Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Напрямую с заводаCement Tanker TrailerLiquid & Powder Transport
Цементовоз-полуприцеп Kales 35m³ для СНГ и Центральной Азии
Краткий ответ: этот цементовоз 35m³ подходит автопаркам СНГ, которым нужна расчетная полезная нагрузка около 33 тонн, независимая выгрузка на удаленных объектах и длинная платформа 12,500 mm для контролируемого распределения нагрузки по осям на трансграничных магистралях. Для работы при температуре около -40°C в договоре закупки следует указать требуемый класс ударной вязкости стали для низких температур, сертификаты материала, низкотемпературные смазки и уплотнения, осушитель воздуха и совместимые с WABCO противозамерзающие тормозные элементы. Kales может подготовить технические чертежи, данные VIN, документы о соответствии и комплект для пограничной доставки, используемые аккредитованным органом сертификации ЕАЭС и таможенным брокером покупателя.
Тип полуприцепа
tanker
Количество осей
3 осей
Грузоподъемность
40
Цементовоз-полуприцеп Kales 35m³: трехосный пневматический полуприцеп для порошковых грузов длиной 12,500 mm, разработанный для дальних перевозок цемента в Центральной Азии и русскоязычных рынках. В региональных закупках такая техника обычно называется Полуприцеп-цементовоз, цементовоз полуприцеп или полуприцеп-цементовоз для цемента.
Конфигурация объединяет резервуар из высокопрочной стали Q355, эффективный объем около 34m³, независимый дизельный компрессор производительностью 12m³/min и варианты тормозных компонентов для холодной погоды. Окончательные марка материала, пакет омологации, осевые нагрузки и зимнее оснащение подтверждаются в подписанном техническом соглашении для страны назначения.
Технические характеристики цементовоза 35m³
| Тип продукта | Трехосный пневматический полуприцеп-цементовоз для сыпучего цемента / Полуприцеп-цементовоз |
|---|---|
| Габариты (Д × Ш × В) | 12,500 × 2,550 × 4,000 mm, базовая конфигурация |
| Полная масса транспортного средства | 40,000 kg, справочное значение; допустимая масса автопоезда и осевые лимиты подтверждаются на месте |
| Варианты собственной массы | Около 7,100 / 6,800 / 6,500 kg в зависимости от резервуара, ходовой части, шин и силовой установки |
| Расчетная номинальная полезная нагрузка | Около 32,900 / 33,200 / 33,500 kg, рассчитано относительно соответствующей собственной массы |
| Объем резервуара | 35m³ общий / около 34m³ эффективный |
| Материал резервуара | Высокопрочная низколегированная сталь Q355; класс ударной вязкости для низкой температуры и сертификат указываются для минимальной расчетной температуры |
| Обечайка / днища резервуара | Обечайка 5 mm / днища 6 mm в базовой конструкции |
| Оси / нагрузка на группу осей | 3 оси / 24,000 kg, справочная нагрузка трехосной группы |
| Варианты колесной базы | 4,600 + 1,310 + 1,310 mm; 4,480 + 1,310 + 1,310 mm; или 4,300 + 1,310 + 1,310 mm |
| Рессоры | 10/10/10, 8/8/8 или 4/4/4; пневмоподвеска опционально |
| Варианты шин | 11.00R20 12PR, 12R22.5 12PR или 11R22.5 14PR; сдвоенные или суперсингл по плану нагрузки |
| Дизельная силовая установка | Huafeng 4105 или Weichai, с опциональным устройством запуска при низкой температуре |
| Воздушный компрессор | Двухцилиндровый компрессор Suzhou или Fuda 12m³/min |
| Расчетная скорость выгрузки | Около 1.2-1.8 тонн/min при подходящем материале, шланге, давлении и условиях площадки |
| Расчетный остаток | ≤0.3% при подходящем состоянии цемента, настройке аэрации и рабочей процедуре |
| Совместимые материалы | Цемент навалом, зола-унос и совместимые минеральные порошки; плотность и свойства аэрации подтверждаются до производства |
| Направления доставки | DAP Хоргос, Алашанькоу, Бахту или Кашгар; доставка TIR во внутренние пункты зависит от подтверждения маршрута и перевозчика |
Для каких задач подходит цементовоз СНГ
Цементовоз Kales 35m³ предназначен для производителей цемента, перевозчиков сыпучих грузов, автопарков снабжения бетонных заводов и подрядчиков инфраструктурных проектов, работающих между заводами, пограничными терминалами, складами и удаленными стройплощадками. Конфигурация рассчитана на Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан, Таджикистан и сопоставимые русскоязычные закупочные программы с учетом регистрационных требований и ограничений массы каждой страны.
Оптимален для
- Дальних маршрутов цемента и золы-уноса по открытой степи и трансграничным магистралям
- Удаленных объектов без надежного стационарного источника воздуха
- Автопарков, ориентированных на сервисные сети Weichai, FUWA, BPW, SAF, JOST или WABCO
- Покупателей, которым нужен документированный пакет поддержки омологации ЕАЭС и доставка по суше до границы
- Операций, где нужна платформа 35m³ вместо более объемной многосекционной цистерны
Не лучший выбор для
- Работы при -40°C, если полный пакет низкотемпературных материалов и компонентов не внесен в техническое соглашение
- Маршрута, где справочная высота 4,000 mm, масса 40,000 kg или выбранные осевые нагрузки превышают национальные лимиты
- Влажного, жидкого или пищевого груза, а также порошков, плотность и свойства аэрации которых не проверены
- Площадок без совместимого приемного силоса, безопасной процедуры работы с давлением и обученного персонала выгрузки
Ключевые преимущества для автопарков СНГ и Центральной Азии
| Приоритет закупки | Техническое решение | Эксплуатационная ценность |
|---|---|---|
| Подготовка к холодному климату | Заданный низкотемпературный класс Q355, сертифицированные ударные свойства, противозамерзающий клапан совместимый с WABCO, осушитель воздуха, низкотемпературные уплотнения и смазки | Снижает риск хрупкого разрушения, обмерзания конденсата и замерзания органов управления при правильном подборе и обслуживании полного комплекта. |
| Стабильность на дальнем маршруте | Платформа 12,500 mm с выбором передней колесной базы 4,300-4,600 mm и расчетным распределением нагрузки по осям | Поддерживает предсказуемое движение и распределение нагрузки на скоростных трансграничных маршрутах. Устойчивость также зависит от геометрии резервуара, подвески, шин, скорости, ветра и практики загрузки. |
| Выгрузка с малым остатком | Аэрационная система большой площади (Аэрационная система), расчетная скорость 1.2-1.8 t/min и целевой остаток ≤0.3% | Сокращает время выгрузки и количество остатка, когда состояние цемента, давление, схема шланга и действия оператора соответствуют расчетным условиям. |
| Независимая силовая станция | Дизельный двигатель Huafeng 4105 или Weichai с двухцилиндровым компрессором 12m³/min | Позволяет пневматически выгружаться на удаленных инфраструктурных объектах без электроэнергии завода или стационарного компрессора. |
| Совместимость с тягачом | Шкворень 50 mm (2 inch) или 90 mm (3.5 inch) | Позволяет подобрать спецификацию для тягачей Shacman, Sitrak, HOWO, KAMAZ, MAZ и других после проверки высоты седла и нагрузки. |
| Поддержка омологации | Технические чертежи, данные VIN, документы о соответствии, сведения о компонентах и взаимодействие с брокером/органом сертификации покупателя | Дает необходимые материалы для применимого процесса ЕАЭС TR CU 018/2011, ОТТС и ЭПТС без заявления об автоматическом одобрении. |
Преимущества, подтвержденные спецификацией
- Конструкция резервуара: базовые обечайка 5 mm из Q355 и днища 6 mm задают определенный исходный уровень материала; требуемый класс ударной вязкости для низкой температуры подтверждается относительно минимальной расчетной температуры.
- Пневматическая производительность: двухцилиндровый компрессор 12m³/min поддерживает независимую выгрузку с расчетной производительностью 1.2-1.8 тонн/min при подходящих условиях эксплуатации.
- Планирование нагрузки: три направления по собственной массе и колесной базе позволяют инженерной команде согласовать полезную нагрузку, нагрузку группы осей, нагрузку на седло тягача и ограничения страны назначения до начала производства.
Как работают резервуар и пневматическая система выгрузки
Цементовоз Kales 35m³ использует напорный резервуар, внутреннюю аэрационную систему, впускные трубопроводы, предохранительные органы, выпускные трубопроводы и бортовой компрессор. Сжатый воздух проходит через аэрационный материал и взвешивает частицы цемента, чтобы давление перемещало порошок к выпуску. В связанном руководстве по эксплуатации и обслуживанию цистерн для порошковых грузов подробнее описаны загрузка, контроль давления, выгрузка, сброс давления, очистка и проверка.
Указанные скорость выгрузки 1.2-1.8 тонн/min и остаток ≤0.3% являются расчетными инженерными значениями, а не безусловными гарантиями. На фактический результат влияют влажность и размер частиц цемента, температура окружающей среды, состояние аэрационной ленты, длина и подъем шланга, давление системы, противодавление приемного силоса и последовательность действий оператора.
Варианты сечения резервуара
| Размер | Схема 1 | Схема 2 |
|---|---|---|
| Длина резервуара с днищами | 8,200 mm | 8,080 mm |
| Максимальная ширина резервуара | 2,500 mm | 2,550 mm |
| Максимальная высота сечения | 3,050 mm | 3,170 mm |
| Основание выбора покупателя | Более узкий габарит и приоритет дорожного просвета | Более широкое сечение, если это допускают национальные правила ширины и регистрации |
Kales подтверждает сечение резервуара, общую высоту, схему осей и геометрию сцепки тягача совместно. Более длинная платформа 12,500 mm может улучшить продольное распределение нагрузки и курсовое слежение, но сама длина не снижает центр тяжести; сопротивление опрокидыванию также зависит от сечения резервуара, высоты центра загруженного груза, подвески, поведения шин, скорости, рулевого воздействия и бокового ветра.
Комплектация для холодного климата до -40°C
Прицеп следует называть пригодным для -40°C только после привязки минимальной расчетной температуры к проверенным данным о материалах и компонентах. Для резервуара и силовых деталей в техническом соглашении следует указать точную марку Q355, требования к ударной вязкости при низкой температуре, номера плавок и сертификаты завода. Технологии сварки, расходные материалы и записи контроля должны соответствовать выбранному материалу.
- Пневмосистема: совместимый с WABCO осушитель воздуха, масло-водоотделитель, противозамерзающий аварийный релейный клапан, защищенные точки слива и интервал обслуживания по нагрузке конденсатом.
- Силовая установка: стартер для низких температур, батарея подходящей емкости, зимнее дизельное топливо и смазки, фильтрация топлива и опциональный предпусковой подогреватель согласно согласованному диапазону температур.
- Уплотнения и шланги: эластомеры и пневматические шланги, выбранные для заявленной минимальной температуры, а не стандартные детали для умеренного климата.
- Эксплуатационный контроль: ежедневный слив конденсата, обслуживание картриджа осушителя, проверка утечек давления и документированные процедуры прогрева автопарка.
Силовая станция и вариант без компрессора
Стандартный независимый пакет выгрузки объединяет дизельный двигатель Huafeng 4105 или Weichai с двухцилиндровым компрессором Suzhou или Fuda 12m³/min. Weichai широко используется в автопарках тяжелой техники Центральной Азии, что может упростить доступ к обычным фильтрам и сервисным знаниям; покупателю все же следует проверить наличие деталей именно для выбранной модели.
Если на каждой площадке выгрузки есть проверенный стационарный источник воздуха, Kales может рассчитать конфигурацию без компрессора. Удаление переднего силового пакета может сократить длину прицепа примерно до 8,400 mm и уменьшить собственную массу, но давление, расход, качество воздуха, соединение, прокладка шланга и ответственность за эксплуатацию внешнего источника должны быть одобрены до фиксации заказа.
Тормоза, подвеска, оси и шины
| Система | Доступная конфигурация | Проверка для покупателя СНГ |
|---|---|---|
| Тормоза | Алюминиевые воздушные баллоны, двухмембранные тормозные камеры, аварийный релейный клапан, ABS Ruili/Kormee; модернизация до WABCO ABS/EBS и осушителя воздуха | Подтвердить температурный класс, документы ЕАЭС, доступ к диагностике и местную сервисную поддержку. |
| Оси | FUWA, Kales, BPW или SAF; передняя подъемная ось опционально | Сопоставить законные осевые нагрузки, режим движения без груза, наличие подшипников и тормозных деталей и возможности мастерской. |
| Подвеска | Механическая рессорная или пневматическая | Механическая подвеска удобна для тяжелых площадок и простого ремонта; пневмоподвеска улучшает ход на магистрали и защищает сварные соединения от нагрузок. Сравните варианты в руководстве по сравнению рессорной и пневматической подвески. |
| Опорное устройство | FUWA, Kales или JOST | Подтвердить нагрузку в стоянке, тип опорной пяты, низкотемпературную смазку и унификацию автопарка. См. руководство по выбору опорного устройства полуприцепа. |
| Шины | Сдвоенные или суперсингл с размером и индексом нагрузки под маршрут | Проверить холодное давление, доступность каркасов, запасную стратегию, сопротивление качению и законный рейтинг по руководству по выбору шин и колес полуприцепа. |
| Шкворень | 50 mm или 90 mm | Подтвердить размер седла, высоту сцепки, вертикальную нагрузку и совместимость тягача; сравнить варианты шкворней Kales 50 mm и 90 mm. |
Объем документов ЕАЭС, ОТТС и ЭПТС
Для транспортного средства рынка ЕАЭС применимый путь одобрения следует подтвердить до производства с аккредитованным органом сертификации и таможенным брокером покупателя. Kales может спроектировать согласованную конфигурацию с учетом применимых требований TR CU 018/2011 и предоставить заводские документы о соответствии, технические характеристики, чертежи, сведения о компонентах и данные VIN для процесса ОТТС и ЭПТС.
Выдача ОТТС контролируется уполномоченным процессом оценки соответствия, а не только производителем. Импортер отвечает за подтверждение национальных требований к регистрации, таможне, утилизационному сбору, габаритам, массе, светотехнике, тормозам и электронному паспорту. В подписанном техническом соглашении и счете-проформе следует перечислить каждый компонент, влияющий на сертификацию, до начала производства.
Доставка DAP до пограничного порта и TIR
- Проверка конфигурации: покупатель предоставляет плотность груза, маршрут, минимальную температуру, модель тягача, целевую полезную нагрузку, данные площадки выгрузки, пункт назначения и предпочтительные марки осей/тормозов.
- Фиксация техники и документов: стороны подтверждают габариты, массу, компоненты, низкотемпературный пакет, чертежи, коммерческие условия и ответственность за сертификацию.
- Производство и проверка: Kales предоставляет согласованные производственные записи, результаты проверки размеров, свидетельства контроля резервуара/пневмосистемы и документы идентификации транспортного средства.
- Доставка до границы: предложение может быть подготовлено для DAP Хоргос, Алашанькоу, Бахту или Кашгар с указанием объема передачи и таможенной ответственности по выбранному правилу Incoterms.
- Внутренняя доставка: автоперевозка TIR до таких пунктов, как Алматы или Ташкент, может быть организована при наличии перевозчика, разрешений маршрута, подтвержденных габаритов и окончательного соглашения о доставке.
Виды для проверки изделия и компонентов
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например high strength steel, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- На основную балку и ключевые компоненты предоставляется 12-месячная гарантия; после поставки доступны запасные части и дистанционная техническая поддержка.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
What is a Полуприцеп-цементовоз?+
Полуприцеп-цементовоз — это полуприцеп для перевозки сухого сыпучего цемента в герметичном напорном резервуаре с пневматической выгрузкой в приемный силос. Модель Kales для СНГ имеет общий объем 35m³, эффективный объем около 34m³, три оси и опциональный независимый дизель-компрессорный пакет.
Сертифицирован ли цементовоз Kales 35m³ для -40°C?+
Пригодность для холодной погоды зависит от конфигурации и не является автоматической. Для заявленной расчетной температуры -40°C в заказе должны быть указаны точный класс ударной вязкости стали для низких температур, сертификаты завода, требования к сварке, уплотнения, шланги, смазки, аккумулятор и пусковой пакет, осушитель воздуха и характеристики тормозных клапанов. Kales подтверждает эти позиции в техническом соглашении до производства.
Зачем нужна удлиненная платформа 12,500 mm?+
Схема 12,500 mm оставляет место для силовой станции и поддерживает расчетное распределение между шкворнем и справочной трехосной группой 24,000 kg. Более длинная схема может улучшить слежение и продольное распределение нагрузки, но сама по себе не снижает центр тяжести; критичны также геометрия резервуара, подвеска, шины, состояние загрузки, скорость и боковой ветер.
Как быстро прицеп выгружает цемент?+
Расчетная скорость выгрузки составляет около 1.2-1.8 тонн в минуту при целевом остатке ≤0.3% в подходящих условиях. Фактический результат зависит от влажности и состояния частиц цемента, чистоты аэрационной системы, производительности компрессора, длины и подъема шланга, давления, противодавления приемного силоса, температуры окружающей среды и процедуры оператора.
Может ли прицеп выгружаться без внешнего источника воздуха?+
Да. Стандартное решение использует дизельный двигатель Huafeng 4105 или Weichai и двухцилиндровый компрессор Suzhou или Fuda 12m³/min. Версия без компрессора доступна, когда покупатель проверил совместимый стационарный источник в каждом месте выгрузки.
Может ли Kales предоставить документы для ОТТС и ЭПТС?+
Kales может предоставить согласованные заводские документы о соответствии, технические характеристики, чертежи, данные компонентов и VIN, используемые аккредитованным органом сертификации и таможенным брокером покупателя. Окончательное принятие ОТТС и ЭПТС зависит от применимого процесса ЕАЭС и национального одобрения и не гарантируется одним комплектом заводских документов.
Какие центральноазиатские пограничные порты доступны для доставки?+
Kales может рассчитать доставку DAP до Хоргоса, Алашанькоу, Бахту или Кашгара. Доставка TIR во внутренние пункты, такие как Алматы или Ташкент, также оценивается после подтверждения окончательных габаритов, маршрута, перевозчика, пограничной процедуры и условия поставки.
Доступны ли местные запасные части?+
В спецификации можно использовать двигатели Weichai, оси FUWA/BPW/SAF, опорные устройства JOST и тормозные компоненты WABCO, для которых во многих рынках СНГ действуют сервисные каналы. Перед заказом покупателю следует проверить выбранную модель и покрытие местного дистрибьютора; Kales может включить в предложение комплект запасных частей для конкретного маршрута.
Запросить предложение DAP до Хоргоса или Алашанькоу
Отправьте страну и город назначения, плотность груза, целевую полезную нагрузку, минимальную рабочую температуру, модель тягача и высоту седла, предпочтительные оси и подвеску, сведения об источнике воздуха на площадке выгрузки, количество и требуемое условие поставки. Команда Kales по Центральной Азии подготовит предложение в USD или RMB, техническую конфигурацию и перечень документов.
Фактическая доставка регулируется техническим соглашением и коммерческим договором, подтвержденными обеими сторонами. Производственные допуски и положения опциональных компонентов могут отличаться. Регистрация, сертификация, таможня и законность маршрута зависят от требований органа страны назначения.