Envío en Contenedor
Carga en contenedor del semirremolque Kales para exportación, garantizando sujeción segura y optimización del espacio.
Semirremolque volcador trasero de 40 toneladas y 3 ejes | Kales
Especificaciones ClaveIngeniería de Fábrica
Tipo de remolque
Semirremolque
Ejes
3 ejes
Capacidad de carga
40
Adaptación a la ruta
leaf spring
Respuesta rápida: elige este remolque volcador de 40 toneladas cuando tu flota necesita un volcador trasero estándar de 3 ejes para transportar arena, carbón, agregados y materiales de cantera a granel, y buscas una plataforma de suspensión mecánica más sencilla de mantener que un volcador minero de servicio pesado. El tipo de unidad representado utiliza un sistema completo de elevación HYVA, 3 ejes de 13T, neumáticos 12R22.5, perno rey y tren de apoyo JOST, y un piso de 10 mm. Contacta a KALES para recibir una cotización adaptada a la configuración requerida, la cantidad del pedido y el destino.
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Personalización
Según su mercado
Semirremolque volcador trasero Kales de 40 toneladas: esta página está dirigida a compradores que necesitan un remolque volcador de 3 ejes con una relación equilibrada entre valor y capacidad para transportar arena, carbón, agregados, piedra de cantera y cargas a granel de apoyo minero. Se ubica en la zona práctica del mercado de remolques volcadores: es más resistente que las construcciones volcadoras locales de servicio ligero, sin llegar al costo y la clase de carga útil de un volcador trasero minero de 60 toneladas.
Orientación de ingeniería del equipo de remolques Kales para compradores que comparan semirremolques volcadores traseros estándar de 40 toneladas, volcadores de 35CBM y volcadores mineros de mayor capacidad con carrocería en U.
Resumen técnico
| Tipo de producto | Semirremolque volcador trasero de 3 ejes |
|---|---|
| Clase de carga útil | Remolque volcador de 40 toneladas |
| Tamaño de referencia de la carrocería | 8500 × 2550 × 3750 mm |
| Peso bruto vehicular máximo | 51,000 kg |
| Sistema de elevación | Juego completo de cilindros hidráulicos HYVA |
| Ejes | 3 ejes, 13T, FUWA o Kales |
| Suspensión | Suspensión mecánica |
| Neumáticos | 12R22.5 |
| Perno rey | JOST de 2 pulgadas o 3.5 pulgadas, atornillado o soldado |
| Cotización personalizada | Contacta a KALES para recibir una cotización adaptada a la configuración requerida, la cantidad del pedido y el destino. |
Detalles estructurales y operativos
| Elemento de especificación | Datos Kales |
|---|---|
| Diámetro del cilindro hidráulico | Clase de 214 mm |
| Espesor del piso | 10 mm |
| Diámetro del perno central | 70 mm |
| Soporte de la compuerta trasera | Cuatro soportes abatibles |
| Tren de apoyo | Tren de apoyo JOST o equivalente de servicio pesado |
| Mejor clase de carga | Arena, carbón, piedra de cantera, agregados y cargas a granel de construcción |
Perfil operativo ideal
Este semirremolque volcador de 40 toneladas es adecuado para flotas que necesitan un remolque volcador trasero estándar para materiales a granel, condiciones de carretera mixtas, recorridos entre cantera, entregas de apoyo minero y transporte de materiales de construcción. Está dirigido a compradores que buscan una clase de carga útil convencional, lógica sencilla de repuestos y bases estructurales firmes, en lugar de un volcador de carga extrema o una carrocería ligera orientada principalmente al volumen.
Ideal para
- Arena, carbón, agregados, piedra de cantera y materiales generales de construcción a granel
- Rutas regionales con pavimento mixto y exposición a caminos de obra
- Compradores que buscan la facilidad de servicio de un volcador mecánico estándar de 3 ejes
- Reemplazo de flota cuando importa controlar el costo, sin renunciar a la resistencia del piso y la suspensión
No es la opción ideal para
- Aplicaciones mineras pesadas que alcanzan con frecuencia la clase de volcador de 60 toneladas
- Operaciones que priorizan el volumen de la carrocería por encima de la lógica de carga útil para materiales densos
- Compradores que necesitan específicamente una carrocería en U para descargar materiales más pegajosos
Por qué los compradores eligen este remolque volcador de 40 toneladas
- Adecuado para transporte convencional a granel: la clase de 40 toneladas sigue siendo una de las bandas de carga útil más prácticas para flotas de cantera, arena y carbón.
- Lógica de elevación HYVA: el soporte completo de elevación hidráulica mantiene la configuración alineada con las expectativas de un sistema de volteo reconocido.
- Sencillez de la suspensión mecánica: facilita el servicio en campo frente a configuraciones volcadoras de alta especificación más complejas.
- Estructura de trabajo reforzada: el piso de 10 mm, los puntos de suspensión reforzados y el perno central de 70 mm favorecen la durabilidad en trabajos de obra.
- Punto de compra atento al presupuesto: se posiciona por debajo de los remolques volcadores traseros de especificación minera pesada, conservando bases estructurales creíbles.
Ventajas respaldadas por la especificación
- Tamaño de referencia de la carrocería: 8500 × 2550 × 3750 mm. Esto proporciona una base concreta para la durabilidad y el control de carga del ciclo de trabajo indicado.
- Clase de carga útil: remolque volcador de 40 toneladas. Define la banda de trabajo que debe validarse frente a la carga, la ruta y los límites legales locales.
- Sistema de elevación: juego completo de cilindros hidráulicos HYVA. Esto respalda directamente el flujo de carga, descarga o manipulación descrito para este producto.
Cómo encaja este remolque volcador trasero de 40 toneladas en la gama
Esta página debe entenderse como una guía para un remolque volcador trasero estándar destinado a cargas densas, no como una respuesta genérica para cualquier aplicación de descarga. La comparación adecuada es entre un volcador trasero convencional de 40 toneladas, un remolque volcador de 35CBM orientado al volumen de la carrocería y un volcador minero en U de 60 toneladas para servicio pesado. Una vez definido ese marco, la decisión de compra resulta más sencilla.
| Punto de comparación del comprador | Dirección más adecuada | Motivo |
|---|---|---|
| Remolque volcador trasero estándar para cargas densas a granel | Semirremolque volcador trasero de 40 toneladas | Ideal para transporte convencional de agregados, arena, carbón y materiales de construcción |
| Carrocería volcadora orientada al volumen | Remolque volcador trasero de 35CBM | Mejor cuando la operación evalúa la carrocería más por el volumen cúbico que por una mayor presión de carga útil |
| Volcador minero de mayor carga útil | Remolque volcador trasero en U de 60 toneladas | Mejor cuando el sitio necesita regularmente una clase de carga útil superior y una estructura minera más pesada |
| Ángulo de descarga de la carrocería en U | Volcador trasero en U de 3 ejes | Mejor cuando el flujo del material y la geometría de la carrocería importan más que una configuración estándar de caja recta |
Detalles de ingeniería y facilidad de servicio
Por qué la clase de 40 toneladas sigue siendo útil comercialmente
Muchas flotas no necesitan realmente el costo, el peso en vacío y la carga de refuerzo de un volcador minero más grande. La clase de 40 toneladas mantiene su solidez comercial porque cubre una amplia variedad de trabajos con agregados y construcción, y al mismo tiempo resulta más fácil de combinar con tractocamiones comunes y condiciones de carretera regionales.
Por qué la suspensión mecánica sigue siendo importante en las flotas de volcadores
Para el transporte de arena, carbón y materiales de cantera en mercados de exportación, la suspensión mecánica sigue siendo relevante porque es sencilla, robusta y conocida por los talleres. Esto importa cuando el remolque pasará tiempo en caminos de obra, patios de carga irregulares y redes de mantenimiento donde el acceso a repuestos es más importante que una lógica de conducción premium.
Por qué los detalles hidráulicos y de la compuerta trasera deben revisarse al comprar
El desempeño de un remolque volcador no depende únicamente de la carga útil. Los compradores deben revisar la clase del cilindro, el espesor del piso, el soporte de las bisagras y la seguridad de la compuerta trasera, porque estos detalles influyen directamente en la estabilidad, la confianza durante la descarga y el comportamiento ante la fatiga a largo plazo. El cilindro de clase 214 mm y el soporte trasero con cuatro soportes abatibles forman parte de esa lógica operativa.
¿Cómo se confirma la cotización final?
KALES confirma la cotización después de revisar la especificación requerida, la cantidad, el destino y las condiciones de entrega. Envía los requisitos operativos para recibir una propuesta precisa.
Orientación para la cotización y la compra
Antes de hacer el pedido, los compradores deben confirmar la densidad de la carga, las condiciones de la ruta, la forma preferida de la carrocería volcadora, la especificación del tractocamión y si la flota necesita un volcador trasero estándar de 40 toneladas o debe pasar a un volcador minero más pesado de 60 toneladas.
Vistas de inspección
Hecho para su mercado
- Ajuste las dimensiones del remolque, el objetivo de carga útil y el diseño del eje para que se adapten a su perfil de carga.
- Seleccione la suspensión, la especificación de los neumáticos, el tren de aterrizaje, las rampas, las paredes laterales o los compartimentos de la cisterna según sea necesario.
- Elija detalles estructurales como espesor del acero y refuerzo según las condiciones de la carretera.
- Aplique la marca OEM, los colores de la empresa y las marcas de seguridad específicas del mercado antes del envío.
Envío de exportación práctico
- El envío se puede organizar por buque granelero, Ro-Ro, contenedor o soluciones intermodales marítimas y por carretera, según el tamaño del remolque y el destino.
- Las unidades de stock estándar pueden moverse rápidamente, mientras que la producción personalizada se programa de acuerdo con la cantidad y la complejidad de la configuración.
- Admitimos los principales términos comerciales, incluidos FOB, CIF y CFR, y preparamos documentos de exportación para el despacho de aduanas.
- Antes del envío, se pueden compartir fotos, videos y registros de inspección previos a la entrega para su confirmación.
Calidad y posventa
- Cada remolque pasa por una inspección de fábrica para verificar la calidad de la soldadura, la alineación estructural y los componentes clave de funcionamiento antes de la entrega.
- Admitimos la certificación y la preparación de documentos de exportación de acuerdo con los requisitos de su mercado de destino.
- El alcance y la duración de la garantía para el producto y el pedido se confirman en la cotización o el contrato. Solicite las condiciones aplicables antes de hacer el pedido; el soporte técnico y los repuestos se coordinan por separado.
Cómo avanza el pedido
Comparta su mercado objetivo, escenario de uso y configuración preferida.
Reciba nuestra recomendación de modelo, revisión de especificaciones y cotización de fábrica.
Confirme producción, inspección, ruta de envío y documentos de exportación.
Continúe con soporte después de la entrega con repuestos y asistencia remota.
Opciones de envío de exportación
En Kales Vehicle planificamos el flete con un enfoque práctico para compradores de América Latina, equilibrando protección, tiempo de tránsito y costo total.
Ya sea en contenedor, Ro-Ro o carga a granel, definimos la mejor ruta, el método de carga y el empaque de exportación para que el equipo llegue seguro a su destino.
Carga Ro-Ro
Método de envío Ro-Ro para remolques comerciales Kales, conduciendo directamente al buque para máxima seguridad.
Barco de Carga a Granel
Transporte de carga a granel de semirremolques Kales apilados con protección de rociado de cera contra la corrosión por agua de mar.
Preguntas antes de comprar
¿Quién debería comprar este remolque volcador de 40 toneladas en lugar de un volcador de 60 toneladas?+
Los compradores que transportan regularmente arena, carbón, agregados y materiales de construcción deben empezar con esta opción cuando no necesitan la mayor clase de carga útil ni el costo adicional de un volcador con especificación minera de 60 toneladas.
¿Qué sistema de elevación utiliza este remolque?+
El tipo de unidad representado utiliza un juego completo de cilindros hidráulicos de elevación HYVA para operar la descarga trasera.
¿Este remolque está construido con suspensión neumática?+
No. Esta página se centra en una configuración de suspensión mecánica porque normalmente es la opción de servicio más práctica para flotas de transporte de carga a granel destinadas a exportación.
¿Qué cargas se adaptan mejor a este remolque?+
Es especialmente adecuado para materiales densos a granel, como arena, carbón, agregados, piedra de cantera y cargas generales de construcción.
¿Qué debo confirmar antes de solicitar una cotización?+
Confirma las condiciones de la ruta, la densidad de la carga, la forma preferida de la carrocería, la especificación del tractocamión y si tu operación debe mantenerse en la clase de 40 toneladas o pasar a un volcador minero más pesado.
Solicita planos y cotización
Si necesitas un semirremolque volcador trasero de 40 toneladas, envía el tipo de carga, la configuración del tractocamión, las condiciones de la carretera y el tipo de carrocería volcadora que prefieres. Kales podrá confirmar si este volcador trasero estándar de 40 toneladas es adecuado para tu operación de transporte a granel.
KALES Knowledge Base
Guías Técnicas y Soporte de Compra
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