Rugged & Durable
Construit en acier haute résistance et équipé de composants de marque pour affronter les conditions routières les plus exigeantes.
Built to Last. Priced to Win
Semi-remorque à Ridelles 3 Essieux Kales (60-80 Tonnes)
Le semi-remorque à ridelles est très largement utilisé dans l’industrie du transport, principalement pour le transport de marchandises en vrac telles que le sable, les sacs, etc. Il est adapté au transport de marchandises moyennes/lourdes et de marchandises en vrac sur des distances moyennes/longues. Les camions Kales disposent de 2, 3 ou 4 essieux et d’une capacité de 30, 40, 60, 80 ou 100 tonnes, selon votre choix. La hauteur des ridelles peut être personnalisée
Semi-remorque à Ridelles Polyvalente | Acier T700 | Transport de Vrac et Conteneurs
Une Remorque. De Multiples Usages. Un Profit Maximal.
Charge Utile : 60-80 Tonnes | Matériau : Acier T700 | Option : Ridelles Amovibles
*Semi-remorque à ridelles polyvalente Kales – Optimisée pour les marchandises générales et les céréales*
Conçu par Jason M.
Ingénieur en Chef des Structures
Division Poids Lourds KalesQu’est-ce qu’une semi-remorque à ridelles ?
Une semi-remorque à ridelles (également appelée remorque à parois latérales) est un véhicule de transport lourd très polyvalent. Elle combine la plate-forme d’une remorque plateau avec des panneaux latéraux (ridelles) amovibles. Équipée de verrous tournants (twist locks) pour conteneurs ISO et construite en acier haute résistance T700, la remorque Kales passe facilement du transport de céréales en vrac, de ciment en sacs et de tuyaux en acier à celui de conteneurs d’expédition standard (20 pieds/40 pieds).🚛 Pourquoi Choisir la Remorque à Ridelles Kales ?
Vous recherchez un moyen fiable et polyvalent de transporter vos marchandises ? La Remorque à ridelles Kales est le « couteau suisse » de la logistique. Elle s’adapte instantanément aux demandes du marché, garantissant que votre flotte ne roule jamais à vide.
💎 Acier Haute Résistance T700
Nous sommes passés du Q345 standard à l’acier haute résistance T700 pour la poutre principale. Ce matériau de pointe est 2 fois plus résistant, garantissant que le châssis ne pliera pas, même avec des charges allant jusqu’à 80 tonnes sur les pistes africaines.
🔄 Polyvalence 2-en-1
Besoin de transporter un conteneur ? Pas de problème. Les ridelles sont entièrement amovibles, et le châssis est équipé de 12 verrous tournants (twist locks). Convertissez-la instantanément en plateau pour les conteneurs de 20 ou 40 pieds.
🐘 Conçue pour les Routes Difficiles
Nous utilisons une suspension mécanique renforcée avec 10 lames de ressort robustes. Ce système absorbe efficacement les chocs, réduisant considérablement les coûts d’entretien et l’usure inégale des pneus.
🌍 Cas Pratique : Performance d’une flotte en Tanzanie
« Nous transportons des sacs de ciment et des céréales en vrac du port de Dar es Salaam à Dodoma. Les routes peuvent être brutales et poussiéreuses. Nos remorques à ridelles Kales fonctionnent en continu depuis 3 ans avec zéro fissure de châssis. Les panneaux latéraux amovibles facilitent grandement le chargement rapide des palettes par nos caristes, réduisant de moitié notre temps de rotation. »
— M. Juma, Propriétaire de flotte logistique, Tanzanie
🛡️ Qualité Cachée : Les Détails Comptent
De nombreuses remorques se ressemblent de l’extérieur, mais Kales se concentre sur ce qui compte vraiment à l’intérieur.
🎨 Peinture Polyuréthane (2+2 Couches)
Nous n’utilisons pas de peinture alkyde bon marché. Nous utilisons un système de peinture polyuréthane avancé (2 couches d’apprêt antirouille + 2 couches de finition). Il est prouvé qu’elle dure plus de 5 ans sans se décolorer ni rouiller, même dans les environnements côtiers hautement corrosifs.
🔗 Technologie de Soudage Robotisé
La poutre principale en T700 est entièrement soudée par des robots automatisés, garantissant des joints de soudure 100 % uniformes. Cela élimine les bulles d’air, les inclusions de scories et les points faibles, empêchant la poutre de se fissurer sous une forte contrainte de torsion.
🔬 Protocole de Contrôle Qualité Kales en 4 Étapes
Nous ne nous contentons pas de construire ; nous testons. Chaque remorque doit passer ces tests stricts avant de quitter notre usine :
⚖️Test de charge statique à 150 %
🌧️Test d’étanchéité / pluie
🔍Contrôle des soudures aux rayons X
🛣️Test sur piste difficile (30km)
📷 Inspection Visuelle à 360°
Découvrez les détails de construction robustes conçus pour une durabilité maximale.
Suspension Robuste 
Panneau Avant Renforcé Ridelles Amovibles Essieux FUWA/BPW (13T/16T) Structure Arrière Robuste Plancher Antidérapant & Verrous Renfort des Traverses Charnières Renforcées 🔧 Spécifications Techniques
Catégorie Détails de la Spécification Dimensions Globales 12 500 mm x 2 500 mm x 1 550 mm (Personnalisable) Hauteur des Ridelles 600 mm / 800 mm / 1000 mm / 1200 mm (En option) Capacité de Charge Utile 40T – 80T Matériau Poutre Principale Acier Haute Résistance T700 (Amélioré par rapport au Q345) Plancher de la Plate-forme Tôle Larmée Épaisseur 3 mm (Renforcée) Essieux 3 Essieux (13T/16T) – Marques : FUWA / BPW / KALES Suspension Suspension Mécanique Robuste (Ressort à 10 lames) Pneumatiques 12.00R22.5 / 315/80R22.5 (12 Unités) Verrous (Twist Locks) 12 Ensembles (Pour 1x40ft ou 2x20ft Conteneurs ISO) Cheville Ouvrière (King Pin) JOST 2.0 ou 3.5 pouces (Type boulonné) Béquilles (Landing Gear) Marque JOST 28T (Manuelle à deux vitesses) 🤝 La Promesse « Zéro Risque » Kales
- ✅ Compensation 10x : Tous les essieux (FUWA/BPW) sont 100% originaux. Trouvez une copie, nous payons 10 fois sa valeur.
- ✅ Garantie de 1 An : Confiants dans notre acier T700, nous garantissons la structure principale du châssis pendant 1 an.
- ✅ Pièces de Rechange à Vie : Fourniture de pièces au prix d’usine pendant toute la durée de vie de la remorque.
🎁 Accessoires Gratuits Inclus
Un kit complet pour commencer à travailler immédiatement :
- ✅ 1 x Boîte à outils robuste & Jeu de clés
- ✅ 2 x Supports de roue de secours
- ✅ Pulvérisation de Cire Marine Gratuite (Protection contre la corrosion marine)
- ✅ Crochets pour bâche / Toile de pluie
❓ Foire Aux Questions (FAQ)
Puis-je retirer les ridelles latérales ?
Oui ! Les ridelles latérales et les colonnes verticales sont entièrement détachables. En les retirant, vous pouvez instantanément convertir la remorque en un plateau standard, en utilisant les verrous tournants (twist locks) intégrés pour transporter des conteneurs ISO de 20 pieds ou 40 pieds, ou des marchandises hors gabarit.
Cette remorque est-elle adaptée au transport de céréales en vrac ?
Absolument. Les remorques à ridelles sont idéales pour la logistique agricole. Nous pouvons personnaliser la hauteur des ridelles (par exemple, 1000 mm ou 1200 mm) et intégrer de petites trappes à grains (portes à grains) directement dans les panneaux latéraux pour un déchargement rapide du blé, du maïs ou du soja en vrac.
Comment expédiez-vous les remorques pour économiser sur le fret maritime ?
Nous utilisons généralement la méthode d’empilage (Stacking) pour les navires Ro-Ro ou les vraquiers, en empilant 3 remorques ensemble en un seul fardeau pour réduire considérablement le volume et les frais d’expédition. Alternativement, nous pouvons concevoir une version à « Arrière Boulonné » spécialement conçue pour s’insérer parfaitement dans un conteneur standard de 40 pieds HQ.
Polyvalente. Durable. Rentable.
Prix Direct Usine. Hauteur & Couleur sur Mesure. Support à Vie.
*Nous exportons régulièrement vers la Côte d’Ivoire, le Sénégal, la RDC et l’Afrique de l’Ouest.
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Questions fréquentes
Pouvez-vous personnaliser la conception de la remorque selon mes exigences ?
Oui, absolument. En tant que fabricant, nous disposons d’une équipe d’ingénieurs professionnels. Nous pouvons personnaliser les dimensions, la capacité de charge (par exemple : 60 tonnes, 80 tonnes), la marque des essieux (FUWA/BPW), le type de suspension et la couleur de peinture afin de répondre précisément à vos conditions routières et à vos besoins de transport.
Quel matériau utilisez-vous pour la poutre principale ?
Nous utilisons de l’acier haute résistance Q355 ou T700 pour la poutre principale.
Cela garantit un semi-remorque à la fois léger et suffisamment robuste pour supporter des charges lourdes et les conditions routières difficiles rencontrées en Afrique et en Asie centrale.
Quel est votre délai de production ?
Les modèles standard nécessitent généralement 15 à 20 jours ouvrés après réception de l’acompte.
Pour les commandes urgentes, nous pouvons même réduire ce délai à 10 jours. Nous vous tiendrons informé(e) tout au long de la production grâce à des photos et des vidéos.
Quelles sont vos conditions de paiement ?
Nos conditions standard sont le virement bancaire (T/T) : 30 % d’acompte et 70 % du solde avant expédition.
Pour les commandes importantes, la lettre de crédit (L/C) est également négociable.
Proposez-vous une garantie ?
Oui, nous offrons une garantie de 24 mois sur la poutre principale.
Concernant les pièces de rechange (telles que les plaquettes de frein, les feux), nous fournissons des pièces d’origine au prix usine pendant toute la durée de vie du semi-remorque.
Solutions logistiques flexibles : livraison sûre et économique
Chez Kales Vehicle, nous savons que les frais de transport représentent une part importante de votre investissement. C’est pourquoi nous proposons plusieurs solutions logistiques adaptées à votre destination et à votre budget.
Que vous optiez pour le transport en conteneur pour une meilleure protection, le roulier (Ro-Ro – Roll-on/Roll-off) pour la rapidité, ou le transport de marchandises en vrac pour réduire les coûts, nous garantissons que chaque remorque est manipulée avec le plus grand soin. Tous les véhicules subissent un traitement rigoureux par pulvérisation de cire et sont recouverts de bâches étanches avant expédition afin de prévenir la corrosion causée par l’eau de mer pendant le transport maritime. Nous calculons la méthode de gerbage optimale (par exemple, 3 unités empilées ensemble) afin de vous aider à réduire au minimum les coûts de transport.
Transport de conteneurs
Chargement de conteneurs sur semi-remorque Kales pour l’exportation, avec arrimage sécurisé et optimisation de l’espace.
Fret Ro-Ro
Méthode d’expédition Ro-Ro pour les remorques commerciales Kales : embarquement direct à bord du navire roulier pour une sécurité maximale.
Navire porte-vrac
Transport de marchandises exceptionnelles : semi-remorques Kales empilées, protégées par un traitement anticorrosion au cire contre les embruns marins.
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Depuis 2012 · Spécialiste du transport lourd
