller en el mercado de destino antes de la producción.
Cómo evaluar este eje de remolque estilo alemán
La forma correcta de evaluar un eje de remolque estilo alemán de 16 toneladas no consiste únicamente en revisar la cifra de carga. Los compradores deben confirmar el estándar del extremo de rueda, el tamaño del freno, el patrón de espárragos, la distancia entre cámaras de aire, la longitud del eje, el ajuste del orificio central y si el programa de remolques de destino está realmente basado en un tren de rodaje estilo alemán. Esos detalles determinan si el eje será compatible con el remolque y con el ecosistema de repuestos después de la entrega.
| Situación del comprador | Opción Kales más adecuada | Por qué |
|---|---|---|
| Reemplazo de eje trasero estilo alemán de mayor capacidad | Esta familia de ejes estilo alemán de 16T | Es adecuada para compradores que necesitan correspondencia con componentes estilo alemán y más soporte de carga que las clases más ligeras |
| Reemplazo de freno de disco estilo alemán cuando 13T es suficiente | Eje de remolque de disco alemán de 13T | Es más adecuado cuando el perfil de ruta favorece el frenado de disco y el objetivo de carga es menor |
| Servicio de tambor para cargas pesadas en una flota de ejes tipo estadounidense | Eje de tambor para remolque tipo estadounidense de 20T | Es más adecuado cuando la flota no está estandarizada con geometría estilo alemán |
| Servicio sencillo de tambor de menor capacidad con componentes tipo estadounidense | Eje de remolque con freno de tambor externo de 13T | Es más adecuado cuando el trabajo no justifica un tren de rodaje estilo alemán de mayor capacidad |
Detalles de ingeniería y facilidad de servicio
Extremo de rueda y lógica de frenado estilo alemán
La configuración de 16T utiliza un paquete de freno de 420 x 200 con geometría estilo alemán, PCD de 335 mm y correspondencia con orificio central de 280 mm. Estos componentes son importantes porque un taller de remolques normalmente busca un ajuste uniforme del extremo de rueda con su sistema de repuestos existente, en lugar de un eje nominalmente similar que genere incompatibilidades durante la instalación.
Resistencia de la cabeza del eje y uniformidad del proceso
Kales orienta esta familia a una construcción más resistente de la cabeza del eje, de una sola pieza o soldada, junto con una mayor uniformidad del proceso en toda la gama de ejes. Para las flotas y los talleres, la uniformidad es importante porque reduce la incertidumbre durante los pedidos repetidos y ayuda a mantener la intercambiabilidad entre remolques similares.
Diseño del sellado y entorno de operación
La construcción de sellado multicapa es una característica práctica de durabilidad, no un elemento adicional de catálogo. En rutas de exportación con polvo, lluvia e intervalos de mantenimiento imperfectos, una mejor retención de grasa y aislamiento de la contaminación puede mejorar de forma significativa la vida útil en la zona del cubo.
¿Cómo se confirma la cotización final?
KALES confirma la cotización después de revisar la especificación requerida, la cantidad, el destino y las condiciones de entrega. Envíe los requisitos de operación para recibir una propuesta precisa.
Orientación para cotización y adquisición
Los compradores deben comparar este producto con otras familias de ejes solo después de confirmar el estándar del tren de rodaje y el entorno de servicio. Un precio inicial menor puede resultar costoso si el eje no coincide con los componentes del remolque, el ecosistema de repuestos de freno o las expectativas del taller en el mercado de destino.
Kales puede hacer coincidir la capacidad nominal, el paquete de frenos, la distancia entre cámaras de aire, el requisito de ABS y la lógica de servicio del mercado de destino antes de confirmar el pedido. Para los compradores serios, el objetivo principal es evitar una similitud solo documental y pedir un eje trasero que realmente se ajuste al estándar de la flota.
Vistas de inspección
Hecho para su mercado
- Ajuste las dimensiones del remolque, el objetivo de carga útil y el diseño del eje para que se adapten a su perfil de carga.
- Seleccione la suspensión, la especificación de los neumáticos, el tren de aterrizaje, las rampas, las paredes laterales o los compartimentos de la cisterna según sea necesario.
- Elija detalles estructurales como espesor del acero y refuerzo según las condiciones de la carretera.
- Aplique la marca OEM, los colores de la empresa y las marcas de seguridad específicas del mercado antes del envío.
Envío de exportación práctico
- El envío se puede organizar por buque granelero, Ro-Ro, contenedor o soluciones intermodales marítimas y por carretera, según el tamaño del remolque y el destino.
- Las unidades de stock estándar pueden moverse rápidamente, mientras que la producción personalizada se programa de acuerdo con la cantidad y la complejidad de la configuración.
- Admitimos los principales términos comerciales, incluidos FOB, CIF y CFR, y preparamos documentos de exportación para el despacho de aduanas.
- Antes del envío, se pueden compartir fotos, videos y registros de inspección previos a la entrega para su confirmación.
Calidad y posventa
- Cada remolque pasa por una inspección de fábrica para verificar la calidad de la soldadura, la alineación estructural y los componentes clave de funcionamiento antes de la entrega.
- Admitimos la certificación y la preparación de documentos de exportación de acuerdo con los requisitos de su mercado de destino.
- Está disponible una garantía de 12 meses para la viga principal y los componentes clave, con repuestos y soporte técnico remoto después de la entrega.
Cómo avanza el pedido
Comparta su mercado objetivo, escenario de uso y configuración preferida.
Reciba nuestra recomendación de modelo, revisión de especificaciones y cotización de fábrica.
Confirme producción, inspección, ruta de envío y documentos de exportación.
Continúe con soporte después de la entrega con repuestos y asistencia remota.
Opciones de envío de exportación
En Kales Vehicle planificamos el flete con un enfoque práctico para compradores de América Latina, equilibrando protección, tiempo de tránsito y costo total.
Ya sea en contenedor, Ro-Ro o carga a granel, definimos la mejor ruta, el método de carga y el empaque de exportación para que el equipo llegue seguro a su destino.
Carga Ro-Ro
Método de envío Ro-Ro para remolques comerciales Kales, conduciendo directamente al buque para máxima seguridad.
Barco de Carga a Granel
Transporte de carga a granel de semirremolques Kales apilados con protección de rociado de cera contra la corrosión por agua de mar.
Preguntas antes de comprar
¿Qué diferencia hay entre esta versión de 16T y un eje de disco alemán de 13T?+
La versión de 16T está orientada a un mayor soporte de carga y a un perfil de compatibilidad diferente. Un eje de disco alemán de 13T es más adecuado cuando el frenado de disco y una menor capacidad son suficientes.
¿Cuándo debo elegir este eje estilo alemán en lugar de un eje de tambor tipo estadounidense?+
Elija este eje cuando el remolque y el ecosistema del taller ya estén estandarizados con un tren de rodaje estilo alemán. Elija componentes de tambor tipo estadounidense cuando el estándar de la flota y la lógica de servicio estén basados en ese sistema.
¿Kales puede adaptar opciones de ABS y cámaras de freno de aire?+
Sí. La familia de ejes puede adaptarse con soporte de freno ABS y opciones de cámara de freno de aire según el programa de remolques de destino.
¿Qué dimensiones debo confirmar antes de hacer el pedido?+
Confirme la capacidad, la longitud total, la vía de rueda, el tamaño del freno, el patrón de espárragos, el PCD, el diámetro del orificio central y la distancia entre cámaras de aire antes de aprobar el pedido final.
Solicite compatibilidad de eje y cotización
Si está comparando un eje de remolque estilo alemán de 16 toneladas para reemplazo de flota o reconstrucción de remolques, envíe la capacidad requerida, el paquete de frenos, el estándar del tren de rodaje, el patrón de espárragos y la aplicación del remolque. Kales podrá seleccionar la variante correcta del eje y cotizar el paquete de componentes adecuado en lugar de ofrecerle repuestos genéricos.
KALES Knowledge Base
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