Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Напрямую с завода
Трехосный полуприцеп-цистерна с подогревом для асфальта
Краткий ответ: выбирайте этот трехосный полуприцеп-цистерну с подогревом для асфальта, если проекту нужна доставка жидкого асфальта с контролируемой температурой на дорожные или муниципальные объекты. В представленную версию входят бак 33,69 м3, около 32 м3 полезного объема, 3 оси по 13 т, каменная вата 80 мм, горелка Riello 40, генератор CC3500E и выгрузка через клапан 3 или 4 дюйма. Нагрузку, оси, подогрев и соответствие дорогам необходимо подтвердить по правилам страны назначения и подписанному техническому соглашению.
Тип полуприцепа
Полуприцеп
Количество осей
Варианты с несколькими осями
Грузоподъемность
Конфигурация по требованиям проекта
Трехосный полуприцеп-цистерна с подогревом для асфальта: эта цистерна Kales предназначена для перевозки жидкого или эмульгированного асфальта с контролем температуры, времени выгрузки и электропитания на площадке. Представленная комплектация включает бак 33,69 м3, примерно 32 м3 полезного объема, изоляцию из каменной ваты 80 мм, автоматический подогрев, независимый дизельный генератор и гибкие режимы выгрузки.
Инженерные рекомендации Kales Vehicle для покупателей, сравнивающих обогреваемые битумные цистерны, изолированные асфальтовые прицепы и обычное оборудование для жидкостей.
Технические характеристики
| Тип изделия | Трехосный полуприцеп-цистерна с подогревом для асфальта |
|---|---|
| Габариты | 10 360 x 2 500 x 3 800 мм |
| Полная масса | 40 000 кг, справочная комплектация |
| Снаряженная масса | 7 950-8 730 кг в зависимости от оборудования |
| Объем бака | 33,69 м3 всего; примерно 32 м3 полезного объема |
| Максимальная указанная плотность | 974 кг/м3; допустимую нагрузку нужно проверить для груза и маршрута |
| Материал бака | Углеродистая сталь Q355B или нержавеющая сталь по комплектации |
| Изоляция | Каменная вата 80 мм с наружной оболочкой из нержавеющей стали |
| Оси и расстояния | 3 оси по 13 т; 4 600 + 1 310 + 1 310 мм, справочно |
| Шины | 11.00R20 или 12R22.5 (12PR), 12 штук |
| Подвеска | Механическая подвеска |
| Горелка | Импортная горелка Riello 40 с автоматическим контролем температуры |
| Автономное питание | Дизельный генератор CC3500E для подогрева и насосных систем |
| Выгрузка | Шаровой клапан 3 или 4 дюйма; два резиновых шланга 4 дюйма длиной около 6 м |
| Тормозная система | Клапан WABCO, EBS WABCO или Kemi и дисковые тормоза |
| Опорное оборудование | Опоры JOST, Kales или Fuwa; болтовая боковая и задняя защита Q235 |
Рекомендуемый профиль работы
Эта обогреваемая цистерна предназначена для дорожных подрядчиков, асфальтовых заводов, муниципальных парков и поставщиков инфраструктуры, перевозящих жидкий асфальт между производством и местом укладки или ремонта. Она полезна на длинных маршрутах, в холодную погоду, на удаленных площадках и там, где нет внешнего электричества.
Подходит для
- Дорожного строительства и ремонта в Казахстане, Узбекистане, Кыргызстане, Таджикистане и Туркменистане
- Перекачки жидкого асфальта и битума от завода к бригаде или резервуару
- Перевозки эмульгированного асфальта при заранее заданной температуре
- Временных и удаленных объектов с автономным подогревом и насосом
- Сравнения обогреваемой асфальтовой цистерны с обычной жидкостной цистерной
Не предназначена для
- Топлива, химикатов, пищевых и других грузов с отдельными требованиями к баку и сертификации
- Проектов без потребности в контроле температуры и обогреваемой выгрузке
- Маршрутов, где осевая нагрузка, масса или подогрев не соответствуют местным нормам
Преимущества асфальтовой цистерны
- Контроль температуры: автоматический подогрев поддерживает температуру выбранной марки асфальта.
- Снижение теплопотерь: слой каменной ваты 80 мм и оболочка из нержавеющей стали замедляют охлаждение; фактическое удержание зависит от условий.
- Автономная работа: генератор CC3500E питает подогрев и насосы при отсутствии сети.
- Гибкая выгрузка: самотеком, под давлением, собственным насосом, внутренней циркуляцией или внешним насосом.
- Обслуживаемая ходовая часть: механическая подвеска, оси 13 т, опоры JOST и EBS WABCO удобны для экспортного парка.
Инженерные особенности и обслуживание
Изолированный бак
Бак может быть выполнен из стали Q355B или нержавеющей стали. Круглая секция с лестницей сохраняет компактность и располагает груз сравнительно низко на шасси. Около 80 мм каменной ваты под нержавеющей оболочкой уменьшают теплопотери и замедляют загустевание асфальта между загрузкой и выгрузкой.
Горелка Riello 40 и автоматика
Горелка Riello 40 с автоматическим контролем позволяет вести нагрев по марке асфальта и процедуре площадки. Уставки нужно согласовать с поставщиком асфальта и методом укладки. Перед работой необходимо проверять температуру, давление, вентиляцию и пожарную безопасность.
Пять рабочих режимов
- Самотечная выгрузка: использует разницу высот.
- Выгрузка под давлением: помогает при более высокой приемной емкости.
- Автономный забор: использует трубопроводы прицепа без внешнего насоса.
- Внутренняя циркуляция: выравнивает температуру при нагреве.
- Заполнение внешним насосом: выполняется через верхний люк.
Безопасность и обслуживание
Указанный пакет включает аварийное отключение, защиту от перелива, сброс давления, взрывозащитные решения, оборудование WABCO, варианты EBS и болтовую защиту Q235. Kales рекомендует до поставки проверить давление, герметичность и стойкость к высокой температуре, затем регулярно осматривать линии горелки, шланги, клапаны, изоляцию, заземление, тормоза и оси.
Рекомендации для Центральной Азии
До окончательной спецификации подтвердите зимнюю температуру, правила осевой нагрузки и границ, высоту седельно-сцепного устройства, пожарные требования, марку асфальта, высоту выгрузки и доступность запчастей. В предложении должны быть указаны материал и полезный объем бака, горелка, генератор, шланги, клапаны, оси, тормоза и условия поставки.
Виды для осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например high strength steel, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- На основную балку и ключевые компоненты предоставляется 12-месячная гарантия; после поставки доступны запасные части и дистанционная техническая поддержка.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Какой груз перевозит цистерна?+
Она рассчитана на жидкий асфальт, битум и отдельные эмульсии. Материал бака, диапазон температуры, способ загрузки и местные правила нужно подтвердить.
Каков объем перевозки?+
Полезный объем составляет примерно 32 м3. Допустимая масса зависит от плотности, тары, осевых ограничений, полной массы и правил страны назначения.
Нужно ли внешнее электричество?+
Нет. Дизельный генератор CC3500E предназначен для автономного подогрева и насосов. Потребности внешнего питания зависят от окончательной комплектации.
Подходит ли цистерна для зимних работ?+
Она может быть задана для холодной погоды благодаря изоляции, автоматическому нагреву и автономному питанию. До заказа подтвердите температуру, время перевозки, марку асфальта и процедуру нагрева.
Можно ли изменить выгрузку?+
Да. Клапаны 3 или 4 дюйма, два шланга 4 дюйма, циркуляция и насосы подбираются по приемному баку, высоте и рабочему процессу.
Что указать для расчета?+
Сообщите вид и плотность асфальта, объем, страны маршрута, зимнюю температуру, способ выгрузки, параметры тягача, марки осей и тормозов и требуемые сертификаты.
Запросить чертеж и предложение
Для сравнения обогреваемого полуприцепа-цистерны для асфальта для дорожного или муниципального проекта в Центральной Азии отправьте вид асфальта, маршрут, объем, схему выгрузки, данные тягача и страну назначения. Kales подтвердит бак, изоляцию, горелку, генератор, оси, тормоза и шланги до производства.