Envío en Contenedor
Carga en contenedor del semirremolque Kales para exportación, garantizando sujeción segura y optimización del espacio.
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Tractocamión Dongfeng Tianlong KL 6×4 usado 2022 450HP
Respuesta rápida: elija este Dongfeng Tianlong KL 6×4 usado cuando su flota necesite un tractor vial de 450HP para combinaciones estándar de larga distancia, transporte de contenedor y corredores regionales, sin tener que pagar la lógica más potente y más pesada de un camión de 520HP. El stock representado combina motor Dongfeng Renault dCi450-51, caja manual de 14 velocidades, tanque de 750L, especificación carretera Euro 5 y una oferta export de referencia de USD 18,600.
Tipo de remolque
Semirremolque
Ejes
Opciones multieje
Capacidad de carga
Configurado según el requisito del proyecto
Tractocamión Dongfeng Tianlong KL 450HP 6×4 usado, stock tipo 2022: esta página de Kales está orientada a compradores que quieren un tractor vial usado de año más reciente que muchas unidades 2018, pero sin subir hasta la lógica de compra de un 520HP para línea pesada. El posicionamiento encaja con carga carretera de larga distancia, contenedores y renovación de flota donde el estado de cabina, el confort vial y el equilibrio entre potencia y costo pesan tanto como el precio de entrada.
Guía técnica del equipo de camiones usados de Kales Vehicle para compradores que comparan Dongfeng Tianlong KL, Tianlong VL, Hino 700 y HOWO para uso export.
Resumen técnico
| Tipo de producto | Tractocamión Dongfeng Tianlong KL 6×4 usado |
|---|---|
| Familia de modelo | Stock tipo DFH4250A9 |
| Año foco | Stock tipo 2022 |
| Configuración | Cabezal tractor 6×4 |
| Motor | Dongfeng Renault dCi450-51, 11.12L diésel de 6 cilindros en línea, 450HP |
| Norma de emisiones | Euro 5 |
| Caja | Dongfeng DT1422 manual, 14 adelante + 2 reversa |
| Tanque | Tanque de aluminio de 750L |
| Relación de eje trasero | 3.64 |
| Oferta export de referencia | USD 18,600 para el stock representado |
Datos de vehículo y chasis
| Ítem | Dato Kales |
|---|---|
| Distancia entre ejes | 3300 + 1350 mm |
| Dimensiones | 6.99 × 2.55 × 3.90 m |
| Peso en vacío | 9 toneladas |
| GVWR | 25 toneladas |
| GCWR | 39.8 toneladas |
| Velocidad máxima | 110 km/h |
| Torque máximo | 2100 N·m a 1000-1600 rpm |
| Suspensión | Ballesta, configuración 2/3 hojas |
| Llantas | 12R22.5, 10 neumáticos |
| Cabina y confort | Cabina de techo alto y piso plano, doble litera, quemacocos, suspensión de cabina de 4 puntos, asiento neumático, dashcam, aire acondicionado y sistema start-stop |
Perfil operativo recomendado
Este Tianlong KL 450HP usado encaja mejor con flotas que trabajan en carretera de larga distancia estándar y no en línea extrema de carga pesada. Se adapta a transporte de contenedor puerto-interior, carga regional transfronteriza, rutas express y compradores que quieren stock usado de año más reciente con mejor ambiente de cabina sin entrar en una discusión de 520HP más alta.
Ideal para
- Carga carretera de larga distancia estándar y transporte de contenedores
- Renovación de flota con búsqueda de unidades usadas más recientes que muchas líneas 2018
- Operadores que equilibran inversión inicial, confort vial y capacidad de arrastre de 450HP
- Compradores de exportación que sirven corredores viales y no trabajo tractor de mina
No es ideal para
- Compradores que sí necesitan la reserva superior de un 520HP para combinaciones más exigentes
- Operaciones enfocadas solo en el menor precio de compra y la lógica más simple de taller
- Aplicaciones dominadas por accesos mineros fuera de carretera donde la rusticidad mecánica pesa más que el confort vial
Por qué los compradores eligen este Tianlong KL 450HP
- Posición clara de mercado intermedio: más creíble en carretera que un stock básico de entrada, sin subir a la clase de 520HP.
- Lógica de cabina para larga distancia: techo alto, piso plano, doble litera y suspensión de cabina de 4 puntos mejoran el uso diario en ruta.
- Tren motriz carretero: el motor dCi450-51 y la caja manual de 14 velocidades encajan con trabajo vial de larga distancia estándar.
- Autonomía útil: el tanque de 750L reduce la presión de repostaje en corredores más largos.
- Estructura Offer clara: la página está alineada a un stock representado y un precio fijo, no a un rango vago.
Por qué este Tianlong KL entra en una ventana de compra distinta
Esta página no debe leerse como otro tractor usado 6×4 genérico. La decisión real es si la flota quiere un tractor carretero 450HP de año más reciente, con mejor entorno para conductor que un stock básico, pero todavía por debajo de la lógica de compra de un 520HP. Ahí es donde este Tianlong KL tiene sentido.
| Punto de comparación | Dirección más adecuada | Por qué |
|---|---|---|
| Tractor usado 450HP de año más reciente para carretera | Tianlong KL 450HP 2022 | Mejor ajuste cuando el comprador quiere un año de stock posterior y una especificación vial equilibrada |
| Tractor usado más potente para combinaciones viales más pesadas | Tianlong VL 520HP 2018 | El VL encaja mejor cuando la severidad de ruta y el peso combinado exigen más reserva |
| Tractor vial japonés de 420HP | Hino 700 usado | El Hino se alinea mejor con compradores que priorizan la lógica de fiabilidad japonesa |
| Tractor de menor capex y taller-familiar | Cabezal HOWO 6×4 reacondicionado | El HOWO sigue siendo mejor cuando el precio de entrada y la familiaridad de repuestos pesan más |
Detalles de ingeniería y mantenibilidad
Por qué importa la clase de 450HP
El motor dCi450-51 coloca a este camión por encima de los stocks usados elegidos solo por precio. Tiene potencia suficiente para combinaciones estándar de larga distancia y transporte de contenedor, sin mover la página a la misma lógica de compra que un 520HP. Ese punto medio es el valor real del producto.
Por qué la cabina sí entra en la decisión
Las flotas de larga distancia no compran solo caballos. Techo alto, piso plano, doble litera y suspensión de cabina de 4 puntos influyen de forma directa en la fatiga del conductor y en la aptitud real para corredor vial. Para uso export de carretera, esos detalles sí importan.
Por qué el tanque de 750L sirve para corredores
La autonomía de combustible es una variable operativa real en corredores africanos y regionales. Un tanque de aluminio de 750L no es decoración. Ayuda a planificar trayectos más largos y vuelve al camión más creíble para compradores que trabajan ejes portuarios y carga transfronteriza.
Por qué esta página conserva un Offer fijo y no AggregateOffer
La página está construida alrededor de un stock usado representado y un precio export fijo, no sobre una familia amplia de variantes intercambiables. Por eso el schema se mantiene como Offer de precio único, alineado al listado representado de USD 18,600.
Precio y orientación de compra
Antes de pedir esta unidad, conviene confirmar el tipo de semirremolque, el peso combinado medio, el país de ruta principal, la exigencia de emisiones y si la flota realmente necesita un tractor vial 450HP de año más reciente en lugar de un HOWO de menor capex o un Tianlong VL de mayor potencia.
Vistas de inspección
Hecho para su mercado
- Ajuste las dimensiones del remolque, el objetivo de carga útil y el diseño del eje para que se adapten a su perfil de carga.
- Seleccione la suspensión, la especificación de los neumáticos, el tren de aterrizaje, las rampas, las paredes laterales o los compartimentos de la cisterna según sea necesario.
- Elija detalles estructurales como espesor del acero y refuerzo según las condiciones de la carretera.
- Aplique la marca OEM, los colores de la empresa y las marcas de seguridad específicas del mercado antes del envío.
Envío de exportación práctico
- El envío se puede organizar por buque granelero, Ro-Ro, contenedor o soluciones intermodales marítimas y por carretera, según el tamaño del remolque y el destino.
- Las unidades de stock estándar pueden moverse rápidamente, mientras que la producción personalizada se programa de acuerdo con la cantidad y la complejidad de la configuración.
- Admitimos los principales términos comerciales, incluidos FOB, CIF y CFR, y preparamos documentos de exportación para el despacho de aduanas.
- Antes del envío, se pueden compartir fotos, videos y registros de inspección previos a la entrega para su confirmación.
Calidad y posventa
- Cada remolque pasa por una inspección de fábrica para verificar la calidad de la soldadura, la alineación estructural y los componentes clave de funcionamiento antes de la entrega.
- Admitimos la certificación y la preparación de documentos de exportación de acuerdo con los requisitos de su mercado de destino.
- Está disponible una garantía de 12 meses para la viga principal y los componentes clave, con repuestos y soporte técnico remoto después de la entrega.
Cómo avanza el pedido
Comparta su mercado objetivo, escenario de uso y configuración preferida.
Reciba nuestra recomendación de modelo, revisión de especificaciones y cotización de fábrica.
Confirme producción, inspección, ruta de envío y documentos de exportación.
Continúe con soporte después de la entrega con repuestos y asistencia remota.
Opciones de envío de exportación
En Kales Vehicle planificamos el flete con un enfoque práctico para compradores de América Latina, equilibrando protección, tiempo de tránsito y costo total.
Ya sea en contenedor, Ro-Ro o carga a granel, definimos la mejor ruta, el método de carga y el empaque de exportación para que el equipo llegue seguro a su destino.
Carga Ro-Ro
Método de envío Ro-Ro para remolques comerciales Kales, conduciendo directamente al buque para máxima seguridad.
Barco de Carga a Granel
Transporte de carga a granel de semirremolques Kales apilados con protección de rociado de cera contra la corrosión por agua de mar.
Preguntas antes de comprar
¿Quién debería elegir este Tianlong KL en lugar de un 520HP?+
Los compradores que trabajan carga de larga distancia estándar, contenedores y transporte regional deberían revisar este KL si quieren un 450HP equilibrado sin subir a una clase de tractor más potente.
¿Qué motor y qué caja usa este stock?+
El stock representado usa motor Dongfeng Renault dCi450-51 con caja manual Dongfeng DT1422 de 14 velocidades.
¿Esta página está pensada para trabajo tractor en mina?+
No. El posicionamiento principal es trabajo carretero en corredores y rutas, no asignaciones severas de acceso minero.
¿Por qué la página usa un Offer fijo y no un rango?+
Porque está alineada a un stock usado representado y a un precio export fijo de USD 18,600, no a una familia amplia de variantes intercambiables.
¿Qué debo confirmar antes de ordenar?+
Debe confirmar país de ruta, tipo de semirremolque, peso combinado, exigencia de emisiones y si su flota realmente necesita esta posición 450HP de año más reciente.
Solicite verificación de stock y cotización
Si necesita un tractocamión Dongfeng Tianlong KL 450HP 6×4 usado, stock tipo 2022, envíe su país de operación, tipo de semirremolque, peso combinado objetivo y exigencia de emisiones. Kales podrá confirmar rápido si esta línea de stock encaja con su flota.