Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Напрямую с завода
Трехосный топливозаправщик 45 000 л с тремя секциями
Краткий ответ: выбирайте этот трехсекционный топливный прицеп 45,000L, если автопарку нужно перевозить разные нефтепродукты по одному маршруту, выгружать секции независимо и отправлять цистерну и ходовую часть отдельными пакетами. В базовой конфигурации указаны три секции, габариты примерно 13,000 x 2,600 x 3,950 mm, сталь стенки бака 6 mm, днища 8 mm, три аварийных запорных клапана, внутренние противоволновые перегородки и три оси. Фактическая законная нагрузка и оборудование зависят от плотности жидкости, осевых ограничений, совместимости с тягачом и правил страны назначения.
Тип полуприцепа
Полуприцеп
Количество осей
Варианты с несколькими осями
Грузоподъемность
Конфигурация по требованиям проекта
Трехсекционный топливный полуприцеп KALES 45,000L: этот трехосный раздельный нефтеналивной прицеп предназначен для крупнообъемной дорожной доставки нефтепродуктов и других разрешенных жидких грузов. В базовой конфигурации сочетаются бак 45,000L, три независимо загружаемые секции, высокопрочный углеродистый стальной корпус Q355, аварийное запорное оборудование и раздельная конструкция цистерны и шасси, которая может упростить морскую перевозку.
Описание подготовлено инженерной и экспортной командами прицепов KALES Vehicle. Материал бака, допуск груза, осевая нагрузка, тормозной пакет и документы страны должны быть подтверждены в подписанном техническом соглашении до производства.
Технический обзор топливной цистерны 45,000L
| Тип продукта | Трехосный трехсекционный раздельный топливный полуприцеп |
|---|---|
| Габаритные размеры | Примерная базовая конфигурация 13,000 x 2,600 x 3,950 mm |
| Полезный объем бака | 45,000 литров с учетом окончательной конструкции и ограничений заполнения |
| Секции | 3 независимые секции с отдельными системами загрузки и выгрузки |
| Материал бака | Базовая конструкция из высокопрочной углеродистой стали Q355; для подходящих грузов можно указать нержавеющую сталь, алюминий или внутреннюю облицовку |
| Толщина бака и днищ | Стенка бака 6 mm и днища 8 mm как справочные значения, подлежащие инженерной проверке |
| Крышки люков | 3 европейские взрывозащищенные крышки люков |
| Аварийное отключение | 3 нижних аварийных клапана, пневматическое или ручное управление по конфигурации |
| Защита от переполнения | 3 комплекта датчиков уровня, по одному на секцию, если включены в выбранный пакет |
| Противоволновая защита | Несколько внутренних перегородок для уменьшения движения жидкости при торможении, разгоне и поворотах |
| Оси и подвеска | 3 оси FUWA, BPW или KALES; варианты механической или пневматической подвески |
| Шины | Сдвоенные шины 12R22.5, 12 единиц, либо односдвоенная альтернатива 315/80R22.5 при разрешении |
| Шкворень | Стандартный шкворень 2-inch (50#) или 3-inch (90#) под седельно-сцепное устройство тягача |
| Справочная масса и нагрузка | Снаряженная масса примерно 8,500-9,500 kg и полезная нагрузка 35,000-36,500 kg; законные значения нужно подтвердить для маршрута |
| Раздельная перевозка | Корпус цистерны и шасси можно разделить для контейнерной или разобранной морской перевозки |
Место этой цистерны в африканских автопарках
Трехсекционная компоновка предназначена дистрибьюторам топлива, горнодобывающим автопаркам, промышленным поставщикам топлива и логистическим операторам, которым нужна контролируемая доставка нескольких продуктов. Независимые секции могут уменьшить необходимость отправлять разные прицепы по одному маршруту, но каждая секция должна использоваться только для совместимой и разрешенной жидкости.
Подходит для
- Бензина, дизеля, керосина, смазочного масла и других разрешенных нефтепродуктов между терминалами, базами, шахтами и станциями
- Маршрутов от Момбасы, Дар-эс-Салама, Уолфиш-Бея, Дурбана, Темы и других региональных ворот после проверки маршрута и груза
- Трансграничных поставок в Кении, Танзании, Уганде, Руанде, Замбии, Гане, Нигерии, Мозамбике и соседних рынках при выполнении требований каждой юрисдикции
- Операторов, которым нужны три независимых цикла загрузки и выгрузки для разных сортов или пунктов доставки
- Экспортных покупателей, которым выгодно отправлять цистерну и шасси отдельными пакетами и собирать их в стране назначения
Не универсальное решение
- Сильно коррозионных, пищевых или опасных химических грузов без проверки материала, облицовки, очистки и сертификации
- Маршрутов, где тягач, прицеп, плотность груза, расстояние между осями или полная масса превышают местные ограничения
- Операций без разрешенных загрузочных площадок, заземления, аварийного оборудования, обучения водителей и процедур реагирования на проливы
Почему покупатели выбирают раздельную трехсекционную цистерну
- Один прицеп, три плана доставки: независимые секции поддерживают разные продукты, клиентов или последовательности выгрузки, если это допускает план груза.
- Меньшее движение жидкости: внутренние противоволновые перегородки уменьшают силы волнения и улучшают устойчивость; безопасная скорость и правильная загрузка остаются обязательными.
- Гибкость экспортной логистики: разделение корпуса и шасси может уменьшить объем перевозки и упростить сборку в стране назначения. Таможенный режим и экономию нужно проверять с импортером.
- Обслуживаемая ходовая часть: варианты осей и опор FUWA, BPW или KALES позволяют учитывать наличие деталей и сервисные возможности на местном рынке.
- Настраиваемая защита груза: нержавеющая сталь, алюминий, внутренняя облицовка, возврат паров, подогрев, учет и насосные пакеты можно рассмотреть для конкретной жидкости и условий работы.
Инженерные детали безопасности, бака и шасси
Три независимые секции
Внутренние перегородки разделяют бак на три секции. Каждую секцию можно загружать и выгружать отдельно, что поддерживает смешанные сорта топлива или поэтапную доставку. Окончательные объемы секций, предел заполнения, метод управления парами и таблица совместимости должны быть указаны в техническом соглашении, а не предполагаться только по номинальному объему 45,000L.
Люки, клапаны и защита от переполнения
Каждая секция может получить европейскую взрывозащищенную крышку люка с функциями вентиляции и сброса давления для выбранной грузовой системы. Нижние аварийные клапаны предназначены для перекрытия потока при серьезном инциденте, а датчики уровня могут остановить заполнение до переполнения. Операторам по-прежнему нужны письменная процедура загрузки, проверка заземления, регламент осмотра и план реагирования.
Заземление, огнетушители и противоволновые перегородки
Справочный пакет включает соединение статического заземления бака с шасси, два порошковых огнетушителя, искрогаситель выхлопа при указании и несколько внутренних противоволновых перегородок. Эти элементы поддерживают безопасную работу, но не заменяют оценку риска, совместимые рукава, правильную маркировку и местные правила пожарной и опасной перевозки.
Проверка давления и сварных швов
KALES может организовать заводскую проверку герметичности, контроль сварных швов, проверку размеров и документы поставки по согласованному плану. Метод осмотра, испытательное давление, объем неразрушающего контроля и формат отчета нужно подтвердить до изготовления; эта страница не заявляет универсальную сертификацию или фиксированный результат испытания.
Раздельное шасси и сборка за рубежом
Корпус цистерны и шасси соединяются высокопрочными болтами и направляющими элементами, чтобы их можно было разделить для перевозки и собрать в стране назначения. Обычно требуются подъемное оборудование, инструменты с контролем момента, проверка непрерывности заземления, проверка клапанов и рукавов, испытания тормозов и освещения и финальный осмотр пригодности к дороге. KALES должен подтвердить чертежи сборки и список инструментов для площадки покупателя.
Чек-лист закупки для Африки
- Подтвердите каждую жидкость, плотность, температуру вспышки, совместимость и распределение по секциям.
- Проверьте национальные и коридорные правила полной массы, осевых нагрузок, размеров, маркировки опасных грузов, огнетушителей и обучения водителей.
- Сопоставьте шкворень, высоту седла, электрический разъем, тормоза, размер шин и подвеску с тягачом и местными мастерскими.
- Укажите клапаны выгрузки, рукава, возврат паров, насос, счетчик, заземляющий кабель и оборудование контроля проливов на местах загрузки и доставки.
- Запросите окончательный общий чертеж, ведомость материалов, план инспекции, список запчастей, инструкции сборки и объем поставки до подписания заказа.
Виды для осмотра трехсекционной цистерны 45,000L
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например high strength steel, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- На основную балку и ключевые компоненты предоставляется 12-месячная гарантия; после поставки доступны запасные части и дистанционная техническая поддержка.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Могут ли три секции перевозить разные виды топлива?+
Они могут быть назначены для разных совместимых продуктов, если материал бака, уплотнения, клапаны, процедура загрузки, план очистки и местные правила это допускают. Окончательную матрицу секций нужно утвердить до производства.
Какова законная полезная нагрузка цистерны 45,000L?+
Справочный диапазон составляет примерно 35,000-36,500 kg, но законная нагрузка зависит от плотности жидкости, снаряженной массы, осевых ограничений, полной массы и маршрута. Подписанное техническое соглашение является главным документом.
Подходит ли раздельная конструкция для поставки в Африку?+
Разъемная конструкция цистерны и шасси предназначена для перевозки отдельными пакетами морем и сборки в стране назначения. Размеры контейнера, подъемное оборудование, таможенный режим и объем сборки нужно подтвердить для порта и внутреннего маршрута.
Может ли цистерна перевозить химикаты или пищевые жидкости?+
Только после отдельной инженерной проверки. Могут потребоваться нержавеющая сталь, алюминий или облицовка, совместимые уплотнения, процедуры очистки и местные документы. Нельзя считать углеродистую топливную конфигурацию подходящей для другого груза.
Какой тягач подобрать к этому прицепу?+
Подтвердите высоту и класс седла, размер шкворня, электрические и тормозные соединения, мощность двигателя и осей, зазор шин и местный предел полной массы. KALES подготовит чек-лист по данным тягача покупателя.
Что должен запросить покупатель из Африки вместе с расчетом?+
Запросите общий чертеж, объемы секций, ведомость материалов, список клапанов и рукавов, марки осей и тормозов, план инспекции, инструкции сборки, список запчастей, условия поставки и документы страны назначения и оператора коридора.
Запросить спецификацию цистерны 45,000L
Отправьте KALES список грузов, план секций, места загрузки и выгрузки, данные тягача, страну назначения, порт, маршрут и необходимые документы соответствия. Инженерная команда подтвердит материал бака, клапаны, подвеску, оси, тормоза, способ перевозки и объем сборки.