Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Трехосный полуприцеп-цистерна с подогревом для асфальта | Kales
Ключевые ПараметрыЗаводская Сборка
Тип полуприцепа
chemical tanker
Количество осей
3 осей
Грузоподъемность
Конфигурация по требованиям проекта
Соответствие маршруту
leaf spring
Краткий ответ: выбирайте этот 3-осный полуприцеп-цистерну с подогревом для асфальта, когда проекту нужна доставка жидкого асфальта с контролируемой температурой на дорожные или муниципальные ремонтные объекты. Представленная комплектация использует общий бак 33.69 м3, примерно 32 м3 эффективного объема, 3 оси x 13T, изоляцию из каменной ваты 80 мм, горелку Riello 40, дизельный генератор CC3500E и варианты разгрузки 3 или 4 дюйма. Это подходящий вариант для трансграничной работы и удаленных площадок, где асфальт должен прибыть горячим и готовым к перекачке. Итоговые решения по нагрузке, осям, подогреву и соблюдению дорожных требований должны соответствовать правилам страны назначения и подписанному техническому соглашению.
Получить бесплатную консультацию и расчет
✓ Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
🏭
Заводской Экспорт
Без посредников
🛡️
Сертификация ISO
ISO9001 / CCC / CIQ
🚢
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
⚙️
Кастомизация
Под дорожные условия
3-осный полуприцеп-цистерна с подогревом для асфальта: эта цистерна Kales рассчитана на парки, которым нужно перевозить жидкий или эмульгированный асфальт с контролем температуры, времени разгрузки и требований к электропитанию на площадке. Представленная конфигурация включает бак 33.69 м3, примерно 32 м3 эффективного объема, изоляцию из каменной ваты 80 мм, автоматический подогрев, независимый дизельный генератор и гибкие режимы разгрузки.
Инженерные рекомендации команды полуприцепов Kales Vehicle для покупателей, сравнивающих обогреваемые битумные цистерны, изолированные асфальтовые прицепы и обычное оборудование для жидких грузов на проектах Центральной Азии.
Краткие технические характеристики
| Тип продукта | 3-осный полуприцеп-цистерна с подогревом для асфальта |
|---|---|
| Габаритные размеры | 10,360 x 2,500 x 3,800 мм |
| Полная масса транспортного средства | 40,000 кг в референсной конфигурации |
| Снаряженная масса | 7,950-8,730 кг в зависимости от оборудования |
| Объем бака | 33.69 м3 общий; примерно 32 м3 эффективный объем |
| Максимальная указанная плотность среды | 974 кг/м3; законную полезную нагрузку необходимо проверить для фактического продукта и маршрута |
| Материал бака | Углеродистая сталь Q355B или нержавеющая сталь в зависимости от конфигурации |
| Изоляция | Изоляция из каменной ваты 80 мм с наружной оболочкой из нержавеющей стали |
| Оси и расстояние между осями | 3 оси x 13T; референсное расстояние 4,600 + 1,310 + 1,310 мм |
| Шины | 11.00R20 или 12R22.5 (12PR), 12 шт. |
| Подвеска | Механическая подвеска |
| Горелка подогрева | Импортная горелка Riello 40 с автоматическим контролем температуры |
| Независимое питание | Дизельный генератор CC3500E для систем подогрева и перекачки |
| Разгрузка | Шаровой кран 3 или 4 дюйма; два резиновых шланга 4 дюйма, примерно по 6 м каждый |
| Тормозная система | Клапанная система WABCO с EBS WABCO или Kemi и дисковыми тормозами |
| Опорное оборудование | Опорные ноги JOST, Kales или Fuwa; болтовая боковая и задняя защита Q235 |
Оптимальный рабочий профиль
Этот полуприцеп-цистерна с подогревом предназначен для дорожных подрядчиков, асфальтовых заводов, муниципальных парков обслуживания и поставщиков инфраструктуры, перевозящих жидкий асфальт между местом производства и площадкой укладки или ремонта. Он особенно полезен на длинных маршрутах, в холодную погоду, на удаленных объектах или там, где ограничен доступ к внешнему электропитанию.
Подходит для
- Проектов укладки дорог и обслуживания автомагистралей в Казахстане, Узбекистане, Кыргызстане, Таджикистане и Туркменистане
- Перекачки жидкого асфальта и битума с асфальтового завода к бригаде укладки или накопительному баку
- Перевозки эмульгированного асфальта, если температура груза и способ разгрузки заранее определены
- Удаленных или временных строительных площадок, которым нужны независимые подогрев и перекачка
- Парков, сравнивающих обогреваемую асфальтовую цистерну с универсальной цистерной для жидкостей
Не лучший выбор для
- Топлива, химикатов, пищевых и других жидких грузов, которым нужны другой бак и другой комплект сертификации
- Проектов, которым не нужны контроль температуры или подогреваемая разгрузка
- Маршрутов, где выбранные осевая нагрузка, общий вес или оборудование подогрева не соответствуют местным дорожным требованиям
Почему покупатели выбирают эту асфальтовую цистерну с подогревом
- Перевозка с контролем температуры: автоматический подогрев поддерживает рабочую температуру, выбранную для марки асфальта и строительного процесса.
- Меньшие теплопотери: слой каменной ваты 80 мм и наружная оболочка из нержавеющей стали замедляют потерю температуры во время перевозки. Фактическое удержание зависит от температуры окружающей среды, времени в пути, начальной температуры и условий работы.
- Независимая работа на площадке: генератор CC3500E подает питание на подогрев и перекачку там, где нет сетевого электричества.
- Гибкая разгрузка: самотечная разгрузка, перекачка под давлением, самостоятельная перекачка, внутренняя циркуляция и заполнение внешним насосом подходят для разных схем площадки.
- Ремонтопригодная ходовая часть: механическая подвеска, варианты осей 13T, опорные ноги JOST и поддержка WABCO EBS удобны для обслуживания экспортного парка.
Инженерные особенности и ремонтопригодность
Конструкция изолированного бака
Корпус бака может быть выполнен из углеродистой стали Q355B или нержавеющей стали. Сечение в форме лестничного круга сохраняет компактность корпуса и располагает груз относительно низко на шасси. Пакет изоляции использует примерно 80 мм каменной ваты под наружной оболочкой из нержавеющей стали. Такая конструкция предназначена для снижения теплопотерь и замедления загустевания асфальта между загрузкой и разгрузкой.
Горелка Riello 40 и автоматический контроль
Горелка Riello 40 работает с автоматическим контролем температуры, чтобы оператор мог управлять подогревом с учетом выбранной марки асфальта и процедуры на площадке. Уставки подогрева следует подтвердить с поставщиком асфальта и способом укладки. Система не заменяет проверку температуры груза, давления, вентиляции и процедур пожарной безопасности до начала работы.
Пять режимов работы для логистики площадки
- Самотечная разгрузка: использует разницу высот, когда приемный бак находится ниже прицепа.
- Разгрузка под давлением: помогает, когда приемная точка выше или естественного потока недостаточно.
- Самостоятельный забор насосом: забирает асфальт через собственную трубопроводную систему при отсутствии внешнего приемного насоса.
- Внутренняя циркуляция: перемещает асфальт во время подогрева для улучшения равномерности температуры.
- Заполнение внешним насосом: позволяет загружать бак через верхний смотровой люк внешним насосом.
Проверки безопасности и обслуживания
Указанный комплект включает аварийное отключение, защиту от перелива, сброс давления, элементы взрывозащиты, клапанное оборудование WABCO, варианты EBS и болтовую боковую и заднюю защиту Q235. Kales рекомендует до поставки проверить давление, герметичность и устойчивость к высокой температуре, а затем регулярно осматривать линии горелки, шланги, клапаны, изоляцию, заземление, тормоза и компоненты осей.
Рекомендации по закупке для Центральной Азии
Для маршрутов Центральной Азии до утверждения спецификации подтвердите зимние температуры окружающей среды, правила пересечения границ и осевых нагрузок, высоту седельно-сцепного устройства тягача, местные требования пожарной безопасности, марку асфальта, высоту разгрузки и поддержку запчастями. Корректное предложение должно указывать материал бака, эффективный объем, комплект горелки и генератора, размеры шлангов и клапанов, марку осей, тормозную конфигурацию и объем поставки.
Виды для инспекции
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например high strength steel, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- Объем и срок гарантии для конкретного изделия и заказа подтверждаются в коммерческом предложении или договоре. Запросите применимые условия до размещения заказа; технические консультации и поддержка по запчастям согласуются отдельно.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Какой груз может перевозить эта асфальтовая цистерна с подогревом?+
Она рассчитана на жидкий асфальт, битум и отдельные варианты эмульгированного асфальта. Материал бака, температурный диапазон, способ загрузки и местные правила перевозки необходимо подтвердить для фактического груза.
Сколько асфальта может перевозить прицеп?+
Эффективный объем бака составляет примерно 32 м3. Законная нагрузка зависит от плотности асфальта, снаряженной массы, ограничений по осям, полной массы транспортного средства и дорожных правил страны назначения.
Нужно ли прицепу внешнее электричество?+
Нет. Дизельный генератор CC3500E предназначен для независимого питания систем подогрева и перекачки. Потребность во внешнем электричестве все равно зависит от окончательной комплектации.
Подходит ли этот прицеп для зимних дорожных проектов в Центральной Азии?+
Его можно специфицировать для логистики асфальта в холодную погоду благодаря изоляции, автоматическому подогреву и независимому питанию. До заказа следует подтвердить ожидаемую температуру окружающей среды, время перевозки, марку асфальта и процедуру подогрева.
Можно ли настроить систему разгрузки?+
Да. Прицеп можно оборудовать шаровыми кранами 3 или 4 дюйма, двумя шлангами 4 дюйма, функциями циркуляции и перекачки и другим оборудованием с учетом приемного бака, высоты разгрузки и рабочего процесса проекта.
Что нужно подтвердить до запроса предложения?+
Укажите тип и плотность асфальта, требуемый объем, страны маршрута, зимний диапазон температур, способ разгрузки, характеристики тягача, предпочтительные марки осей и тормозов, а также местные требования к сертификации. После этого Kales сможет сопоставить бак, подогрев, ходовую часть и объем поставки с реальным проектом.
Запросить технический чертеж и предложение
Если вы сравниваете полуприцеп-цистерну с подогревом для асфальта для дорожного или муниципального проекта в Центральной Азии, укажите тип асфальта, маршрут, требуемый объем, схему разгрузки, данные тягача и страну назначения. Kales сможет подтвердить материал бака, изоляцию, горелку, генератор, оси, тормоза и шланги до начала производства.
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
6 тяжелых 4-осных низкорамных полуприцепов грузоподъемностью 80 тонн для добычи бокситов в Гвинее: кейс поставки
Подрядчик по строительству и горным работам, действующий в бокситовом поясе префектуры Боке на западе Гвинеи, принял в э…
Читать руководство
10 карьерных самосвальных полуприцепов с U-образным кузовом грузоподъемностью 60 тонн для Танзании: кейс поставки
Горнотранспортному подрядчику, работающему в золоторудном поясе озера Виктория (районы Гейта и Кахама), требовалось 10 с…
Читать руководство
6 вопросов, которые необходимо уточнить перед покупкой полуприцепа: глобальная система принятия закупочных решений
Выгодная покупка полуприцепа начинается до сравнения цен. В указанной последовательности определите груз, разрешенную по…
Читать руководство
Трехосный полуприцеп-цистерна с подогревом для асфальта | Kales
Заводской расчет · Бесплатно