Envío en Contenedor
Carga en contenedor del semirremolque Kales para exportación, garantizando sujeción segura y optimización del espacio.
Directo de fábrica
Semirremolque cisterna de asfalto caliente de 3 ejes
Respuesta rápida: elija este semirremolque cisterna de asfalto caliente de 3 ejes cuando su proyecto necesite entregar asfalto líquido con temperatura controlada en obras viales o sitios de mantenimiento municipal. La configuración representada utiliza un tanque total de 33.69 m3, una capacidad efectiva aproximada de 32 m3, 3 ejes de 13T, aislamiento de lana de roca de 80 mm, un quemador Riello 40, un generador diésel CC3500E y opciones de descarga de 3 o 4 pulgadas. Es una alternativa adecuada para trabajos transfronterizos y sitios remotos donde el asfalto debe llegar caliente y listo para fluir. La carga final, los ejes, la calefacción y las decisiones de cumplimiento vial deben ajustarse a las regulaciones del país de destino y al acuerdo técnico firmado.
Tipo de remolque
Semirremolque
Ejes
Opciones multieje
Capacidad de carga
Configurado según el requisito del proyecto
Semirremolque cisterna de asfalto caliente de 3 ejes: esta cisterna Kales está diseñada para flotas que necesitan transportar asfalto líquido o asfalto emulsionado mientras controlan la temperatura, el tiempo de descarga y los requisitos de energía en obra. La configuración representada combina un tanque de 33.69 m3, una capacidad efectiva aproximada de 32 m3, aislamiento de lana de roca de 80 mm, calentamiento automático, un generador diésel independiente y modos de descarga flexibles.
Orientación de ingeniería del equipo de vehículos y remolques Kales para compradores que comparan cisternas de betún con calefacción, remolques de asfalto aislados y equipos cisterna generales para rutas de proyectos en América Latina.
Resumen técnico
| Tipo de producto | Semirremolque cisterna de asfalto caliente de 3 ejes |
|---|---|
| Dimensiones generales | 10,360 x 2,500 x 3,800 mm |
| Peso bruto vehicular | Configuración de referencia de 40,000 kg |
| Tara | 7,950-8,730 kg según el equipamiento |
| Capacidad del tanque | 33.69 m3 totales; capacidad efectiva aproximada de 32 m3 |
| Densidad máxima indicada del medio | 974 kg/m3; la carga legal debe comprobarse para el producto y la ruta reales |
| Material del tanque | Acero al carbono Q355B o acero inoxidable, según la configuración |
| Aislamiento | Aislamiento de lana de roca de 80 mm con cubierta exterior de acero inoxidable |
| Ejes y distancia entre ejes | 3 ejes de 13T; referencia de separación de 4,600 + 1,310 + 1,310 mm |
| Neumáticos | 11.00R20 o 12R22.5 (12PR), 12 unidades |
| Suspensión | Suspensión mecánica |
| Quemador de calefacción | Quemador importado Riello 40 con control automático de temperatura |
| Energía independiente | Generador diésel CC3500E para los sistemas de calefacción y bombeo |
| Descarga | Válvula de bola de 3 o 4 pulgadas; dos mangueras de caucho de 4 pulgadas, de aproximadamente 6 m cada una |
| Sistema de frenos | Sistema de válvulas WABCO con EBS WABCO o Kemi y frenos de disco |
| Equipamiento de apoyo | Patas de apoyo JOST, Kales o Fuwa; protección lateral y trasera atornillada de Q235 |
Perfil operativo recomendado
Esta cisterna de asfalto caliente está destinada a contratistas viales, plantas de asfalto, flotas de mantenimiento municipal y proveedores de infraestructura que trasladan asfalto líquido entre un sitio de producción y una zona de pavimentación o reparación. Resulta especialmente útil cuando las rutas incluyen largas distancias, clima frío, obras remotas o acceso limitado a la red eléctrica externa.
Ideal para
- Proyectos de pavimentación y mantenimiento de carreteras en México, Colombia, Perú, Chile, Argentina y Brasil
- Traslado de asfalto líquido y betún desde una planta de asfalto hasta una cuadrilla de pavimentación o un tanque de almacenamiento
- Transporte de asfalto emulsionado cuando la temperatura de la carga y el método de descarga se definen con anticipación
- Obras remotas o temporales que necesitan energía independiente para calefacción y bombeo
- Flotas que comparan una cisterna de asfalto caliente con una cisterna para líquidos de uso general
No es ideal para
- Combustibles, productos químicos, alimentos u otras cargas líquidas que requieran un tanque y un paquete de certificación diferentes
- Proyectos que no necesitan control de temperatura ni descarga con calefacción
- Rutas donde la carga por eje, el peso total o el equipo de calefacción seleccionado no cumplan los requisitos viales locales
Por qué los compradores eligen esta cisterna de asfalto caliente
- Transporte con temperatura controlada: la calefacción automática ayuda a mantener la temperatura de operación seleccionada para el grado de asfalto y el proceso constructivo.
- Menor pérdida de calor: la capa de lana de roca de 80 mm y la cubierta exterior de acero inoxidable ayudan a ralentizar la pérdida de temperatura durante el trayecto. La retención real depende de la temperatura ambiente, el tiempo de viaje, la temperatura inicial y las condiciones de operación.
- Operación independiente en obra: el generador CC3500E suministra energía para la calefacción y el bombeo cuando no hay electricidad de red disponible.
- Descarga flexible: la descarga por gravedad, el bombeo a presión, el autobombeo, la circulación interna y la carga con bomba externa permiten adaptarse a diferentes configuraciones de obra.
- Tren rodante fácil de mantener: la suspensión mecánica, las opciones de ejes de 13T, las patas JOST y el EBS WABCO facilitan el mantenimiento práctico de las flotas de exportación.
Detalles de ingeniería y mantenimiento
Construcción del tanque aislado
El cuerpo del tanque puede especificarse en acero al carbono Q355B o acero inoxidable. Su sección transversal redondeada tipo escalera mantiene el cuerpo compacto y coloca la carga relativamente baja sobre el chasis. El paquete de aislamiento utiliza aproximadamente 80 mm de lana de roca bajo una cubierta exterior de acero inoxidable. Esta construcción busca reducir la pérdida de calor y retrasar el endurecimiento del asfalto entre la carga y la descarga.
Quemador Riello 40 y control automático
El quemador Riello 40 funciona con control automático de temperatura para que los operadores gestionen el calentamiento según el grado de asfalto seleccionado y el procedimiento de la obra. Los puntos de ajuste de calefacción deben confirmarse con el proveedor del asfalto y el método de pavimentación. El sistema no sustituye la comprobación de la temperatura de la carga, la presión, la ventilación ni los procedimientos de seguridad contra incendios antes de operar.
Cinco modos de operación para la logística en obra
- Descarga por gravedad: utiliza la diferencia de altura cuando el tanque receptor está más bajo que el remolque.
- Descarga a presión: facilita la entrega cuando el punto receptor está más alto o el flujo natural es insuficiente.
- Admisión con autobombeo: extrae el asfalto a través de las tuberías propias del remolque cuando no hay una bomba de admisión externa.
- Circulación interna: mueve el asfalto durante el calentamiento para mejorar la uniformidad de la temperatura.
- Carga con bomba externa: permite cargar por la boca de hombre superior con una bomba externa.
Comprobaciones de seguridad y mantenimiento
El paquete indicado incluye parada de emergencia, protección contra sobrellenado, alivio de presión, elementos de protección contra explosiones, equipos de válvulas WABCO, opciones EBS y protección lateral y trasera atornillada de Q235. Kales recomienda comprobar la presión, la estanqueidad y la durabilidad a alta temperatura antes de la entrega, y después inspeccionar regularmente las líneas del quemador, las mangueras, las válvulas, el aislamiento, la conexión a tierra, los frenos y los componentes de los ejes.
Orientación de compra para América Latina
Para rutas latinoamericanas, confirme las condiciones ambientales de invierno, las reglas de cruce fronterizo y carga por eje, la altura de la quinta rueda del tractocamión, los requisitos locales contra incendios, el grado de asfalto, la altura de descarga y el soporte de repuestos antes de definir la especificación final. Una cotización correcta debe indicar el material del tanque, la capacidad efectiva, el conjunto de quemador y generador, los tamaños de mangueras y válvulas, la marca de los ejes, la configuración de frenos y el alcance de la entrega.
Vistas de inspección
Hecho para su mercado
- Ajuste las dimensiones del remolque, el objetivo de carga útil y el diseño del eje para que se adapten a su perfil de carga.
- Seleccione la suspensión, la especificación de los neumáticos, el tren de aterrizaje, las rampas, las paredes laterales o los compartimentos de la cisterna según sea necesario.
- Elija detalles estructurales como high strength steel según las condiciones de la carretera.
- Aplique la marca OEM, los colores de la empresa y las marcas de seguridad específicas del mercado antes del envío.
Envío de exportación práctico
- El envío se puede organizar por buque granelero, Ro-Ro, contenedor o soluciones intermodales marítimas y por carretera, según el tamaño del remolque y el destino.
- Las unidades de stock estándar pueden moverse rápidamente, mientras que la producción personalizada se programa de acuerdo con la cantidad y la complejidad de la configuración.
- Admitimos los principales términos comerciales, incluidos FOB, CIF y CFR, y preparamos documentos de exportación para el despacho de aduanas.
- Antes del envío, se pueden compartir fotos, videos y registros de inspección previos a la entrega para su confirmación.
Calidad y posventa
- Cada remolque pasa por una inspección de fábrica para verificar la calidad de la soldadura, la alineación estructural y los componentes clave de funcionamiento antes de la entrega.
- Admitimos la certificación y la preparación de documentos de exportación de acuerdo con los requisitos de su mercado de destino.
- Está disponible una garantía de 12 meses para la viga principal y los componentes clave, con repuestos y soporte técnico remoto después de la entrega.
Cómo avanza el pedido
Comparta su mercado objetivo, escenario de uso y configuración preferida.
Reciba nuestra recomendación de modelo, revisión de especificaciones y cotización de fábrica.
Confirme producción, inspección, ruta de envío y documentos de exportación.
Continúe con soporte después de la entrega con repuestos y asistencia remota.
Opciones de envío de exportación
En Kales Vehicle planificamos el flete con un enfoque práctico para compradores de América Latina, equilibrando protección, tiempo de tránsito y costo total.
Ya sea en contenedor, Ro-Ro o carga a granel, definimos la mejor ruta, el método de carga y el empaque de exportación para que el equipo llegue seguro a su destino.
Carga Ro-Ro
Método de envío Ro-Ro para remolques comerciales Kales, conduciendo directamente al buque para máxima seguridad.
Barco de Carga a Granel
Transporte de carga a granel de semirremolques Kales apilados con protección de rociado de cera contra la corrosión por agua de mar.
Preguntas antes de comprar
¿Qué carga puede transportar esta cisterna de asfalto caliente?+
Está configurada para aplicaciones con asfalto líquido, betún y determinados asfaltos emulsionados. El material del tanque, el rango de temperatura, el método de carga y las normas locales de transporte deben confirmarse para la carga real.
¿Cuánto asfalto puede transportar el remolque?+
El tanque tiene una capacidad efectiva aproximada de 32 m3. La carga legal depende de la densidad del asfalto, la tara, los límites por eje, el peso bruto vehicular y las regulaciones viales del país de destino.
¿El remolque necesita electricidad externa?+
No. El generador diésel CC3500E está diseñado para proporcionar energía independiente a los sistemas de calefacción y bombeo. Los requisitos de electricidad externa dependen del paquete de equipamiento final.
¿Es adecuado este remolque para proyectos viales de invierno en América Latina?+
Puede especificarse para logística de asfalto en clima frío porque combina aislamiento, calefacción automática y energía independiente. Los compradores deben confirmar la temperatura ambiente prevista, el tiempo de transporte, el grado de asfalto y el procedimiento de calefacción antes de realizar el pedido.
¿Kales puede personalizar el sistema de descarga?+
Sí. El remolque puede configurarse con válvulas de bola de 3 o 4 pulgadas, dos mangueras de 4 pulgadas, funciones de circulación y bombeo, y otros equipos según el tanque receptor, la altura de descarga y el flujo de trabajo del proyecto.
¿Qué debe confirmarse antes de solicitar una cotización?+
Envíe el tipo de asfalto, la densidad, la capacidad objetivo, los países de la ruta, el rango de temperatura de invierno, el método de descarga, las especificaciones del tractocamión, las marcas preferidas de ejes y frenos, y cualquier requisito de certificación local. Kales podrá entonces adaptar el tanque, la calefacción, el tren rodante y el alcance de entrega al proyecto real.
Solicite un plano técnico y una cotización
Si está comparando un semirremolque cisterna de asfalto caliente para un proyecto vial o municipal en América Latina, envíe el tipo de asfalto, la ruta, la capacidad requerida, la configuración de descarga, los datos del tractocamión y el país de destino. Kales puede confirmar el material del tanque, el aislamiento, el quemador, el generador, los ejes, los frenos y las mangueras adecuados antes de la producción.