Контейнерная перевозка
Погрузка полуприцепа Kales в контейнер для экспорта с надежным креплением и оптимальным использованием пространства.
Топливная цистерна 54 000 л / 54 CBM
Стальная топливная цистерна Kales 54 000 л с баком Q345B, тремя осями 13T, усиленной подвеской и ABS для бензина и дизеля.
Ориентировочная ценаUSD 12,500В наличии · Доступно под заказИтоговое предложение зависит от комплектации, количества и пункта назначения.
Прямая консультация заводских инженеров · Заводская цена
КатегорияПолуприцеп-цистерна
Оси3
Грузоподъемность / Объем40 t · 54 m³
Габариты13,000 × 2,600 × 3,950 mm
Заводской Экспорт
Без посредников
Сертифицированное качество
ISO9001 / CCC / CIQ
Морская Доставка
Контейнер / Ro-Ro
Кастомизация
Под дорожные условия
Топливная цистерна 54 000 л: трехосный стальной полуприцеп с баком Q345B, усиленной рессорной подвеской и системами торможения для перевозки бензина и дизеля.
Инженерные рекомендации Kales по объему, плотности топлива, осям и местным правилам.
Технические характеристики
| Тип | Трехосная стальная топливная цистерна |
|---|---|
| Объем | 54 000 литров / 54 CBM |
| Размеры | 13 000 x 2 600 x 3 950 мм |
| Масса | Около 10 500 кг |
| Рабочий класс | Около 40–50 тонн по плотности и правилам дороги |
| Обечайка | Q345B, 4 мм |
| Днища и крыша | Углеродистая сталь Q235B, 5 мм |
| Секции | Одна секция; многосекционная настройка по запросу |
| Оси | 3 x 13T, FUWA, KALES или BPW |
| Подвеска | Усиленная механическая рессорная |
| Шины | 12 x 12R22.5 бескамерных |
| Перегородки | Внутренние противоволновые перегородки 3 мм |
Профиль применения
Подходит топливным дистрибьюторам и автопаркам, перевозящим бензин и дизель между базами, складами и региональными пунктами. Материал, секции, плотность и местные требования необходимо подтвердить до заказа.
Подходит для
- Бензина и дизеля при согласованной спецификации
- Регионального распределения топлива
- Маршрутов с проверенными осевыми ограничениями
Преимущества цистерны
- Объем: 54 000 л / 54 CBM.
- Материал: сталь Q345B толщиной 4 мм.
- Ходовая часть: 3 x 13T FUWA, KALES или BPW.
- Безопасность: двухконтурные пневматические тормоза и ABS 4S/2M.
Инженерные особенности
Обечайка Q345B, днища Q235B, противоволновые перегородки, усиленные рессоры, три оси и ABS образуют представленную комплектацию. Перед заказом проверьте плотность, объем, количество секций, разгрузку, заземление, пожарные и дорожные требования.
Виды для осмотра
Разработано для вашего рынка
- Скорректируйте габариты полуприцепа, целевую грузоподъемность и схему расположения осей в соответствии с характеристиками вашего груза.
- Выберите подвеску, спецификацию шин, опорное устройство, аппарели, боковые борта или отсеки цистерны в соответствии с задачей.
- Подберите конструктивные элементы, например high strength steel, с учетом состояния дорог.
- Нанесите брендинг OEM, фирменные цвета и разметку безопасности, соответствующую требованиям рынка, до отгрузки.
Практичная экспортная доставка
- В зависимости от габаритов прицепа и пункта назначения отгрузка может выполняться на балкерном судне, судне Ro-Ro, в контейнере или в рамках мультимодальной перевозки море–автомобильным транспортом.
- Стандартные изделия со склада могут быть отгружены в короткие сроки, тогда как изготовление по индивидуальному заказу планируется с учетом количества и сложности конфигурации.
- Мы поддерживаем основные торговые условия, включая FOB, CIF и CFR, и готовим экспортные документы для таможенного оформления.
- До отгрузки для подтверждения могут быть предоставлены фотографии, видеозаписи и документы предпродажной инспекции.
Проверка качества и послепродажная поддержка
- Каждый прицеп проходит заводскую проверку качества сварных соединений, геометрии конструкции и ключевых ходовых компонентов до поставки.
- Мы содействуем в подготовке сертификатов и экспортных документов в соответствии с требованиями рынка назначения.
- Объем и срок гарантии для конкретного изделия и заказа подтверждаются в коммерческом предложении или договоре. Запросите применимые условия до размещения заказа; технические консультации и поддержка по запчастям согласуются отдельно.
Как проходит заказ
Сообщите целевой рынок, сценарий эксплуатации и предпочтительную конфигурацию.
Получите нашу рекомендацию по модели, проверку спецификации и заводское коммерческое предложение.
Подтвердите производство, инспекцию, маршрут перевозки и экспортные документы.
После поставки мы продолжаем поддержку, предоставляя запасные части и дистанционную помощь.
Варианты экспортной доставки
В Kales Vehicle мы планируем перевозку грузов практично, чтобы ваш полуприцеп или грузовик прибыл в пункт назначения с оптимальным сочетанием защиты, скорости и стоимости.
Контейнерная перевозка, Ro-Ro (накатная погрузка/выкатная выгрузка) и перевозка навалочных грузов подходят для разных экспортных задач; для каждого заказа мы выбираем наиболее безопасный маршрут, способ погрузки и вариант упаковки.
Ro-Ro-перевозка
Способ перевозки Ro-Ro для коммерческих полуприцепов Kales: техника заезжает непосредственно на судно, что обеспечивает максимальную безопасность.
Судно для навалочных грузов
Перевозка штабелированных полуприцепов Kales навалочным судном с нанесением воскового защитного покрытия от коррозии морской водой.
Вопросы перед заказом
Какой объем?+
54 000 литров или 54 CBM.
Какой груз?+
Бензин и дизель при подтверждении материала и правил.
Что указать для расчета?+
Топливо, плотность, маршрут, секции, оси, тормоза и требования безопасности.
Запросить чертеж и предложение
Отправьте тип топлива, плотность, объем и маршрут для проверки цистерны и осей.
KALES Knowledge Base
Технические руководства и поддержка закупок
Заводские инженерные заметки, протоколы обслуживания и чек-листы покупателя по данному оборудованию.
Самосвальный полуприцеп с боковой vs задней разгрузкой: физика опрокидывания, TCO и ROI в горной добыче Африки
Выбор между боковой и задней разгрузкой в горной добыче Африки — это сугубо инженерный расчет, основанный на рельефе тра…
Читать руководство
Руководство по покупке полуприцепов в Нигерии: нормы ECOWAS, дороги и таможня Лагоса
Эффективность и рентабельность грузового автопарка в Нигерии определяются двумя ключевыми факторами: усталостной выносли…
Читать руководство
Руководство по покупке полуприцепов в Танзании: весовые нормы EAC, Центральный коридор и таможня Дар-эс-Салама
Танзания выступает ключевыми морскими логистическими воротами для шести внутриконтинентальных государств Восточной и Цен…
Читать руководство