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Carga en contenedor del semirremolque Kales para exportación, garantizando sujeción segura y optimización del espacio.
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Camión grúa HOWO 371 8×4 con grúa XCMG de pluma recta de 360 kN·m — Para África
Respuesta rápida: elija este camión grúa HOWO 371 cuando su operación necesite un chasis 8×4 estable de cuatro ejes, una caja de referencia de 8,5 m y una grúa XCMG de pluma recta con capacidad nominal máxima de 14.000 kg en una sola plataforma. Elija una unidad nueva si son prioritarios el ciclo de vida, el cumplimiento de emisiones y los componentes nuevos de fábrica; elija una unidad reacondicionada premium documentada si importan más el menor coste de adquisición y la familiaridad de los talleres con HOWO. Es una opción práctica para materiales de construcción, tuberías, traslado de equipos, trabajos municipales, paisajismo y, después de revisar las condiciones, trabajos mineros o petroleros. No es adecuada para elevaciones fuera de la tabla de carga seleccionada, los requisitos de estabilizadores, los límites de capacidad del terreno o las normas locales de izaje.
Marca
HOWO
Tipo de tracción
8x4
Caballos de fuerza
371
Camión grúa HOWO 371 con pluma recta XCMG GSQS350-5: este camión 8×4 para elevación y transporte combina una caja de carga de referencia de 8,5 m con una grúa trasera de 360 kN·m. Está pensado para contratistas y compradores de flotas que necesitan un vehículo para cargar, transportar, descargar y posicionar equipos o materiales pesados en varias obras.
Esta referencia fue preparada por un equipo con experiencia en la exportación de camiones pesados y maquinaria de construcción chinos a África. Los datos del chasis se basan en el Certificado de Conformidad del vehículo y los datos de la grúa se comprueban con la documentación técnica de XCMG GSQS350-5. La especificación final del pedido sigue siendo el documento contractual que controla el vehículo entregado.
El comprador puede solicitar una unidad nueva o una unidad HOWO reacondicionada premium. La potencia del motor, transmisión, configuración de cabina, capacidades de los ejes, neumáticos, caja y modelo de grúa se seleccionan según la tabla de carga prevista, la ruta, el soporte local de repuestos, las reglas de matriculación y el presupuesto.
Referencia del chasis y caja HOWO 8×4
| Tipo de vehículo | Camión grúa SINOTRUK HOWO 8×4 de cuatro ejes con caja de carga |
|---|---|
| Tracción y disposición de ejes | 8×4, con dos ejes delanteros direccionales y dos ejes traseros motrices en tándem |
| Condición de suministro | Construcción nueva o construcción HOWO reacondicionada premium documentada |
| Caja de carga de referencia | Aproximadamente 8.500 × 2.450 mm con paneles laterales de 600 u 800 mm |
| Dimensiones totales y distancia entre ejes | Se confirman según el chasis 8×4, la instalación de la grúa, la caja y los límites del destino |
| Masa bruta, tara y carga útil legal | Dependen de la configuración; se indican en los documentos finales después de revisar las cargas por eje y la masa de la grúa |
| Motor de referencia | Diésel WD615.47 de seis cilindros en línea, turboalimentado con intercooler, 371 hp, emisiones de referencia Euro 3 |
| Opciones de motor | Potencia y nivel de emisiones compatibles con HOWO seleccionados para la carga útil, pendientes, calidad del combustible, matriculación y servicio local |
| Transmisión de referencia | Caja de cambios manual HW19710 |
| Opciones de transmisión | Caja manual u otra caja compatible con HOWO seleccionada según el par del motor, la ruta, el taller y la preferencia del comprador |
| Opciones de cabina | Cabina HOWO nueva o reacondicionada premium, corta o dormitorio, con el lado de conducción confirmado para el destino |
| Ejes y suspensión | Configuración 8×4 de cuatro ejes con capacidades y paquete de suspensión de ballestas adaptados a la masa de la grúa, las cargas legales y la dureza de la carretera |
| Neumáticos | Se muestran 12R22.5; hay disponibles 12.00R20 y otras dimensiones aprobadas con índice de carga para la configuración final |
| Selección de grúa | Modelo de referencia XCMG GSQS350-5 u otro modelo aprobado de pluma recta o plegable adaptado a la capacidad, el radio y la red de servicio requeridos |
Especificaciones de la grúa de pluma recta XCMG GSQS350-5
| Modelo de grúa | Grúa montada sobre camión XCMG GSQS350-5 de la serie G con pluma recta |
|---|---|
| Momento máximo de elevación | 360 kN·m |
| Capacidad máxima nominal de elevación | 14.000 kg en la condición de la tabla de carga; la capacidad disminuye al aumentar el radio de trabajo y la extensión de la pluma |
| Longitud máxima de pluma hidráulica | 19,6 m |
| Rango de giro | Cobertura continua de trabajo de 360° |
| Separación de estabilizadores | 2.454-7.562 mm |
| Espacio de instalación | 1.250 mm |
| Presión máxima de trabajo | 28 MPa |
| Caudal hidráulico recomendado | 63 + 50 L/min |
| Capacidad del depósito hidráulico | 240 L |
| Peso propio de la grúa | 5.723 kg |
Trabajos adecuados para este camión de elevación y transporte
El valor principal de esta configuración es la integración operativa. La caja lleva la carga entre obras, mientras la grúa trasera realiza la autocarga, descarga y colocación. Para proyectos dispersos y largas distancias de transferencia, puede reducir la dependencia de una grúa móvil separada y de un segundo vehículo de transporte.
Adecuado para
- Obras de construcción que manipulan acero, encofrados, componentes prefabricados, maquinaria y tuberías de gran diámetro
- Trabajos de ingeniería municipal con tuberías, tapas de alcantarilla, guardarraíles, alumbrado público y equipos viales
- Traslado de equipos y materiales entre almacenes, puertos, patios y obras remotas
- Trabajos de paisajismo con árboles, piedra decorativa y grandes elementos de jardín
- Apoyo a minería, energía y petróleo después de revisar la ruta, el terreno, los neumáticos, la suspensión y las condiciones de elevación
Menos adecuado para
- Minería profunda fuera de carretera sin una revisión específica de neumáticos, suspensión, despeje y recuperación
- Países donde no se hayan confirmado las normas de emisiones o matriculación antes de elegir el motor y el estado del chasis
- Elevaciones planificadas solo con la cifra de 14.000 kg sin comprobar radio, longitud de pluma, separación de estabilizadores, capacidad del terreno, viento y tabla de carga oficial
- Operaciones sin operadores de grúa capacitados, inspecciones diarias o certificación de izaje exigida localmente
Razones para elegir esta configuración para una flota africana
- Un camión, dos funciones: combina transporte de carga y elevación en obra, mejorando el uso cuando el trabajo se distribuye entre varias ubicaciones.
- Estabilidad de cuatro ejes: el esquema 8×4 distribuye grúa, caja y carga entre dos ejes direccionales y dos ejes motrices, sujeto al plan legal de cargas final.
- Plataforma de grúa XCMG: la GSQS350-5 ofrece un momento máximo documentado de 360 kN·m, mecanismo telescópico sincronizado y control proporcional de combinación de caudales.
- Suministro configurable: condición nueva o reacondicionada premium, motor, caja, cabina, altura de laterales, neumáticos, modelo de grúa y elementos de cumplimiento se pueden confirmar según ruta y presupuesto antes del pedido.
- Límites transparentes: los equipos opcionales y las restricciones de la tabla de carga se indican en la cotización y no como una capacidad estándar universal.
Ventajas respaldadas por especificaciones
- Alcance de elevación y transporte: una caja de 8,5 m, un momento máximo de 360 kN·m y una longitud máxima de pluma hidráulica de 19,6 m combinan transporte y alcance en obra.
- Rango de estabilidad: la separación ajustable de estabilizadores de 2.454-7.562 mm permite adaptar la instalación al ancho disponible dentro de la tabla de carga aprobada y los límites del terreno.
- Planificación del servicio: el motor WD615.47 y la caja HW19710 de referencia pueden mantenerse para una reparación HOWO familiar o sustituirse por otro tren motriz aprobado cuando lo exijan emisiones, par o estandarización de flota.
Chasis HOWO 8×4 para estabilidad y adaptación de flota
El chasis 8×4 utiliza dos ejes direccionales delanteros y dos ejes traseros motrices en tándem. Esta plataforma de cuatro ejes ofrece más margen para distribuir la base de la grúa, la caja, los estabilizadores y la carga útil, pero las cargas legales por eje y la masa bruta deben calcularse para el chasis y país de destino seleccionados.
El camión de referencia mostrado utiliza un motor WD615.47 de 371 hp, cabina HOWO, bastidor reforzado, suspensión de ballestas y neumáticos nuevos 12R22.5. El comprador no está limitado a esa unidad. Se puede seleccionar un chasis nuevo por sus componentes de fábrica y necesidades actuales de cumplimiento; un chasis reacondicionado premium puede reducir el coste después de inspeccionar y documentar motor, caja, ejes, bastidor, cabina, sistemas eléctrico y de frenos, neumáticos e instalación de grúa.
Paquetes seleccionables de chasis, tren motriz, cabina y grúa
| Sistema | Referencia | Lógica de configuración disponible |
|---|---|---|
| Condición del vehículo | Camión grúa HOWO 8×4 mostrado en la galería | Construcción nueva o reacondicionada premium, con condición y alcance de sustitución indicados por elemento |
| Motor | WD615.47, 371 hp, referencia Euro 3 | Seleccionar motor y nivel de emisiones compatible con HOWO según carga, pendientes, combustible, ley local y repuestos |
| Transmisión | HW19710 manual | Seleccionar una caja manual compatible u otra disponible según par, conductor, ruta y capacidad del taller |
| Cabina | Cabina HOWO mostrada | Cabina nueva o reacondicionada premium, versión corta o dormitorio, equipamiento de confort y disponibilidad LHD/RHD confirmados para el destino |
| Grúa | XCMG GSQS350-5, 360 kN·m, capacidad máxima 14.000 kg | Elegir otra grúa XCMG aprobada solo después de revisar capacidad, radio, tipo de pluma, interfaz hidráulica, estabilidad, servicio y documentación |
| Caja | Caja de referencia de aproximadamente 8,5 m | Longitud, altura lateral, piso, amarres, panel frontal, caja de herramientas y protecciones configurados alrededor de la grúa y la envolvente legal de carga |
Rendimiento y controles de la grúa XCMG GSQS350-5
La GSQS350-5 utiliza un sistema telescópico sincronizado y reforzado diseñado para extender la pluma con carga y moverla eficientemente. El control proporcional XCMG de combinación de caudales facilita movimientos finos y coordinados; el retorno automático del gancho puede mejorar la preparación para el transporte y la eficiencia operativa.
El valor de 14.000 kg es la capacidad nominal máxima en la condición de radio corto de la tabla de carga aplicable. No significa que la grúa levante 14.000 kg con la pluma extendida completamente a 19,6 m. Cada elevación debe usar la tabla oficial y considerar ángulo de pluma, radio, posición de estabilizadores, nivelación del camión, capacidad del terreno, viento, eslingas y normas locales de seguridad.
Se pueden cotizar gancho auxiliar, cesta de trabajo, control remoto y limitador de momento como opciones. No se representan como equipos estándar salvo que figuren en la configuración firmada.
Lógica de operación y mantenimiento en África
HOWO tiene una amplia base instalada en muchos mercados africanos. Los elementos de desgaste comunes, como filtros, piezas de embrague, componentes de freno y piezas de ballesta, suelen ser más fáciles de conseguir que los de plataformas de camión de bajo volumen. La disponibilidad real varía por país; Kales puede preparar una lista de repuestos según el chasis y la grúa seleccionados.
Para trabajos remotos, mineros o de alta temperatura, la revisión del pedido debe cubrir dibujo e índice de carga de neumáticos, refrigeración, suspensión, filtración de polvo, grado de aceite hidráulico, placas de apoyo de estabilizadores, capacitación del operador y disponibilidad del servicio de grúa XCMG.
Configuración, exportación y entrega
Kales puede coordinar la configuración de chasis y grúa, altura de laterales, documentación de exportación, despacho aduanero, transporte marítimo y entrega en el puerto de destino. Antes de producir o enviar, el comprador debe indicar país y puerto de destino, tipo de carga, peso máximo por pieza, radio de trabajo, condiciones de carretera, acceso a la obra, normas de emisiones, límites de matriculación, normas de izaje y puerto de destino.
La cotización y el acuerdo técnico final deben identificar el motor, caja, ejes, neumáticos, caja, grúa, sistema hidráulico, seguridad y equipos opcionales exactos. Los documentos del vehículo y la grúa se pueden revisar antes del embarque según la configuración acordada.
Vistas del camión grúa HOWO 8×4 y componentes XCMG
Hecho para su mercado
- Ajuste el tipo de cabina, la configuración de la tracción, los neumáticos y el equipo operativo seleccionado para adaptarlo a su escenario de uso.
- Elija el rango de potencia preferido, la configuración de la transmisión y la configuración euro3 para su destino.
- Solicite marca OEM, cambios de color exterior y detalles de acabado orientados al concesionario.
- Planifique kits de repuestos o consumibles de servicio junto con el pedido del camión para facilitar el soporte posterior a la entrega.
Envío de exportación práctico
- Los camiones comerciales se envían comúnmente por buques Ro-Ro o graneleros, con recomendaciones de ruta basadas en el destino y el volumen del pedido.
- Para los mercados vecinos, se puede organizar el transporte por carretera directo o la entrega combinada por mar y carretera cuando sea práctico.
- Admitimos la preparación de documentos de exportación, archivos aduaneros y términos comerciales estándar como FOB, CIF y CFR.
- Las unidades de stock pueden enviarse más rápido, mientras que los pedidos personalizados o de varias unidades se programan según el tiempo de producción e inspección.
Calidad y posventa
- Los sistemas principales, la estructura visible y las condiciones de entrega se verifican antes del envío y pueden documentarse con fotos o videos.
- Podemos respaldar la preparación de certificados específicos del mercado de acuerdo con sus requisitos de registro y aduanas.
- Después de la entrega, el suministro de repuestos y la orientación técnica remota siguen estando disponibles para el mantenimiento de rutina y la resolución de problemas.
Cómo avanza el pedido
Comparta su mercado objetivo, escenario de uso y configuración preferida.
Reciba nuestra recomendación de modelo, revisión de especificaciones y cotización de fábrica.
Confirme producción, inspección, ruta de envío y documentos de exportación.
Continúe con soporte después de la entrega con repuestos y asistencia remota.
Opciones de envío de exportación
En Kales Vehicle planificamos el flete con un enfoque práctico para compradores de América Latina, equilibrando protección, tiempo de tránsito y costo total.
Ya sea en contenedor, Ro-Ro o carga a granel, definimos la mejor ruta, el método de carga y el empaque de exportación para que el equipo llegue seguro a su destino.
Carga Ro-Ro
Método de envío Ro-Ro para remolques comerciales Kales, conduciendo directamente al buque para máxima seguridad.
Barco de Carga a Granel
Transporte de carga a granel de semirremolques Kales apilados con protección de rociado de cera contra la corrosión por agua de mar.
Preguntas antes de comprar
¿Se pueden cambiar el motor, la caja, la cabina, la grúa, la caja de carga o los neumáticos?+
Sí. Se pueden configurar el estado del chasis, la potencia y nivel de emisiones del motor, la caja, el lado de conducción, el modelo de grúa, la altura lateral de 600 u 800 mm, los neumáticos y los equipos de seguridad. La combinación final debe confirmarse por escrito según cargas por eje, dimensiones, matriculación, límites de instalación de la grúa y trabajo previsto.
¿Puedo elegir un camión grúa HOWO 8×4 nuevo o reacondicionado premium?+
Sí. La unidad nueva está disponible para quienes priorizan componentes nuevos de fábrica y el cumplimiento actual. La unidad reacondicionada premium está disponible para quienes priorizan menor coste de adquisición y servicio HOWO conocido. El alcance de reacondicionamiento y sustitución se documenta en la cotización y el informe de inspección, no solo como «como nuevo».
¿Son estándar el gancho auxiliar, el control remoto, la cesta de trabajo y el limitador de momento?+
No. Son opcionales salvo que la cotización firmada los enumere expresamente. La disponibilidad y la certificación local deben confirmarse antes del pedido.
¿La grúa puede levantar 14 toneladas con la pluma totalmente extendida a 19,6 m?+
No. La cifra de 14.000 kg es la capacidad nominal máxima en la condición de radio corto correspondiente a la tabla de carga. La capacidad disponible disminuye al aumentar el radio y la extensión de la pluma. Use la tabla de carga oficial de XCMG en cada elevación.
¿Coincidirán las especificaciones entregadas con este anuncio?+
El camión entregado seguirá el acuerdo técnico firmado y los documentos de exportación. Antes del pedido, Kales confirma chasis, grúa, caja, neumáticos, opciones y alcance de cumplimiento para documentar cualquier variación permitida.
¿Hay repuestos HOWO y reparaciones disponibles en África?+
HOWO tiene una amplia base instalada en muchos mercados africanos y los talleres locales de camiones pesados suelen conocer los repuestos comunes del chasis. Las piezas y el servicio de la grúa deben comprobarse por separado para el país de destino; se puede cotizar un paquete inicial de repuestos.
¿Qué información se necesita para una cotización firme?+
Envíe país y puerto de destino, tipo de carga, peso máximo de una pieza, radio y altura de trabajo, condiciones de carretera y obra, altura lateral preferida, neumáticos, cantidad y cualquier norma de emisiones, matriculación o seguridad de izaje.
Solicitar configuración de camión grúa HOWO XCMG
Envíe el peso máximo de una pieza, radio de trabajo, altura de elevación, dimensiones de carga, condiciones de ruta, país y puerto de destino, condición nueva o reacondicionada premium preferida y configuración de motor, caja, cabina y grúa. Kales revisará la tabla de carga y la configuración 8×4 antes de preparar una cotización técnica y de transporte.
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