Guide Ultime des Semi-Remorques Bennes Kales (Usage Intensif)
Ce guide complet est conçu pour les opérateurs et gestionnaires de flotte utilisant des Semi-Remorques Bennes Kales (Bennes Basculantes). De la compréhension du système de levage hydraulique avancé à la maîtrise des procédures de déchargement sécurisées, ce manuel garantit une efficacité maximale et une longévité accrue pour votre équipement de transport lourd.
1. Choisir la bonne Benne Kales : Benne Arrière vs Benne Latérale
Le choix de la méthode de déchargement est crucial pour la logistique minière et la construction. Kales propose des solutions robustes adaptées aux pistes difficiles.
1.1 Semi-Remorque Benne Arrière (End Tipper)
- Mécanisme : La caisse bascule vers l’arrière grâce à un puissant vérin télescopique frontal.
- Applications : Transport minier, carrières de pierre, gravier et grands chantiers de construction.
- Caractéristiques Kales : Châssis renforcé, vérin de levage haute résistance et cadre d’équilibrage pour une stabilité supérieure sur terrain accidenté.
1.2 Semi-Remorque Benne Latérale (Side Tipper)
- Mécanisme : La caisse bascule vers la gauche ou la droite, idéal pour le déchargement en bord de route.
- Applications : Construction de routes, corridors ferroviaires étroits et zones avec restriction de hauteur.
- Caractéristiques Kales : Utilise un système de vérins synchronisés. L’équilibrage hydraulique de précision évite la torsion du châssis.
2. Le Cœur du Système : L’Hydraulique Kales Expliquée
Les bennes Kales reposent sur un système hydraulique haute pression (~2.0 MPa), reconnu pour sa réponse rapide et son contrôle précis sous lourdes charges.
Schéma de Principe Hydraulique (Benne Arrière)
1. Pompe à Engrenages
2. Distributeur Pneumatique
3. Prise de Mouvement (PTO)
4. Vérin de Levage Télescopique
5. Raccord Rapide
6. Vanne de Fin de Course (Sécurité)
7. Commande Cabine
8. Source d’Air
9. Réservoir d’Huile
Composants Clés
- Groupe de Puissance (Pompe PTO) : Connecté à la boîte de vitesses du tracteur.
- Unité de Contrôle : Le « cerveau » du système.
- Levier en Cabine : Manuel (Montée / Neutre / Descente).
- Vanne de Fin de Course : Arrête automatiquement la benne à l’angle max pour éviter le renversement.
- Actionneur (Vérins) : Vérins chromés durcis conçus pour un usage intensif et les environnements poussiéreux.
3. Guide d’Opération Étape par Étape
- Stationnez sur un sol ferme et plat (Pente ≤3°). Ne jamais benner sur un sol mou.
- Engagez complètement le frein de stationnement.
- Vérifiez l’absence d’obstacles en hauteur (lignes électriques).
3.1 Levage de la Benne
- Appuyez sur la pédale d’embrayage et engagez l’interrupteur PTO. Relâchez doucement l’embrayage.
- Placez le levier en position « LIFT » (Montée).
- Augmentez doucement le régime moteur. La douceur préserve le châssis.
3.2 Descente de la Benne
- Désengagez la PTO.
- Placez le levier sur « LOWER » (Descente).
- La gravité fera descendre la caisse. Contrôlez la vitesse avec le levier.
4. Dépannage : Problèmes Hydrauliques Courants
| Symptôme | Cause Probable | Action Rapide |
|---|---|---|
| La benne ne lève pas | Problème Électrique (PTO) | Vérifiez le fusible et le solénoïde. |
| Problème Hydraulique | Vérifiez si la Vanne de Fin de Course est bloquée. Vérifiez le niveau d’huile. | |
| La benne ne descend pas | Défaut Pneumatique | Vérifiez les tuyaux d’air vers le distributeur. |
| Levage lent | Usure Pompe / Fuites | Vérifiez le régime moteur et l’état de la pompe à engrenages. |
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