Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Напрямую с завода
Низкорамный полуприцеп 150 тонн с отцепным гусаком
Свяжитесь с KALES для предложения по конфигурации, количеству и месту назначения. Итоговая допустимая масса зависит от правил маршрута, тягача и схемы осей.
Тип полуприцепа
Полуприцеп
Количество осей
Варианты с несколькими осями
Грузоподъемность
Конфигурация по требованиям проекта
Низкорамный полуприцеп 150 тонн, 8 осей, с отцепным гусаком: платформа Kales для трансформаторов, сверхшироких компонентов и модульных грузов, когда обычная перевозка техники уже недостаточна. Ультраширокая платформа 4 200 мм, фронтальная погрузка и схема 4 линии/8 осей предназначены для проектных тяжёлых перевозок.
Инженерные рекомендации для EPC-подрядчиков, энергетики, горной промышленности и закупщиков тяжёлого транспорта в Казахстане, Узбекистане и регионе.
Технические характеристики
| Тип изделия | Низкорамный полуприцеп 150 тонн, 8 осей, с отцепным гусаком |
|---|---|
| Назначение | Сверхтяжёлые проектные перевозки трансформаторов, оборудования и модулей |
| Класс полезной нагрузки | 150 тонн; итоговая законная масса зависит от маршрута, тягача и осей |
| Габариты | 16 300 × 4 200 × 970 мм, справочная конфигурация |
| Платформа | Ультраширокая низкая площадка около 4 200 мм |
| Гусак | Полностью отцепной, для фронтальной погрузки |
| Оси | 4 линии / 8 осей |
| Рама | Высокопрочная сталь HG60 с усиленными поперечинами |
| Настил | Противоскользящий стальной лист 8 мм |
| Высота | Около 970 мм для низкого центра тяжести |
| Расчёт цены | Свяжитесь с KALES для предложения по конфигурации, количеству и месту назначения. |
Профиль применения
Выбирайте эту платформу, когда груз имеет трансформаторный класс, большую ширину, концентрированную нагрузку или требует разрешённого проектного маршрута.
Подходит для
- Трансформаторов и энергетического оборудования
- Сверхшироких промышленных компонентов
- Тяжёлых машин и модульных грузов
- Перевозчиков негабарита и EPC-проектов
Не является заменой
- Обычному 50-тонному низкорамнику с задними трапами
- Практичному 80-тонному низкорамнику для смешанных дорог
- Задачам без сверхширокой платформы и 8 осей
Преимущества платформы 150 тонн
- Сверхтяжёлый класс: для трансформаторов, мостовых балок, горной техники и модулей.
- Фронтальная погрузка: полностью отцепной гусак помогает загружать низкие и гусеничные машины.
- Широкая платформа: 4 200 мм для негабаритных грузов.
- Распределение нагрузки: 4 линии и 8 осей для проектного планирования.
Как отличить эту модель от близких низкорамников
| Маршрут выбора | Когда подходит | Когда не заменяет 150 тонн |
|---|---|---|
| 50 тонн с трапами | Обычная техника и задняя погрузка | Трансформатор, сверхширокий или проектный груз |
| 80 тонн для Африки | Смешанные дорожные перевозки | Нужны 4,2 м, 8 осей и планирование негабарита |
| 80 тонн телескопический RGN | Тяжёлая специализированная техника | Ежедневная перевозка трансформаторов и модулей |
| 150 тонн, 8 осей | Настоящий сверхтяжёлый проект | Обычная техника без экстремальной массы |
Почему важны 4 200 мм и 8 осей
Ширина 4 200 мм расширяет габарит погрузки для балок, модулей и трансформаторов, а схема 4 линии/8 осей помогает планировать распределение нагрузки, ограничения мостов и согласование маршрута.
Почему отцепной гусак является частью метода перевозки
Фронтальная погрузка, малый угол въезда и поэтапная установка часто важнее задних трапов. Поэтому гусак является рабочей частью решения, а не декоративной опцией.
Закупочные вопросы
Проверьте ширину настила, пятно груза, группировку осей, способ работы гусака, совместимость с тягачом, радиус поворота, разрешения и сопровождение. KALES рассчитывает предложение после проверки конфигурации, количества и маршрута.
Виды для проверки
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например толщина стали и усиление, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- На основную балку и ключевые компоненты предоставляется 12-месячная гарантия; после поставки доступны запасные части и дистанционная техническая поддержка.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Для какого груза предназначена модель?+
Для трансформаторов, сверхширокого оборудования, тяжёлых машин и модульных проектных грузов.
Законна ли полезная нагрузка 150 тонн на любом маршруте?+
Нет. Итоговая допустимая масса зависит от местных правил, тягача, осей и разрешения маршрута.
Зачем нужен отцепной гусак?+
Он даёт фронтальную погрузку и низкий угол въезда для специального груза.
Запросить проектную конфигурацию
Отправьте массу, габариты груза, требования маршрута, тягач и количество. Kales подготовит техническое предложение для платформы 150 тонн.