Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Цементовоз для сухого порошка 40 CBM
Цементовоз Kales 40 CBM с пневматической выгрузкой, сталью Q235, компрессором Bohai и двигателем Weichai 4102 для сухого порошка.
Ориентировочная ценаUSD 11,600В наличии · Доступно под заказИтоговое предложение зависит от комплектации, количества и пункта назначения.
Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
КатегорияПолуприцеп-цистерна
Оси3
Грузоподъемность / Объем40 m³
Габариты12,000 × 2,500 × 4,100 mm
Заводской Экспорт
Без посредников
Сертифицированное качество
ISO9001 / CCC / CIQ
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
Кастомизация
Под дорожные условия
Цементовоз Kales 40 CBM: эта модель предназначена для покупателей, которым нужен односекционный пневматический цементовоз для цемента, золы-уноса, известкового порошка и аналогичных сыпучих материалов с практичной экспортной спецификацией. Это стандартный цементовоз для доставки от завода к объекту, а не большая многосекционная порошковая цистерна и не цистерна для жидкого топлива.
Инженерные рекомендации команды цистерн Kales Vehicle для покупателей, сравнивающих цементовозы 40 CBM, более крупные порошковые цистерны и другие экспортные варианты кузова-цистерны.
Краткий технический обзор
| Тип продукта | 3-осный полуприцеп-цементовоз |
|---|---|
| Объем цистерны | 40 CBM |
| Компоновка цистерны | Односекционная порошковая цистерна |
| Размеры | 12000 × 2500 × 4100 mm |
| Снаряженная масса | 10,500 kg |
| Загрузочная масса | 50 ton |
| Оси | 3 x 13T FUWA или Kales |
| Подвеска | Подрамная трехосная балансирная рессорная подвеска |
| Воздушный компрессор | 0.2 MPa, 12 cbm/min, марка Bohai |
| Индивидуальный расчет | Обратитесь в KALES за расчетом по конфигурации, количеству и месту назначения. |
Детали цистерны и выгрузки
| Позиция спецификации | Данные Kales |
|---|---|
| Материал цистерны | Сталь Q235, обечайка 5 mm, передняя и задняя плиты 6 mm |
| Скорость выгрузки | До 1.4 ton в минуту |
| Остаточная зольность | До 0.2% |
| Двигатель | Дизельный двигатель Weichai 4102 |
| Крышка люка | 500 mm |
| Разгрузочная труба | Бесшовная стальная труба 4 inch с резиновым шлангом 4 inch, 6 m |
| Система подачи воздуха | Главный люк 2 inch, обратный клапан 2 inch, предохранительный клапан 1.5 inch, манометр 0.4 MPa |
| Тормоза и управление | ABS HNABS4S/4M, двухконтурная пневматическая тормозная система, 24V шестилинейная проводка |
Оптимальный профиль эксплуатации
Порошковая цистерна 40 CBM лучше всего подходит цементным заводам, складским силосам, сетям поддержки готового бетона и строительным автопаркам, которым нужна пневматическая выгрузка сухого порошка. Она предназначена для покупателей, которым нужны стандартный объем цементовоза и практичное оборудование выгрузки, а не большая многосекционная порошковая цистерна или любая цистерна для жидкого топлива.
Подходит для
- Цемента, золы-уноса, известкового порошка, муки и аналогичных сухих гранулированных или порошковых материалов
- Доставки от завода к силосу, от силоса к объекту и регионального строительного снабжения
- Операторов, которым нужна пневматическая выгрузка и меньше ручного труда с мешками
- Покупателей, которым нужен стандартный цементовоз, а не специализированная крупная порошковая цистерна
Не лучший выбор для
- Жидких грузов: дизеля, бензина, химикатов или пищевого масла
- Покупателей, которым нужно разделять несколько порошков по секциям на больших маршрутных программах
- Эксплуатации без приемного силоса и условий пневматической выгрузки, необходимых для этого типа прицепа
Почему покупатели выбирают этот цементовоз 40 CBM
- Стандартный объем цементовоза: 40 CBM является практичным стандартом для многих экспортных маршрутов цемента и золы-уноса.
- Пневматическая выгрузка: бортовой компрессор, двигатель Weichai и система псевдоожижения поддерживают более быструю доставку сухого порошка.
- Проверенная конструкция цистерны: корпус Q235 с обечайкой 5 mm и торцевыми плитами 6 mm рассчитан на обычные перевозки сухих сыпучих грузов.
- Простая 3-осная база обслуживания: оси 13T, рессорная подвеска и обычная пневматическая аппаратура знакомы мастерским.
- Понятная экспортная ценность: модель находится ниже крупных специализированных порошковых цистерн, сохраняя полноценную систему выгрузки.
Преимущества, подтвержденные спецификацией
- Объем цистерны: 40 CBM. Это конкретная основа для оценки ресурса и контроля нагрузки в заявленном рабочем цикле.
- Скорость выгрузки: до 1.4 ton в минуту. Этот рабочий диапазон нужно сопоставить с грузом, маршрутом и местными правовыми ограничениями.
- Загрузочная масса: 50 ton. Показатель напрямую поддерживает описанную процедуру загрузки, выгрузки и обращения с продуктом.
Как цементовоз 40 CBM вписывается в линейку цистерн
Эту модель следует понимать как стандартный сухой порошковый цементовоз, а не универсальную цистерну для любых материалов. Главный выбор заключается в том, нужна ли стандартная односекционная цистерна, более крупная многосекционная порошковая цистерна или совершенно другая платформа для жидкостей. После этого разделения спецификация и закупка становятся значительно проще.
| Критерий сравнения | Наиболее подходящее направление | Почему |
|---|---|---|
| Стандартная перевозка цемента и золы-уноса в сухом порошке | Цементовоз 40 CBM | Лучше всего подходит для массового пневматического распределения сухого порошка в одной секции |
| Перевозка порошка в нескольких секциях большего объема | Порошковая цистерна 58m³ с 4 секциями | Лучше, когда маршрутная программа требует большего объема или нескольких порошковых секций |
| Перевозка жидкого топлива | Топливная цистерна 45,000L или 54 CBM | Эти продукты предназначены для жидкого топлива и не должны смешиваться с сухим порошковым цементовозом |
Инженерные особенности и обслуживание
Почему пневматическая выгрузка меняет рабочую модель
Цементовоз — это не просто бак на колесах. Воздушный компрессор, дизельный привод, клапаны, трубопроводы и поведение под давлением являются частью основной ценности продукта. Покупателям без приемного силоса или без потребности в пневматической выгрузке не следует выбирать этот тип прицепа только по внешнему виду цистерны.
Почему скорость выгрузки и остаток материала важны при закупке
Для порошковых автопарков важны скорость выгрузки и количество материала, оставшегося в цистерне, поскольку оба показателя влияют на оборот и потери продукта. Поэтому заявленная скорость до 1.4 ton в минуту и остаточная зольность до 0.2% здесь важнее, чем у обычного прицепа для генеральных грузов.
Почему важны материал цистерны и характеристики компрессора
Толщина обечайки и торцевых плит, производительность компрессора и выбор двигателя напрямую влияют на ресурс и надежность выгрузки. Конструкция из Q235, компрессор Bohai и двигатель Weichai 4102 определяют рабочую логику представленного складского типа.
Как подтверждается окончательная цена?
KALES подтверждает цену после проверки спецификации, количества, места назначения и условий поставки. Отправьте требования эксплуатации для точного предложения.
Рекомендации по расчету и закупке
До заказа покупателю следует подтвердить готовность приемного силоса, требуемую скорость выгрузки, тип порошка, состояние маршрута, требования к выбросам или двигателю компрессорной системы и необходимость стандартного односекционного цементовоза 40 CBM либо более крупной многосекционной порошковой цистерны.
Виды для осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например steel, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- Объем и срок гарантии для конкретного изделия и заказа подтверждаются в коммерческом предложении или договоре. Запросите применимые условия до размещения заказа; технические консультации и поддержка по запчастям согласуются отдельно.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Можно ли перевозить этой цистерной топливо или жидкие химикаты?+
Нет. Это сухой порошковый цементовоз с пневматической выгрузкой. Его нельзя использовать как цистерну для жидкого топлива или химикатов.
Какие материалы перевозит эта цистерна?+
Она подходит для цемента, золы-уноса, известкового порошка, муки и аналогичных сухих порошковых или гранулированных материалов, выгружаемых пневматически.
Какое оборудование выгрузки входит в этот складской тип?+
Представленный складской тип включает воздушный компрессор Bohai, дизельный двигатель Weichai 4102, воздушные клапаны, манометр и систему разгрузочных труб для пневматической выгрузки.
Кому выбрать эту цистерну 40 CBM вместо порошковой цистерны 58m³?+
Покупателям, которым нужен стандартный односекционный цементовоз для регулярной доставки от завода к силосу, следует начать с этой модели. Автопаркам, которым нужны больший объем или несколько порошковых секций, следует сравнить цистерну 58m³.
Что подтвердить перед запросом цены?+
Подтвердите тип порошка, условия приемного силоса, целевую скорость выгрузки, среду маршрута и необходимость стандартного цементовоза 40 CBM либо более крупной многосекционной порошковой цистерны.
Запросить чертеж и расчет
Если вам нужен цементовоз 40 CBM, отправьте тип порошка, конфигурацию приемного силоса, страну маршрута и требования к выгрузке. После этого Kales подтвердит, подходит ли вашему предприятию этот односекционный сухой порошковый цементовоз.
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
Самосвальный полуприцеп с боковой vs задней разгрузкой: физика опрокидывания, TCO и ROI в горной добыче Африки
Выбор между боковой и задней разгрузкой в горной добыче Африки — это сугубо инженерный расчет, основанный на рельефе тра…
Читать руководство
Руководство по покупке полуприцепов в Нигерии: нормы ECOWAS, дороги и таможня Лагоса
Эффективность и рентабельность грузового автопарка в Нигерии определяются двумя ключевыми факторами: усталостной выносли…
Читать руководство
Руководство по покупке полуприцепов в Танзании: весовые нормы EAC, Центральный коридор и таможня Дар-эс-Салама
Танзания выступает ключевыми морскими логистическими воротами для шести внутриконтинентальных государств Восточной и Цен…
Читать руководство