🎉 Félicitations pour votre nouvelle semi-remorque Kales !
Pour garantir une opération sûre et conforme dès le premier jour, il est essentiel d’effectuer une inspection avant départ (PTI) complète et un attelage correct avec votre tracteur. Ce guide couvre tout, de la sécurité à votre premier trajet.
1. Inspection Avant Départ : Prêt pour la Route 📋
Avant de prendre la route, effectuez ces vérifications critiques pour confirmer que votre remorque est prête. Une bonne préparation évite les pannes.
✅ Fixations et Matériel
- Vérifiez que les composants structurels sont intacts.
- Inspectez le serrage des boulons en U et plaques d’essieu.
- Critique : Vérifiez les écrous de roue. Le couple est généralement de 600–650 N·m. Remplacez immédiatement tout élément desserré.
✅ Éclairage et Sécurité
- Confirmez que les feux de freinage, clignotants et gabarits fonctionnent.
- Inspectez le câblage pour détecter usure ou corrosion.
- Assurez-vous que les bandes réfléchissantes sont propres.
✅ Système de Freinage (Air)
- Vérifiez les têtes d’accouplement (Mains de frein).
- Montez la pression à 800–850 kPa (8-8,5 bar).
- Écoutez s’il y a des sifflements (fuites d’air).
- Testez les freins : toutes les roues doivent s’engager uniformément.
✅ Pneus et ABS
- Vérifiez la pression des pneus et l’usure.
- Test ABS : Allumez le contact. Le voyant ABS doit clignoter ~3 secondes puis s’ÉTEINDRE.
- Vérifiez visuellement que les essieux sont parallèles.
✅ Confirmer la Compatibilité d’Attelage
Vérifiez la différence de hauteur entre le tracteur et la remorque :
- 📐 Hauteur Optimale : La plaque du pivot d’attelage (Kingpin) doit être 10 à 30 mm plus basse que le centre de la sellette du tracteur.
- Cela garantit que le tracteur « soulève » physiquement la remorque lors de l’attelage.
2. Procédure d’Attelage Étape par Étape 🔗
Un attelage correct est critique pour la sécurité. Suivez cette procédure pour connecter votre remorque Kales.
Étape 1 : Alignement et Verrouillage
- Ajustement Hauteur : Ajustez les béquilles pour que le pivot soit 10-30mm plus bas que la sellette.
- Ouvrir les Mâchoires : Ouvrez le verrouillage de la sellette.
- Reculer : Reculez lentement, alignez à 40mm près. Angle max : ≤5°.
- Engagement : Reculez jusqu’à ce que le pivot se verrouille automatiquement.
- 👁️ CONTRÔLE VISUEL (Crucial) : Descendez avec une lampe torche. Regardez sous la sellette pour confirmer visuellement que les mâchoires sont complètement fermées autour du pivot.
- Test de Traction (Tug Test) : Avancez doucement avec les freins de la remorque serrés pour vérifier la connexion.
Étape 2 & 3 : Air et Électricité ⚡
- 🔴 Main Rouge : Connecter à la conduite d’Alimentation (Urgence).
- 🟡 Main Jaune : Connecter à la conduite de Contrôle (Service).
- 🔌 Prise 7 Broches & ISO : Connecter les câbles électriques et ABS.
- Charger le Système : Ouvrir la vanne d’air et monter à 800+ kPa.
🚫 Procédure de Décrochage Sécurisée
- Garez-vous sur une surface plane et ferme. (Utilisez des cales en bois si le sol est mou).
- Serrez les freins de stationnement.
- Abaissez les béquilles jusqu’à ce qu’elles supportent la remorque.
- Déconnectez les conduites d’air et câbles électriques.
- Déverrouillez la sellette et avancez lentement.
3. Conseils Critiques pour le Premier Trajet 🛑
⚠️ OBLIGATOIRE : Resserrage des Écrous de Roue
N’ignorez pas cette étape.
Après les premiers 50–100 km de conduite en charge, vous DEVEZ resserrer tous les écrous de roue à la valeur spécifiée. Les jantes et goujons neufs se « tassent » au début. Ne pas le faire peut entraîner le détachement de la roue.
▶️ Bonnes Pratiques de Conduite
- Frein Moteur : Dans les longues descentes, utilisez le frein moteur pour éviter la surchauffe des tambours.
- Rodage des Freins : Pour les premières centaines de kilomètres, freinez doucement pour permettre aux garnitures de s’ajuster.
- Surveillance : Surveillez tout balancement ou bruit inhabituel.
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