Envío en Contenedor
Carga en contenedor del semirremolque Kales para exportación, garantizando sujeción segura y optimización del espacio.
Semirremolque Volquete Trasero de 80 Toneladas con Caja en U
Semirremolque volquete trasero de 80 toneladas con caja en U para arena, grava, carbón, cantera y minería, con elevación HYVA y opciones de ejes FUWA o BPW.
Precio de referenciaUSD 14,000En stock · Disponible para pedidoLa cotización final depende de la configuración, la cantidad y el destino.
Asesoramiento directo de ingenieros de fábrica · Precios sin intermediarios
CategoríaSemirremolque volquete
Ejes3
Carga útil / Volumen80 t · 35 m³
Dimensiones9,000 × 2,500 × 3,950 mm
Directo de Fábrica
Sin intermediarios
Calidad Certificada
ISO9001 / CCC / CIQ
Logística Global
Contenedor / Ro-Ro
Personalización
Según su mercado
Semirremolque volquete trasero de 80 toneladas con caja en U: un volquete trasero heavy-duty de Kales para flotas que ya superaron los volcadores 35CBM, de 40 y de 60 toneladas. Combina la clase completa de 80 toneladas, una caja en U reforzada, un chasis más robusto y estructura para cantera y minería en rutas de arena, grava, carbón, piedra volada y minerales densos. Las flotas que también necesitan cubrir la carga con lona motorizada deben comparar el volquete de 80 toneladas con lona eléctrica.
Guía de ingeniería del equipo de remolques de Kales Vehicle para compradores que comparan el volcador trasero en U de 60 toneladas como paso intermedio, esta plataforma base heavy-duty de 80 toneladas y el volquete de 80 toneladas con lona eléctrica para carga cubierta.
Resumen técnico
| Tipo de producto | Semirremolque volquete trasero heavy-duty de 3 ejes con caja en U |
|---|---|
| Clase de carga | Plataforma de descarga trasera de 80 toneladas |
| Programa de caja de referencia | Caja en U de 35 metros cúbicos construida para trabajo heavy-duty de cantera y minería |
| Dimensiones generales | 9.000 × 2.500 × 3.950 mm en el stock representado, ajustables según ruta y normativa |
| Viga principal | Acero de alta resistencia T700 con lógica de viga pesada reforzada de doble placa |
| Sistema hidráulico | Conjunto de elevación frontal HYVA |
| Caja y parte trasera | Caja de volteo en U reforzada con articulación trasera heavy-duty |
| Ejes | 3 ejes heavy-duty con combinación FUWA, BPW o Kales según soporte del mercado destino |
| Suspensión | Suspensión mecánica heavy-duty, con ajuste posible según ruta |
| Neumáticos | 12R22.5 o 315/80R22.5 en configuración export pesada |
| Frenado | Freno de aire de doble línea con ABS WABCO |
| Cotización personalizada | Contacte a KALES para una cotización personalizada según la configuración, la cantidad del pedido y el destino. |
Perfil operativo más adecuado
Este remolque funciona mejor en flotas que mueven arena, grava, carbón, piedra volada, granel mineral denso y alimentación de trituradora en rutas que ya dejaron atrás la clase heavy-duty de 60 toneladas. Es la opción correcta cuando la operación necesita una verdadera capacidad de descarga trasera de 80 toneladas para cantera y minería y la cobertura de la carga no es el requisito decisivo.
Mejor para
- Flotas de cantera y minería que ya requieren la verdadera clase de 80 toneladas en descarga trasera
- Arena, grava, carbón y minerales densos donde un remolque heavy-duty de 60 toneladas ya resulta conservador
- Compradores que quieren un volquete trasero en U serio con HYVA y opciones de ejes FUWA o BPW
- Rutas mina-planta, cantera-trituradora y patio-acopio donde estructura y confianza de descarga importan más que la automatización de lona
No es la mejor opción para
- Operaciones que todavía encajan mejor en la clase heavy-duty de 60 toneladas
- Compradores cuyo requisito real es el flujo de carga cubierta con lona eléctrica
- Rutas de granel de menor exigencia mejor atendidas por dump trailers estándar de 35CBM o 40 toneladas
Por qué los compradores eligen este volquete base de 80 toneladas
- Clase completa de 80 toneladas: para operaciones que ya necesitan la clase superior de descarga trasera, no el paso intermedio previo.
- Lógica de descarga con caja en U: la caja está pensada para liberar mejor arena, grava, carbón y piedra de cantera que un volquete más plano de paredes rectas.
- Soporte hidráulico HYVA: el sistema de elevación mantiene el remolque alineado con la expectativa export de un verdadero volcador pesado.
- Opciones de ejes FUWA o BPW: la flexibilidad de marca ayuda a adaptar el remolque al mercado destino y a la red real de repuestos y taller.
- Plataforma base sin lona motorizada: clase de carga, caja en U, elevación HYVA y estructura de cantera; la lona eléctrica está disponible en el modelo separado de 80 toneladas con lona eléctrica.
Ventajas respaldadas por especificaciones
- Programa de caja de referencia: caja en U de 35 metros cúbicos construida para trabajo heavy-duty de cantera y minería. Esto aporta una base concreta de durabilidad y control de carga para el ciclo de trabajo indicado.
- Clase de carga: Plataforma de descarga trasera de 80 toneladas. Esto define el rango de trabajo que debe validarse con la carga, la ruta y los límites legales locales.
- Sistema hidráulico: Conjunto de elevación frontal HYVA. Esto respalda directamente el flujo de carga, descarga o manipulación descrito para este producto.
Dónde encaja este volquete de 80 toneladas en la gama de volcadores
| Punto de comparación | Modelo más adecuado | Por qué |
|---|---|---|
| Volcador heavy-duty por debajo de la cima de capacidad | Volcador trasero en U de 60 toneladas | Es la mejor opción cuando la ruta ya superó los dump trailers convencionales pero todavía no exige toda la estructura de 80 toneladas |
| Volquete trasero heavy-duty de 80 toneladas como requisito principal | Este semirremolque volquete trasero de 80 toneladas con caja en U | Es la mejor respuesta cuando clase de carga, caja en U, lógica HYVA y estructura de cantera y minería son la decisión principal |
| Flota pesada que además necesita control motorizado de lona | Volquete de 80 toneladas con lona eléctrica | Añade lona motorizada para rutas donde se exige cubrir la carga; por lo demás, es la misma plataforma de 80 toneladas |
Detalles de ingeniería y servicio
Por qué elegir el volquete trasero base de 80 toneladas
La mayoría de las flotas que consideran este remolque ya decidieron que necesitan la clase más pesada. El requisito real es un volquete trasero de 80 toneladas con caja en U, con la estructura correcta, la lógica hidráulica correcta, la combinación adecuada de ejes y el comportamiento de descarga que exige el trabajo repetido de cantera y minería, sin pagar por accesorios que la ruta no necesita.
Cómo trabajan juntas la caja en U y la lógica de elevación HYVA
La caja en U mejora la liberación de arena pegajosa, grava húmeda, mezclas de carbón y finos de cantera que pueden quedarse dentro de cajas más planas de paredes rectas. El sistema HYVA de elevación frontal ayuda luego a levantar la caja pesada con la lógica de volteo export que se espera en esta clase. Juntos, ambos elementos definen el remolque como una herramienta seria de descarga pesada, no solo como una caja de alto tonelaje.
Por qué importan las opciones de ejes FUWA y BPW
A este nivel de carga útil, el remolque no es solo una pregunta de estructura. También es una pregunta de red de servicio. La posibilidad de elegir FUWA o BPW le da al comprador flexibilidad real para alinearse con el ecosistema de repuestos, la familiaridad del taller y la lógica de reemplazo del mercado destino. En un remolque de 80 toneladas esto pesa mucho más que en una unidad ligera.
Por qué la lona eléctrica es un modelo separado de 80 toneladas
La lona eléctrica puede ser útil, pero muchas rutas de cantera y minería no la exigen. Cuando la normativa de carga cubierta, la rapidez de cobertura o la contención del material se convierten en el requisito principal, el volquete de 80 toneladas con lona eléctrica es la mejor opción.
Vistas de inspección
Hecho para su mercado
- Ajuste las dimensiones del remolque, el objetivo de carga útil y el diseño del eje para que se adapten a su perfil de carga.
- Seleccione la suspensión, la especificación de los neumáticos, el tren de aterrizaje, las rampas, las paredes laterales o los compartimentos de la cisterna según sea necesario.
- Elija detalles estructurales como high strength steel según las condiciones de la carretera.
- Aplique la marca OEM, los colores de la empresa y las marcas de seguridad específicas del mercado antes del envío.
Envío de exportación práctico
- El envío se puede organizar por buque granelero, Ro-Ro, contenedor o soluciones intermodales marítimas y por carretera, según el tamaño del remolque y el destino.
- Las unidades de stock estándar pueden moverse rápidamente, mientras que la producción personalizada se programa de acuerdo con la cantidad y la complejidad de la configuración.
- Admitimos los principales términos comerciales, incluidos FOB, CIF y CFR, y preparamos documentos de exportación para el despacho de aduanas.
- Antes del envío, se pueden compartir fotos, videos y registros de inspección previos a la entrega para su confirmación.
Calidad y posventa
- Cada remolque pasa por una inspección de fábrica para verificar la calidad de la soldadura, la alineación estructural y los componentes clave de funcionamiento antes de la entrega.
- Admitimos la certificación y la preparación de documentos de exportación de acuerdo con los requisitos de su mercado de destino.
- El alcance y la duración de la garantía para el producto y el pedido se confirman en la cotización o el contrato. Solicite las condiciones aplicables antes de hacer el pedido; el soporte técnico y los repuestos se coordinan por separado.
Cómo avanza el pedido
Comparta su mercado objetivo, escenario de uso y configuración preferida.
Reciba nuestra recomendación de modelo, revisión de especificaciones y cotización de fábrica.
Confirme producción, inspección, ruta de envío y documentos de exportación.
Continúe con soporte después de la entrega con repuestos y asistencia remota.
Opciones de envío de exportación
En Kales Vehicle planificamos el flete con un enfoque práctico para compradores de América Latina, equilibrando protección, tiempo de tránsito y costo total.
Ya sea en contenedor, Ro-Ro o carga a granel, definimos la mejor ruta, el método de carga y el empaque de exportación para que el equipo llegue seguro a su destino.
Carga Ro-Ro
Método de envío Ro-Ro para remolques comerciales Kales, conduciendo directamente al buque para máxima seguridad.
Barco de Carga a Granel
Transporte de carga a granel de semirremolques Kales apilados con protección de rociado de cera contra la corrosión por agua de mar.
Preguntas antes de comprar
¿Quién debería elegir este volquete trasero de 80 toneladas en lugar del modelo de 60 toneladas?+
Elija este remolque cuando el trabajo ya pertenece a la clase superior de descarga trasera y el paso heavy-duty de 60 toneladas dejó de ser suficiente por severidad de ruta, densidad de material o exigencia estructural.
¿En qué se diferencia del volquete de 80 toneladas con lona eléctrica?+
Este modelo es la plataforma base de volquete trasero de 80 toneladas: clase de carga, caja en U, lógica HYVA y estructura seria de cantera y minería. Elija el modelo con lona eléctrica solo cuando el transporte cubierto sea la verdadera razón de compra.
¿Qué cargas le quedan mejor?+
Funciona especialmente bien con arena, grava, carbón, piedra volada, agregados de cantera, alimentación de trituradora y otros materiales densos que necesitan un verdadero chasis de descarga trasera en U.
¿Puedo especificar ejes FUWA o BPW?+
Sí. Este remolque se ofrece con opciones de ejes FUWA o BPW para que la configuración final encaje con la lógica de servicio y repuestos del mercado destino.
¿Qué debo confirmar antes de pedir cotización?+
Debe confirmar densidad del material, carga objetivo, condición de ruta, volumen de caja deseado, altura de quinta rueda, marca de ejes preferida y si la operación realmente necesita la plataforma base de 80 toneladas o la variante con lona.
Solicitar plano y cotización
Si está comparando un semirremolque volquete trasero de 80 toneladas con caja en U, envíe su tipo de carga, carga objetivo, condición de ruta, especificación del tractor, marca de ejes preferida y si el control de lona es opcional o innecesario para el trabajo. Kales podrá confirmar así si esta plataforma base de 80 toneladas es la correcta o si conviene quedarse en 60 toneladas o pasar a la variante con lona.
KALES Knowledge Base
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